【16年物】ZX-12R Part43【熟成】
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だよな
SSでもなく、またツアラーでもなく
でも見ようによってはSSにも見えて、ツアラーにも見える
このいいとこ取りなのか中途半端なのかよくわからんところがこれの魅力 このふわっと分類されにくいのがなんかカワサキっぽい みなさん、パワコマ買ってこんなんやってるんですか?
ttp://www.ooparts-international.co.jp/index/import/1st_style_ooparts/html/page060.html パワコマといえばトリックスターフルエキ用のマップがないんよ。
仕方ないからヨシムラのマップを入れてるけど問題なく走れてる。 >>73
バイクヲタがパワコマがーっとかパーシャルがーって書いてるからでしょ。 原付二種スレ住人の熱量は、
メガスポーツツアラー顔負け。 フロントのインナーフォークのメッキがはげた。
客を殺す気かカワサキ。
フォークオイルが吹き出してブレーキが利かなくなるわ。
在庫パーツあるのかな。 >>79
仕様です 磨いて社外シール入れて仕様中案外大丈夫
もうパーツ出なかったような? ヤフオクに安く出てるインナーチューブ試してみて気になってる >>79
インナーチューブって1回出なくなったけど、また出るようになったね。
1本5万円! >>82
高過ぎだからペーパー当てて錆び取って、シール替えてもらった。
今のところ異常なし。 A1と間違えてA2購入しましたw
異次元の加速しますねー! 600の単気筒をずっと乗ってたので乗りやすくて楽です。
大切にします。 >>84
シルバーならまだいいけど他の色だと変なグラフィック入ってるよな
何色にしたの? >>85
青買いました!
風評被害ですよね、普通に曲がるしポジション楽だし。ほんと買ってよかったです、燃料計はガンガン減りますけどw >>84
乗り易いとな?
お前は本当の12Rを分かってないな。
伊豆スカと椿ラインを攻めてみたまえ。 よく知らなくて、350メーター付いてたので勝手にA1かと思ってました。全然オッケーです >>87
つづら折りとかヘアピンはまあ曲がりませんね >>89
そういうときは降車して押して歩くのが12Rノリの基本だw >>95
なんどやったことかw
でも重心高いからすごく重く感じるんだよね。 フューエルポンプの作動音しなくなった。
エンジンかかんない。どうしよう >>97
いくらするんだろう?
まずは直結して動作確認かね。 >>97
俺それでギヤ入ったまんまってオチやったでw >>104
そうだよ ウィーン聞こえない セル回らない FIランプ点くから気付くだろうけど 燃ポン逝ったーって最近パニクったからw >>105
セルは回るんだよね。もう12R降りようかと思ってる >>105
知らんかった。ありがとう。
FIランプなんてあったっけ?
まったく意識してないや。 >>106
年式、走行距離、色、傷の具合、燃料ポンプ以外の不具合、タイヤとパッドの残量
を教えて欲しい 燃ポンって壊れやすいのかな?
予防保全で交換しておくべき? >>109
B1の赤。メーター変えてるんではっきり分からないが9000キロもいって無いはず。多分8000キロぐらい。
タイヤは変えてから300キロも走って無いけど4年以上経ってる。ロッソコルサ
マフラーはワイバン。エーテックの同色ハーフカウルがある。
リアフェンダーもエーテック。ヨシムラのデジテン。くらいかな。
ほかの不具合はスロットバルブかしばらく乗らないと固着気味になる。 傷はろくに乗ってないから綺麗なもんだよ。
サビは多少あるかな?バックステップがトリックスターがち付いていて、ストライカーの綺麗なのがある。
ストライカーは旧式のもあるはず >>108
あとスタンドのセンサー効いてても、セル回って掛かからないってなるよ >>114
スタンドスイッチはセル回らないよ。
ちなA1マレ。 >>115
ありゃそうやったっけ? A2EU そっからギヤ繋いでエンスト繰り返してスタンド出てたってことがあってさ >>116
微妙に仕様が違うみたいだね。
うちのA1が故障してるかもだけど。 現物見てないけど初期型買いますた
旧隼からの乗り換えです
ZZR1100スレより人がいなさそうなスレですねここ・・・ A1発売から20年の歳月がたっているからねぇ、降りたやつ、天に登ったやつ、腰痛ヘルニアwで乗れないやつと様々さ 下道通勤用なんで、ガソリン1リットルで17キロくらい走ってくれたらいいなあ(ブサはそれくらいでした)
まあググると12キロ行ったら御の字らしいですがw
>>120
でも…ZZRなんて30年弱くらいですし…おすし…
>>121
乗ってみたかったバイクがどんどん安価になっていくんで
死ぬ前に乗ってみたかっただけなんで、後悔はないっす >>122
200km程度の下道ツーリングで18km/Lです。'00A1。 >>120
ムショ入りやら地獄落ちも忘れずに!
あと、納車当日に廃車とかとうなんとか
まあ人生いろいろだw >>122
ぜひ感想を上げてください。
>>123
18km/lはいいですね。
自分のは15km/lがせいぜい。 ただでさえ閑散としているのに12Rスレがもう一つあるからな 今商品説明読みなおしたら、サイレンサーぐらぐらの件はちゃんと明記してあったわ…
読んでないだろうけどすまん出品者さん 12Rがやっと家に来て、休日なのでちょっと5kmくらい乗ってみたら、1発死にかけ(死んだり復活したり)だったんで
今プラグ交換し、二次エアのゴム製サイレンサーが案の定割れてたんでテープでぐるぐる巻にしました
ちゃんとアイドルするようになって感動
ただのプラグ交換で1時間20分も掛かりましたが、詳細を遺してくれたネット上の先達に感謝感激
(ちなみにハヤブサはプラグ交換なら15分くらいじゃないでしょーか)
>>126
チョイノリ雑感で、新車の状態を知らない20年オチ車ですけど
ポジションは思ってたより楽、ハヤブサよりハンドル近いんじゃないでしょうか
足つき性は丁度良し(キモデブなので)、ハヤブサは低すぎたんでいい感じです
スピード出した時は知りませんが、街乗りスピードならヒラヒラ曲がって思ってたより全然悪くないです
ハイカムのせいだと思いますが、低速が全く粘らないですね
ものすごく簡単にあっさりエンストしますねえこれ
でもまあ通勤の足として活躍してくれそうです
あとは燃費が気になりますね >>131
おめでとうございます&感想ありがとうございます。
乗り易いですか。それは良かったです。
エンストはしょっちゅうなので慣れるしかないですね。狭い道の一時停止からの右左折に注意です。
あの知恵の輪のプラグ交換を1時間20分とはすごいですね。自分は2度とやりたくないです。 >>132
ゴムシートが最初から撤去してあるという、とても男らしい仕様だったのでとてもとても楽でしたw
やり方は全部ネットでみてそのとおりやっただけですんで、ほんと楽でした
知恵の輪ということも一切なかったですよ
先人の知恵万歳! >>133
自分はキャップ外すときも入れるときもウッキー!ってなりましたよ。 いまフロントキャリパー交換作業中です。
ピストン固着したからヤフオクでキャリパー買いました。 >>131
プラグ交換そんな早く出来んの?
プロなの? >>134
うーん…?
外すときは引っかかる部分は特になかったですね
二次エアのサイレンサー外さないと、もしかしたらムキーってなるのかも?
20年経ってるであろうコイルを、手持ちのCBR1000RR用(オクで4本7千円)にしてみたので
全長同じでしたけど何か違うのかも(そもそも元々刺さってたのも違うのかも)
>>136
1と4はそのまま外れますし
2と3は、コイルのコネクタ内側向けたらタイヤレバーでポンっと外せますんで
そのまま上に持ち上げてクイクイやったら簡単に取れましたよ
全て先人の知恵(しつこい)
もしかして、うちのはエンジンマウント折れててエンジン下がってたりしてw >>137
なんかノーマルとは違う感じですね。
でも、メンテのためには、それに替えてみたいです。
ノーマルのキャップは上の方がぐにゃりと曲がるようになっていて、その曲がりを利用して色んな方向に引っ張ってると一カ所だけ抜けるところがあります。
入れるときもそこを通さないと入らないのですが、抜いたときの場所を覚えて無くて四苦八苦するのです。ウッキー! ドナドナしますた
サーキットも走ったし
三京や海ほたるや第二東名でフルスロもしたし
あとはタンデムでロングもしたし
ハイサイドした時も持ち直したし
リヤがバーストして楽しかったし
何もかもみな懐かしいひ
さらばMYザクレロ(空気嫁)
まあつぎはビモータH2あたりで逝ってみたいな >>139
ええ…
時計で文字盤のなかにいるサルとハイタッチするときの音だろ? ハイサイする前にアクセル開けれたのか、、、
俺には出来んわw 乗ってるやつはものすごいハイサイドだと思ったんだろうが周りから見るとあれがハイサイド?って笑われるだろう >>145
MotoGP走れるような超人なら
たまに持ち直したりしてるよな
信じられんわ Pilotroad2が安いな。リアはこれにしようかな?
ハイサイドになり易いかな?
なっても立て直せるかな? なったら常人にはまず立て直せないので
ならないようにがんばってくだちい >>151
だって、>>142が立て直したっていうから僕にも出来るかなって (●´∀`●) >>151
だって、>>142が立て直したっていうから僕にも出来るかなって (●´∀`●) 3年前に家を出て1分弱でハイサイドした俺w
14Rスレからお邪魔しましたm(__)m 今冬ハイグリで洗車後水切りで家でて二十秒でスリップダウン タイヤが硬質プラスチック 家を出てすぐとか休憩してすぐとか、ハイサイド当然だよね。 >>158
冬のハイパワーリッターバイクなら常識だろ。
最近のは電子制御でならないのだろうけど。 外気温と路面温度は気をつけてるけど
そんなに寒いときに、みんな走ってるんかえ? >>160
乗りたくないけど、動かさないと摺動部品が錆びるから、仕方なく冬季もたまに乗るよ。 最近A1型買いましたが、まだ初夏ですらないのに
信号待ちでメーターみると、水温計の針が上から1/4くらいの位置まで上がってます…
対策として、AにBの2つファンラジエター着けた方、いらっしゃいませんか?
見た感じ水温センサー以外は、車体への固定位置と水の取り出し位置が一緒に見えるのに
ググっても出ないんですよねー
なにか致命的な違いがあるとか
効果がないとかなんでしょうか? >>163
マジーのクーリングファンで代用出来たから、B型の純正品に置き換えようという人はいなかったんやないかな? >>163
バッテリーに問題がなければオーバーヒートはしないからファン1つでも大丈夫だよ。
ずーっとファンが回ってるけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています