【HONDA】CBR650R CB650R その9【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
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【HONDA】CBR650R CB650R その8【新型四気筒ミドル】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかし、サスの乗り心地はダメだ。
高速やオーバーパスの段差で空に向かって飛びそうになる。
調整はリアのプリロードだけだし。
体重足りてないのかな？67kg。
試乗したS1000は段差なんか感じなかったが。 >>794
S1000はSSベースだし向こうのほうが足回りは上だろうね
体重は俺も67kgくらいだけど、高速の継ぎ目は気にならなかったけどな
減衰調整なしのリンクレスだけどこれなら俺は問題ないかな
プリロードは標準が3だったけど、荷物積まないなら2にしてみてもいいかもね >>792
S1000は安いよね。乗り出しが全然違う S1000Fのほうが馬力あるし価格帯ほぼ同じだし
トラコンの切替段数多いしフロントサスの減衰調整あるし
おれも悩んで見た目でCBRに決めた S1000Fはあまりに醜い
あんなもん乗るの地獄だろ
死ねや 高いと思うなら買わなきゃいいだけなんじゃねーのか？
一時入手困難になるほどだったんだしメーカーもそんな客には売りたかねーだろさ >>792
まさに650Rとその2台で最後まで悩んだわｗ 俺は宗教上の理由でスズキは買えないから
Z900とMT09・07あたりで迷ったな フルカウルの4気筒ミドルクラス乗りたいけどSSは嫌な人はCBR650Rくらいしか選択肢ないよな >>806
たしかに。
VFR800F
GSX-S1000Ｆ
ninja 1000
ギリ800はミドルクラス？しかし、たけーな。 >>799
今時大目玉のハロゲンライトにしゃもじウインカーだしな。
メーターも原チャか？レベルの代物。
チープ感ハンパねーし。 フルカウルにパイプハンはいいとしてもハンドルミラーはないだろｗ
S1000買うならネイキッドの無印だな。見た目のバランスもずっと良いしさ。 中途半端こそこのバイクの売りじゃ
俺にはちょうど良かったわ 価格価格ってwww
貧乏なら乗るなよw
好きで買っただけで高い安い関係ないわw 車やバイクの値段は世界の物価や所得の上昇率に連動しているらしいな。
つまり高いって感じている人は上を見すぎているか停滞しているって事なんだよ。
それだけ日本人が低空飛行を続けているんだよな… >>812
ほんまやでw
金銭感覚は個々違うからな 経済が良ければ全般的に豪華なバイクが多く出るし、悪ければショボいバイクばかりの時代になるのは仕方ない
一方でどんな時代でも走行性能に対しお得な車両が欲しい人と豪華めの車両が欲しい人がいて
スズキはお得狙いユーザーに優しく、ホンダは豪華め狙いユーザーの方を向いてる気がする
その意味でホンダがドリーム専売化に動いてスズキがモータース応援姿勢なのは自然に感じる クルマでも今時の軽自動車は２００万もするなんてほざくバカがいるがバイクでも言ってんのか
ABSトラコンLEDヘッドランプその他もろもろに年々厳しくなる排ガス規制
昔と同じ形してるだけで高機能化が進んでるんだから高くなるのは当たり前だろ 他に選択肢がある以上高いとなるのは仕方ないわ
RR-R並みにプレミアムなバイクでも無いし そもそもがバイクなんて300も出せば高級括りなんだから安い買い物だろ
車で300なんて中の下
1人乗りでコスパ悪いとは言え、趣味の乗り物気軽に楽しめよ 今日久しぶりにタンデムシートの下の純正の車載工具出したらぐちょんぐちょんに錆びてた・・・
洗車のたびにシートの隙間から水入り込んでちょうど工具袋に溜まる感じになってたっぽい >>819
そのまま自損事故で死ねばもっと楽しいぜｗ >>806
あのぼくXJ6とかいうバイクから乗り換えたんですけどYAMAHAにマルチミドルのフルカウルあったりするんだよね そういえば納車してから半年以上経つが、洗車してないな。
メーターの埃を拭いたくらいか。 >>822
新車で買える奴がだろ
廃盤モデル含めたらそりゃいろいろある
察せない奴だな >>824
下回りの泥とか塩カルは水で流すけど、他はプレクサス等のケミカルとマイクロファイバーで拭き掃除
上側に水かけるなんて愚の骨頂だぞ >>826
xj6ディバージョンなら新車で買えるぞ >>824
チョロチョロかける分には問題ないよ
雨の中でだって走れるんだしw
高圧洗車機で前方向以外からかけるのはNG 先週海浜沿いツーリングで波が道路まで打ち上げててメットが潮被って曇るほどに
仕方ないので洗ったが、出来るだけ下回り以外は洗わないようにはしてるなあ
半年点検でフォークの可動部は錆びると保証対象外になるので
いつもきれいに拭いてくださいと言われた この手のスクリーンってネイキッドにつけると見る角度
によっては鶏冠に見えるからなぁ。
俺もかつてcb1100にスクリーンつけてウェーイしてたけど
ツーリングの度にかっこわるく見えてきて売り飛ばしたった。
素の状態が一番かっこよかったし後悔している。
だから、スクリーンは諸刃の剣だから気をつけない。 >>806
たしかに。
VFR800F
GSX-S1000Ｆ
ninja 1000
ギリ800はミドルクラス？しかし、たけーな。 ブラウザで戻ったら
勝手に過去のコメントが投稿された
すまん >>832
泥んこならいきなりごしごし拭かないよ、当たり前じゃん
判断力ないのか >>839
どろんこにならなきゃ洗わないだろ、当たり前じゃん
想像力ないのか
砂やら泥やらで汚れてる状態でどうやって水使わないで洗うかって話 なんか水掛け論になってスレ汚してもみんなに悪いんでやめます
洗車とかﾁｬﾝｸﾘとか宗教だしな
失礼しました >>843
見た目は100円ショップの工具以下かな
強度的には一応検証されてるぶんマシだろうけど
車載工具ってショボいよなあ
4輪もだいたいそうだけど、FD3Sの車載パンタジャッキは
アルミ製だったな。クランクハンドルは鍛造アルミ。 車載道具いって色々入ってるけどほぼ要らないよね
邪魔だからシート下から取り出してもいいですかね 山の中ですっ転んだとき車載道具で応急処置したけど、ないと有事に結構困るぞ 衛星電話で連絡とって
自家用ヘリで迎えに来て貰うから特に必要ない
単車の回収は業者に委託する >>848
そうなんだよなー
いざというときにあると助かることもあるよね
キジマのメットロックつけたから、使いづらいワイヤーは速攻外したけど
全部はムリだけど工夫すればフロントシート下に少しずつ逃がせそうなので
あとでチャレンジしてみよう 社外ETC+サブハーネス付けてるけど、前時代的なメットホルダー抜けばすっぽり入るぞ。
非常用のボロタオルも。
コード類を前シート下に整理して入れるのがポイント。 今日CBR650R試乗したのだが、ポジション楽で思ってた以上に4気筒の音がいいね。 レブル250でバイクデビューしたにわかだけど、次はCB650Rにしようかな JMCA通ってんのって現状モリワキだけだよね？
楽しみだなTSR管
JMCA対応品もっと沢山でてくれよなー 弁当箱のバイクってマフラー変えてもあんまり変わらなくていい事ないイメージ強いわ
実際どうなんだろう 弁当箱が無くなるだけで軽量化の効果大
650Fのマフラー変えたときに実感した
いくら腹下とは言えあの弁当箱は重過ぎる こんないい純正ショートマフラー付いてるのに変える奴おるんか… >>863
純正の低音寄りより、コーーーーンって高温が響くようなのがいいの
せっかくの4気筒だし あらゆる乗り物の排気音の静粛化が進んでいるから純正でも場合によっては許容されないよ。正義マンは増えているしマフラー改造したいひとには厳しい時代ですね。 純正のままでも、試乗の時はそこまで感じなかったのに
買って普段の環境で使ってると音がでかくすら感じる
早朝のアイドリングとか少し気まずい 車検通りマフラーだったら何付けてもいいと思うよ
たまにとんでもねえ爆音のバイク見るけどあれは本人はカッコいいと思ってやってるのだろうか
長時間乗ってたら耳おかしくなるんじゃないか 耳より先に頭おかしくなってるから爆音マフラー付けてるようなのは こんなラジエーターデカいバイク初めてなんだけど
ラジエーターコアガードって付けた方がいいの？ >>866
停車のままのアイドリングはしないわ。最大やってもグローブつけたりメットの位置なおしたりの1分かも。あとは一速2000回転くらいで走って水温が上がるのを待つ。
なんとなくクランクケースが素手で触れなくなるすこし前までは回さないようにしている。 CBR乗りだが、先日高速SAでいい音量のバイクが入ってくるなと思ったらCB650Rだった
もちろん純正マフラー
自分が乗ってるとそれほどとは思わないけど他人からはそれなりの音量なんだなと思ったわ CBRだけどCBのほうが実はかっこいいんじゃないかと思えてきた
エキパイの目立ち方がやっぱそそる >>874
うん、でもカウリングはあった方が高速では断然楽
エキパイを見せつつ
カッコいいハーフカウル仕様に期待 >>871
いや、俺もそんくらいだけど、それでも結構ボーボー言ってるな、と。
帰ってきても家族に「分かる」と言われるくらいには聞こえてるみたいだし。 >>866
わかる
宣伝文句どおりライダーにだけ大きめに聞こえるのかなと思ってたけどそうでもないようなw
逆車のリッターバイク乗ってたけどそれよりはちょっと静かかな程度
踏切の近い市街地だけど朝はやや気まずいね
PCXなら1分以内で出ればそんなに迷惑じゃないかなと思ったけど 6000rpmで98dBだから普通にうるさいよね
乗ってる分には相当気持ちいい 低速で走ってる時は排気音聞こえるけどある程度速度出したらエンジン音の方が大きく聞こえる
しかし冬になってチンガード付けたらエンジン音と排気音が逆転していい気持ち 自分が寝ようと思ってた時くそうるさい音のバイク近所走ってたら腹立つから己の自己満足の為に改造するのはやめようよ。 まず爆音＝カッコいいという感性が理解できない
しかも高校生ぐらいの若者だったらまだしも3040のオッサンでも結構いるし むしろ40代に多いイメージ
感性が若い頃から変わってないんだろうね CBRのシートカウル、日本では売らないっていう話題あったでしょ
アマゾンcomで社外品が出てるんだが、定員変えないで付けたら取締対象になるかね？
シートバッグと境界が曖昧な気がするが シートバッグは外して肩掛けベルト付属という座る時には外せるようになってるから >>883
バッグは荷物だから
車だって座席に荷物積んで人が乗れなくても捕まらないだろ 公道走行不可のアクラポで公道走るのマナー違反ですか？
結構つけている人居るみたいだけど >>883
650Fに純正オプションの付けてたが特に取り締まられる事なかった。
被せタイプだから外せばその場でノーマルに戻せたってのもあるけど。 >>883
確か構造変更って取り付けてから2週間以内じゃなかった？
捕まえられても昨日つけたから来週に変更の届出しますで終わりじゃない？
いつ付けたかなんて分かりようがないし 車検またいで乗る人は車検に合わせて構造変更もついでにするって認識なんだけど >>887
公道で乗らないならOK
道に出たら普通に違法改造 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
