Kawasaki W650 Part12

**774RR** · 2019/10/09(水) 12:56:52.71

前スレ
Kawasaki W650 Part11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559811146/

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

**774RR** · 2020/02/10(月) 08:50:37.15

我がwがもうすぐ10万キロ行きそうだ。
エンジンオーバーホールするかもう一台w650買ってカスタムパーツ全部載せ替えるか悩む。

**774RR** · 2020/02/10(月) 12:03:26.31

800にしよつ

**774RR** · 2020/02/10(月) 13:28:46.41

エストレヤ買えないくて中古の650
信号待ちで650がいると優越感

**774RR** · 2020/02/10(月) 16:33:46.87

ひねり過ぎてて解りまてんw

**774RR** · 2020/02/10(月) 17:05:48.16

まだ乗ってるかな
https://youtu.be/t3llaHf28rw

**774RR** · 2020/02/10(月) 17:31:24.39

10万キロ走ると、このエンジンはどんなふうになるの？
OHの必要を感じる程ヘタるのかな。

**774RR** · 2020/02/10(月) 18:36:00.35

>>855
お達者だとしても97だよ
返納しててほしいわ

**774RR** · 2020/02/10(月) 18:47:57.63

>>856
ピストンリングが磨り減って圧縮が抜け、それに伴ってトルクが落ちるから
スロットルを多く開けるようになり、燃費が悪くなる
と言った所でしょうか

**774RR** · 2020/02/10(月) 19:20:11.31

>>856
実際に見たのは20万キロOH無し。聞いたらオイルは15ｗ-50使ってたな
オイル小まめに変えてれば20万キロは行くかも？

**774RR** · 2020/02/10(月) 21:08:17.80

知り合いのも10万キロ記念にOHしようとしたが診断の結果予防的にクラッチ交換したくらいで問題無かったらしい

**774RR** · 2020/02/10(月) 22:37:34.77

頑丈そうだしOHなしで乗れるかもしれない
普段からガンガン回してたらOHか

**774RR** · 2020/02/10(月) 22:58:57.52

ハイギアードで常用エンジン回転が低いから、損耗少ないのかも知れない

**774RR** · 2020/02/11(火) 00:55:03.20

ほぼ交換必須のカムチェーンもないしね

**856** · 2020/02/11(火) 10:09:54.73

>>858-863
ノンOHで 20万!? オイルは硬め。
10万で予備的にクラッチ交換。
の実例はためになるわあ。
ベベルも無調整(?)でイケるなら、確かに長持ちしそうだね。
いろんな情報をありがとうv

**774RR** · 2020/02/11(火) 12:19:29.23

>>864
ベベルギアの調整だけなら、調整リングを注意して回すだけだから簡単よ
面倒臭いのはタペットクリアランス調整がシム式だから、ロッカーアームスクリュー式に比べると面倒臭い
どの道、調整シムを買わなきゃいかんから、バイク屋でやって貰えばあま良いけど

**774RR** · 2020/02/11(火) 17:53:48.04

>>865
タペットはどの位で調整すんの？
今42000キロ超えたんだけど？調整してもらった方が良い？

**774RR** · 2020/02/11(火) 18:20:22.00

>>866
アイドルで、カチカチとかチチチ、ピチピチとかヘッドから音が出てないならやる意味なし
心配ならバイク屋で音を聞いて貰うのがいい

その距離でやるならエンジンだとキャブの同調取り、サスだとフロントのOHかな

全く快調ならやらなくても良いけど、サスとかホイールベアリングは整備すると、かなり気持良くなる

**774RR** · 2020/02/11(火) 23:41:04.93

若干オイル漏れてるな。拭けば大丈夫レベル。
バイク屋に聞くとバイクってそういうもんだからっていわれたわ。

**774RR** · 2020/02/12(水) 00:48:44.27

>>868
ホムセンでオイル漏れ止め剤買って入れたら止まるかも

**774RR** · 2020/02/12(水) 00:54:34.86

余計なものは入れないほうがいい

**774RR** · 2020/02/12(水) 01:16:45.41

余計なもの入れるよりパッキン交換した方が確実だろ

**774RR** · 2020/02/12(水) 08:27:47.02

だからあれ程エストレヤの新車買えと
あっ高くて買えないよね

**774RR** · 2020/02/12(水) 08:30:51.45

下のカーブが曲がりにくいなぁ

**774RR** · 2020/02/12(水) 09:34:33.74

重いからね、ストレートでスピード殺してコーナー入って
出口見えたら全開ヨォ
オーバースピードでコーナー入ってブレーキすると立ちが強いから
真っ直ぐ外に向かってっちゃうんだよな

**774RR** · 2020/02/12(水) 12:29:00.37

バイクが寝にくいから、ラインどりが難しい。
運転上手くないのもあるけど、リアブレーキでかなりスピード落としつつ走った、ちょっと怖かったわ。
アクセル入れると立って来ちゃうし。
後ろの車両は迷惑だったろうなw

登りはアクセル入れてても安定してるから楽しいんだけどなぁ。

**774RR** · 2020/02/12(水) 12:43:46.10

ケニー佐川の記事に下りも平坦と変わらんと書いてあったけど

**774RR** · 2020/02/12(水) 13:26:34.80

曲がる走る専門だったらコイツじゃなくてもいいだろう。鼻歌気分で200km出すバイクもある(誠サン)

**774RR** · 2020/02/12(水) 15:02:37.37

すぐステップ擦るからどうしようもないわ

**774RR** · 2020/02/12(水) 16:00:43.88

>>875
買ったばかりの人かな
このバイクで寝にくいって事はない反応良いからスパスパ向き変る

**774RR** · 2020/02/12(水) 16:25:58.35

>>879
もう6年ほど乗ってます・・・ただ最近は忙しくて乗れても二カ月に一回とかですね。
運転はビビりですし下手だと思いますw

**774RR** · 2020/02/12(水) 17:06:00.37

今日Facebookに載せる写真撮りに140Km程走ってきたよ。
午前中は寒くなかったが、午後になって日が少し傾きだすと、やっぱり寒いよな。
しかしW650は面白いね。このバイクは壊さない様に大事に乗らんとだめやな。

**774RR** · 2020/02/12(水) 17:35:37.80

>>875
わかるわ、俺も最初は思うように曲がれなくて楽しめなかった。
試しに外足に体重をかけてみて。内足はフリー。
シ―トの尻が浮くほど外足に荷重して、今よりキモチ後ろに座るときっと安定します。
フロントが逃げそうで怖いと思っても、この乗り方で重心を下げてリアを入れれば、別物のように安定して曲がりました。語ってすまん。

**774RR** · 2020/02/12(水) 17:52:54.04

>>876
リアがうまく入れば、確かに勾配に関係なく同じ様に曲がれるね。語ってすまんのう。

**774RR** · 2020/02/12(水) 18:02:38.83

17インチから乗り換えると曲がらないと感じるかな？
素性としては素直で、上り下りでも問題ないと思う
前傾のキツイSSよりは下りは視界が広く楽

**774RR** · 2020/02/12(水) 22:09:26.89

>>882-883
ありがとう。体重かけるのはタンクにですよね？
内足はフットレストも踏ん張らないで、完全フリーですか？
実はタンクがイマイチ脚で挟みづらくて模索してました。私の体系とタンクの構造上、点でしか挟めなくて。

**774RR** · 2020/02/12(水) 22:10:39.98

ちなみに、登りや平坦なカーブでしかステップ擦った事ないですね。それも極たまに。
もっとスムーズに乗ってより安全に楽しく運転したいので、皆さまのご意見参考にさせていただきます。

**774RR** · 2020/02/13(木) 01:16:22.68

よく分からないけど運転の仕方の根本的なところかな
曲がりにくいと感じるなら意図的にリーンアウトで良いし

**774RR** · 2020/02/13(木) 03:59:31.76

それまでの車歴で印象は変わる

**774RR** · 2020/02/13(木) 09:39:47.89

ハンドルの押し出しってやってる？

**774RR** · 2020/02/13(木) 10:40:27.24

>>886
もう戦争は終ったんだ
後ろから敵のグラマンに撃たれることもない
安心して楽しめよ
フロントサスのOHとタイヤエアだけは確認しとけ

**774RR** · 2020/02/13(木) 10:46:56.75

>>889
SSに峠で食いつかれた時に振り切る為に使うくらい

**774RR** · 2020/02/13(木) 10:53:25.57

>>885
仰る通り、タンクを膝で押してのバンクも有効ですが、重心が高いと車体が安定しない恐怖から、更に思い通りにならなくなる恐れがあります。
なので、先ずは外側のステップに荷重して重心を下げ、車体を安定させます。
タンクにはその足の膝を添え、慣れたら両足でニ―グリップする様にします。
荷重による安定を知るには、最初は本当に体が浮く様な、曲りながら外足だけでステップに立つ気持ちで、スピードは20～30キロで十分です。
内側の足は、車体の安定を感じたのちニ―グリップに使うまでは、ステップに乗せタンクに添えても荷重しません。ブレーキに使う程度です。
尚ステップなど擦らなくても、車体を安定させタイヤを路面に押しつける走り(そのうち出来る)をすれば、バイクらしい走りのコ―ナ―リングは楽しめます。
うわ語り過ぎてすまんの。

**774RR** · 2020/02/13(木) 10:56:20.63

普通に曲がって普通に曲がるだけだからそんな考えてないな
オフロードのくせで踝はしっかりグリップさせるけど

**774RR** · 2020/02/13(木) 10:58:00.17

ご指摘あれば横レスたのんます。おんとすまん。

**774RR** · 2020/02/13(木) 11:39:56.14

>>891
あれですか？
俺がWに乗っているときはSSには負けないし
俺がSSに乗っているときはWなんかには負けない人ですか？

**774RR** · 2020/02/13(木) 11:58:34.96

>>895
いんや伊豆スカではあっさりとSS軍団にやられた

だがオレの空手の師匠は同じW650でZ800を葬った南無

**774RR** · 2020/02/13(木) 12:04:25.49

>>893
ベテランオフロード経験者は運転のレベルが格段に違うからな
ハイサイドから普通に立て直すのがオフローダー
ハイサイドで吹っ飛んで墓にいくのがオンローダー

オフローダーにオンロードで戦を挑んだら死ぬ
それくらい違う

**774RR** · 2020/02/13(木) 12:51:11.61

>>897
F1ドライバーとラリードライバーの違いと一緒で餅は餅屋

**774RR** · 2020/02/13(木) 12:52:47.78

そんな大したもんじゃないけどオフのお陰でフロント滑ったりリア流れても慌てる事は無くなった
代償としてバイクの傷とか気にしなくなってしまった

**774RR** · 2020/02/13(木) 13:51:23.70

エストレアの大勝利

**774RR** · 2020/02/13(木) 15:09:23.39

>>880
低速コントロール極めた方が上手くなる
フルロックターンとか８の時でヘアピンの練習

**774RR** · 2020/02/13(木) 18:40:15.32

17インチから乗り換えたらコントロールが難しくて後悔したけど
草トライアルの思い出から、ステップに立って走ったりターンしてたら
曲がるし怖くなくなった、ステップワークは大事やね

**774RR** · 2020/02/13(木) 20:11:51.95

>>902
究極の車体コントロールとも言えるトライアルの経験は貴重だな
ニーグリップよりステップコントロールの重要性が良くわかる
スクーターのコントロールもステップボードの荷重移動で自由自在だ

**774RR** · 2020/02/13(木) 23:06:37.98

>>903
そやね、スク―タ―はニ―グリップできないから危ないと思ってて
ステップ入力したら安定してきびきび走るから楽しかった。
w6は視線を向ければそっちへ行くようなハンドリングじゃないけど
スク―タ―みたいに少しのコツで動きが変わって、楽しめると思うわ。

**774RR** · 2020/02/13(木) 23:50:43.57

久しぶりの走りに自信の有る凄腕達の話しは勉強になる
このおっさん達ならSSイキリオタ糞ガキなんかイチコロで仕留めるのだろうな

**774RR** · 2020/02/14(金) 00:35:55.86

速い人は何に乗っても速い
直入のタイムで
R1の峠の走り屋一般人(俺)　53秒
R1の峠の走り屋速い人(友人)　46秒
スポスタのおじさん　50秒
スポスタのおじさんは元レーサーなのでR1などで走ればたぶん30秒台

速い人は何に乗っても速いが、同じ人が乗るならSSの方が速い
一般道は人もバイクも玉石混合で〇〇より速いとかいう話は意味がないのでは？
そのバイクを楽しく走る話はいいと思うけど

**774RR** · 2020/02/14(金) 01:55:10.10

身長が190ありまして純正シートのコブが邪魔でもっと後ろに座りたいのに座れないんですがおすすめのフラットシートありますか？

**774RR** · 2020/02/14(金) 02:37:33.69

>>907
k&nのシートいいよ
デザインも選べる、どれも野暮ったいしちょっと高いけど

**774RR** · 2020/02/14(金) 06:48:43.75

峠で速いのは意味がない話
規制に原因を作った奴ら

**774RR** · 2020/02/14(金) 07:45:46.63

>>909
ま、建前はそうだけどさ
実際のところ速いとか上手いを指すのはそういう所での走りだから

**774RR** · 2020/02/14(金) 08:03:27.42

荒れるからやめよう

**774RR** · 2020/02/14(金) 08:23:14.10

>>911
お、すまんかったな

**774RR** · 2020/02/14(金) 08:46:58.12

速いとか上手いとか言ってる自己満がバカだって話しだ分からんのか

**774RR** · 2020/02/14(金) 08:49:43.85

暑い、寒い、危険の自己満しか乗らんバイク乗りが今更w

**774RR** · 2020/02/14(金) 10:49:44.43

>>913
荒らすなよ下手糞

**774RR** · 2020/02/14(金) 11:32:14.92

5ちゃんでなくても世間でも、
聞かれもせんのにナニやら得意気に話すニキは、
ほどよく叩かれるか相手にされない現実を知りました。うあ俺かすまんのう。

**774RR** · 2020/02/14(金) 11:56:57.76

エストレアに乗れば全て解決

**774RR** · 2020/02/14(金) 12:05:11.45

こないだ車とバイクの事故現場に遭遇して、バイクの運転手死んだの見ちゃったから、何が何でも安全運転心がけてるわ。

**774RR** · 2020/02/14(金) 12:24:35.49

>>918
+無限電光ヒットエアー

**774RR** · 2020/02/14(金) 13:08:51.47

>>918
タクシーとぶつかり飛ばされノーヘルの頭を道路縁石にぶつけぴくぴくしているのなら見たことがある
怖いからそのまま通り過ぎた

**774RR** · 2020/02/14(金) 21:16:54.48

フロントデスクの径が小さすぎてダメ
T100に一番負けてるのはブレーキ
パッドとホース変えても今一だった
燃費だけはT100に圧勝だけど

**774RR** · 2020/02/15(土) 07:21:38.84

サンスターの大径ディスクにしてる

**774RR** · 2020/02/15(土) 10:35:14.84

ローター素材買えたら良いのに、鋳鉄なんかマジヤバイよ
ガッツンガッツンよ、パッドも鋳鉄おｋ，のしないとダメだけど

**774RR** · 2020/02/15(土) 11:08:49.97

そういうバイクじゃないし、純正で必要十分

**774RR** · 2020/02/15(土) 17:54:39.77

ラジポンに交換

**774RR** · 2020/02/15(土) 18:15:30.99

>>922
品番何？
昔専用品があったような気がするけどいつの間にかなくなってた

**774RR** · 2020/02/16(日) 04:34:50.49

>>921
いっそエストレアにしたら？　全ての麺でロッパンより直ぐれてる

**774RR** · 2020/02/16(日) 14:27:24.01

>>927
でもエストレヤって基本は女性向けでしょう？
カワイイけどおっさん的にはきついんだよなあ
おじいちゃんが乗っても似合いそうだね

**774RR** · 2020/02/16(日) 15:29:00.41

>>922
320mmにできるんですね
持ってるうちに試せば良かったです

**774RR** · 2020/02/16(日) 18:28:50.44

エストレヤはレッドバロンに見に行ったが、店員に身長に比べてバイクが小さいね～と言われたわ。
身長は175cmなんだが、確かに色々乗り比べると小さく感じてきたのよね。バイク屋のセールストークかもしれんが、素直な意見なんだろうと思ったよ。
あっちは沢山のバイク売ってるからね。

**774RR** · 2020/02/16(日) 23:27:53.44

モンキー50をW650風に改造して乗っとけ

**774RR** · 2020/02/17(月) 06:46:15.43

>>930
店員からタメ口

**774RR** · 2020/02/17(月) 13:30:38.24

なんとなく想像だけどエストの方がロングストロークで鼓動感あるんかな？
馬力は変わらんしね。

**774RR** · 2020/02/17(月) 18:57:48.38

>>930
お前色んなとこに書き込んでんなw

**774RR** · 2020/02/17(月) 20:34:22.39

>>934
赤男爵の宣伝工作員じゃね？
赤男爵とかポンコツをぼったくり値段で出してるから売れてないからさ

**774RR** · 2020/02/18(火) 00:46:11.99

従業員もポンコツだから、売れると忙しくて辞めちゃうからね。

**774RR** · 2020/02/18(火) 15:11:49.34

>>934
お前暇か　流石無職　5chパトロールご苦労様っすw

**774RR** · 2020/02/18(火) 15:11:52.18

>>934
お前暇か　流石無職　5chパトロールご苦労様っすw

**774RR** · 2020/02/18(火) 15:11:52.77

>>934
お前暇か　流石無職　5chパトロールご苦労様っすw

**774RR** · 2020/02/24(月) 12:32:51.85

ホムセンで車用のフィルターで流用したら長さが違うのな！
長いからカバー付かないけどもったいないから一年はこれでやり過ごす＼(^o^)／

**774RR** · 2020/02/24(月) 12:35:00.25

フィルターカバー付けなくても大丈夫だよな？
若干オイル入れすぎたかな。流してきたらギヤが渋い

**774RR** · 2020/02/24(月) 13:24:59.96

フィルタカバーだけど、長いのが現行じゃなかったかな？

**774RR** · 2020/02/24(月) 13:48:48.22

2003年式だけど短いのよ。
一年はむき出しのフィルターでやるよ！
ブルーのフィルター実はちょっと気に入ってる(笑)

**774RR** · 2020/02/24(月) 15:45:57.89

短いフィルターカバーはカワサキで無償交換してくれるぞ。

**774RR** · 2020/02/24(月) 16:01:26.59

>>944
それは本当ですか？
多摩地区だとフリーダムナナ位しかない。
一見でも大丈夫かな。

**774RR** · 2020/02/24(月) 19:27:35.69

油温が下がりそうな気がして、ここ数万キロフィルターカバーつけてないわ
前輪が何か巻き上げてヒットしたら最悪ダダ漏れw

**774RR** · 2020/02/24(月) 19:37:17.78

>>940
ホンダアクティ用は純正サイズなんだけど
ナニ用のが長いの？今度それにしたい

**774RR** · 2020/02/24(月) 19:57:02.44

>>946
フィルターカバー付けない人発見。
てか、フィルターカートリッジだから
滅多なことないでしょ

**774RR** · 2020/02/24(月) 20:00:56.57

>>947
フィルテックとかいうブルーのオイルフィルター。

**774RR** · 2020/02/24(月) 21:41:06.51

加齢のオートバイ
蚊農場の死魔・・

**774RR** · 2020/02/24(月) 23:30:34.27

カバーなんか飾りですたい
馬鹿や初心者や偉い人にはそれが分からんとです