【YAMAHA】MT-09 TRACER part.23【トレーサー】
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やっぱりスイングアーム交換しかないか。
やっちまおうかなｗ スイングアーム交換の場合、リアサス回りは一緒じゃないよね？
高くつきそう。 スイングアームが長いのがどう気に入らないの？
もしハンドリングを軽快にしたいのなら、フロントの突きだし3mm位増やしてみてはどうだろう 俺は両方乗ってTracer選んだ人だけど、そこまでスイングアームの差がきにならない鈍感さん・・・ トレーサー900買おうと思ってるんですがグラブバーって脱着できます？
外せそうなのはわかるんですが外したままタンデムシートつけれるのかが気になります
積載に干渉しそうで… よく意味がわからないけど、とりあえず自分はデイトナ（だったかな？）のキャリアベースを付けるときに純正のグラブバーを外して付けたけど、タンデムシートも何ら問題なく付けられてるよ 脱着できるけど、隙間対策が必要かもな
動画の0:10〜ぐらいが分かりやすい
https://youtu.be/aW4luGC64Gk おーありがとう！！すごいわかりやすい
>>146
タンデムシートはめ込むのにグラブバーの部品が必要なんじゃないかと思ってたんですよね
グラブバーなくてもタンデムはめれるならよかったです！ 今、前後オーリンズに替えて、
SP忠男パワーBOX付けてもらっていて、
その後、MOTOJPでECU書き換えしてもらってから
８月１日から７日まで四国行く予定だったけど
コロナでフェリーと宿キャンセルした・・・。
煽られたり、石投げられたり、
宿に止めている夜にいらずらされたりするのヤダし。 せっかくのGO TO トラベルキャンペーンなのにもったいない ＧｏＴｏトラブルになりかねんからね、田舎の閉鎖性をなめたらあかん・・・ コロナのせいで会社の休みが8月は15連休になるけど、北海道に行ける雰囲気じゃないな GoToで効果的に感染を全国に広げてもらった結果がちょうどその頃に出てるだろうから厳しそうだね… >>152
＞田舎の閉鎖性をなめたらあかん・・・
ほんとこれな。正直田舎のこと見下してるわ 去年の冬ナスでサイドケースとフォグ付けて、今年は実家に帰って、東北地方をキャンプツーでもと考えていたら、新コロの影響で計画が全てご破算になった
夜中のうちに実家だけでもと考えたけれど、下手に帰省した事が近所バレしたら、親に迷惑がかかる
えぇ、実家は未だに感染者数0の岩手県です >>157
一関だけど、マジ帰れない。親戚一同から絶対来るなと釘さされまくり。嫁の函館も同様。 >>157
感染者数0なんてテレビ等で話題にされたら体調が悪くなっても言い出しにくいだろうね
第一号になりたくないもんね 買って一年経つけど正直手放しそう。
試乗したときは「慣れるかな」と思っていたけど直立に近い乗車姿勢がどうしても耐えられそうにない >>158
同郷だ
落ち着いたら帰ろうね(果たしていつ落ち着くのかと言う疑問はあるけれど)
>>160
第一号になっても責めないと県知事は表明しているけれど、県民性から近所の嫌がらせは絶対にある
ますごみ 謝って途中送信してしまった
マスゴミが例え匿名で報道しても、絶対に近所の住民が探しだして騒ぎ立てる
それが岩手県人特有の排他主義
東京にある大手チェーン店の出店を望む割には、標準語で話すと「東京者」扱いして差別してくる 実際には岩手県の感染者数0人なんて有り得ないと判るはずなんだけど、世の中足りないご年配どもが世論を煽ってるからなぁ
特に田舎の田吾作の集は酷いよ
交通機関の発達していなかった19世紀ならともかくねぇ 海外版GTはパニア標準装備で、色も車体色にあわせてあるけど、日本仕様はオプションで色選べないの？？
GT契約して、パニア迷ってるんだが、色選べないなら、ヤフオクで買って、付属のキーシリンダーを自分で組み込めるのかな 自分はマットブルーだからFJR1300用のパニアケースを使ったよ 特に加工はしてないよ
