【HONDA】スーパーカブC125 15台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ!煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎!
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 12台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555048204/
【HONDA】スーパーカブC125 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560346376/
【HONDA】スーパーカブC125 14台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563805932/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁでも、この先スタンドあるんかな?不安だけど2リットルくらいしか入らないからめんどくさいな、、、どうしよう?、、、てときはあるね。実際困ったことは一度もないけど。
ちなみにこれニューカラー?
https://youtu.be/cF59ftafkTI 200kmしか走らないってことは100km越えたら入れておきたいわけだよ
1日150kmくらい走ってれば1日に2回給油する日も出てくる
本州ならそんなに困らないかもしれないけど北海道とかだとスタンドがあるかどうか不安になるわ まあ実際は北海道でも困ったことはないけど、なんかめんどくさいからここのスタンドはスルーして次見かけたら入れようとかは許されない CT125はC125みたいなすこすこシフトフィールじゃないんだってね
WAVEそのままでベアリングを入れてないらしい
ナイス差別化 でもベアリングあると交換必要になるから正直なくてもいい。 交換必要って何万キロの話ですか
しかも純正ルートで買っても二個で900円程度ですよ(笑)
C125のシフトに慣れると、ガチャコンって感じの自動遠心クラッチ特有のアレはガサツに感じてしまいますよ… ロードモデルとしてはC125はいけてるね
CT125との2台体制でいけたら最高なんだけど
ツーリング、ワインディングはC125
釣りとキャンプはCT125
ウヒョー 二台揃える人は多いと思うけどそういう人はワインディングにはリッタースポーツ、キャンプツーリングにはBMW-GSなんじゃないのw >>698
そんな奴に限って肝心の遊びが下手だったりする
本当の遊びの達人はノーマルカブでとことん遊ぶぞ カブ2台はいらんな
メインがオンならCT、オフならCがいいような気がするけど >>700
遊びの達人と言えば聞こえはいいけど別の言い方したら貧乏人だけどな このご時世、ヨーロッパ旅行して帰ってくるバカ金持ちもおるし >>694
頻繁な給油が嫌ならカブに乗らない
CB125Rにするか他社のGSXR125に乗り換えれば・・
そっかAT限定なんだ すまんすまん
きにせずスクーターにのれば良いよ >>671
たまにならあるが
100q〜200q範囲が日帰り
300q超えたら泊まり
下道の限界な >>674
平均速度50〜60q/h
片道4時間30分往復300qの場合です
朝7時〜5時の計算にならない?
昼1時間取ると後ろに押される(夕方以降
松山〜高松155q 往復310
350q 徳島
四国の場合県庁の端端が目安 >>710
下道で平均速度50~60って絶対無理
原二が走れるバイパスでやっと出る数値
その辺の国道なら30行けばいい方 深夜の首都高速で流れをリードする感じで右側車線メインで走ってアベレージ60km位だよ。 信号もあれば渋滞もあるんだし平均30km/hぐらいにしかならんよね いくら首都低速とはいえ60kmhで走るなよあぶねーだろ
どういう書き込みなんだこれw 当たり前のバイクあるあるをさもすごい体験のように書き込んで
僕って凄いでしょでしょ?的な承認欲求不満の文系の何たる多いことか
何をどう乗ってもどうイジっても所詮カブなのに幼稚ですか 前のウィンカーってハンドルに埋め込まれてるんですよね
てことは乗った位置からどっちのウインカーが光ってるとか分からないのですか?
またウインカーの点滅のカチカチという音はしますか? >>706
今のバイクにはあんまり興味ないんだよな
それにオフ好きだからタンク容量少ないのには慣れてる >>721
もしインジケーターランプが故障したら
ウインカーの有無が確認できないわけですね
返信をありがとうございます ちょっと、屈むというか顔を前に出したら上からウインカー見えますがな あぶねーな運転中顔を前にだしたら事故るだろがw
運転中はウインカーつけてもついてるのかどーか見えないよ >>724
チョイ待ちメーターのランプ点滅するだろ
何言ってんの
エアプ >722のインジケータランプが壊れたらウインカーの点滅は判断できない
って話の流れだろが ウインカーが横に飛び出してるタイプならインジケータランプ見るまでもなく光ってるのはわかる
だけどハンドルにビルトインされてたら直接見えないてことだろ ウインカー光ったらヘッドライトユニットの縁に反射して見えるよ >>724
>あぶねーな運転中顔を前にだしたら事故るだろがw
>運転中はウインカーつけてもついてるのかどーか見えないよ
ちょっと前傾姿勢になる程度のことでいちいち事故んねーよ… >>731
カーブ曲がってるときに前傾姿勢になってウインカー確認・・・
事故のもとだよ >>731
頭悪そうだから直線で前傾姿勢になることを言ってるんだと思うけど、
直線ではウインカー点けないから前傾姿勢の意味なし >頭悪そうだから
>直線ではウインカー点けないから ウィンカーが点いてるかどうかなんてどのバイクでも気にした事ねえよw >>733
https://i.imgur.com/DAp4uKE.jpg
岡山県民かな?
>>732 >>733
想像力があまりになさすぎるというか、バカ過ぎるというか、頭わいとるレベル。
教習所からやり直せ。
そもそもこれ、頭悪そうな>>719の「ウインカーインジゲーターが壊れたら」というのが前提の話。壊れてるなら乗んなや。
ウインカー点滅を目視で確認しなくても、スイッチ操作すりゃいいだろが。アホか。 走りながらじゃなく、止まって確認すりゃいいんじゃね 灯火類はたまに確認した方がいいぞ
テールランプとかついてなくて後ろから視認できない奴とかたまにいる
ライトつけ忘れかと思ったらフロントはちゃんとついてたりするんだよな ブレーキランプは真ん中だけが点灯するから電球タイプのように跨ったまま後ろを向いて点灯確認できないんだよね
LEDだから球切れはないにしてもブレーキスイッチ不具合などがあった時は困りそう 普通の人は自分で考える
バカはバカだねぇとは良く言ったもんで >>743
冬場にでるね
もうちょい暖かくなったらでなくなる ガス規制がキツくなったからね、制御もギリギリん所で回してるんだろうね 電制エンジンでバックファイヤーって
ソレ壊れてるだろよ >>749
エンジンが暖まってないときはいくらPGM-FIだろうと頑張って混合比を濃くするからその状態で走り出してスロットル戻せばアフターファイヤはするよ
バイク乗ったこと無いの? バックファイヤーとアフターファイヤーの違いも分からん奴なんか相手にせんでいいよw 博学な君
是非とも無知な私達にわかりやすく説明してくれ バックファイアはキャブから火噴く事だよ、インシュレーターがスポンと抜けたりさ アフターファイアーでるでる。
特に暖気短かった時。
社外マフラーに変えたら、もっと
パンパン言うかな? back ← (fire) → after
吸気→エンジン→排気
バックファイアは逆火
アフターファイアは排気管燃焼 アフターバーナーは故意に燃やすやつだろ
あれはタービンエンジン用でレシプロエンジンでやっても意味はない ABSつけたらハンターカブくらいの値段かな?
付けたら売れるとか、値上げしたら売れなくなるとかは、C125には関係ないように思う。 4万円くらいアップすると思う。
個人的にはモデルチェンジに伴う機能改善は価格据え置きでやるべきと思うけどバイクは市場が小さいせいかそうなってないね。 ABS付きのバイクって乗った事も無いけど実際そんなに良い物なの?
誰か教えて 良いも悪いも握り転けを防ぐだけだよ
咄嗟のブレーキは前輪ロックで転けるか、握り転けが怖くて止まれずに突っ込む
他にABS付き車両も持ってるのなら統一した方がいいと思う >>774
否定的な人もいるけど案外良いもんよ
とっさの時に思いっきり握るだけって安心感ある
想定外の低μ路面でABSが作動すると「仕事しとんなー」と思う
リアロックで程よくバイクを先行させてコケさせて自分は助かるなんて運転は理想だけども、ABS全力でブレーキングして速度落とした方が致死率は下がるように思う
異論は認める よっぽど上手い人、というか咄嗟のブレーキングに自信ある人除けば
ABSに任せてフルブレーキする方が良いね
コンビブレーキ必須化はどうなの?って思うけど
ABSはマア基本安全運転なら普段動作せんからね ABS無しならCBSにしないといけないけど,CBS嫌いな人のほうが多そうです. >>767
十分な制動力があるからABSは要らないって意味が分からない >>779
結論ありきのこじつけだから気にしない方がいいよ >>780
うむ。EU版の写真を見たけどABSのせいでカブに見えないなんて思わなかった。というか普通のブレーキとどこが違うの。 ブレーキ以前に純正タイヤめっちゃ滑るのがな
早々に変えたくなった スペイシー買った時についてた中国タイヤ、アレはヤバかったw 寒いときとかウインカー効かないときないですかね
朝イチで運転してるとウインカー点かなくて焦った
夕方帰りだと現象再現できないからショップに持っていけない >>785
すでに豆球切れてる可能性あり
安いモンだしとりあえず換れてみれば ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています