【HONDA】CBR650R CB650R その9【新型四気筒ミドル】
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その8【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566103258/
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いや、コーナー手前フルブレーキングしながらのシフトダウンブリッピングは普通の人には無理だろ
ただのシフトダウン回転合わせとはワケが違うぞ
中指薬指でフルブレーキング(後輪ロック回避しながら)、親指と人差し指でアクセル煽るんだぞ？(指は人それぞれな)
下半身で前G支えながら、右手の荷重抜くんだぞ？ おと、教習所ではブリッピングしたら怒られた
曰く、十分速度落としてからギア落とせと 650>>
「右足は」後輪ロック回避しながら
左半身も併せたら、ほとんど曲芸だろ 80年代に好き放題してきたリターンライダーが5chイキってるの最高に笑うわ >>655
え？なんで？常にって思ったん？
スリッパークラッチ付いてるバイクでコーナリング時にブリッピングする必要があるというのは、そういう時(それでもバックトルク吸収しきれないとき)だろ？
知らんけど。 >>647
一週間もかかったの？教習中に出来るようになるだろ、センスねーなｗｗ 前ブレーキしてるのに後輪ロック防ぐって
つまり後輪も同時に同時にブレーキしてるってことだよね？ お前教習中に100km/h以上出してたの？
ガイジかよ >>656
そんな誉めんなよ〜お互い様だろ〜
どこ行っても50代60代ばっかだろ〜 >>659
え？せんの？
最初にぐっと踏んでから、やや抜くかな？
前だけだとコワイ 簡単に言えばスリッパークラッチは急激なシフトダウンによるリアタイヤのロックを回避するための装置です
ブリッビングはシフトダウン時のショックを和らげるためのテクニックです
最近の多くのSSがスリッパークラッチとオートブリッバーの両方を装備している事からも分かる通り両者は目的が異なるものなので
やるやらないは別の話として
スリッパークラッチ搭載のバイクでブリッビングするのはなんら不自然な事では有りません >>638
> 200kmからシフトダウンしてコーナー突っ込んだらリアかなり滑ったよ
>
> フロントブレーキを保ちつつブリッピングしないとダメなんだと知ったw
の流れからの話題なんじゃないの？
だから私も「フルブレーキングしながらブリッピングなんてムリ」って、そうだねーと素直に思ったけど
出来る人は凄いね 私は4輪は少しだけサーキット遊びやったけど、バイクでしかもこのバイクでサーキットって、怖くてムリだ
>>658
もしかして全国のサーキットでレコード持ってるような人？ >>643
あざす
確かに路面状況とかもありますね。
少し意識して倒してみたけど、結局タイヤの端まで使う状況がイメージ出来ないまま終わりました。 上手い人は違うかもしれんが、自分の場合はフルブレーキに近い状態の方がブリッピングシフトダウンは上手く繋がるな。
だってレバーを緩めてブレーキを軽く握りながらブリッピングなんて難しいじゃん。無理。
かなり握りこんだ状態から少し弱めた位、感覚的には7〜8割握りの時がやり易いよ。
サーキット以外の公道ではブリッピングなんかしないでユックリとクラッチを繋げるだけで十分だと個人的には思う。 公道でも普通にブリッピングしてるけどな
別段難しいことじゃないと思うのだが ＞＞640
初心者の方でしょうか？
エスパー回答ですが、走行ラインが悪いと思います。
初めての道を走る時はスローイン、ファーストアウトが良いですよ。
それと進入時にインにつくのが早くなり過ぎてスムーズに走れないと予想します。 >>638
でかいお弁当箱付いてるからオイルキャッチタンクは無理じゃなかろうか
近年は本物のSSでもフルエキにしないと無理だったりする
たまに無理につけられるのもあるけど溶けることがあるようだ
むしろ気に入ってるからこそ安くて小さいやつで練習したほうがいいよ
通ってるといつか必ず転けるので・・・ ブリッピングってブレーキ掛けながらするのか
てっきりブレーキ緩めた時にやるもんだと思ってた ブリッピングって必要を感じる場面が無くて練習する気になれない。ブリッピングって高回転を維持するのに必要な操作で一般道で使うのがイメージしにくい。そんなに日常的にやるもの？ ネモケンの動画にあるよ
人差し指と中指でブレーキしながら薬と小指でアクセル煽ってブリッピング
ブレーキの上下のアソビを利用する >>675
高回転の維持が目的ではなくて回転数を合わせることが目的 >>678
そうか。しかしブリッピングしなくてもそこまで回転数がズレた状態で繋いでる感じもしないんだよね。
シフト(ダウン)するたびにエンジンの音が高くなってカッコいいとは思うけど必要を感じない。それがどの程度世の中のライダーの感覚からズレたことなのかも疑問。 ブリッピングするしないで、クラッチ板の寿命が大幅に伸びたりするの？それとも変速機の内部が磨耗しないとか？ >>679
まぁ充分減速した状態でシフトダウンすればブリッピングの必要はなくなるかな
自分はいかにスムーズに減速できるという観点からブリッピングの必要性を見出してるので、音とかは二の次です たしかに機械的負担は極めて少なくなる気がするよね。ブリッピング練習するためにcb400sfをレンタルしようかと思うよ。借り物のほうが大胆にやれて楽しいし気楽だろうから。 借りものならへたこいて調子悪くなっても構わないってカスだなww >>683
そうそう。車検のとき借りた代車は吹け上がりとか1速全力加速とか普通にやる。その程度で壊れることはないよ。逆にそこまでポンコツならやらないし。 もちろん慣らし運転してない試乗車が代車のときもしないし。至って常識人。 ブリッピングすら出来ない下手糞がなに言ってんの
1速全開の何が特別なんだよ
馬鹿じゃねえの >>687
たしかに。
ブリッピングできないって恥ずかしいよな。代車の件はあんまり公言することじゃないってだけで、みんなやってるだろう？ おまえらって2輪ドリフトしてカウンター当てながらカーブ攻めてんの？ 車体倒す前に減速終わらせてるだけだよ
4輪と違ってブレーキ引き摺りながらコーナーに侵入したらアンダー出て曲がらなくなるからね 4輪はブレーキで作った前荷重で曲がるからな。ステアリング切り始めで車体が前のめりになってないと限界速度域で曲がろうとするとアンダーが出る。
2輪はアクセルでトラクションかけながら曲がらないとラインが決まらないから、当然カーブ前で減速終わらせるな。バンクできるから前荷重は(あまり)必要ない。 >>693
4輪でもFRだとアクセル踏んでパワーかけて先に後輪滑らせてカウンターが普通だね >>695
4輪でも四駆だと、アクセル踏んで前輪アンダー、後輪オーバーステアの4輪ドリフト(カウンターなし)が普通だね。
あと、カップホルダーの紙コップに水もな。 バイクもブレーキングで縮めたフロントフォークを伸ばさないように
ブレーキを残してコーナーに侵入するのが最近の主流
長くなるから詳しくは書かないけど
そのメリットややり方を解説してるサイトは色々あるからそちらを参照してくれ かっこいいカウルかスクリーンってもうある？
ネイキッドのスタイリングは大好きなのに風はしんどいからスクリーン付けたいけど殆どはトサカみたいでダサいというジレンマ >>698
そのカッコいいの基準が人それぞれだからなー
俺ならpuig 9748wかなー
まあ付けないのが一番カッコいいよな
俺はCBと迷ったけどウインドプロテクション考えてCBRにしたわ
下道だけならカウルいらないんだけどそれなら250の単コロがいいや（個人の感想）
でもこのバイク確かに6000rpmくらいの微振動気になるけどいいバイクじゃん
個人的には時速20〜30km/hくらいの荒れた山奥の細い道を通りぬけながら
快走路を走れるのが好きなんだけど、どっちも快適にこなせるのがいい
リンクレスだからどうかなと思ったけど公道ならこれでいいじゃん >>685
じゃあ何で自分の車両ではやらないんだよw
カスw >698
外観弄りたくないなら電熱ウェアとかで凌ぐとか？
俺は純正パーツカタログにあったデイトナの付けたけどこんなんでも
けっこう違うもんだね。 >>700
全部の話を繋ぎ合わせれば分かるだろう？読解力ないのかな。 >>700
見た目にも中身にも影響なくても自分のではやりたくないことがあるんだよ。そんなに読み取れない話か？
これでもうこの話は終わりな。 >>703
影響があるからやりたくないんだろw
他にどんな理由があるんだよ
カスww >>705
じゃあ何で借り物の方大胆に扱えるんだよw
カスw このスレ読んでると、大型初心者が乗るバイクなんだと想像がつくね。
話のレベルが、呆れるほど本当に低過ぎるわ。 688みたいに素直に認めるならまだしも頑なに否定するとはどうしようもないカスだなww >>707
初めて買う大型バイクがこれって人は多いと思うけど100万円前後のバイクはだいたいそうじゃね？
周りを広く見てりゃわかるだろうけど趣味としてバイクに10年以上乗り続ける人のほうが少数派だと思うわ
（ゲタのスクーター除く）
最初は誰でも初心者だよ >>708
675 679 680 682 685 686 688
702 703 705
全部オレだよ？ >>708
あんたは
アンカの付け方を知らない2chシロートなのを
素直に認めないとね >>711
一人で書き込む頻度多過ぎ
他の人の利用ペースに合わせる気づかいができてない 保険に続いて
ブリッピングでここまで伸びるとは…
みんな孤独なバイク乗りなんだな…
ここで情報交換・共有しようぜ…
「カス」とか「バカ」とか言わねーでさ… 割とマジで初心者の人はわからないことはホンダドリームに聞いてみるといいよ。
基本的に値引きなしで工賃も高めだけど、4輪ディーラーのように「何でも聞いてくださいね」みたいなのがドリーム店だよ。
基本的にはみんなドリームで買ったはずなので、ライディングから不具合まで買ったドリーム店に相談してみよう。
当たり前のマナーを持って質問・相談すれば親切に教えてくれるはずだ。
そのためのライディングアドバイザーという資格がドリームにはあるんです。 老舗バイク屋の看板を黒くしただけのドリームに何を聞けと >>712
俺がやってるのは5chだから仕方ないなw >>718
そんなこと言わずにまずは
ためしてガッテン!
正直、店舗とスタッフにもよるだろうけど
一応ホンダの正規ディーラーだしね
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/support/adviser/ >>719
と
素直に認めない奴w
もしかして火病か
「ネロナンブル」
（他人がやれば不倫だが、自分がやればロマンス）
文政権 >>721
ちゃんとアンカー付けて返信してやったのに分からないとは頭悪いなww みんなー
仲良くしろー
空気を読まずにコミネサイドバックの写真をあげるぜ（サイズでかい、逆光、フレーミングうんこ）
https://i.imgur.com/yjzvQjG.jpg >>720
覚えておいて欲しい
地方はドリームを選べない >>724
バイクに傷がつく
とかいうレビューみて怖くなったワイやけど、トラブルない？ >>726
強く当たるところはプロテクションシート
（弱粘着の養生テープでも可）を貼っておくといいと思うよ
キズになるっていっても、リアフェンダーくらいでしょ
ダメになったら最悪交換だ！
男は度胸！何でもためしてみるのさ
きっといい気持ちだぜ >>727
糊ベタつきそうでなんかやだけど、傷よりましだね。
ロンツーもしてみたいと思ってるので参考にさせてもらいます。ありがとう。
しかし傷ついたら交換だ！はオトコマエ過ぎるわw
けどそれくらいのほうが気楽かもなー
納車されて早速擦り傷作っちゃって凹んでた >>728
タナックスのプロテクションシートは結構優秀
貼って3年くらい経ってから剥がしたときにキレイに剥がれたよ
ガレージ保管だけどね
養生テープでもツーリングから帰ってきてすぐ剥がせば問題ないとおもう
タンクだとかを交換とかは金額的にも安くないけど、バイクの外装は消耗品！
ダメになったら即交換、またはもう1台買えばよい 外装なんて乗ってりゃその内傷つくしな
そんなに気にしても仕方ないぞ >>731
モノによるんだなあ
ケチらず国産ブランドの弱粘着を買えば問題ないね
屋外に停めておいて何日も日に当てた場合には保証できないが >>733
それけっこうデカいよ？
見た目重視なら小型の方がいいかも。 バイクじゃなくて接触するケースに細工したほうがいいのでは >>736
いやバイクを保護するのが目的なんだから
バイク側に保護フィルムなり養生テープなりを張るのが普通
バッグ側にフィルム貼っても、フィルム面とバイクが擦れるでしょう
シートバッグにしてもタンクバッグにしても
バイクにバッグをくくりつける以上は、振動で擦れるのは避けられないんです
言い出せばブーツやら服やらが当たっている部分は擦れて小キズになったり擦れて塗装が削れたりしますよ >>735
そうなんだよ、ほんとは
https://www.daytona.co.jp/products/single-47726-genre
がカッコいいんだけど、このバイクヘッドライトマウントステー？っていうの？ないじゃん？
つかないかと思って。 >>738
自己責任でデイトナ製CB650R用バイザーステーに穴開け加工して
取り付けるとか。
俺はデイトナのステー+エアロバイザーにしといた。
無いよりマシ程度だけど。
ブラストバリアの方がいいのかな？ デイトナのブラストバリアーXならつくよ。
ステーはエアロバイザーと共通。
ベラストバリアーは干渉してつかないらしい。
https://www.daytona.co.jp/dl-loveletter-75
自分はブラストバリアーXつけてます。
無いよりはまし位だけど、これ以上大型のバイザーは
デザイン的に無しかな(個人的には)
タイのパーツメーカーのビキニカウルが良さげに見えるけど
品質はどうなんだろうか。
https://www.zeedparts.com/cb650r-2019/ タイプミスすまん。
ベラストバリアーではなくブラストバリアー。 >>739
考えてみたけど、バイザーの深さが違うからオフセットが足りない気がする >>740
Xより無印が好みなんだ
無印でアクセルワイヤが干渉する部分を削るという手もあるか？
タイ製カッコいいけどパーツ持ってねえ >>743
現地通貨決済とか不要だよw
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