パニアケースの蓋の部分が違うだけみたい FJR用はりだしすぎぃ。白バイは逆にトレーサーに使ってる薄蓋に交換してるよな。 fjr1300のサイドケースは総幅100cmだってさ。
tracer900のは、車両全幅850を超えないみたい？だね ttp://imepic.jp/20200727/500890
拾った写真貼っただけのケース単体比較 shadのコンフォートシートとかサージェントシートをつけてる人いるかね？
尻痛対策で検討してるんだがどうだろ。
純正のコンフォートは尻痛には良かったが足が開き気味になるのが気に入らなかった。 shadのコンフォートシートとかサージェントシートをつけてる人いるかね？
尻痛対策で検討してるんだがどうだろ。
純正のコンフォートは尻痛には良かったが足が開き気味になるのが気に入らなかった。 Tracer900買おうと思ってアクセサリー検討中です。
ワイズギアのタンクリングってsw-motechのOEMですかね？
持ってる方にお聞きしたいのですが、リングの真ん中の2箇所の凹みのところって外れますか?モテックのevoタンクバッグの電極付のもの持ってるので取り付けられないかなと。 ロングツーリング目的でこの車種を検討してますが防風性能とかサスの乗り心地とかどうでしょうか？
一応候補としてV-strom1050XTとR1200GS,RSを検討してます。 >>186
防風
スクリーンハイ状態で、ヘルメットシールド下までカバーされますが、
肩や腕は当然ながらカバーされません。ナックルガードは見た目よりは風を通すので過信は出来ない。
ちょっと伏せるだけで風切り音が無くなる。
乗り心地
良好。乗り始めは。サスの調整次第で結構いろいろ遊べますが、なにせシートがクソなので3時間くらいで坐骨が痛くなってきます。ゲル入りとかに変更は必須です
ともあれ、14時間くらいの下道ロンツー余裕でした。
ＧＴグレードならクルコンがついているので、時折乗りながら休憩できます
高速込で1日1000キロくらいは十分カバーできるかと。 BMWは重心が低めなのかリッターオーバーのわりにそんなに重さを感じないと思うけどね >>187
ありがとうございます。
シート良くないんですね。 オプションのコンフォートシートは自分的には良いと思った ノーマルシートにゲルザブ仕込むのが手軽かな
オレの場合は少しアンコ抜いてゲルザブ埋め込み。
皮はノーマルをそのまま再利用。 前輪荷重バリバリにかけまくって乗れば、ケツの痛みはほぼ無くなるｗ トレーサーからFJRに乗り換えてパニアはトレーサーに付けてた純正の薄い方を使ってる
意外かも知らんけど同じケースを付けたときの横幅はトレーサーの方が広いんだよね >>195
そうだったのか
ってことは、TRACERにFJRのパニア検討してたけど、バチクソ幅デカバイクになることを覚悟しとかなアカンって事かｗ 純正パニア(サイドケース)を取り付けてもらったのだけれど、雨天時にまだ走行した事がないんですので質問したいのですが、やはり水の侵入ありますか？
ジップロックやビニール袋などでの防水対策は必須かな？ 何度も大雨のときに走ったけど浸水した記憶はないなぁ
とはいえ形状がポロリしやすいんでインナーバッグやビニール袋に荷物を入れてるよ >>198
一応防水対策で小分けした方が無難だと思います >>198
どしゃ降りの中結構走ってるけれど、浸水は無いかな
パッキンのところに水分が溜まるんで、開けたときに中身が濡れたことは何度かある。 教えてくれた方々、ありがとう
>>200
小分け対策してみます
>>201
パッキンからの水の滴りは十分有り得ますね >>202
サイドスタンドだとバイク傾いてるから、左側のケース開けたら中身が少しフタ側によってきますんで、フタのヒンジのところらへんで濡れちゃうのもあるｗ gt納車されたので、3点パニアつけてツーリングして来たのですが、60-70km/hあたりでハンドル抑えていないとシミーがかなり出ます。常用域なので困ってます。同様の症状の方どのような対策されていますか?
しかしこのバイクフレーム柔い感じするので、高速域だとウォブルも結構出そうですね。高速でメーター120ちょいまではリア触れなかったのでそちらは日常では困りませんが。 >>204
メーカーは、サイドパニアケースとトップケース同時に使うなって言ってたような気がする。
そういう症状が出るからなのかもしれない。 トップケースもサイドパニアも付けてるけど今のところハンドルや車体が震えたりしたことはないと思う
鈍感なだけかもしれないけど リアサスのプリロード調整しないとダメだと思う。あまり性能よくないので、オーリンズ等に交換すれば解決するよ。 俺も最近２、３回荷物満載のキャンプツーしたが、
リアはプリ最強から１戻しくらいにしとかないと、峠道全然曲がらんかった。
この場合のフロントのプリロード決まらず、今日に至る。 >>206
手放し運転するとけっこうぶるぶるしてる 自転車のほうが難しいよ
バイクのほうがジャイロ効果あるからめっちゃ安定してる クソデカスクリーン大好きマンだからこのスクリーンが純正だったら嬉しいな スクリーンに違和感を感じるのは俺だけかな
なんだか取ってつけた感がある 俺は来春の次期MT-09(素)か再来春の次期XSR900を買うが、気になってる人へ
New Triumph Trident 660
https://www.youtube.com/watch?v=6bjQyi4kNfs >>218
すまん、誤爆した
MT-09スレに書こうとしたんだが、、、 トレーサー９/GT発表されましたね
https://www.autoby.jp/_ct/17410105
GTは電子制御サス付くから大幅に値段があがりそう 排気量アップは裏山
名実ともに9（900）になったしね 150万円近くになるなら両目点灯にしてほしいもんだわ 両目の方がカッコ悪く見えるオレは何かに毒されてんのかなw
そもそも、乗り出したら自分では見えないのもあって気にならないや 片目点灯でというよりR1のユニットを流用する事でコストカットした >>228
そうみたいですね
YSP横浜戸塚の動画でもそう言ってましたよ >>227
両目の方が片目よりも左右方向の照射面積は広げやすいし明るいと思います レンズごとにハイ/ローの設計を最適化できるというメリットもあるけどLEDヘッドライトだとカッティングとかわからんからな
それでも設計は楽だと思うわ 理想は旧型MT-09みたいなハイロー別体4灯式をもう少し大きなレンズでだろうな
ハイロー照射の最適化と範囲広げられるから良いことしかない
旧型MT-09はデザイン優先でレンズ小さかったから範囲そんなに広くなかったけど 900GTはライトの照らす範囲が狭く感じたから純正フォグランプを付けた
そういう意味では自分はメーカーの術中にハマったのかもw 日が暮れた裏磐梯を走った時に、全然コーナーの先が見えずに怖い思いをした
やはり、フォグを付けるしか対策は無いかー
下駄代わりに乗っている原２のLEDヘッドライトのほうが、遥かに明るい バンクさせると先が見えるフォグランプって直進時は普通に対向車迷惑配光だろ
何のためにコーナーリングライトが開発されてるのか分かってるのかね 速度落とせ定期
仮に暖色系のフォグやらつけて自分だけ見えてても
周りのやつらも同程度に見えてない状況なんだから、徐行気味に走るしかないよ >>236
トレーサーのオプションでコーナーリングランプなんてあるの？
あるなら装着したかったなぁ >>238
フォグランプで迷惑かけずにコーナーの先を照らすのは不可能だからやめなって事だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
