【HONDA】CBR650R CB650R その9【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
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CBR650R
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その8【新型四気筒ミドル】
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展示はされてたんですよ…ソールドアウトの札付きで(笑) >>233
○○様ご契約車！
おめでとうございます♪ >>233
どうしても早く欲しいなら、同じ販売会社内の在庫を当たってもらうとか交渉する余地はある
なければ入荷を待つしかないが
契約前なら近県の販社を当たってみるという方法もある
店舗間輸送も手間ゼロでは無いし、輸送中にキズ等のリスクもあるから店としては積極的にやりたがらないと思うけど
輸送費払うとしたらいくらですかとか、聞くだけ聞いてみるのも手 都内住みだがすぐ欲しいから家から最寄りを順に電話してって運良く近くのディーラーに在庫あったから即納車したよ
一都三県どこでもいくつもりだった 県外に在庫あったから問い合わせしたら取りに来て貰って初回点検受けて貰わないと売れないって言われたよ
仕方なく一番近くのドリームで注文したバイクがやっと来週辺りに納車 >>241
「わかりました、最寄りのドリーム店まで無償でお持ちしますね」
とでも言ってもらいたかったのかな？
まあそこまですぐに欲しくなかったんだろうけどさ
日本人は交渉が下手くそだけど、学校で勉強してないから仕方ない面もある
今からでも勉強して損はないぞ。 >>242
通販不可、条件付きで売れるけど近場で買う方がいいよって事
あなたの言うとおり勉強してくる >>242
何言ってんのかわからんです、
どう交渉して具体的にどう着地したら成功だと？
販社が違うのに、交渉でどうにかなると？
勉強したいから教えてください、ほんとマジで
是非！ >>245
待てるなら待って近所で買うのがベター
発売間もない現行バイクなら待ってりゃそのうち買えるんだし
でもどうしても早く欲しいなら色々手はある
もったいつけるわけではないが一言で説明できるものではないよね このバイクの0-100km/hって3.3秒くらい？2秒台は無理かな ツアラーをSS風の見た目にしただけのものなんだから無理いうな。 110ps時代の600Fが3.3秒記録した動画があるからそれ基準なんだろう 9月注文の赤色今日納車
思ってたより低速トルクがなかったから街乗りだとギアチェン多そうな予感 ワイ12月予約で4月購入
なんか急に2速に入りやすくなった気がする フェンダーレスにしたら思った以上にドロハネがヤバイから
エクステンドフェンダーなるものを検討してるんだけど実際どうなんだろうこれ
https://i.imgur.com/gI3Mjtk.jpg 泥はね？オフ車じゃないんだからそこまで気にしないでいいぞ
カッコ良さ優先でok ドラレコ付けてる人いる？モニターどこつけようか悩みなんだけどシート下はETCでパンパンで入れるとこなさそうだし…メーター回りはスペースないよね >>258
バイクのシート裏がほんのり汚れにくくなるかも知れないけど
ライダーに対しては効果ないね 見た目の為に機能を犠牲にするって抵抗あるなぁ
勿論購入した人は自分の思い通りにカスタムするってのも理解してる
まあ他人に迷惑さえかけなければなんの問題もないんだけどさ >>263
P6Fつけた。車載工具をシートバッグに移動して、そのスペースに設置した。 >>258
タイヤがどう回転してどう泥を巻き上げてるのか考えてみてくれ… だいたい皆んなインナーフェンダーの役割を勘違いしてるよな
あれはリアサス全体やダンパーロッド保護が主な目的 >>263
俺はミツバのドラレコにしたよ。前後カメラのやつ。
モニターはないけど確認したいときはwifi接続でスマフォの画面に写せるよ。
ドラレコ本体とETCでリアシートは満杯だけど
車載工具もなんとか収まってます。 >>270
バイクによってはインナーフェンダーがついてないから、付けたほうがリアサス周りの保護になるけど
CB(R)650だと盆栽目的以外の効果は無いね
フェンダーレスも、どういうことになるかわかってる人にはお好みでって感じだけど
山のほうにツーリングに行く人にはおすすめできないよね。
晴れてても濡れてる場所もあるし、急に天候が変わることもあるし。 650F時代のだがフェンダーレスにした結果
https://i.imgur.com/TpkQBZP.jpg
晴れた日だが洗い越しが1箇所と、工事で砂利道になってる箇所が200メートルくらいかな
汚れるのがわかってたからゆっくり走ってもこうなった
それを覚悟の上で650Rもフェンダーレス済み フェンダーレスだよ？これくらい平気だよ。カッコいいのが一番。 元のがあまりにダサすぎるからな
ショートとかあればいいんだが >>268
サンクス、これ調べたけどいいね、値段もお手頃性能もよさそう
>>271
2りんかんでミツバの特設コーナーあって気になってた！シート下頑張れば入るのね、ありがとう 700でオイル交換したけど3000キロになったからそろそろした方がいい？ 650Rは積載期待できんなーと思って
昔買ったコミネのサイドバッグを試しに付けたらジャストフィットだったわ
シート下に挟むベルトはゴールドウィンのXベルトを使用。
ウインカーも純正状態でやたら後ろなのも積載のためかと思うくらい
タンデムステップステーの配置もバッグの位置決めベルトを固定するのにちょうど良い U-KANAYAのレバー来たんで交換したんだが思ったより簡単だったわ。
ところで軸に呉のチェーンルブ注しといたんだがグリスの方が良かったかな？ >>277
メーカー指定は1万km
ややハードに使ってるシビアコンディションでも5000kmごと
ギアシフトのフィーリングがだんだん悪化するからそれが気にならなければ1万kmごとで大丈夫
真面目な話オイル量が適正なら10000km or1年ごとのオイル交換でまず問題はでないよ
オイル量のチェックを月イチくらいは実社会しましょう 納車して３週目、友人とツーリング行ったらブレーキランプつきっぱの指摘が。
もう一度リアブレーキ踏み込むと消える(らしい)
同じ症状の人いる? >>283
ドリームに持っていきなよ
停車時にリアブレーキ踏んだり放したりして
チェックすれば何が悪いのかは見当がつくと思うけど 今時のセンサーと接点両方搭載してるバイクはCRCなんかで直らないよ ブレーキペダルの戻りが悪いだけならCRCで直るけど
潤滑にCRCはおすすめしない ブレーペダルの戻りが悪いのが原因なのか?
サビ 汚れとか本気で思ってるの?
新車なのに?
昔のオフ車ならともかく 有り得ないと思うが
過去にあったETCの配線違いとかまだ他の原因の方が現実味がある気がする あと女子で多いのがリラックスするとリアブレーキに無意識に体重かけてブレーキランプ付けちゃう人がいるけどまさかそんな訳ないよね 乗るときってブレーキの上につま先があるのが普通なの？ 錆や汚れが原因じゃなくて組付けで動きが固いとかあるし
CRCとか吹き付けて何回か動かしてたら動きがスムーズになるとか珍しくもない
新車だからこそ1台だけ配線が原因とかのがあまり考えられない
接点の接触不良とかは十分ありえてそれはCRCとか動きが固いとかと違うのはわかるけど
原因となりうるのを潰していく案のひとつにケチつけるのはおかしい 単にナットの調整で直るんでない？
確か回しすぎるとランプ点きっぱなしになったような
消えるかどうか微妙な位置だと点いたり消えたりする ホンダマークのステッカー剥がしたら痕が残っててシール剥がしとかやってもダメだったんだけど他に方法ありますか？
赤いステッカー買って合わせてみたら微妙にサイズ違くてやめてしまったんでこのままステッカー無しで乗ろうと思ってます >>294
ステッカーの上からクリアかけてませんか?
