【16年物】ZX-12R Part43【熟成】
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>>882
どの大量の落ち葉?
多分そこじゃない
ちなみに後から車で見に行ったら原因は落ち葉じゃなくて砂だった >>881
ハイサイドってどれくらい飛ばされるの?
ハイサイドを起こさないほどグリップしないタイヤの方が安全だな。 あの砂の浮いた道走ったのか
なんで大丈夫だと思った? 燃料計の表示が1メモリだけになってしまった。センサーかな >>884
ツーリングタイヤで飛んだよ
飛ばしてなかったから5mくらい飛んだ
その先が直線の下り坂で車体は30mほど滑走
カーブ出口、道路の真ん中に幅30cm、長さ1mくらいの砂溜まりを木陰で見落とした
病院行くほどの怪我もなく、自走出来ないような破損も無かったのが救い
しかし滑走しただけあって外装はかなりひどい >>883
先週今週の嵐みたいな雨で、落ち葉すごかったろ
まあ30M滑走がフカしじゃないなら廃車だね 砂でハイサイドなんかするか?
ハイサイド勉強して来い ハイサイドじゃなくてスリップダウンだな。
30mも滑走したら廃車だろ。
素直に降りなさい。 砂や落ち葉で滑ったけどグリップ回復からのハイサイド。
あり得る。 >>892
それ。
左カーブでスリップ、グリップ回復して車両は右に転倒
俺は車両飛び越えて地面へダイブ ハイサイドになるってことはビビってアクセル戻したってことだよね。
開け続ければスリップダウンするだけ。
どっちがダメージ少ないかは、対向車の有無とか崖とか、そのときの状況次第だけど。 11月21から23日にかけて湯河原箱根を走ってた。
23日に椿登りだったけど前日の大雨で落ち葉は確かに凄かったね。
ターンパイクは逆に嘘だろってぐらい綺麗な路面だった。ETCツーリングプランで東京から往復4,000円。
今年モデルのパワーRSで走ったけど、車格が一回り小さくなったみたいに操作性が良かったよ。 >>896
ん?
今年はツーリングプランやってなかったよな。 >>898
しれっとやってたのか!
11/8〜30って。全然気付かなかったわ。 中古で買って10年間、ずっとチョークワイヤー固着で動かなかったかど、ロングチョークワイヤーを手に入れたから交換してみる。
冬は手でアクセル保持して長時間暖機するの面倒だったんだよねー。 >>901
アイドルアップって知ってるよ。
しかし、あえて「チョークワイヤー」だ。
苫小牧で会った12Rの爺ちゃんは、チョークついてるからキャブ車だと思ってたって(実話) パーツリストによると、レバーはチョークレバー(他と共通だろうからな)
ワイヤーはスターターレバー
まあ時代的にはチョークって言ってたね 無事交換できた。
取り回しが厳しかったからルート変えたけど、10cmロングケーブルだったのでギリギリ大丈夫だった。 試乗して来た。
便利だな、これ。
もっと早く直せばよかったよ。
冬でも始動してすぐ乗り出せる。 (ていうか、アイドル調整ノブ回して手動アイドルアップじゃだめだったのかな…) 12RはヘッドライトをHIDやLEDに替えると抜群に明るくなるよな。 >>910
面倒じゃん。
何度もグルグルしてたら、ネジゆるゆるになりそうだし。
>>911
俺のHIDだよ。爆光。 車両フロントの左右から路面にポイント光が映るの好き 車検ごとにノーマル的なハロゲン戻すのがめんどい
都区内は検査官で厳しい人がいて、大抵ノーマルハロゲンバルブを買わされる
歳で夜目利かず夜間は高速ぐらいしか乗らなくなったし
ハロゲンの光量高いやつにこないだの車検で変えてそのまま しかし光軸などはハイビームのはずなのに、なぜローのノーマルにこだわるのか意味が分からない
バイク屋も再検査受けたくないから念のためって感じ バルブ戻すのなんて10分くらいだよ。
バーナーの配線もノーマルの配線も出してるから。 >>916
あれって何の役に立つのか知らないけど好き そうなのか。
中古で買ったときから出てたから、てっきり光源位置がズレてるんだと思ってた。
トンネルで仲間から指摘されるんだよね。
あれって何の意味があるの? なーんちゃってコーナーライトな
夜中の峠では、なんだかほんのり安心感があるというw あれ、コーナーライトだったのか。
新車購入じゃないから知らなかったよ。 こんどの週末はクラッチスイッチの直結やろうかな。
クラッチスイッチ壊れててニュートラルじゃないとセル回らない。
たまーにエンストしたときに焦る。 >>932
交換するまでもないかと思って。
CRCで接点磨いてなおったら使うけど。
なくても困らない。 CRCが接点復活剤なのか5-56なのか不明だけど
5-56はそういう部分に使っちゃだめだぞ インナーカウルの上側の止めが割れてボルトが効いてない 低速でビビる
ヤフオクで探してるけど高い 有っても割れてる笑 >>933
5-56 は電気の接点復活剤として使用できますか?
5-56 は接点復活剤としても使用できますが、専用の2-26やコンタクトスプレー、接点復活スプレーをおすすめします。
5-56 はピンジャックに使用できますか?
5-56 を吹きつけたティッシュでジャックの接点部分を磨きます。ホコリやサビはもちろん、スパークによってたまったカーボン類もしっかりきれいになります。
5-56 は電気周りに使用できますか?
ご使用いただけます。ご使用の際は必ず電源を切ってから使用し、充分に時間を置いてから電源を入れてください。
※シュレッダーなど、ガスがたまりやすい構造の電気製品には使用しないでください。
と思ったら使えるって公式がゆってた すまんな
個人的には絶対使わんが(負け惜しみ >>936
調べてくれてありがとう。
バイク屋でバイトしてたときに接点復活で使ってたので、そういうものかと思ってた。
復活しなかったら直結するので、どっちでも問題ないです。 スロットルのバタフライが始動一発目めっちゃ硬いんだけどどこにキャプクリーナ吹けばいい? >>941
1週間3000kmくらい走ると出来るよ >>943
確かに軽く回ったらウイリー祭か突っ込んでドッカンだなw 袖で走ったが1コーナーの飛び込みフルブレーキで止まらなくて、前後タイヤ滑りながらグラベル直前でギリギリ止まった >>943
軽いからって、スクーターみたいにクルっとt回す馬鹿はこの世に存在しなかろ クラッチスイッチ外して直結してみた。
スタンドスイッチも効かなくなっちゃうのね。
便利っちゃあ便利だけど危ないかな。 スタンドセンサー切っているGPZ900Rで、
ギアを1速に入れた状態で駐輪していたが
用事を済ませて戻ってきて帰るときに、うっかりそのままセルを回したら一瞬駆動して10cmほど前に進んだからサイドスタンドが払われてしまって車両が倒れたところを見たことがある。 >>950
そのままエンジンかかって進んで行っちゃったらビビるね。 バカ避けの機能だからね。
あったほうが
「うっかり」
で起こす事件が防げる。 >>950
セル回す前に、ニュー虎ランプ確認しないのか?
旧車乗りとしてだめだろぅ クラッチスイッチをバラしてみた。
接点が汚れてるから、磨いて組み付けたら大丈夫そうだな。
https://i.imgur.com/lP23KyW.jpg >>958
グリスつけると、そこにダストがくっついて導通不良になりそう。
組み付け&テスト良好でした。 >>960
なに言ってんだろう?(´-`).。oO >>959
グリス付けないと導通の瞬間にスパーク→接点焼損で導通不良になる。
あと接点はコーティングされてないから湿気にも弱い
接点グリスがベスト >>980
保守忘れた者です。
スレ立てありがとうございます。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。