【YAMAHA】MT-09 TRACER part.23【トレーサー】
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道内ぐらいの直線道で信号も無ければなクルコン良いだろうな 前にETC取り付けの工賃代発生させるためって聞いたぞ >>563
納入遅延の件で被害者面だが本当ならYSPも大概だな >>561
クルコンなんて、使って楽しい装備じゃないよ？
高速とかで長時間アクセル捻りっぱなしは疲れるから、どうせ単調に走り続けるだけならクルコン頼むわ！ってもんなんだからさ。 >>560
そんな事言ってたらグリヒもクイックシフターも付かない事になるぞ。
ETCなんてもうこのクラスで標準化しないなんて考えられないんだが、実際日本仕様には付いてんじゃないの～？！
知らんけど クルコンくっそ便利やで？
要らないとかぬかす奴は使ったことないか
搭載してるバイク持ってないだけやろ ETCの標準実装もそうだけど
バイクのETCが日本独自仕様なだけに後付けでシート下とかアクセス悪すぎでETCカードの共用で萎えるわ
セキュリティとかロックとか防水もしっかりしてメーター辺りに差し込む様にとか考えてほしいな
それかETCカードの抜き差しは実際に面倒だからETCカード毎のマイレージが貯まるの改定してくれても良いわ
ETCカードの支払クレカ毎の集計したマイレージにしてくれればそれでも良い ETC2.0付けようと思ったけど在庫切れで入荷も未定だそうな 普通のでいいから標準装備にして欲しいわ ああクレカによってはETCカードの発行が一枚とか有るから駄目だね
ETCカードのマイレージが合算できるようにしてくれれば良いね （だったらｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ抜かさんと使えよｸﾙｺﾝ） （なぜいちいち「楽しい装備じゃない」とかのうざいことを言うの？？） クルコンは便利だけど、どうせ装備するならレーダークルーズにしてほしいわ レーダークルーズってコーナリング中とか車体が傾いている時にグググッと減速されたら危険な気がするんだけどな 他メーカーのツアラーやアドベンチャーモデルがETC標準装備なのにヤマハだけ後付な時点で不自然だわな >>580
現行のトレーサーもバンクするとスピード落ちるよ 今回は価格設定が微妙だな。
こっそりと資料を覗いたけどNinja1000より少し安いだけでETCやメンテパックが無い分だけ高く感じる。 想定より高いと他の車種の選択も考えるようになるからな ホントにETC後付けなんか？
(￣▽￣;)
確実なネタです？ レーダー無しのクルコン、車についてるけど微妙に前の車が遅いときとか徐々に車間が詰まるのがストレスであんまり使わないんだよね ウチの車も前車追従型じゃないタイプだけど80km/hに設定して楽ちん移動ツールと割り切っている。 クルコンはやや遅めに設定するのがいいよ。
前者との間隔があいてきたら、スロットル開けて少し加速。これだけならクルコン切れないから、また設定値で巡航してくれる。 107km/hの上限がなくなるだけでも十分だよ
個人的に横からの見た目がイマイチだけど実車はカッコいいのかな
早く見てみたい TMAX560で上限が上がってるから大丈夫じゃね？ TMAX560は50km/h～140km/hか。
上はいいな。
下はもう10km/h下がってもいいかもしれないけど なんか、常連にすでに割り当てられていて、
手に入らなそうな気がする。 >>592
マニュアルにはそうかいてあるけど実際には最高で152㎞/hまでセットできる 追従式でもないクルコンで法定速度を大きく超える速度設定は恐怖でしかないけどなｗ サイドケース6.3万円×2
ブラケット1.98万円
サイドパネル0.66万円
鍵0.5万円
16万円弱か。たけーなあ
買うけどｗ
車体は昨日予約したがちゃんと入荷できるかなあ
エンジンガードカッコイイね！ ETCはインジケーターまで装備しておきながらコネクター出したから後は自分で着けれって。。事かな？
新しい発想だな。 >>603
乗り換え時に継承するケースを考えてのことかね。
その分車両価格に転嫁されていないなら良心的だけど、日本無線限定なのがアレだね。
まあインジケーターの配線いじればミツバでもやれるのかもしれないけど。 >>607
EUのページ見てもパニア標準で220kgってなってるからパニア無しの日本仕様は誤植だな MT-09の発売日の誤植は速攻で修正されたのに現時点で変わってないって事は220㎏で正しいかも・・・ >>609
無印パニア無しで213だよ？
電サスとコーナーリングライトで7kgも行くか？パニア込みだと思うがね こっちはニュースリリースの方も220㎏になってるのが不安 YAMAHA社員「もう17時過ぎちゃったから明日修正しよｗｗｗ」
だったらいいんだが 装備重量213キロだろね
インジケーターだけ付けて本体無しとは シートが随分前下がりにみえるけど、ヤマハだから日本向け短足用シートじゃないよね？
従来モデルより40mmも下がってるんだな
KYBではSHOWAみたいに電制サスを用いたシートを下げる機能は使えないのか >>618
シート下げる機能のある電サスって実装されてる量産車ってあるんだっけ？ リリース見たがトレーサーすげぇな、全部盛りだな
これで140万は安いんじゃねーの >>617
前モデルからそうだね
こけた時に片側だけ変えられる配慮か知らんがセットも割安で売れば良いのに 全部モリだけど、
ETCが無い
ヘルメットホルダーが無い
ヘルメット盗難防止には、もうパニア買えよってことか >>623
メットホルダーはあるんじゃね？
トレーサーだとタンデムステップの根本あたりにそれらしいのが見える。
MT-09だと少し後ろの方へ移動してるけど。 >>625
ホントだ
よく見ると根本にそれっぽいのがある！
海外画像ばかり見てたから気づかなかったよ。ありがとう 改めてEUサイト見てたらFJRやナイケンGTもあっちはパニア標準なのに日本と同じ車重だ
もしかしてパニアは車両重量に含んでないのか？
だとしたら電制サス、コーナーリングライト、グリヒで7kgプラスって事か 見積り貰ってきたわ。
もう、買っちゃうかな❗w
初期ロットはみんな販売店が見込み発注してるよ。
それ押さえられれば7月間に合うって！ 昔から馴染みのバイク屋にオーダーしようとしたら、欲しかったらYSPに行けと言われた。 今更だけど、日本はGTしか買えないけど、その代わり色が３色選べるって事なのかな しかし車両重量が220㎏のままだな。
やはり素の状態でこの重さで海外はパニアとか除いた数値になってるのかもな。 やっぱYSPか、アドバンスディーラーでないと買えないの？ 車検来年だけど、7月末に納車されるなら、買うかも。 俺
契約しちゃったよ。
パニア付で170万円とかもはやアホの領域ｗ >>634
一応はレッドバロンでも買える事になってる。
しかし優先順位的には3番目で納車に時間を要したり店舗によっては受付しない所もある。
アドバンスディーラーの看板背負ったバロン店もあるし詳細は不明だが。 短足の貴様ら残念だったなw
tracer9の体感上の足付きは前モデルと大して変わんないってよ。
ディーラー向け事前試乗会に参加したYSPの人に聞いた。
シートの幅が広がってるからか足を真っ直ぐ下せないのかもな。座り心地は現行の絞ったシートより新型のが良いと思うけど。
Youtuberの某yspのS氏も予想だと言いつつ、足付きはあんま変わんないだろうなって言ってたしね。
あれも予想とか言いつつ、他の店員か自分が試乗した時の情報だろうw
だって数値上は40mmも下がってて、現行と変わんないだろうって誰が予想するだろうか。 今、ローシート付けてるから、
逆に足つき悪くなるのか。
TRACER9のローシートのオプション無いし。 俺はhigh設定で乗ってたから問題なしだな
ハンドルとステップも2段に調整出来るみたいだが、ハンドルはどういう構造なんだろう。
ステップは取り付け穴があるんだけど 新型の仕様を知れば知る程
欲しくなる
デザイン以外は最強の旅バイクだね 戸塚の動画の人言ってたけどシート4cm低いからって足付き良好なわけじゃないんだな シートの形状が関係しているんだろうなあ
ヤマハHPの足つきイメージで
カタログだと810mのTRACER9 GTの方は、171cm 75kg想定で、「つま先がつく」
カタログ上は、TRACER9 GTより高い、MT-09 (825mm)の方は、同条件で「両足がつく」
で、カタログ上では高い方の、MT-09の方が足つきはいいみたいだから。
ローシート出るまで、様子見かなあ。 giviのOBKつくといいな。
純正のパニアは形が好かない https://youtu.be/tL5YHeBOFeI
168でこんだけ足着いてたら良くなっていると言えないか？ >>645
168でも股下が人によって結構違うから、参考程度だよ >>637
ありがとう。
今乗っているのレッドバロンで買っているので、そこで買えると嬉しい。 >>646
チビは股下を盛る傾向があるから尚更わからないんだよな・・・
逆にノッポは股下を何故か短く言う傾向もあるから2～3㎝の股下長の違いのはずなのにバレリーナとベタ足の両極端な写真があったりするｗ >>644
品質の問題さえなけりゃヘプコのエクスプローラが最強だったんだけどなぁ
俺は純正パニアにしたおかげでFJRに乗り換えても流用できて良かったが どう見ても二人目の女の股下が80cmもあるように見えねぇｗ
両足踵がつく俺と同じサイズやぞ。
見栄張って盛ってる典型だなｗ
股下の平均は身長の45パーセントくらいだがどう見ても短足っぽいもん。 コーヒー噴いたわｗ
女の数字に対する執着は異常。申告ならファンタジーでも構わない。
バスト80超えウエスト60切り体重50割りとか盛りに盛って削りに削るｗ 足付きに不安があるなら他人のレビューを信用せず自分で試すのが鉄則
それで納車が遅れた所で足が付かず後悔するよりは100倍マシだぞ
にしてもこれってEUと同じ仕様なのか
真横からのカタログ写真だとサス(とシート)を弄ってシート高下げたようにみえる 体重で車体に差が出たのかなと思ったらそうでも無かった ETCつけてあれこれやると180か190万いきそう 女の方は言うに及ばず、男の方もちょっと盛ってるっぽい 股下って素足じゃなくて靴履いたときの長さで申告してる奴多すぎる >>658
ホンマに？もう何が基準なのかメチャクチャだな。
以前ゴルフでカップそばまで寄ってオッケー！貰った奴が１打足さずに、入った事になると思ってずっとスコア付けてたって言い出して、世の中の基準とか、常識って考え方は怖いと思った事をおもいだした。 ワイ身長177で股下が78でも生きてるんじゃ。
とりあえずTMAX560を所有し普通に乗れてテネレ700も試乗で問題もなかったからバイクライフには影響無いがな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