クリアかかってないところが跡のように見えてない? 見てないからわからないがステッカー下のクリアの厚さが十分なら仕上げ用のコンパウンドで段差を均すと目立たなくなるよ
あとはワックスがけするとさらによし コンパウンドとワックス買ってやってみます
ステッカー無い姿もカッコイイと思ってきたんで買い直しも考えましたが教えてもらった方法でいったんやってみます
勉強になりました。ありがとうございます ちなみに、剥がしたステッカーってどこのステッカー？ >>291
ブレーキって命に関わる部分だから基本組み付けとかの影響を受けない構造になってる 自分のバイクを良くみてくれ >>302
タンクのウィングマーク
中段のCBR650Rマーク
下段のHONDAマーク
赤いラインとして使われてるシール以外は全てです
この内、タンク部分だけ痕が残りました
ほかはシール剥がしでやりながらだと跡形もなく綺麗にはがせました 知らなかった人はこの機会に…
リアブレーキを点灯させるタイミング、どのくらいペダルを踏んだら転倒するかは簡単に調整することができます。
なぜか調整ができてなくて、すぐに点灯するようになってるのかもしれませんね。 >>304
ステッカーを貼った状態からタンク全体にクリア塗装されてるからですね。
接着剤が残っているのではなく、クリアと塗装の段差ですね。ウィングマークの箇所が凹んでるんです。
先に教えてくれた人がいましたが、コンパウンドで段差をおとすと目立たなくなると思います。
あまりやりすぎるとまわりのコンパウンドや、ウィングマークの下の塗装が薄くなってしまうので要注意です。
番手の大きい、目の細かいコンパウンドが失敗が少ないですよ。 あっ、マットブラックですか…
どうなんだろう。
すみません、経験がないです。 待て
マットブラックにコンパウンドもワックスも絶対ダメだぞ マットブラックなら再塗装しかないね。
余計なことして、アホだわ。 あ、マットなのね・・・
コンパウンド勧めたものだが扱ったことがないからわからない
ダメなんだろうね、たぶん 上からクリア塗装されてるのに剥がれるものなんですね… 何で剥がしたんだろう
と外見ノーマル至上主義の俺は思う マットなら再塗装しかない
やるならコンパウンドではなく
高番手のペーパーを全体にかけて、プラモ用のつや消しクリア、
いや無理だな その部分だけクリアのない塗装面ってことだから今後のヤレかたが変わってきてしまいますよ。
とりあえず塗装はたいへんだからデカールを貼り直しておくのがいいと思います。
目立たない黒いウィングマークにしたいなら 650F の白タンクのウィングマークが黒です。
同じサイズのものなのかどうかわからないけど、650Fと650Rの赤タンクは両方とも白いウィングマークだから、そっちを調べて品番が同じだったら大丈夫なのでは？ 皆さんありがとう
とりあえずマットで素人があれこれやるのは無理そうなんでこのままにするか同じステッカー用意します カウルの下の方の細長いステッカーが拭き掃除しすぎてはがれかけてるんだけど、ああいうのって店で買えるの？ >>318
買える
パーツリストの p103ｰ106
パーツリストはホンダのサイトから見られる
めんどくさい人はドリームに行って注文 来月CBR納車マンなんだがオススメのスマホホルダー教えてくれ頼む >>319
すげぇ
こんなのがあったんだな
助かる >>323
何だこれ、マグネットで固定出来んの？
因みにおれはこれ
https://i.imgur.com/aDvktXi.jpg
ゴムのストラップかけるの忘れて落下してこのiPhoneXグシャグシャになったw
保険に入ってたが13k円取られた
あと背面がプラのままなんで微妙に擦れる
薄い市販の板ゴム貼り付けるといい 来月CBR納車マンなんだがオススメのスマホホルダー教えてくれ頼む >>326
再読み込みしたら同じ文投稿されちまったみんなすまない
夢店の人にタンクのスクリューパン？を使って取り付けるのがいいと言われたんだが、やっぱマウント取り付けて〜っていう方式がいいのかな？ >>242
何言ってんのかわからんです、
どう交渉して具体的にどう着地したら成功だと？
販社が違うのに、交渉でどうにかなると？
勉強したいから教えてください、ほんとマジで
是非！ 非防水スマホの自分は自ずとポーチ型になってしまう
タナックスはゴツすぎるしデイトナのは耐久性が低すぎる >>324
一応マグネットなんだけど引っ付けるとオレンジの丸の部分がケース背面の穴の中で開いてガッチリ固定されるよ、片手で着脱できるから使いやすいし割と安いからオススメ
ただケースに金属板入ってるからお財布機能使えないとかなんかで見た気がする… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
