【HONDA】スーパーカブC125 15台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ！煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎！
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 12台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555048204/
【HONDA】スーパーカブC125 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560346376/
【HONDA】スーパーカブC125 14台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563805932/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>480
なるほどそうだったのか
それにしてもノーマルカブの Web ページ見たけど
すごく日本を意識した？写真になっていた
レッグシールドにご丁寧にもカタカナでスーパーカブってシール貼ってあるし タイに限らす外国は日本と違い平均年齢が低いから
カブは売りようがない カブ110から乗り換えた方います？
110からこれかCTへの乗り換えを考えていますが、正直あまり変わらないですかね？
20万以上追金だしてあまり変わらないのならそのまま110に乗りますが、別物な走りなら乗り替えます わし、JA07からの乗り換えですわ、、
C125だけど。
デジタルのシフトインジケーターがカッコいい。
雨でもシフトペダル滑らない。
若干パワーがある。
乗って満足。
本当に若干小回り利かなくなる。
数日間はウインカーとホーンの位置で混乱する。
まぁ、、、カッコ可愛いし、乗って満足ってのが一番かなｗ 自分はJA07持ちの増車
C125は全くの別物でカブとは違う小型自動二輪という感想
乗ってて楽しいのはJA07だがシートが低くて大腿筋の付け根がしょっちゅう痙攣する
C125は加速感が無いがポジションが楽なので今はこっちをメインに使っている
でも正直なところハンターが出るの分かってたらC125は見送ってたよ おぉ！私もJA07乗りですよ。
とてもいいバイクなんですが、正直飽きてきたのと、125がもっと力強く楽しい走りなら乗り換えようかなあと。前後ディスクブレーキも魅力的。
もう通勤に使うことはないので実用性はソコソコでいいし、下道オンリーツーの主力機として考えています。
でもJA07の方が楽しいの？？
率直なご意見をお願いします >>488
どちらも勝ってる部分と負けてる部分はあると思うけど、全体のバランスと乗りやすさはC125の方が上だと思う
一番違うと思ったのはシフトのタッチ感かな良くも悪くも普通に入るから >>489
ありがとう。
ただ私がカブに求めるのは、ゆっくり法定速度で走っても楽しめ、そして感じる幸福感。
抽象的ですが、これならどっちがより良い？？ >>488
JA07と比べると加速がフラットですぐに頭打ち感がでる、あんまり回らない。
ツーリングで使うにしてもフロントキャリア無し。それほど低燃費でもない。
グリップヒーターが純正で用意されていない等ネガ要素が多い
しかし、チューブレスとフロントディスク、楽なポジションはやっぱりいい
あと地味だけどキーONにすると全照明が点灯するのは夜間にとても助かる >>490
難しいねwww
一つ一つの操作に余裕があって楽に走れるのはC125、色々と考えて工夫しながら上手く乗る事に楽しみを感じるのはカブって感じかなぁ
上手く説明出来ないねwwさっきも書いたけどどっちも良いとこ悪いとこあるから幸福感は甲乙つけ難いけど俺は懐が深いC125の方が好きかな >>490
書き忘れた
アフターパーツが少ないからカスタム心があるけど自分で工作しない人ならアフターが圧倒的に豊富なカブの方が幸せかもねー なんでこんなにパーツ少ないのかね？
純正アクセサリーすら無いなんて・・・ 何と比べてんのか知らんけど、社外パーツはある方だろ
つーか、他車種流用を含めれば選択肢は山ほどある
元マイナー車乗りから言わせれば、贅沢言い過ぎです >>483
貶すならハッキリと言わないと伝わらないよ。
色々と考えて工夫しながら上手く乗る＝ゴミ >>497
それが楽しいって書いたじゃん
貶めたつもりないけど >>496
社外パーツなんて俺は求めてない。
純正のグリヒとピリオンシートとキャリアがあると助かる。
純正アクセサリーがないラインナップ車種ってC125だけじゃないかね？ >>499
純正アクセサリーない車種は他にもいっぱいあるよ >>500
え？無い車種いっぱいあるの！？
とてもいっぱいあるようには見えないけど… >>488
カブ以外乗ったら死ぬ病にでも罹っとるんか？
さほど変わらんからやめとけ Wシートもなかなか出ないね。
Ｗシート＋リアボックス付けられるなら
買いたいんだけどな。 黒が出たら買いたいなぁ。
オプションはグリヒだけでいいから出して欲しい
社外グリップヒーターは悪い思い出しかないんだわ 最近のバイクはジェネレーターの出力がぎりぎりまで抑えられているからグリップヒーターの電力が出ないのかもね？ C110のホンダ純正グリップヒーターでも付けとけよ
C125持ってねぇ、社外品を一括りにする輩がごちゃごちゃ言ってんのな…
あほくさ >>506
持ってなきゃ書いちゃいかんのか？
俺が純正品に求めてるのは保証なんだよ
c110用を付けて保証が効くのか？他人のニーズを一括りにするんじゃねーよ 保証保証言いながらメーカーに要望出さずに
便所の落書きで吠えてるだけとかもうね >>503
> Wシートもなかなか出ないね。
> Ｗシート＋リアボックス付けられるなら
> 買いたいんだけどな。
ほんこれ。
出すな!とか言われてんじゃないかと疑うレベル 純正に拘ったり保証にこだわるのはかなりのお年寄りだぞ敬ってやれよ
カブ乗りなんてみんな年寄りなんだ仲良くやんなよ >>508
あんたがC125を乗ることをホンダが保証してくれないからC125買ったらダメだよ 俺はパンク修理どころかチェーンの調整すらバイク屋に任せている意識低い系だから
ホンダ純正のパーツほうがバイク屋のおっちゃんに頼みやすいんよね sp武川の赤いピニオンパットは半年位で色褪せてきたぞｗ 保証さえあれば国内生産じゃなくても安心して買えるというロジック 赤はすぐ色あせるからバイクのパーツで赤はなるべく選ばない
アルマイトなんかは赤だけは絶対避ける >>519
正確に言うと赤はすぐ色褪せるではなくて赤は色褪せが目立つ。
実際のとこどの色だって色褪せてるから。 じゃあc125の赤のシートも色あせが目立つのか
でもグレーのは地味だしうーん >>521
色褪せたら張り替えたらいいだけ
高くもないし気にする必要なし 色褪せって言っても、SP武川のピニオンパットの色褪せが著しいだけで、
今のところ純正シートは殆ど気にならない。
純正シートって比較対象があるから目立つだけだ。
気になるんだったらクレポリメイトでも塗っときゃ色褪せかなり抑えられるんじゃね？ これボアアップしたら140ccでもインジェクションコントローラつけなきゃダメかな >>526
タケガワFIコン143ccプリセットマップの3Dグラフ貼ってあげる
カムとマフラーがノーマルでも燃調薄過ぎてアフターファイヤしまくると思うな >>529
二人乗りは厳しくないけどそれ以前にカップルだとしたら厳しそうだね
親子ならアリだけど あえて釣られて書くが3ナンバーミニバンでも厳しそうだ いまだに中古車高いな
そこそこ値引きしてる新車と2万程度しか変わらないから新車買うなこりゃ 釣りでもなんでもなくて嫁がリターンライダーでクラッチに不安ありなのでカブがいいとの事
自分も一度カブに乗ってみたかったので検討中
ニケツはできたらいい程度だけど厳しそうですね
自分所有の大型3台あるのとクラッチダメポで4気筒Ninja勧めたけど却下
ミニバンのファミバイ保険で運用
ノア乗ってるけど運転席は確かに狭い >>535
日本語でOKと言いたくなるところだけど
クラッチがダメならバイク止めた方がいい リターンライダーならすぐ慣れる
半日乗ってりゃ感が戻るよ まぁ、女って奴は、やりもしないうちからダメだ無理だすぐ言う動物だからな
相手にするだけ無駄 慣れた頃には、やっぱりクラッチ付いてる方が良かったな... と思い始める >>536
大型3台の内一台は嫁のだから問題ないぜ兄貴
公道復帰にワンクッション置きたいそうだ
>>537
そう思うんだがホントはカブが欲しいだけな気がしてきた
>>539
レディーには優しくしないと
>>540
超絶ローダウンしたコニカミノルタが眠っている… 見た目だけで欲しくてたまらん
普通自動車免許しか持ってませんので免許取ろうとしてますが、
手っ取り早く原2免許とるか、どうせなら普通二輪MT免許とるか迷っております。 >>543
割引制度あるんじゃないの？
俺のとこだと原2から普通二輪とっても最初から普通二輪とっても費用はあまり変わらない >>545
問い合わせしたら差額4万だって。
でもバイクにまったく興味無いんですわ。このカブしか興味ない。 >>546
普通がおすすめ
やっぱりカブでもバイクの操作技術はあった方がいいし、何よりバイクの教習は楽しいよ 絶対C125しか乗らない！って自信あるなら割りきってAT小型でもいいとも思うが
乗り始めたら楽しくて上の排気量やMT欲しくなるってこともなくはないからなぁ
まあ自分もそう思って普通2輪の方取って結局原2までしか乗ってないけど
試乗とか知り合いにちょっと借りるみたいな時くらいか >>544
クラッチのないカブでも、左足のギヤを少し押し込む事によってクラッチが切れた状態に出来る、って事じゃない？
ブリッピングはするけど、その半クラは使う場面はないな俺は。 MT経験有れば，たまに半クラしてみたくなるんやろ． >>544
二段クラッチのカブのチェンジペダルはクラッチペダルも兼ねてるから途中位置では半クラ状態なのよ >>543
このバイクに載ってる奴らがニワカばっかりだとよくわかるレス
マジでこれに乗ってる奴らは安っぽいヤツらばっかり
服がどうとか箱がどうとか、オシャレのことしか考えてない
そしてツイッターやフェイスブックに写真載っけてはしゃいでいる
こんなバイクはカブでない >>552
駆動力は完全に切れるから「半クラ状態」ではないよね
カブで半クラ状態は要メンテナンス みんな乗り換え予定とかある？
中古が全然出回らない >>560
近場のバイク屋数件でよく見るよ
走行1000キロ以下だけど価格も新車とたいして変わらないから誰が買うのかと 購入5か月、走行300キロ、屋根付き駐車場保管、傷無しだけど、買取業者に30万で売れるかなあ？買ったけど全然乗らない。 >>560
CT125が出回ってくると乗り換え需要でモノが出てくるんじゃない？ >>562
業者だと厳しいね
よくて25ぐらいかなと >>562
だよねえ。
折角買ったから持っておくか。もはや維持が面倒になっているけど。 >>562
業者呼ぶのはタダだから、数社呼んで価格だけ聞いてみれば？ グーバイク見たら100キロ走ってない奴が乗り出し36万か…
関東だと新車で乗り出し34万円ぐらいのがあるのにちょっとなあ >>567
奴ら売るまで帰らないよ？
待ち合わせ・交渉は交番近くでやるのが鉄則 >>569
そうなんだ。
複数業者呼ぶとセリが始まって、倍くらいになるってどこかに書いてあった。
売るまで帰らないなら、自宅じゃない所で待ち合わせして自分だけ帰ればいいですね。 私はバイク◯を職場の敷地内に呼んで査定をしてもらいました。
金額の折り合いが全くつかなかったので売りません、
となったのにあーだこーだとしつこく言ってきてたので
用事は済んだのですぐに敷地から出てくださいといって
やっと帰ってもらいました。 >>553
>ニワカばっかり
そーでもないぜ？
親父のカブ乗ってバイクに目覚めて35年
乗り続けて現在C125乗ってる。
確かに薄っぺらい奴が多く乗ってるのは否定しない 誰がどんな理由で乗ってたって
他人とは関係ないはずなのに見下す奴って何なんだろうか
自分の価値が上がると思ってるんだろうか 上昇志向もなく周りを下げて相対的にしか自分を上に出来ない悲しい人種なんだよ ハンターカブが出たら
キック付きエンジンを移植してc125をキックできるようにするべ！ >>573
見下されてると思ってしまう時点でペラいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
