CBR600RR PART84
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART83
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550033693/ >>490
公道の話だろ?
78psちゃんと使えてる?使えてないならセミフルしようが何しようが一緒。
サーキットならともかく、公道レベルでは国内でも最低限の戦闘力はあるよ。 >>490
出来るけどやる意味あるんか?
安全運転してるんだからそのままで良いんじゃねーの?
事故って怪我、廃車なんて馬鹿らしいぞ〜 外見で勝負w
いかついメット&
こんなのを上着の上に着て(インナーだが外から見える様に着ろ)
牽制するんだ
https://i.imgur.com/YAf96wX.jpg たまにおっさんが鎧みたいなの着てるの見ると笑てしまう PC40ですが、突然ファーストアイドルがきかなくなってしまいました
IACVモーターが怪しいのかなと思いますが、これが壊れた人っています? >496
ファーストアイドルが効かないってのは完全冷間時の始動でアイドルアップしない
からスロットルを少し開けておいたりしないと持続できないって認識で良いかな?
で、温まってしまうと普通だとか。
まず、FI警告灯は点滅してないですか?点滅回数で故障個所が分かります。
確かにIACが不良だとそんな症状が出そうですが、水温センサが異常でも
冷えてるのにもかかわらず暖気完了と判断されてアイドルアップしないとか
ありそうな気もします。 >>498
まさに仰るとおりの症状です。
警告灯は点灯も点滅もしていないです。ファーストアイドルしないこと以外は全く普通。
水温センサーも怪しいのですが、水温計表示は異常ないし、やっぱりIACVモーターを交換してみるしかないのかな、という状況です。 ツーブラマフラー付けてるけど、なんとか車検通す方法って無いかな?
市販サイレンサーを掘り込んでさらに石綿を多く詰め込むとか
音量と排ガスの検査を一瞬だけなら乗り切れるかもってアドバイスあれば教えて下さい >499
FI警告灯は何も出ないですか。しかし、IACのバルブが物理的に固着したら
電気的に異常はないままこういう症状になる感じもしますね。
無事に直ると良いですね。 >>503
このバイクの何処に不満があるのか次第じゃないの?
速さが足りないのが不満なのか
荷物が積めないのが不満なのか
それで答えは変わってくるでしょ >>503
もうすでにもっともなレス付いてるけど、CBR1000RR-Rはどうだろう
凄いらしいじゃん >>505
不満はないけど、次は新車が欲しいと思ってね
>>506
なるほどー納得! マフラー交換したら、この部品が余りました
どこの部品かわかる人いますか?
https://i.imgur.com/4syOizy.jpg >>510
シートレールとマフラーとめるボルトのゴムブシュのカラーじゃないですか?
2か20
https://i.imgur.com/GDEAGuR.png >>511
ありがとうございます!
2っぽいので確認してみます! >>510
2じゃね?マフラー社外にするとあそこのボルトも止めないことない? 今の最新SSはトラコンはもちろんクイックシフターまで標準装備なんだな。
シフトダウンまで対応だし。
寝かし込む度胸さえあれば素人でもほとんどタイムロスないな。
全部電子制御でやってくれる。 なんか値段が倍でも
バイクの物理的な大きさが変わらないのって
損な気がする このバイクはヘッドライト暗くないですか?
皆さんそのまま乗ってます?
LEDはリフレクター?が対応してないから光が分散するとかで怖くてかえれない 最近のリッター跨ったら37より全然小さくてビビった
気持ち125くらいの車格だよね SC77に跨った時すげー思った
タンクがコンパクトなのかハンドルも近くて前傾なんだけど前傾じゃない >>518
LEDに変えた
ハロゲンよりはマシ、ぐらい >>518
ハロゲン→hid→ledって交換したけどhidが見えやすいよ >>522
マシくらいかー
>>523
hidという選択肢があったんですね
検討してみます!
もしおすすめあれば教えてください >>524
俺はpiaaのhid使ってたよちなみに使った事はないけどadvanced small system とか配線とかきれいにおさまりそうだしよさげじゃない >>525
ありがとー
どっちも値段高いね。悩むわー アドバンスドスモールシステムは綺麗にまとまるけど、一年くらいで壊れてしまった(個体差はあると思う)
今はロー側にだけサイクロンシリーズLEDってのを付けてる
まだ一年くらいだけど壊れてない
ハイ側にハイロー切替式を導入すると常時二灯に出来る(今まで通り片目にも出来る)ので明るくなりそう >>527
ハイ・ロー切り替え式!
そんなのもあるのか! それいいな。
よく、親切な方にかたっぽ電球切れてますよって言われるんだよな。 そういう時は即座にハイに切り替えて「え?ついてるじゃん何言ってんの?」ってとぼける 三万くらいの中華製フルカウル使ってる人いますか?
耐久性問題ないか知りたい >>531
37で25kの黒ゲル3セット使ってるけど耐久性は普通
一回滑ってズシャーしたけど割れとかはなく傷入っただけだった
ただ塗装は弱いから環境によっては半年くらいで白化してくる
純正カウル使ったことないから違いは分からないけどチリは完璧じゃないから力技でつける前提でいかないと付かない ノーマルに戻したのにHC通らなくて頭抱えてる
添加剤入れて吹かせばなんとかなるかな… >>534
37と40で費用も違うんじゃないかな?
今はやってくれる店が有るかな? >536
全部ノーマルに戻したなら変ですね。
二次空気供給装置のソレノイドバルブが死んでるとか? セミフルパワー化した人、低速トルク上がった?
あと、燃費悪くなるの? 今から買うならどの年代がおすすめですか?
見た目で言うとpc37が好きなので2005-2006かなと思っています。
中古車屋だとまだまだ高いですねー 自分が一番かっこいいと思った奴に乗るべき
高いって言ってもローンの用紙にハンコ押せば実質無料だよ サーキットのタイムを求めるのでなければ
一番かっこいいのを買えばいいと思う
37は40よりポジションきついっていうけど
40に乗ったことないなら、37だってこんなもんかと思うだけ PC37は確かに格好良い
俺も二年前に中古で買って今も乗っている
理由はロクダボで一番格好良いから
もしカスタムやドレスアップをしたいなぁと思ってるなら、あまりお勧めしない
いかんせん古いからカスタムパーツがなかなか見つからない場合がある
PC40だとまだ取り扱いがあったりする あの年式にしてはまだある方じゃない?
40程じゃないにしてもまだ色々見かける カムチェーンテンショナーを交換したいのに、
ハーネスのプラカバーやら冷却水のホースやらがじゃまで工具が入らない
スロットルボディを掃除したいのになかなかたどり着けない
整備性悪いバイクやな〜 RC30のリフレッシュプランが発表されたけどさ
PC40は将来的にそういう対応してくれるかなぁ RC30は特別だろ
PC40にそんな事は期待出来ないな モリワキマフラー zero 13 のテールパイプの直径知ってる人いませんか?
https://i.imgur.com/mxNXDLt.png
モリワキに電話したら設計のことなので教えられないといわれました そこかっ、現物持ってないから聞いてるんだと思う
きょうこそ07EDエンジンかけるぞっ、今年初 今日はやめた。あしたかけようっ
バッテリーコードつないだままだと時計とか電気使ってるんで
あがっちゃう
コード外しとけば、大丈夫だった。あしたもたぶん大丈夫
オレZZRからの乗り換えなんだけど
万が一あんまり乗らないんでナンバー返しても
所有し続けるよ。 乗りたくなった時ナンバー再び取る
サーキットでのコーナーの侵入でブレーキング時車体がブレるんだけど
フロントホイールのベアリングのガタかと思ってたんだけど
しばらく乗らないと錆びるフロントディスクのあたりがおかしかった
フロントディスクの歪が原因だったみたい。 たしかにErectile Dysfunctionはやばいな CBR650RのエンジンRH03Eの元がCBR650FのRC83Eで、
さらに辿るとCBR600RRのPC40がベースというならCBR650Rの
純正スリッパークラッチがPC40にも小加工で付くんじゃないかと妄想してる。
あのクラッチレバーの軽さはちょっと魅力的。
あとEDは「えらくどんより」の略らしいぞ。 ヤンキーマシンで、
やはりあった
CBR600RR−R だとさ。 CBR600RR ハンスプリーカラー
つくばSOXにおいてあった
きれいだったけど、プライスタグまだついてない
走行距離も聞かなかったんでわからんかった
が
たぶん90万くらいか。 あ、コロナ踏んだな。567
おれ、zzrからの乗り換えなんだけど
重たいバイクは乗っちゃうと楽なんだけどね
重たいバイクには戻れないなぁ
07EDフル加速すると尻が後ろにずれる >>566
大昔そんな歌が人気が有ったってお母さんが言ってた >>564 ten kate カッコいいよね goo bike掲載されてない? 何年か前逆車pc40のハンスプリーが54万くらいで売ってて逆に裏がありそうからか長い事サイトに載ってたなぁ 03乗りなんだけど、レースベースエキパイにTSRスリップオンってつくのかな? よっしゃ、ポン付出来んかったら溶接するわ
とはならないよね むかし、多走行距離者がけっこうやすく出てた気がした、そのカラーじゃないけど
カラー的には08EDトリコロールが神
07,08の逆車、SOXで見てみると一律89万8千円みたい
オレは07EDもってるけど
07・08逆車はドンツキがないからいいみたいだね モビスターってなんか古臭い
pc40って感じじゃない >>578
PC40にはモビスターカラー無かったろ?
有ったっけ? モビスターは古くさいかぁ
おっさんだから好みも古くさいのかもしれんねw
モビスターはPC37後期
PC40前期か中期にコニミノがあるね
コニミノの方が限定数少ないのによく見るよね
確かにモビスター人気ないのかも 37と57似てるけどやっぱり37後期が1番カッコいい >>572
PC40だと普通に付いてる
レースベースエキパイは大体EU仕様の触媒無し仕様だから
スリップオンなら普通に付くと思う
もし付かなかったら溶接で 溶接ならとりあえずつく
でもうるさいから公道で乗るなよ >>570 掲載されたよ
実物見たらすごくきれい
11500kmだけど。 そんなカッコいいかこのカラー
元ネタがわからんと全然良さがわからんな 07・08逆車でとどめを刺すと思うが
09からは下のトルクが太くなったがドンツキが出るらしい。
カワサキみたいに排気量アップして650でRR出してくれたらうれしい。 新型はレースベースのみっぽいからなあ
出ても150万超えるんじゃなかろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています