【SEROW】☆セロー・総合スレ☆146台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆145台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567163714/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured デカい分防風効果は高いけど、結局機能的にはミニスクリーンだな 虫除けには役立つんだけど 夏は暑い そして肩がよく冷える
スクリーンとミラーの間に顔出して風を浴びたりする アドベンチャースクリーンは120くらい出すと風圧で手前側にたわんでくるよ
前に付けてたミノウラのスマホホルダーが干渉してきたから
形状が平面に近いし取付部が下の方だからだろう
今はスクリーン部をMRA製に換えてるけど、自分の経験上だと角度を寝かせても伏せない限り安定性等は変わらないな
ただ125以上だとノーマルスクリーンの方が安定してた様な気がする
MRAはたわまないし単体での整流効果も良さそうだが、車体に取り付けると他の要素に影響してくるのかも 最初に書いた通り、些細な改良でしか無い。
長々書いた結果が、スクリーン寝かせただけです、ってガッカリさせたかもしれないよ。
でもこれってつまり、誰でも安価かつ簡単にできる対策なわけ。
ワンオフでめちゃめちゃ空力性能の良いスクリーン作ったって話だったら、他の人は真似したくても出来ないじゃん。
あと、これまでハンドルのブレについての話は何度も見たし聞いたけど、スクリーンの角度を変えて解決したって話は自分の知る限りでは存在しないね。
他に誰か気付いてた人、いたの？
いたらもっと早くに教えてもらいたかったよ。 モトコのパニアステーって取付は素人でも簡単にできますか？ >>857
工具とやる気があれば、余程の不器用でもない限りできますよ。 >>858
ありがとうございます！
トルクレンチは必要ないですか？ >>856
ドヤ顔しても、勿体ぶってもいいだろ。結局、解を晒してんだから。お前は何か提供したか？俺と同じガヤだよな。いつまでもしつこいぞ。 おれはどんなに風が来ようが雨にさらされようが、セローとともに前に進むのみ！
日々の運動を心がけているおかげが、今のところ無事故無違反で死んでいません。
あとセローで１００以上出さないっていうのも心がけてる、可哀想だから。
１００以上だしたいのなら他のバイクに乗ればいいしね。 そもそもオフ車にスクリーンて
ラリーでもやるのか？ 俺はツーセロのアドベンチャースクリーンはフロントが重くなるので外した
が
スクリーンの恩恵があるのも事実なんだよね
ミニスクリーン付けている人いる？
ミニスクリーン付けると顔に当たる風量増えて、逆に不快になったりしますか？ 純正メーター壊したので3連インジケータサイコン仕様にしたのですが、燃料ランプはそのまま割り込みさせて点灯するでしょうか？皆さまどうしてますか？ >>864
ツーセロのアドベンチャースクリーンが重いのは鳥居が重いからでしょう
全体の4/5はアレの重さだと思いますがｗ >>864
ミニスクリーンつけてるよ
お腹にたまる風がなくなって快適
ヘルメットに風あたるけど、ヘルメットは風当たるように作ってあるから問題ない セローのZeroPointピボットの感想どっかにないですか？
もしくはZeroPointピボットとニードルベアリング化みたいな。
使用感が知りたい。 >>868
お答えしましょう、そのうち片方はオカルトですw >>866
？どうした？
アドベンチャースクリーン＝スクリーン+鳥居
の事だけど？？
>>867
効果はあるのですね
参考になりました >>859
そりゃ有った方が良いだろうけど、別に無くても取り付けはできますよ。
自分は普段トルクレンチ使うのはホイルナットとかブレーキキャリパのボルトとかその辺くらいだけ。
エンジンは開けないし。 スクリーン付近の写真撮ったよ。
https://imgur.com/a/8bPotto
車体全体の写真は特定されるのが嫌なので勘弁して。 >>874
ありがとう。丁寧な人だな。
蛇足言ってすまんかった… >>875
こちらこそごめんなさい。
ありがとうございます。 >>837
僕は結婚するタイミングで4JGから5MPの新車に乗り換えましたが、まだまだ元気です。まだ5万キロちょい。
個人的には、修理代ががっつり掛かるタイミングまでねばっても良いかと。
オイルもタイヤもローターもパッドもチェーンもシートの皮も所詮消耗品ですから。オイル漏れがアレで去年腰上OHやっって5万円ちょいくらいでしたよ。
このご時世、何かしら重くなっただの、トルクがどうのって比べてしまうので気に入ってるならなおさら。 教えないよからの構ってもらえなくなったからやっぱり教えるって可愛すぎだろ
これは女の子だな間違いない >>876
ありがとうございます！
お金もあまりかからないので、週末にホームセンターに行って部品を買って試してみますね 現行型に乗ってます。
出来るだけ足付き良くなるローシート欲しいんですが。
教えていただけませんか。 >>862
最初から100以上なんて出ないから ( *´艸)( 艸｀*)ププッ 自車の画像晒して自慢したいなら最初から勿体ぶらなきゃいいのに
それと純正スクリーン留めるボルトがプラなのは意味あるんだよ 会社でも家庭でもモブの隠キャがネットで構って欲しいから騒いでるってマ？ 画像あげなければ上げろと言われるし
上げたらあげたで文句言われるし
どうしたらいいんだよ 無視すればいいだけじゃん？
イージーイージー笑 NG入れるとか
簡単に無視できるからリアルより簡単やん、ネットはさ 純正メーター壊したので3連インジケータサイコン仕様にしたのですが、燃料ランプはそのまま割り込みさせて点灯するでしょうか？皆さまどうしてますか？ >>893
情報とは面白いもので、現在の常識からほんの少しだけ有用な情報が喜ばれるのですが、その中にはそんな事は知っているという層も、大変参考になったという層もいます
逆に一般常識からあまりにかけ離れていると、良くても悪くても同じように理解されないのです
なのでその分布で判断すればいいと思います、要は気にしないｗ >>893
はなから偉そうにしなければいいだけじゃ
大半はお礼言ってくれてるんだし文句垂れんなよ
女かよこいつ 画像も情報も出して自分を含む一部の人からは礼を言われて、気にする要素がありません。 >>888
ホムセンでプラスチックトラスネジのM5×25と30mmがなかったんだよ。
だからSUSの皿ネジ＋ローゼットワッシャを使ってる。
プラネジの使用理由は締め込み時と走行中の風圧によるスクリーン割れを防ぐ為でしよ？
硬いSUSネジの緩衝材として、柔軟性のある樹脂ワッシャをローゼットワッシャの下に入れてるから大丈夫だよ。 ところでお前らさ、出先でパンクしたことある？？
パンク修理したことある？？ 度々申し訳ない。
ワッシャやスペーサー類の構成が間違ってたので修正。
>>838
スクリーン外側から順に
・スクリーン固定用にM5皿ネジ
上側用2本＝25mm
下側用2本＝30mm
・ローゼットワッシャ
上下皿ネジにセット(4個)
※・ウレタンワッシャ(1mm厚) ←更新
ローゼットワッシャとスクリーンの間にかませる(各1枚ずつ。計4枚用意) >>839の修正と詳細追記
以下、スクリーン内側
上側ネジ
※・外径12mm×2mm厚 ゴムスペーサー ←更新
(スクリーンが傾斜することを考慮して小径を使用した)
下側ネジ
・外径20mm×3mm厚 ゴムスペーサー
・外径20mm×3mm厚 ゴムスペーサー
・外径20mm×1mm厚 ステンレスワッシャ
・外径20mm×1mm厚 ステンレスワッシャ
※・外径12mm×2mm厚 ゴムスペーサー ←更新(上側と同じ理由)
以上の順でネジに通す。
写真を見て記憶違いに気付きました。ごめん。 何度もごめんなさい。
>>902のSUSワッシャが間違ってた。
以下、スクリーン内側
上側ネジ
※・外径12mm×2mm厚 ゴムスペーサー ←更新
(スクリーンが傾斜することを考慮して小径を使用した)
下側ネジ
・外径20mm×3mm厚 ゴムスペーサー
・外径20mm×3mm厚 ゴムスペーサー
※・外径20mm×1.5mm厚 ステンレスワッシャ ←更新
※・外径20mm×1.5mm厚 ステンレスワッシャ ←更新
※・外径12mm×2mm厚 ゴムスペーサー ←更新(上側と同じ理由)
以上の順でネジに通す。
使った部品(一部は商品タグのみ)
https://imgur.com/a/MXakil3
https://imgur.com/a/m1OKRGR
https://imgur.com/a/FGrZvAx
https://imgur.com/a/Rp9iPXI
すべてジョイフル本田で購入。 >>900
> ところでお前らさ、出先でパンクしたことある？？
7〜8回はありますね。（内自分のバイクで3〜4回）
> パンク修理したことある？？
ほとんど出先で修理してる。チューブ用のパッチと
チューブレス用はロケット・チップとゴム紐の2種類を
シートバッグ内に常備してます。 スクリーンつけたら高速でハンドルぶれたけど角度寝かせたら緩和されたわ。
これで良かった話だろ。 >>908
ええやん
暇なときやってみようと思ったわ 別に知って不利益になる情報でもないしいいじゃん
わざわざ画像までアップしてくれてるんだし
自分に不要だと思えばスルーすればいいでしょ
文句言うならそれ以上の情報あげてからにしなよ 謎の連投は迷惑だけどな
まぁ誰かの役に立つといいね スクリーンを留めるネジがナイロン製なのは事故ったときに外れるようにだと思うよ
金属製にした場合、痛い思いをする覚悟はいるかも
まあ首チョンパまでは行かないと思うけどね 同じ理由でオフメットのバイザーとかも固定ネジはポリカだったりするよね >>906
フロントもパンクするのかな
いままで一度もない >>917
舗装道路だと、例えばフロントで釘を踏んで起こしたところを
リヤでタイミング悪く踏み抜いてしまってパンクすることが多い
ですが、林道なんかだと、フロントも結構パンクしますね。 >>918
空気圧下げすぎで、リム打ちしたんじゃない?
後は帰りに入れ忘れ。 >>918
やっぱりそうですか
ほとんど舗装路ばかり走ってるから、フロントパンクした事無いです
修理は慣れると簡単ですか？
ビード外すの大変そう >>916
グダグダグチグチウダウダうるせえんだよブス >>922
>>921がチビでハゲなんだろ。
ブーメランになっちゃうから書けないんだよ。 >>885
一番低くしたいのならオリジナルで作れば良いべ！
シート屋で低反発のアンコを限界まで薄くしてもらえよ。 かなりケツ痛いと思うけど、ケツ鍛えたいなら俺が手伝ってやるぜ！
ワンオフで作ってもらってもそれほど高くねーよ。
>>900
そのアンケート取ってどーすんの？
「ないよ！」ってレス有ったらパンクは一生しないと安心する訳？
ソレを聞くのだったら、少なくともパンクの心配が有って、パンク修理キットを積んで、パンク修理出来るスキルが有るのがベストだと理解してるんだろ？何故初めから聞きたいことを書かないんだ？？？
タイヤ交換のタイミングでリヤだけでもチューブレスのパンク修理キットを買って練習すれば良いべ！
練習もミミズとゴム糊代だけだからダイソーの安物買えば良いんじね？
やり方分からん。って言うなら、バイク屋に頼んでタイヤとパンク修理キットを買ってタイヤ交換の前に教えてもらえよ。個人の店だったらそれぐらいの事は教えてくれると思うぜ。 >>924
よく「〜君って空気読めないよね」って言われるでしょ？ >>914
締め付けが強すぎた時にスクリーンが割れないようにじゃね？ >>914
YSPの人も同じ事言ってたわ
現に倒した時割れずに外れたからそうだと思う >>914
派手にコケた時にプラネジが折れてスクリーン外れたよ
高かったけど純正プラネジセットを楽天で注文したわ 久々に林道というか山に入った
リッターバイクで舗装路走るより断然楽しい
周りのバイク乗りに言っても伝わらないのが悲しいけどこればっかりは体験しないと分からんか >>932
それはここじゃなくリッターバイクスレで言うべき リッターバイクで舗装路走るのも、オフ車でダート走るのも楽しい 石油ヒーターは持ってないのでわからないですけど
ドールを直接暖めるというよりかは、部屋全体を暖めたほうがいいと思いますよ
回答になってなくてすいません >>935
本当に間違えました・・・
はずかしすぎる >>936
全く恥ずかしい奴だ
穴があったら入れておけ なんやそれ。いい年こいたオッサンが人形遊びか？
いい趣味ですね。 オナホール買って手でやってもイマイチだったのでビニールドール買って装着
正常位でやったら余りの気持ちよさに声が出たことならある バイクと同じ位金がかかるので情報交換してたんだｗ
もう触れんといて〜？＞＜ >>940
この件は向こうの板でも貼り付け続ける人がいるね
いつか日本でも規制が入るから、好きなひとは今のうちに楽しんでおいたほうがいいね
>>941
エアじゃなくて４０万位する >>943
40万なら風俗行った方が良いだろ
俺は節約したくてビニール使ってた >>944
ヤリ目的じゃなくて自分は観賞用で買った
とゆか、これ以上はスレチすぎるのでもう反応しないｗ 18セロー
メーカー在庫完売ってマジかよ
買おうと思ってたのに
18セローを最後に終了て前スレか前々スレで書き込んでた奴いたけどマジなんだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
