【YAMAHA】MT-09 TRACER part.23【トレーサー】
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07と09の発表がまだ控えてるしな。順当にいけばその2モデル発表後にtracer9だから発売は秋以降とか普通あり得るな。 アドバンスディーラーのみだっけ？１番近い店が家から片道150kmなんだけども >>500
ホンマか？
現行よりチョイ高なら直ぐ買うわ いやいや、俺の予想はパニア込みなら150前後にはなると思うよ。
しかしはよ乗りたいな。 新型はパニア込みのみなの？
現行でもパニア入れればもっと高いでしょそら 09スレにも書いたけど、ホイール前後で0.7kg軽くなって、しかもトルク上がってるんだから、ガバっとあけたら現行より楽しいだろうね。
おそらく弾数少ないから欲しくても買えない人出てきそう。俺の可能性もあるがｗ
ホイール軽量化で地味に燃費も良くなっていると期待。満タンで400km走れっかな
今でもガス欠覚悟ならギリギリイケるが余裕ないｗ つべで9の動画見てるけどライトがスポット配光で照射範囲狭いな
MT09よりマシだけど >>510
ぜってえ無理じゃない？
現行試乗して新型どうするか決めないと >>511
オッケーわかった！
手付け100万叩きつけて先行予約受けてもらうぜ。 EU価格が12202ユーロだっけか
これはパニア込みだろうから、
裸で150万円ってところなのかな
結構高いなあ トレーサーオーナーでVストローム650と乗り比べた方はいますか？ 足つきや取り回しで違いはあります？
今度レンタルしてみたいのですがちよっと心配で、、
Vストの時は不安ながらもなんとか扱えるかなぁといった感じだったので、おそらくトレーサーも同ど程度ではないかと想像するのですが実際はどうですか？ >>515
クソ熱いカワサキの皮つきばっかり乗ってトレーサに乗り換えたんだが、
トレーサ皮ついてないのに何でこんなに熱いのかな（汗） 熱いなんて思ったことないけど、
初期型、現行型で違うのかね ドゥカティスクランブラー乗ったら右内腿がアチアチだった
TRACERは超親切設計なんだと思い知らされた。 比較対象が激アツのやつなら多少はトレーサーのほうがましかもしれんけど
だからってトレーサーが「熱くない」わけじゃないだろｗ >>515
ありがとう
Vストより良いなら大丈夫かも 105℃あたりでファン回りだすけど、我慢するほどの熱さですらないぞ 「我慢できない」熱さなら停まるか火傷するしかないじゃん
なにいってるの？ 本当の地獄を知る者にとってはヌルい熱さなんだろうな >>518
R1か...
マジで真夏に交差点で置いていこうかと思った事あったなw 股火鉢で内股が汗でぐっしょりとなった時は粗相をしてしまったかの様に見えるんだよな 股にあまり熱いものがあると睾丸が弱るよ
これはホントの話 TRACER9めっちゃ値上げとか書いてあるなあｗ
フルパニアにしたら、現行FJRぐらいいくの？ パニアだけで15万円だから車両だけで140万円以下トップもつけたら135とかで売らなきゃFJRより安くならない
無印なら余裕だろうけどGTだと140くらいと言われてるから無理じゃね 電サス装備とはいえ忍1000、Vストより高くなると・・そっちに浮気しそうになるな >>532
左右セットでブラケット込み11万円くらいだぞ
トップケース入れたらそんくらいは行くだろうけど 右側の画面は、味気ない4分割数値表示しか出来ないんかね。
スカスカ感が侘びしい >>535
それってどういう意味？
月にってこと！ 海外仕様だとスマホリンクでディスプレイオーディオ的に使えるのにな
国内なめられ過ぎ！ >>539
そんな機能初めて聞いたけどソースどこ？ 07とか09と同じで来月末頃発売かぁ。発売日に買える買えないは別としてとりあえず発表日に予約するものの色どうすっかなぁ。
風の噂だと140万台って噂だし。 足付き良さそうならお尻に優しいコンフォートシート考えちゃう >>543
おっさんｗ
そのページのはＵＫのポンドでっせ。
859.6×156円(1ポンド)=134097円
日本だと前モデルみたいに税込15万くらいいくだろうな。 左右パニで160万円か。
145万円で電サスと電子装備てんこ盛りって、随分と頑張ってるね
それよりも供給なんとかしてちょ あまり高いとニンジャと競合しそうでな
コスパ路線は他社に丸投げか
スズキしかいないけど GSX-S1000Tとやらが話題になってるが安くは無いって話だな。
今後はリッタークラスは安くても150万前後にって認識しようや。 >>558
だよねーツアラーなのになんでついてないのかねｗ 違うんだよ。
今の時世下手にETCを標準装備にすると余計に納期に影響でるからなくていいよ。
車両はあっても適合したETCがないと出荷できないからね 新型待ちだけど、一般道でクルコンって役に立つの？
高速は使ったことない 道内ぐらいの直線道で信号も無ければなクルコン良いだろうな 前にETC取り付けの工賃代発生させるためって聞いたぞ >>563
納入遅延の件で被害者面だが本当ならYSPも大概だな >>561
クルコンなんて、使って楽しい装備じゃないよ？
高速とかで長時間アクセル捻りっぱなしは疲れるから、どうせ単調に走り続けるだけならクルコン頼むわ！ってもんなんだからさ。 >>560
そんな事言ってたらグリヒもクイックシフターも付かない事になるぞ。
ETCなんてもうこのクラスで標準化しないなんて考えられないんだが、実際日本仕様には付いてんじゃないの～？！
知らんけど クルコンくっそ便利やで？
要らないとかぬかす奴は使ったことないか
搭載してるバイク持ってないだけやろ ETCの標準実装もそうだけど
バイクのETCが日本独自仕様なだけに後付けでシート下とかアクセス悪すぎでETCカードの共用で萎えるわ
セキュリティとかロックとか防水もしっかりしてメーター辺りに差し込む様にとか考えてほしいな
それかETCカードの抜き差しは実際に面倒だからETCカード毎のマイレージが貯まるの改定してくれても良いわ
ETCカードの支払クレカ毎の集計したマイレージにしてくれればそれでも良い ETC2.0付けようと思ったけど在庫切れで入荷も未定だそうな 普通のでいいから標準装備にして欲しいわ ああクレカによってはETCカードの発行が一枚とか有るから駄目だね
ETCカードのマイレージが合算できるようにしてくれれば良いね （だったらｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ抜かさんと使えよｸﾙｺﾝ） （なぜいちいち「楽しい装備じゃない」とかのうざいことを言うの？？） クルコンは便利だけど、どうせ装備するならレーダークルーズにしてほしいわ レーダークルーズってコーナリング中とか車体が傾いている時にグググッと減速されたら危険な気がするんだけどな 他メーカーのツアラーやアドベンチャーモデルがETC標準装備なのにヤマハだけ後付な時点で不自然だわな >>580
現行のトレーサーもバンクするとスピード落ちるよ 今回は価格設定が微妙だな。
こっそりと資料を覗いたけどNinja1000より少し安いだけでETCやメンテパックが無い分だけ高く感じる。 想定より高いと他の車種の選択も考えるようになるからな ホントにETC後付けなんか？
(￣▽￣;)
確実なネタです？ レーダー無しのクルコン、車についてるけど微妙に前の車が遅いときとか徐々に車間が詰まるのがストレスであんまり使わないんだよね ウチの車も前車追従型じゃないタイプだけど80km/hに設定して楽ちん移動ツールと割り切っている。 クルコンはやや遅めに設定するのがいいよ。
前者との間隔があいてきたら、スロットル開けて少し加速。これだけならクルコン切れないから、また設定値で巡航してくれる。 107km/hの上限がなくなるだけでも十分だよ
個人的に横からの見た目がイマイチだけど実車はカッコいいのかな
早く見てみたい TMAX560で上限が上がってるから大丈夫じゃね？ TMAX560は50km/h～140km/hか。
上はいいな。
下はもう10km/h下がってもいいかもしれないけど なんか、常連にすでに割り当てられていて、
手に入らなそうな気がする。 >>592
マニュアルにはそうかいてあるけど実際には最高で152㎞/hまでセットできる 追従式でもないクルコンで法定速度を大きく超える速度設定は恐怖でしかないけどなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
