【16年物】ZX-12R Part43【熟成】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>689
30分アイドリングでレッドゾーンに入らないならむしろ夏に乗っても問題無いわ みんなのもそうなの?
こんなもんだったっけ?
渋滞にはまったらアウトじゃん。
最近すり抜けを控えるようになったから困るな。 夏場は「オーバーヒートしなけりゃOK」って気持ちで乗らないと。 自分は固着してるかと思って外してそのままサーモレスにしたけど外したからといって冷却能力は上がらないしね
純正サーモは60℃で開くし外すメリットはないと思うよ ありがとう。
こんな酷いバイクだったっけ?
オーバーヒートが怖くてロンツー行けないよ(/_;) インジェクションでも押し掛けできることをb型で知った。 >>696
前にも書いたけど完全にバッテリーが上がると燃ポン・インジェクションが作動しないから、エンジンかからないよ。 12Rの特にAはバッテリーにアクセスするのが、出先で工具がないと事実上不可能だから
面倒くせえよなあ
あれ、車載でできたっけ…? >>698
ブースター接続用ハーネスは付いてるよ
めんどくさいのには変わりないけど ワンタッチで充電できるようにハーネス延長してカプラでも付けておけば >>698
左側のフレームの穴からジャンプケーブルを出してるよ。
車載のまま充電出来て便利(非推奨)。 もうすぐ5万キロ。
チェーン(スプロケ)、新車時から換えてない。
片延びなし、キンクなし。
雨の日殆ど走ってないし、油膜切らせたことないからか、スゲー耐久性。
替えたらスムーズになるだろうけど、なかなか踏み切れん。 >>702
俺の6万km。
3万kmくらいで替えたけど、もうカチカチの偏摩耗。
スプロケと合わせると5万円くらいするよね。
まだ騙し騙し。 昼休みに乗ってみたけど、まだまだ暑いねー。
郊外の街中で10kmも乗ってないのに、信号待ちでファン回ったよ。汗だく。 activeのハイスロ入れてる方がいらっしゃったら、巻き取り径と使用感をお伺いしたいです。今は10R用のインナーに交換した状態です A2マレのファンスイッチがご臨終したので代用出来るファンスイッチがありましたら教えてください。純正が1万もするので… >>706
マニュアルファンスイッチ化がよろしいかと >>707
とりあえずイジる時間も少ないので27010-1418の純正部品を注文しました。ありがとうございます。 車検について質問です。
ヘッドライトをLEDで通した方はいませんか?
横浜はHIDで通りました。 ついこの前車検通したよ。
ダメだったらとハロゲン球も用意してったけど、出番なし。
あっさりと合格でした。
ちなみにアマゾンの安い一体型のやつ。 ヤフオクでナサートRゲットしたぜ
パっと見デカいキズ無いし部品も全部揃ってて8万ちょいだった 8万はねーなー触媒もないんでしょ?あるの?
でもナサートって写真で見ると、ちゃんとかっこいいよね、角度とか ナサートやビートとか恥ずかしくてバイク降りるレベル
@1975年生まれ。 ビートはカワサキセミワークスだろ。
なにが恥ずかしいの?
CBX400Fのハネチョンじゃないぞw ビートが恥ずかしい、とか言ってる奴は40代後半以上だな
昔のバイク用に出してたサイドカバーとか、ほんと死ぬほどダサかったからな
でもZX-12R用ナサートはカッコイイ、角度とか >>718
アルフィンカバーな。
ナサートはかなりパワー出てたような。
カワサキセミワークスでレースに使ってたはず。 サンセイやダイシンのサイレンサー、どこか復刻してくれないだろうか?
12Rだったら良い音するだろうな。 近々、1週間ほど東北キャンツーに行こうかと思ってるのだが、12Rで行くか、セローで行くか真剣に悩み中。
どっちも一長一短なんだよねー。 >>726
走ったことあるけど楽しくないよ。
キャンプ道具満載だから300kg越すよ。 航続距離300kmオーバーのバイクは沢山あるのに
欲しいヤツとなると中々ないんだよな >>728
航続距離300km行かないよ@A1マレ
ガス欠覚悟で勝負したらギリ行くかもしれんけど。 >>730
えっ?
>>728に航続距離300kmオーバーって書いてあるじゃん。
文盲さんかな? 高速でガス欠寸前で超低回転運転で、17.7km/Lを出したことがあったが、
何かが間違っていたかも
普通は萎えるエコ運転で15ぐらい
下道は11〜12辺りが多いかなー >>732
ほんと酷いよね。
ツーリングでトロトロ走っても15km/l。
北海道でやっと17km/l。
このときガス欠寸前で300kmくらい走れた。ガソリンスタンドがなかったからだけどw >>731
ごめん、ZX-12Rが航続距離300kmって意味ではなくて
>>723-727の件に関連して好みのバイクと快適なバイクが両立しないって意味です
持ってるバイクはどれも200kmくらいで心配になる けっきょくセローで行く方向です。
燃費悪いセローなので航続距離200kmくらいw >>734
おおむねおなじハヤブサは、街乗り燃費でガソリン1リットルあたり5キロは多く走れるからなあ >>740
販売結果に表れてるよね。
ツーリング中に
12Rを見る回数:隼を見る回数=100:1 たまーに12Rで、けっこう隼 みたいな
そういや、1100XXあんまみないな >>741
12Rは一代(Bは2代目か?)で終わって14Rになっちゃったけど、ブブブサは今まで継続されてるからな… >>789
なんかスロットバルブの動きが渋くてアクセル側のグリップが取れてしまうほどなんだけどスロットルバル部クリーナーとかやればいいのかな? >>745
あっはい(完全に忘れてた
>>746
ワイヤーさびてんじゃね
でも12Rってアクセル無駄に重いよな >>747
ワイヤーはスコスコだった。アクセル開けようとする一発目が超硬い。
一回開けば開閉できるけど少し引っかかる感じがする。 >>741
ツーリングってか日常で
ハヤブサ→たまに見かける
12R→見たことない
晴れの週末だと
ハヤブサ→1台は見る
12R→見たことある…と思う
>>748
1発目硬いのはスロットルバルブの汚れ固着だから
スロットルバルブクリーナーかパーツクリーナーで清掃
キャブクリーナー使うとコーティングが取れてしばらくすると悪化する >>749
スロットルボディってフタみたいなの取るとみえてくるのかな?
明日あたりやってみるよ セローで9泊10日の東北のツーリング中。
燃費は25km/l(キャブだから悪い)。
もう2200kmくらい走った。
林道も走った。
でも遅すぎて下道400km/日はキツイのでぜんぜん進まない(/_;) キャブだから悪い…?
インジェクションなのにその半分のやつとか聞いたことあるよ俺(アスペ
ところでセローで行ったならなぜセロースレじゃないのかと >>753
やっぱり12Rで来てたら、もっと楽だったなあと思って。
12Rもいいところあるんだなあと。
インジェクションのセローで燃費悪いのは聞いたことないよ。 隼とかデザインがウンコだよ。
B型12Rが最高にカッコいい。 初代ハヤブサは写真写りが最低最悪
実物は悪くない でもタンクが太すぎてしっくりこない
あとメーターみえない
二代目以降はしらん フルオーダーで鉄エキパにアルミサイレンサーにしたけど、射精しちゃうかもってくらい良い音するわ。 中華レギュレーター、3ヶ月でパンクしてバッテリーとハーネスイカれたので大人しく純正部品にした
とてつもない安心感 レギュレーターってリコールで無料でいいのにしてくれたけど 死んだら困るとこに中華使う奴って度胸あるなあ、とつくづく思う >>764
中華部品使ってない日本アッセンブリ製品って殆どないと思うけど >>766
こういう頭の構造が単純な人って脊髄反射して面白いよね (^-^) >>763
年式的にリコール対象外だって事で、試してみたんだ
>>764
安物買いの銭失いってこの事だよね メーター周辺に電圧計つけといたほうがいいよ
デイトナの2500円くらいのでいいので 最近12r含めメガスポ安いねぇー
新しいおもちゃ(A1)増やしちゃうかな?
今が底値かと思ったが >>773
メガスポ、SSは新型に勝る事ないからな…
油冷GSX-Rみたいなレア技術も無いし
プレミア狙いなら最終の14Rじゃない?
今後カワサキが1000ccスーチャばかりにするなら「最後の大排気量NAメガスポ」という謳い文句が出来る、これもハヤブサの今後次第でもあるが >>773
メガスポ、SSは新型に勝る事ないからな…
油冷GSX-Rみたいなレア技術も無いし
プレミア狙いなら最終の14Rじゃない?
今後カワサキが1000ccスーチャばかりにするなら「最後の大排気量NAメガスポ」という謳い文句が出来る、これもハヤブサの今後次第でもあるが 走行6万km。
我慢してジャダー酷いの乗ってたけど、明日、フロントブレーキディスク交換してもらう。
Arashiだけどwww >>773
メガスポ、SSは新型に勝る事ないからな…
油冷GSX-Rみたいなレア技術も無いし
プレミア狙いなら最終の14Rじゃない?
今後カワサキが1000ccスーチャばかりにするなら「最後の大排気量NAメガスポ」という謳い文句が出来る、これもハヤブサの今後次第でもあるが >>773
メガスポ、SSは新型に勝る事ないからな…
油冷GSX-Rみたいなレア技術も無いし
プレミア狙いなら最終の14Rじゃない?
今後カワサキが1000ccスーチャばかりにするなら「最後の大排気量NAメガスポ」という謳い文句が出来る、これもハヤブサの今後次第でもあるが ラムエア部をどうにかカスタム出来んかな
AもBもタコ口だけが唯一ダサ過ぎて気になって仕方ない
何でこんなデザインにしたんだろうな Arashiのフロントブレーキディスク付けたぞ。
ブレとかないし、よく効いてスゴい!
https://i.imgur.com/Le0aqYn.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています