【PCX】ADV150 part2【兄弟】
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このスレはホンダがインドネシア、ジャカルタで7月18日に発表したニューモデル
アドベンチャースタイルスクーターADV150のスレです
ttps://young-machine.com/2019/07/20/40064/
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78854330.html
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※前スレ
【PCX】ADV150 part1【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563624777/ チビが足つきガー足つきガーうるさく言うので身長160cm向けに作りました ただひたすら2月15日まで待つ日々、あと二ヶ月半か…… 14発売予定だもんな当日登録で土用納車って手続き的に間に合うもんなんか? 車両ば一週間から数日前に入ってくるんだよね発売日の。 >>556
あればたまに使うかもしれない的なやつだな。
センスタってついてんだよな? >>556
欲しい!常用します!
これ無しには信号待ちがダルくて仕方ないんで リアブレーキドラムでワイヤー式のやつにはもとからついてたんだろうけど、リアディスクのスクーターはパーキングレバーがあるんだよね。 ネシアからの輸入車がもう走ってるみたい。一便目は全部はけたころだろうな。二便目は国内2月前に入れなきゃそう売れないだろうし、その後は値下げしないと売れないから輸入車仕入れてるところは博打やろうな。 先日ネット広告出してる店訪問してみた
在庫は無かったんだが、今月初旬に第二便が6、7台入るって言ってたな
全部赤で税込44万、保証1年との事 >>568
CBS?ABS?乗出し自賠責何年つき?乗出し44ならありやな。
で予約したんか(笑)? >>568
昨日横輪の前を通ったら表に置いてあった
初めて実物見たぜー(モーターショーは明日行く予定) 通販とか色々考えたけどリコールとか考えると近くの店となってほぼ同じ距離にある夢で話しして安い方にしたわ。
量販店は高そうだし入ってくるの遅そうだからはじめから行かなかった。 俺もドリームで予約してきたぜ
値段はまだ確定してないって言われたから見積もりは12月20日の正式発表以降らしい >>572
値段じゃなくて値引きが確定してないって言われた キャリア貧弱過ぎ、耐荷重3kgってGIVIのらないのか 耐過重はメーカー保証値だから実際はもっと乗るけど壊れても自己責任っていうね…
バイクは振動もあるからマージン大目に取って置かないとってことなんだろうけど
ボックス付けるステー売っておいてそのステーに標準的なボックス乗せられない耐過重設定ってやっぱりおかしいw >>574
GIVI仕事はえーな、固定箇所はその四箇所安定かねー。モノロック用だし大体何でも乗るでしょ 今日ドリーム行って来たんだが先行予約分は2月納車、12月20日の発表以降は3月以降納車になるらしい
先行予約に漏れても在庫確保で発注してる分があれば納期は早まるみたいだぜ みなさまお久しぶりです。オギヤマで最初に納車された白ABSの人です。
ADV150の加速動画をyoutubeにアップしましたので、良かったら見てくださいね。
https://youtu.be/xgywNINz3VY >>581
ちなみにですが50〜60km/hからの中間加速も良くなってます。
150ccと言う小排気量のため、追い越しは厳しいだろうと思っていましたが、
一気に抜き去るなんて芸当はできないけど、フワッと抜く感じで、それなりに行けます。 0-80はバーグマン200並みの加速って事なのか?正直良すぎて信じられないや
1日じっくり調べたいからどっかでレンタルやってくれないかな 零加速は軽さだからな
速度が上がるほどに空気を切り裂くパワーになるが >>586
pcx150と比べて下のトルクが少し厚くなってるらしい モーターショーで股がってきたけど思ったより小さいのな
高速乗れるからいいかと思ったけどこれで高速走るのは怖そう https://www.youtube.com/watch?v=4kn-qPamZhg
ウェイトローラーは17→20になってるのになぜ加速が、、、、
ドリブンのバネが強くなってるのかね? インドネシアのADVとPCXの動画見返したんだがADVの0-80km10.5DETIKって書いてあるんだよな pcx150の0→80は12秒くらいだっけ?それより3秒も早いなんて有り得るのか。 ノーマル同士なのかどうか
乗ってる人の体重
走行道路の状況 >>593
ドリブンのセンタースプリングの長さが長くなってたはず >>595
どこの情報か知らんが俺のPCXは0-
80は10秒くらいだぞ
12とか13秒信じたいなら好きにして、どうぞ 俺これ買ったら(予約済)、久々に不人気車好きから卒業出来るなw ホンダ様〜 しまなみ民の為に何卒125を〜 お願い致します〜 150は都市高速なら大丈夫だが、普通の高速ではトラックのコバンザメとなるしかないし
登坂車線があるような斜度だと、手前で充分速度に乗っていないと、失速してストレスが溜まる
あくまでも下道のんびりスクと考えるべき 空いてる高速なら90くらいでのんびり流せば行けそうな気がするけど。
小回り聞くし下道でも十分進めそうだよなー。ETC助成しらべてるがフルカウル扱いだろうから工賃かかるなー 2バルブだから、加速もトルクもマイルドだよ
フラットな道で90なら良いけど、多少の登りではフルスロットルでも90維持は精一杯か厳しい程度だと思う
あくまでも高速走行に期待しないほうがいい >>606
66kgです。
他にもどんな条件でテストしたかは、動画のコメント欄に書いてありますよ。
改造などしていないノーマル車両です。 ADVのスピードメーター誤差について確認してみました。
GPS計測(使用アプリ名:スピードメーター55)との差は以下の通り
メーター値(GPS値)
80km/h (75km/h)
85km/h (80km/h)
100km/h (94km/h)
107km/h (100km/h) メーター読み80km/hまで8.6秒という結果でしたが、
メーター誤差を考慮すると、実速80km/h(メーター読みで85km/h)
に達するタイムは9.9秒と言うことになります。 確かに高速は気を遣うだろうけど
下道300km走ってからの残り100km高速使える幸せ NAの軽自動車と同じくらいには
走れるだろ
たぶん 軽の種類にもよるが高速ではさすがに車のが走ると思うよ。NAでも
下道の速度域なら圧倒的にこっちだけど 道交法上MAX120kmだから下道はADV150だし高速も大抵の100km上限なら変わらないな
100kmphを抜く時は軽に軍配だが機会は多くなさそう
クルマは普通しか持ってないし軽もターボしか乗ったことないから判らんけど 150CCなんて100kmまで行くのに何十秒かかると思ってんだよ
低排気量しか知らない奴は最高速値ばかり気にするが
高速道路で最も大切なのは、高速域での再加速力
追い越しで90kmから110kmに加速するのに、だらだらと10秒以上掛かるようじゃ危険でさえある
しかもこの速度域になると、登坂や向かい風になるとろくに加速さえしない
大型トラックは規制で遅いという先入観があるから、トラックが追越し車線に入っても後続車は合わせて速度を落としてくるが
二輪は加速力があるという先入観があるから、二輪が追越し車線に入っても後続車はあまり速度を落とさず近づいてくる
高速域での加速力が弱く、高回転で余裕のない状態で高速を走るのは、非常にリスクが高いことを肝に銘じるべきだな >>617
YouTubeで0〜100km14.1秒の動画があるけどフェイクなのかな? >>617
言いたい事はわかるけど無理な追い越しをせず走行車線を大人しく走れば問題なかろう 自分なバイクなんだからバイパスや自動車専用道路で大方加速力は掴むから高速でリッターみたいな抜き方する訳無いと思うが かっこいいしいいんだよ!乗りたいやつだけ乗れば♪
駆動系のメンテでカバー外すのめんどくさそうだけど、PCXのメンテ動画とかそのまま参考になりそうだし♪ 新型ESPエンジン来たね
なんか国内販売される前に
旧モデルにされたような悲しさ(´・ω・`) けっこう最悪なタイミングだなw
まぁ、新型エンジンになったらまた買えばいいさ。新しいPCXも気になるし 大体150ccで万能を求めないで頂きたい。
持てる力で走ればイーじゃん、それ以上でも以下でも無い。 速いの欲しければ大型買えよ、このスレでガタガタ言うのはスレ違いだよ。 新型esp125より150のが性能差でかいなー。
ADV150にも積まれるだろうけど早くて再来年くらいだろうし気にせず納車を待つことにしよう。
PCXほしい人はヤキモキするだろうな 発売前に旧型になった気分(´・ω・`)ションボリ >>610
田舎道は下道やバイパスで、混んでる都会は都市高速でプシュッとワープって走り方ができるのがいいよね >>631
普通に夜のせいか後ろ走ってたら うーん この見慣れないネイキットバイクなんだろうって思ってて 右折したらスクーターでビビった
そのくらいなーんか雰囲気違う 台風19号でオフロードが活躍した動画:ヤマハWR250R
https://youtu.be/tLZsuXAKs3g 150の方の圧縮比12って初期CBR1000RRより高いんだよな
凄い時代になったもんだ 売れてるモデルのだから気合の入り方が違うねえ 予約して2月が待ち遠しいのだが、このスクーターに似合うヘルメットが思いつかない… オフ用のヘルメット被って都心を乗り回すぜ。
スーツ着て(´・ω・`) そういうメットで林道なんか走ってたら指差されて笑われるな ADV150で林道走る時点で軽く嘲笑の対象だから(゚ε゚)キニシナイ!! 中型AT免許の奴にとってはダートを疾走するのにこれしか選択肢がないのだろう
生暖かい目で笑ってやれよ 大型持ってるけど軽い林道行くのにADV150とVストローム250で迷っとります ミラノで発表された新eSPエンジン、トランクションコントロールとEURO5対応か。
ADV125はEURO5に対応できないから出ないって話だったけど、新eSPエンジン付けて発売される可能性が出てきたな。
PCXのモデルチェンジ後だろうから2~3年後になりそうだが… Vストローム重いからなぁ。
昔ストマジで農道っぽい林道走破した時は楽しかった。
ああいうお手軽さをADV150には期待したい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています