【PCX】ADV150 part2【兄弟】
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このスレはホンダがインドネシア、ジャカルタで7月18日に発表したニューモデル
アドベンチャースタイルスクーターADV150のスレです
ttps://young-machine.com/2019/07/20/40064/
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78854330.html
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※前スレ
【PCX】ADV150 part1【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563624777/ >>671 イミフ
さてはキサンは大和民族ではないな？ その150で遥かに性能向上したエンジンが目の前にあって
それがこれより安い車種に搭載され
今後、急速にこのエンジンに取って代われていくような
状況が見えているのに
旧型エンジンの車種が新車として出されてもな・・・
日本向け仕様からは新エンジン搭載とか出来ないのかね？
インドネシアとかも来年度モデルから新エンジンにしてさ FTRとPCXは値段も動力性能も同程度
比較すればPCXは素で荷物入ってATで振動も無く燃費は1.5倍以上
アイストもバイクでは未来感特別感
バブル弾けて30年も経ているのに一般所得が全く平行線で所得格差だけ広がってる日本が異常なだけ
海外主力のバイク、CB400SFも新車100万になるわけだ >>683
車検あろうが無かろうが整備はしなきゃいけない
バイク屋に丸投げするなら費用的なメリットは税金くらいしか無くなる
って事だろう
排気量増えれば消耗品の価格も上がるけどね >>684
2月発売するやつはもう生産はじめてるだろうから初期モデルは現行PCXエンジンだろうな。eps+がこれに乗るのは早くても二年後くらいだろ。 あと一年我慢しなさい！って言われてるから、どうせなら2年くらい待ってみようか
ブロックタイヤ履けたらかっこいいだろうなぁ 同じ車格のファントムマックス250ccに乗ってたから、今さらショボイ150ccに乗りたいとは絶対思わないが
250ccが出たら絶対買う
300ccになっても多分買う ADV300の画像を見てきたが、スリムでいいね
ただ、シート下からセンタートンネルはジレラランナーのデザインをパクったみたいな感じでガッカリした ADV300って本当に出るの？
検索するとインドネシア語なのか全く読めない字のサイトや動画が出てくるけど、これはフェイクじゃないの？ >>693
最近は狭いダート林道も走るようになったから、
そこまで大きくて重いのは要らない >>694
EICMA2019にも出てないから来年の東京モーサイに期待かな？ >>684
今のHONDAがエンジン乗せ換えとかコストのかかる事する訳ないよ
PCXのモデルチェンジは早くても2021年くらいだろうからADV150に乗るのは2022年くらいになるだろうな ADVがマイチェンでeSPになる2021には次期モデルの情報が出てきてるサイクルw ホンダの車ってエンジン開発したら20年くらい使う
最後はタイプRみたいにギリまで追い込んで終了
バイクは更に長く使うけど、どれも名機だと思うから古くても自分に合えば最高だと思うけど
最新こそ最高ってんならMOTOGPレーサーになるしか
研究所直だからさぞ最高だろうよ 新開発してほしけりゃどんどん買って金を落とせということ いつ買うの？今でしょ！
でも初期モデル48くらいで買って三年のって30くらいで売って追い金20万くらいして乗り換えるってのもありだよな。 >>705
48で買って3年乗って30で売るってどんだけ夢見がちなんだかw 予約報告ないけど、そんなに売れてないorまだ売れないのかな？
前に予約って書いてあった人はイニシャル分を回してもらうのかなぁ？
近所のドリームに聞いたら、もう少し待てって言われた 30は店が売りに出す値段だな。下取りに出すならもっと買い叩かれる
個人売買ならなんとか？ >>707
ドリームで予約したけど先行予約は11/5まででデリバリーは2月予定
12/20の正式発表から正規の予定受付でデリバリーは3月以降の予定
俺は先行予約には間に合わなかったけど店の在庫確保分を回して貰える事になってるよ >>706
ドリームの買い取り保証なら3年15,000kmまでなら最大50%で買い取ってくれるぜ
それでも24万にしかならんな 30はちと適当すぎたか50に6×しただけ。20〜25が買い取り相場になるだろうな。
2月が待ち遠しいぜ！一発目の配車当たりますよーにー。車体番号めざせ100番代！ >>714
色塗ろうと思うなら、交換用のカウル買って塗ってから付け替えた方が良さそうだな 海外の動画見てるとすでにオーリンズはいってたりブレンボつけたりめっちゃ遊んでるよなー。
スイングアーム変わってるけどマフラーの固定位置もかわんのかな。
リアのブレーキホースはフロントから金属管使わずに来てる感じするな。 >>714
どうせ日本モデルはまたアラームが省略されてる奴でしょ >>719
40Lオイル付きか諸経費8万なだけはあるが、そんなにいらんよな。
バロンのオイルリザーブみたいなもんか。
国内発表の少し前くらいにカタログくるとかなんとか聞いたな。 >>714
フロントのサイドカウル外せば大抵のことはできそうだけど外すごとに
何個ツメが折れることやら、、、 今日バイク屋行ったらインドネシア仕様のABS付きの赤が置いてあったけど蛍光色っぽい赤だったよ、あと想像よりだいぶスクリーンが小さい >>724
x-advですらそんなにスクリーン大きくないのに、より小さくしたadv150のスクリーンが大きいわけがない 新車買った時点で
金が大きく減るのは必然
金をなるべく減らさずに済む方法は
程度の良い中古を買って売っての繰り返しな
売るときに買ったときとの差額が小さいから
金の負担が少ない >>726
正式な金額は12月20日までまつべし。 >>727
程度のいい中古ってなかなか出ないんだよなー。でても新車と数万しかかわらなかったり。 150はその燃費の良さと小回り効く利便性で距離を乗る
だから新車買って乗り潰すのが現実的 125に比べたら150は燃費悪いから
その理屈は通らんよ お前の125は高速乗って大型とツーリング行けんの？
すまんな俺日本在住なんだわ 日本の道路は上限120kmphでそれも極一部で日本は山間部が多くて80km制限の所も多い
日本ではね >>738
スピードメーターってほぼその表記だと思うんだけど /をperで表してるだけだろ
何が問題なのか分からん
時速って書いた方がいいのか？ う〜ん本気のバカのようだからもう関わらないようにしとこう だったら「km per h」って書けよ
どっちにしても通じないけどな 頭に日本て書いてるのに120マイルと勘違いするならもう何も言えん罠 最近はゲーム用語とかでDPSとかの表記使うけど時速なら元々ある表記を使うな普通なら 記号はkm/h又はkm·h−1であるが、英語圏などではkph, kmph, km/hrなどのようにも書かれる（p は per の略記）。ただし、日本の計量法体系では、km/hのみが認められており、その他の記号は使うことができない
だそうだ 原ニ2,3台でツーリングいくけど自分だけ高速乗れるとしても乗らないよな（笑） お前ソフテイルとは言わないスポスタでも良いから高速乗ったことあるのかよ
フルフェイスならまだしもジェット半ヘルなら100キツイんだが
…ごめん意地悪だったかなナマポは125までだもんなすまん >>727
全く意味不明な理屈だな。
中古車は買ってから距離走っても値落ちしないのか？
初めて聞いたわ。 大体なんで150のスレに来て125の燃費がどーたら言ってるのか？
スレ違いも甚だしいわ。 >>752
程度の良い中古なら新車より割安で買えるってだけでしょ
最近そういう中古あんま見ないけど 小型AT厨がこのスレに粘着して原チャリの利点を言っててキモすぎる 今日、バロンで先行予約してきた。
値引無し 用品サービス無し
オイルキープ15L
コミコミ504200円 >>756
バロン納期とかどんなもんやった？
夢とかよりかは配車遅そうだけども。 >>757
展示用に発注してある車体を
回してもらうので
2月中に納車予定
まだ寒くて乗る気ないがな >>743
まさか
pが解釈できなかったのじゃ…
まさかねそんなわけないよね
めんごめんご X-ADV250（ADV250）も販売されるのはとっくに出てた情報だからなあ
問題はその次期やデザイン等
フロントはX-ADVというよりADV寄りになる気がするしそうであってほしい >>756
50万超えると高く感じるなぁ・・
他の選択肢も入ってきちゃいそうだ 実際値段でPCX150程は売れないだろうし2月にこだわならければレビュー見てから買えばいいや PCX125で予算考えてたから+15近くはきつかったぜ。 PCXのプラス5万程度ならけっこう数出そうだけどね 2月に発売されてもツーリングシーズンじゃないし俺も春先まで様子見
たまに1000kmも乗らずにすぐ中古で売る人も居るしそういうの狙ってもいいな モンキー125なんて納期
6ヵ月待ちじゃなかった？ 始めの頃なら直前に地震がきてプールに置いてあった半分くらいが倒れてダメになったせいだが モンキーは、今はいくらでもあまってるだろ。40前のおっさんが指折り数えて発表を心待ちにしている。とりあえずPCX150の動画を漁って整備にそなえている。 ダックス125がでる？らしいけどどうせなら150にして欲しい、バイパス走りたい 人件費が激安の発展途上国で製造してるのに、国産並の価格を設定してボロ儲け ホンダは4輪も本当に高くなった
今年オデハイEXを450万で買ったが
ギリギリ一括で払えた
500万を超えてたら分割になるところだった >>777
もう無くなったけど、エスティマなんかは500超えたよ
ミニバン系ハイブリッドはトヨタのほうが高い まあ質が上がってるから仕方ない
発売日に買ったエリシオンが大きなトラブルなく今年車検取ったからな
買ったばかりのフィットHVも長く乗ることになるのか… 姉が最近ヴォクシーHV買ったけど、ミドルサイズミニバンなのに400万超えたもんな
ちなみにそのヴォクシーは、数年後に俺がオフ車のトランポ用に安く譲ってもらおうと画策中Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
