【PCX】ADV150 part2【兄弟】
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このスレはホンダがインドネシア、ジャカルタで7月18日に発表したニューモデル
アドベンチャースタイルスクーターADV150のスレです
ttps://young-machine.com/2019/07/20/40064/
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78854330.html
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※前スレ
【PCX】ADV150 part1【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563624777/ >>481
SOXだと新車保証と1年保証サービスプラス有料の延長保証かな GIVIモノロックB32ADV似合いそう。
モノキーしかチェックしてなかったけど排気量小さいやつにはモノキーで揃えるといいきがしてきた。
グロムにB33つけてるし PCXより箱のデザイン選ぶね
今は47L使ってて不格好ながら便利で仕方ないんだが買い換えたらどうするか悩む
あとキャリア専用取付部ないのが✕ >>506
ネシアの動画でシートフレームでてるのあったけどキャリア用の穴なさそうだっけか? >>507
Dio110は20万円くらいで購入が可能
アドレス110は17万くらいで購入可能
※2019年3月にバイク屋から聞いた話 四角くてごつい箱が似合いそうだね
ヘプコのExplorerは雨漏りしたからもう買わん >>508
確信はない
純正オプションの画像がヤマハみたいにタンデムバーと付け替える式だったんで >>510
思いのほか小さくまとまってるのでごつくてもバランス悪いと思うよ
デザイン的には寧ろ軽快感のある方が無難かも そういやこのサイズのブロックタイヤってあるんだろうか?
初期はマルチパーパスタイヤよね? NC乗ってるから全樹脂のキャリアでいいんだけどなー。 予約できたー!
ヘルメットはどんなのが似合うかな。 >>512
現行PCX150もIRCで評判良いからな
他の車種に採用してるのも兼ね評判は良いから無用な心配
最初期のPCX位だろうな 本当に滑りやすかったの >>517
おめいろ
何色にしたんだ?乗出しいくらやった? ninja250Rに標準装備されてたIRCのタイヤは雨の日めちゃくちゃ滑ると評判だった >>519
乗り出しは45切るくらいみたい。
ただ店長との口約束だが。皆さんの参考になれば。 >>519
色はまだ。何台か入れるから、好きなの選んでと。 >>522
安いわそれー!入ってから色選べるとかいいな(笑)
楽しみだよなー♪ 来年の7月に買い換え予定なんだが買えるか心配になってきた メーターの右下ってタコかと思ってたけど瞬間燃費かよ >>529
サンキュー、まぁスクーターならタコ要らないね。 リッター海苔でサブ機ずっと欲しいと思っていたけどいまいちピンと来るものが無かったがコイツは刺さりました トルク管理おかしいとかほとんど新車あるあるの固着よ、、
2回目は一度すり合わせた舐めたねじピッチのあたり目合わせてるから固着しにくいだけでね、、 >>535
正直パワー持て余してるしそんな気がするw ネシア生産じゃないのね、パーツの生産はネシアその他でやって組み上げはタイなのかねー。
鬼トルクは、グロムで味わってるがブレーカーバー使えば緩むレベルだし問題なかろう。 メインにするなら120まではすんなり加速できるくらいのパワーが欲しいな PCX初期型餅だが高速上がる時の合流車線内で100まで余裕
新東名は120だけどトラックは90だし今のPCXは120巡航出来るらしいが十分メイン張れそう 250でも120はすんなり出ないから無理ではないかな?多分80〜90まではそこそこ、それ以上はジワジワだと思うよ。 250でも空冷単気筒なら110位だろうがホーネットなら120位までならスーっと出る
単気筒でも今のCB250R(のエンジン)なら余裕だけど
ZZR1400みたいに40kmから6速でアクセル開けて120まで出るのがスーっとって定義なら知らん >>538
メインとサブと2台持つ方が幸せになれそう PCX150よりも低中回転域の出力をやや増やして、変速特性も専用化してあります。
エンジンに関しては吸排気系とECUの変更、駆動系はウエイトローラーやクラッチを
最適化させました。
なるほどPCXとは違うんだな。 本国だともうバラバラにされてるもんな。ウエイトローラー軽くしてセンスプも長い(強い?)やつになってるみたいだな。 ハンドル幅だけネックだな
てことでハリケーンさんおねしゃ TMSでまたがってみたけど悲しくなるぐらいPCXと乗車感覚に変化が無い
両足もぺったりだしこれ車高あがってるのか? >>547
シートのカットとかで足つき性キープしてるんじゃね
良いことじゃん 前スレで自転車用のスマホホルダー紹介してた動画って削除されちゃいました? チビが足つきガー足つきガーうるさく言うので身長160cm向けに作りました ただひたすら2月15日まで待つ日々、あと二ヶ月半か…… 14発売予定だもんな当日登録で土用納車って手続き的に間に合うもんなんか? 車両ば一週間から数日前に入ってくるんだよね発売日の。 >>556
あればたまに使うかもしれない的なやつだな。
センスタってついてんだよな? >>556
欲しい!常用します!
これ無しには信号待ちがダルくて仕方ないんで リアブレーキドラムでワイヤー式のやつにはもとからついてたんだろうけど、リアディスクのスクーターはパーキングレバーがあるんだよね。 ネシアからの輸入車がもう走ってるみたい。一便目は全部はけたころだろうな。二便目は国内2月前に入れなきゃそう売れないだろうし、その後は値下げしないと売れないから輸入車仕入れてるところは博打やろうな。 先日ネット広告出してる店訪問してみた
在庫は無かったんだが、今月初旬に第二便が6、7台入るって言ってたな
全部赤で税込44万、保証1年との事 >>568
CBS?ABS?乗出し自賠責何年つき?乗出し44ならありやな。
で予約したんか(笑)? >>568
昨日横輪の前を通ったら表に置いてあった
初めて実物見たぜー(モーターショーは明日行く予定) 通販とか色々考えたけどリコールとか考えると近くの店となってほぼ同じ距離にある夢で話しして安い方にしたわ。
量販店は高そうだし入ってくるの遅そうだからはじめから行かなかった。 俺もドリームで予約してきたぜ
値段はまだ確定してないって言われたから見積もりは12月20日の正式発表以降らしい >>572
値段じゃなくて値引きが確定してないって言われた キャリア貧弱過ぎ、耐荷重3kgってGIVIのらないのか 耐過重はメーカー保証値だから実際はもっと乗るけど壊れても自己責任っていうね…
バイクは振動もあるからマージン大目に取って置かないとってことなんだろうけど
ボックス付けるステー売っておいてそのステーに標準的なボックス乗せられない耐過重設定ってやっぱりおかしいw >>574
GIVI仕事はえーな、固定箇所はその四箇所安定かねー。モノロック用だし大体何でも乗るでしょ 今日ドリーム行って来たんだが先行予約分は2月納車、12月20日の発表以降は3月以降納車になるらしい
先行予約に漏れても在庫確保で発注してる分があれば納期は早まるみたいだぜ みなさまお久しぶりです。オギヤマで最初に納車された白ABSの人です。
ADV150の加速動画をyoutubeにアップしましたので、良かったら見てくださいね。
https://youtu.be/xgywNINz3VY >>581
ちなみにですが50〜60km/hからの中間加速も良くなってます。
150ccと言う小排気量のため、追い越しは厳しいだろうと思っていましたが、
一気に抜き去るなんて芸当はできないけど、フワッと抜く感じで、それなりに行けます。 0-80はバーグマン200並みの加速って事なのか?正直良すぎて信じられないや
1日じっくり調べたいからどっかでレンタルやってくれないかな 零加速は軽さだからな
速度が上がるほどに空気を切り裂くパワーになるが >>586
pcx150と比べて下のトルクが少し厚くなってるらしい モーターショーで股がってきたけど思ったより小さいのな
高速乗れるからいいかと思ったけどこれで高速走るのは怖そう https://www.youtube.com/watch?v=4kn-qPamZhg
ウェイトローラーは17→20になってるのになぜ加速が、、、、
ドリブンのバネが強くなってるのかね? インドネシアのADVとPCXの動画見返したんだがADVの0-80km10.5DETIKって書いてあるんだよな pcx150の0→80は12秒くらいだっけ?それより3秒も早いなんて有り得るのか。 ノーマル同士なのかどうか
乗ってる人の体重
走行道路の状況 >>593
ドリブンのセンタースプリングの長さが長くなってたはず >>595
どこの情報か知らんが俺のPCXは0-
80は10秒くらいだぞ
12とか13秒信じたいなら好きにして、どうぞ 俺これ買ったら(予約済)、久々に不人気車好きから卒業出来るなw ホンダ様〜 しまなみ民の為に何卒125を〜 お願い致します〜 150は都市高速なら大丈夫だが、普通の高速ではトラックのコバンザメとなるしかないし
登坂車線があるような斜度だと、手前で充分速度に乗っていないと、失速してストレスが溜まる
あくまでも下道のんびりスクと考えるべき 空いてる高速なら90くらいでのんびり流せば行けそうな気がするけど。
小回り聞くし下道でも十分進めそうだよなー。ETC助成しらべてるがフルカウル扱いだろうから工賃かかるなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています