【YAMAHA】MT-09 TRACER part.23【トレーサー】
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シートが随分前下がりにみえるけど、ヤマハだから日本向け短足用シートじゃないよね？
従来モデルより40mmも下がってるんだな
KYBではSHOWAみたいに電制サスを用いたシートを下げる機能は使えないのか >>618
シート下げる機能のある電サスって実装されてる量産車ってあるんだっけ？ リリース見たがトレーサーすげぇな、全部盛りだな
これで140万は安いんじゃねーの >>617
前モデルからそうだね
こけた時に片側だけ変えられる配慮か知らんがセットも割安で売れば良いのに 全部モリだけど、
ETCが無い
ヘルメットホルダーが無い
ヘルメット盗難防止には、もうパニア買えよってことか >>623
メットホルダーはあるんじゃね？
トレーサーだとタンデムステップの根本あたりにそれらしいのが見える。
MT-09だと少し後ろの方へ移動してるけど。 >>625
ホントだ
よく見ると根本にそれっぽいのがある！
海外画像ばかり見てたから気づかなかったよ。ありがとう 改めてEUサイト見てたらFJRやナイケンGTもあっちはパニア標準なのに日本と同じ車重だ
もしかしてパニアは車両重量に含んでないのか？
だとしたら電制サス、コーナーリングライト、グリヒで7kgプラスって事か 見積り貰ってきたわ。
もう、買っちゃうかな❗w
初期ロットはみんな販売店が見込み発注してるよ。
それ押さえられれば7月間に合うって！ 昔から馴染みのバイク屋にオーダーしようとしたら、欲しかったらYSPに行けと言われた。 今更だけど、日本はGTしか買えないけど、その代わり色が３色選べるって事なのかな しかし車両重量が220㎏のままだな。
やはり素の状態でこの重さで海外はパニアとか除いた数値になってるのかもな。 やっぱYSPか、アドバンスディーラーでないと買えないの？ 車検来年だけど、7月末に納車されるなら、買うかも。 俺
契約しちゃったよ。
パニア付で170万円とかもはやアホの領域ｗ >>634
一応はレッドバロンでも買える事になってる。
しかし優先順位的には3番目で納車に時間を要したり店舗によっては受付しない所もある。
アドバンスディーラーの看板背負ったバロン店もあるし詳細は不明だが。 短足の貴様ら残念だったなw
tracer9の体感上の足付きは前モデルと大して変わんないってよ。
ディーラー向け事前試乗会に参加したYSPの人に聞いた。
シートの幅が広がってるからか足を真っ直ぐ下せないのかもな。座り心地は現行の絞ったシートより新型のが良いと思うけど。
Youtuberの某yspのS氏も予想だと言いつつ、足付きはあんま変わんないだろうなって言ってたしね。
あれも予想とか言いつつ、他の店員か自分が試乗した時の情報だろうw
だって数値上は40mmも下がってて、現行と変わんないだろうって誰が予想するだろうか。 今、ローシート付けてるから、
逆に足つき悪くなるのか。
TRACER9のローシートのオプション無いし。 俺はhigh設定で乗ってたから問題なしだな
ハンドルとステップも2段に調整出来るみたいだが、ハンドルはどういう構造なんだろう。
ステップは取り付け穴があるんだけど 新型の仕様を知れば知る程
欲しくなる
デザイン以外は最強の旅バイクだね 戸塚の動画の人言ってたけどシート4cm低いからって足付き良好なわけじゃないんだな シートの形状が関係しているんだろうなあ
ヤマハHPの足つきイメージで
カタログだと810mのTRACER9 GTの方は、171cm 75kg想定で、「つま先がつく」
カタログ上は、TRACER9 GTより高い、MT-09 (825mm)の方は、同条件で「両足がつく」
で、カタログ上では高い方の、MT-09の方が足つきはいいみたいだから。
ローシート出るまで、様子見かなあ。 giviのOBKつくといいな。
純正のパニアは形が好かない https://youtu.be/tL5YHeBOFeI
168でこんだけ足着いてたら良くなっていると言えないか？ >>645
168でも股下が人によって結構違うから、参考程度だよ >>637
ありがとう。
今乗っているのレッドバロンで買っているので、そこで買えると嬉しい。 >>646
チビは股下を盛る傾向があるから尚更わからないんだよな・・・
逆にノッポは股下を何故か短く言う傾向もあるから2～3㎝の股下長の違いのはずなのにバレリーナとベタ足の両極端な写真があったりするｗ >>644
品質の問題さえなけりゃヘプコのエクスプローラが最強だったんだけどなぁ
俺は純正パニアにしたおかげでFJRに乗り換えても流用できて良かったが どう見ても二人目の女の股下が80cmもあるように見えねぇｗ
両足踵がつく俺と同じサイズやぞ。
見栄張って盛ってる典型だなｗ
股下の平均は身長の45パーセントくらいだがどう見ても短足っぽいもん。 コーヒー噴いたわｗ
女の数字に対する執着は異常。申告ならファンタジーでも構わない。
バスト80超えウエスト60切り体重50割りとか盛りに盛って削りに削るｗ 足付きに不安があるなら他人のレビューを信用せず自分で試すのが鉄則
それで納車が遅れた所で足が付かず後悔するよりは100倍マシだぞ
にしてもこれってEUと同じ仕様なのか
真横からのカタログ写真だとサス(とシート)を弄ってシート高下げたようにみえる 体重で車体に差が出たのかなと思ったらそうでも無かった ETCつけてあれこれやると180か190万いきそう 女の方は言うに及ばず、男の方もちょっと盛ってるっぽい 股下って素足じゃなくて靴履いたときの長さで申告してる奴多すぎる >>658
ホンマに？もう何が基準なのかメチャクチャだな。
以前ゴルフでカップそばまで寄ってオッケー！貰った奴が１打足さずに、入った事になると思ってずっとスコア付けてたって言い出して、世の中の基準とか、常識って考え方は怖いと思った事をおもいだした。 ワイ身長177で股下が78でも生きてるんじゃ。
とりあえずTMAX560を所有し普通に乗れてテネレ700も試乗で問題もなかったからバイクライフには影響無いがな。 170で74だな
一応、肩幅に開いた素足を壁に付けて測ったから間違いないと思うわ
買えないけど、レンタル出たら借りる予定 たった2～3%の股下比率の違いで短足とか足長とかいってるのは空しいぞ？
俺？短足の部類に入りますが何か？ 純正オプションにシート高を18mm下げるローダウンリンクがあるよ ローダウンリンクはいらんなあ
TRACER900GTの時、はじめつけたけど
バンク角減るし、サイドスタンド立てづらいし、立てても傾きが減るから倒れそうで怖いし。
速攻外した。 ホイールトラベルが150mmくらいあれば下げるのもありだろうけど
これは端から120mmくらいか ローシートやらローダウンやらそこまで考えなきゃいけないほどの足つきじゃないだろ・・・ 発売日と日本の仕様が決まったから予約開始だよ
納車がいつになるかは不明だけど >>672
いやあるよ
ただ無印には無い
リヤショックのリザーバータンクっぽいから電サスには付いてるって事じゃないかな SHOWAの電制サスならEERA HEIGHTFLEXで停止時にシート下げられるのに
ホンダの資本も入ってるけど日立系の会社の一部門だから、ヤマハでも使えなくはないのかな
KYBはヤマハとの合弁会社だけど 両爪先が接地するなら大丈夫じゃない？
車高下がるならすごく便利だけどね。 グレー、行きつけのYSPで、電話で仮押さえしてもらった。
明日、商談行って来ます! バロンで18日に契約したけど
やっぱりYSPの方か車両納入の優先順位は上なんだろな YSPで予約購入だと値引きはゼロ？
オプションも40マン位付けたいんだけど ＹＳＰは基本値引きゼロ
乗り換えなら下取りで値段にイロつけてもらえ >>680
オプション取り付け工賃だけサービスしてくれた
オプションは、パニアとエンジンガードだけ >>682,683
レスサンクス
値引き期待して今乗ってるバイク買った店で買えるようになるまで我慢するか…悩ましいな KYBといえばスズキの印象だけど、今ではKYBとヤマハの合弁会社であるKYBモーターサイクルサスペンション
SHOWAといえばニッシンとケーヒンと共にホンダの子会社だが、今ではトキコまで加えて日立Astemoになっている
暫くバイクから離れていたら、浦島太郎になった気分ｗ 今はホンダがヤマハのスクーター作ってる時代なのよおじいちゃん >>684
待ってても販売資格のある店じゃなかったら意味ないけどね。
あっても値引きに関しては締め付けされてるから期待しない方がいい。 >>684
今までのような新車値引きは出来なくなったと、懇意にしているバイク屋に言われた。入荷自体は可能。
YSPは言わずもがな。 ショップ宛てに配られた資料にはYSPとアドバンスディーラー、レッドバロンとなってるな。
専売なホンダやカワサキより買いやすい。 え？こんな店がアドバンスディーラー？って位な感じだから普段使ってる店がそうだったりするw
それにバロンでも買えるんだから購入店に関してはあまり気にしなくていいと思う。 ススキは適当なバイク作って売れないとわかったらすぐ際限のない安売り容認してブランド崩壊させるから嫌い。
最近だとこいつと競合のvstrom1050xtとか思ったように売れなくて在庫過剰で安売り合戦でひどい惨状。最新モデルの所有者の心情的にどうなんだって話。 まあそもそもスズキにブランドはないし
ハヤブサだけが別 カタログ届いた！
相変わらずヤマハのカタログはショボいな～
ところで、このグレーだけどヨーロッパ辺りのはグリーンぽく見えるけど、同じだよね？ 車重はパニア無しで220kg確定だね。
電サスが重たいのかな。
yamahaの海外向けサイト見ると、wet weght 485lb （does not include side cases）とあるし センスタ無印も付いてるよ
グリヒやQSでそこまで重くなる事ないだろうから電サスか
減衰機能付きパニアマウントも対象外なんだろ？ 電サスってそんなにウェイトハンデあるもんなの？
コレに付随するなにかの質量なんだろうけど。
でもKYBの電サスのページ見たら、サス本体の写真は見れるけど、付随するもんは何も写ってないしなあ。載せてないだけなのかね ＧＴ専用装備で重量食ってるのは誰かな。
コーナリングライトが意外と重かったりして。
・KYB電子制御前後サスペンション
・アップダウンQSS
・コーナリングライト
・ダンパー内臓サイドケースステー
・ダブルスティッチシート
・グリヒ >>702
あー多分コーナリングライトじゃないかな。
ヘッドライトユニットって結構重量あるから、重量増の可能性としては1番高そうだ。 >>695
今日、YSPに電話したらざっくり年内と言われたよ
割当てが各色、月に1台位しからないから急がないと年内には間に合わないらしいので、今日仕事帰りに契約行く予定 先週の土曜日に、マットグレーを契約
納車予定は、7月末。 >>705
そうなんですね
最寄りのYSPからは、まだわかんねーと言われました。
月末にはっきりするから連絡するねと言われ、まだ連絡きてないですｗ >>708
配車数がはっきりしてるのは7月分だけらしいな。
その後は仮で12月までの予定はあるけど確約は出来ないと言われてるようだ。 >>710
短足チビにはだろw
乗るなとは言わんけどここまでだと他のバイクにした方が良いんじゃねと言いたい vストローム1050よりは若干足つき良さそうだね。だったら自分としては余裕だ。
数値810mmで850mmのvストローム1050と同等ってことは相当シート広いんだね。尻の負荷が分散されていいじゃないか。
気になる人はあんこ抜き無しでシートのサイド削れば良さそうだね。 毎回この人出てくるけど一般成人男性と体型がかけ離れ過ぎてるんで参考にもならない… >>709
俺は発表日すぐに契約に行ったのにコレよｗ
慎重めに言っている雰囲気だったよ >>710
女性とは言え、車重220kgを起こすのがこんなに大変なのか？
初心者みたいであてにならん >>710
これ、別に女性でもいいけど、せめて170くらいの人にやらせたほうが良いなと見てて思ったよ。
倒しそうでヒヤヒヤするし。
公開動画だからそんな事無いんだろうけどｗ
このカラーも良い。 女性ライダーにとっては貴重なインプレなんじゃないか
同程度の体格の人があれを見てトレーサー9買うとは思えんがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
