CBR600RR PART84
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART83
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550033693/ 90年代
ZZR1100のシートをコルビンに変えた
USに発注して貰ったので10万弱した(後部座席一体だから高い)
土台のプラスティック部分から作ってるのでしっかり感がハンパ無い
重量は重くなるが
完成されていると感じてたZZRが更に完璧な車両になった
US人のこだわり職人気質を再考出来た。
発注から半年近く掛かったが
人生の買い物の中でも最高に満足出来た1例 >>379
シートのスポンジを
低反発の高いのにオーダーで交換してくれる店が浜松?だったか静岡県か名古屋近辺に有ったと記憶
台から作成する店も日本で数軒或った記憶
または
強いケツを作ればOK 強いケツ
は間違え
大腿やふくらはぎを鍛えろ
シートに体重を掛けない乗り方にすれば良い
ライディング中、体重は両ステップとケツの3点に掛かるが、サーキットや峠ではステップのみの2点
一般道でもステップ荷重が高い程安全性は高いハズ
一般的にケツが痛い奴は事故率が高いと思われる
ライディングを基礎から見直した方が良い >>382
マジレスw
ケツ痛いライダーは下手くそ乗り方って事だね >>382
ハズw
思われるw
おまえは頭の中を基礎から見直して来た方がいい 長時間乗ってるとケツより玉袋が痛くなる。
とくに気温が高い季節。
自分、人より玉袋がデカいから。
竿は普通だから女も喜ばない。 >>387
竿がデカい男は前戲が雑
って、お婆ちゃんが言っていた >>374
丸直バイク事業部とかで張り直すのは?
ゲルザブ埋め込めば快適だよ
生地もデザインも選べるし
価格は2万〜3万円だったかな >>380
めっちゃ参考になるわ
ありがと
>>381
どうも前オーナーがアンコ抜いてるっぽいのよね
スポンジ変えてくれる業者があるなら探してみます
>>382
長距離走るときステップ荷重で踏ん張り続けるんはムリゲ >>392
まずは
スポンジを低反発素材へ交換でかなり満足
そして、
コルビンシートを知ると
今までのシートは何だったのか?自分に嫌気がさす程に後悔する!
決してコルビンの回し者では無いよ 金は貰ってない
コルビンファンだけど
逆に、日本のシート専門店でコルビン以上のシートを作る店が有ったら教えてくれ
俺は知らんわ 細い、幅のないシートは尻が痛くなる傾向
オフ車みたいにね。
純正シートはレーサーにしちゃう人は必要ないってんで
売りに出してるときある。おれ、オクで買ったよ 今日も朝から調子が良いぜ
仕事じゃなくて、このままツーリング行きたいなぁ こっちも曇ってるよ
ただ今日の朝はロクダボ乗ってて気分良かったんだ
気持ち排気音も迫力ある感じがしたw
逆車のノーマルマフラーだけどね
このまま雪が一度も降らずに冬が終わって欲しい 今日は晴れ
暖かい
久しぶりにロクダボで通勤
気持ちいい! バイク通勤可の会社で良いな
バイク通勤不可の会社に転職したから、バイクに乗る機会が減ってしまった
昨日、今日と天気が良いよな(埼玉)
こんな時に休みになれば良いのになあ >>409
バイク通勤不可の会社なんてあるんだな
でかい車で無駄にガソリン使って渋滞発生させてるのよりよっぽど世の中のためだと思うけど 70年代
NISSIN(ブレーキの会社)に勤めて居た奴が言ってた
四輪通勤だったが
ホンダ車だと会社隣接のアスファルト駐車場
他社四輪での通勤は徒歩数百mの土の駐車場だったらしい 鈴木や三菱も似たような話はあるね
トヨタも社外車なら通勤手当てが出ないとか…
てか、二輪通勤の話と関係ないじゃん
トヨタは禁止してないな
関連会社では結構禁止してるところもあるよ >>410
言葉足らずでスマン
厳密に言えば四輪での通勤は不可
四輪を乗ってきた人は近隣のコインパーキングに停める
でも、二輪はコインパーキングに置けないので、
二輪に乗ってきても置くところが無いので事実上バイク通勤出来ない
2年ぐらい前、家の近所のセブンイレブンの駐輪スペースに、
CB750Fが停められていたので「おっ、CB-Fじゃない」
って近付いて見たら、「長時間の駐車御断り、警察署に通報するぞ」
みたいに書かれた張り紙がしてあったな
バイクに傷を付けられたくないし、ちょっと真似できないな 会社の近所の家の老夫婦とかと仲良くなってその家の駐輪場とかに置かせて貰ってた人が居たわ 4輪だけど、アパートの駐車場で免許のない年寄りの割り当ての駐車場に停めてるやついる。
600RR 07フルパワーが出たとき
雑誌でアクセルだけでフロントが浮くて話題になっていた
実際、やってみたら1速全開でレッド手前くらいで浮いた そもそも、ウィリーしない様に、
1速の時はパワーを抑えてるんじゃなかった? 力ワザでフロントを浮かせなくても
フロントサスの荷重をアクセルやブレーキでタイミングよく感じとれるなら簡単にどんな単車でも浮くだろうに タイミングとかではなくカワザでウィリーできると話題になったからカワザで試しただけだと思うんだが CBR600RRは試したことないけど
凄くフロントヘビーな感じがしててフロント上がる気がしない
サーキットでガバ開けしてもそんな気配は皆無だし クラッチ使えばすぐ浮くけど、ノークラだとスナッチすれば浮くのでは フロントサスが高級なら
フロントブレーキでサスを十分に沈ませて伸びるときにアクセルONでフロントは簡単に浮くぞ 免許とったばかりのコロのお話し
友達のRZ350と俺のGT380で流してた
藤沢から保土ヶ谷バイパス通っ横浜方面に、三ツ沢の友達を拾って横浜市内へ。
RZ350に2ケツで1号線を・・・
信号バトルで2ケツのRZ350は猛ダッシュ、2人乗りなのでフロントは天を向きそのままバクテンw
2人ともメットの後頭部をアスファルトで削ってしまいましたとさw
ライダーの乗ってないRZ350は100m以上先までw RZ350とGT380って…35年ぐらい前の話かな? チェーンメンテしてもらって快調
8〜11日まで休みだし、千葉のラーメンでも食べに行こうかな
勝浦タンタン麺とか竹岡式?とか
美味いかどうか知らんけど
10日休みの方はどこか行く予定あります? 別に勝浦市内は危険じゃないよ
風評被害を広げるのは止めてくれ GT380
1972年に発売されたロードスポーツモデル
RZ250
最後の2st
1980年8月に株式会社ヤマハ発動機から発売
RZ350
1981年発売 普通に一般道で100km出ちゃう
捕まったら一発免停間違いなしだよな >>449
違反が3点たまってるときに50キロ以上の速度違反をしたら免許取り消し >>449
120キロオーバーとかで捕まったらなるんじゃない?
皆のために試してみてくれよ >>451
スピード違反の加点の上限は12点ではなく青天井てこと? 点数は青天井にならない
それ以上は欠格期間になる ホンマに免許もっとんか? 欠格期間は10点で一年換算だから点数は青天井だぞ
知り合いで90点くらいくらったやついるわ
それともいつのまにか法改正された? >>454
すげえ
もうすぐ100点取れるじゃないか 一発で免取になるくらいの大幅速度超過で捕まっても常習者でなければ
最初の1回は聴聞会とかに出れば免停180日とか90日に救われる。 >>457
その大幅速度超過って何キロからとかソースある? 一般道で80km/h超過で立直一発免取になった知り合いならいる もう15年も経つのに未だにカッコいいのどうにかならんのか 2000年以降のSSは高性能だよなぁ
2010年頃以降のスポーツ車はフロントは倒立、リアは1本サスが普通だし
EUでのCBR600Fとかが倒立だったのに何故に日本でCBR650Fがあれだったのか?不思議だったが現行は倒立になってて安心した
時代は電気二輪に変わって来てるし
600RRの様な単車はもう出ないのかなぁ? 600RRの新型は噂あるけどねー
600SS自体は淘汰されるだろうけど最後の花火を期待している 650は鉄フレームだからなぁ
SSと呼ぶには重すぎる ツアラーと呼ぶには軽過ぎだし
ツーリングスポーツ? Fコンセプトの スポーツ車か。
重ければツアラーということはないとおもふ それってイタリアホンダが作ったCBR600Fぢゃん
2010年頃にEUだけ販売w
日本ではわずかにプレステージとかが輸入してたか? 2012年モデルのCBR600RR買うときには
普通のバイク屋でも600F買えたよ
マフラーがセンターアップなら買ったかもしれんね センターアップは荷物積むのにもタンデムするのにも向いてないからFコンセプトでは採用出来ないよ
RRだからこそ採用出来るんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています