【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>129
カワサキの悪い所だね。
下位モデルの顔を上位モデルにもってくる。
ZX6Rとか。。。
購入層の多い下位モデルユーザーは喜ぶだろうから経営的には成功なんだろうけど。
Z H2はZ1000路線でもっと厳ついデザインで良かったんだよ。
Z900やZ250はZにしては優しすぎる。
完全に路線間違えてる。最低でもZ1000顔にライン状のポジションランプを加えたりとかで良かったんだよ。 >>118
俺らの頃は、1馬力1万円って言ってたわ。400が50万、250が30万くらいだったかな。 >>138
Z1000の正統後継って感じするわ…いかつい…カッコいい…
>>139
「優しすぎる」って表現わかる
「どこらへんにSugomi?MaromiとかYasasimiじゃなくて?」と思う…
(権威付けたいとかそういう意味ではなく)正しくSugomiを備えてるのは今のところZ1000だけかなと。
直線的なデザインよりもZ800やZ1000みたいな有機的なデザインのほうがZっぽいと思う >>139
6Rが10R顔だったら思わず買ってたかも知れん、250顔は流石に無いと思った 250にしては良いデザインだから売れてるだけなのにね。
それを大型に持ってきたらアカン。
大型売れないし、コストカットしたい気持ちは分かるんだけど。 モーターショーでは何台くらい出展されてるんだ?
それによっては今日行って来ようかと思うんだけど 今のカワサキは逆スラント病にかかってるから
殆どの車種に採用されてきてるけど似合わない車種とかあるな
逆スラントはカッコいい角度もあるけどダサく見える角度もあるからデザインは難しい
ドゥカティのデザイナーはその点上手く処理してる Z900 仮面ライダーディケイド
ZH2 仮面ライダードライブ https://ishimoripro.com/ メーカーとしてのブランドイメージの統一でしょ
自分はそれについては文句は無いなあ
むしろZ900だけ中途半端に違うライトなのの方が気になる
ここまで揃えるなら揃えるべき
並べて見るとZ900とZH2は似てるね >>155
?
Z250とZ900は全く違うだろ
Z900だけ合わせてないのが気になると言ってんだが カワサキって曲線好きだよな
ERといい丸みを帯びたタンク形状が多い
ヤマのカクカクしてるのと対照的 >>156
Z250とZ H2同じ顔なんだが。
z900というか250の方が似ている。 なんで「逆スラントって何」のコメがいっぱいあるの?
何かのネタ? >>167
あきらかに2007年型のほうがカッコよくて草 逆スラントノーズじゃなくてタテ目2灯の方が平成中期の車ぼくてダサい >>138
緑色なら新型Z1000と言われても納得だな
Z1000も排気量1200ぐらいにしちゃえばいいのに >>163
自分で調べることができないバカが沢山いるんだよ 外車とかこんな感じだろ
GSとかモンスターとかみんな同じ顔だし バイクってエンジンの上に帽子ないじゃん。
なのに、逆スラントってなんだろ 今まで細かい所まで気にしてなかったけどみんな逆スラントなんだなあ とりあえず逆スラントって言えば面白いと思ってるのが頭逆スラントだわ
はー逆スラント逆スラント… おれのバイクもダイブ逆スラント化して来たぜ〜ワイルドだろ〜 スラントスラント言ってるのはバーチャプレイヤーか?
カウンターサマーからのP→P→PP→PKでいてこますぞ 大丈夫?その単気筒のスリップオン、消音材盛りすぎてるのか、被ってるみたいな音するけど… 1週間乗ってなかっただけなのに、タイヤの溝に蛾の繭がついててビビったわ
しかも3個も サスのあたりの隙間に植えられたカマキリの卵から大量の赤ちゃん湧いた時はただただ笑うしかなかった… >>191
それは動物愛護の観点から孵化するまで見届ける必要があるね 昔は良く、スークターに賭けたカバーの中に猫がいたな。
キャンツ−動画で、翌朝、グローブとブーツの中にムカデが入っていて、
かまれて、悲惨な動画あったな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 PVの変な髪のやつの意味不明だわ
最初に風洞実験の風圧で髪がぐしゃぐしゃになるかと思ったがそうでもなく PVの男は太陽の塔にインスピレーションを受けたのは明らか あの髪型はNinja h2 のリアホイールイメージしてんだろ >>202
kawasakiのユーチューブ登録しとけよ '2020 Z900
トラコン、パワーモード装備
灯火類 LED化
液晶メーター変更
排気音チューニング
こんな感じ?
5〜10万円アップかな? 900がこうなると1000はこのまま消えるんじゃねぇの感 1000にアドバンテージがある部分がマスクだけとかもう終わっとるよね
車体は重いし Z1000の車体ってそんな重いかな
カタログスペックだけで語ってない? 900いいね。これにキャリアと箱付けてツーリングしたい。
どっかキャリア発売してくれんかのう。
現行車は無いんだよな。 PVめっちゃあがるな。
ワインディングマシン全面押し出し。 シートは現行より厚み増してる?
乗り心地よさそう。 >>212
ぐぬぬ。今年Z900買ったばかりなのにまた欲しくなってきた。 Ninja1000がトレードマークの4本出しマフラーをやめたから、
いよいよZ1000は終わりっぽいね >>216
2019でも国外でデフォのハイシートなだけじゃね これZ1000はお払い箱の流れなんだろうな
まぁZ900が出た時からZ1000の存在意義が危うくなってたし これでZ1000が10Rベースになったら熱いな
無いだろうけど >>209
Z900と比較すると全然違うらしいぞ
俺も乗り比べた事無いけどw しかし、ライトやメーター、トラコンなんかは見直してもキャリパーは頑なにラジアルマウントにはしないんだなw 1000と900で10kg違うとスペックに出てる
この10kgと云うのは単純計算で仮に1000を満タンにした直後に立ちゴケした場合と、
10L減ってから立ちゴケにした時に感じる明瞭な差がある
たかが10kgされど10kgだよ デザインをわざわざZ H2に寄せる意味が分からんな
これじゃいかにもH2の廉価版、Poorman's Zってポジションになっちゃう むしろ太っちょなZ H2より全体的なデザインが好みだと感じてしまった自分がいるんだが…
ライトはZ250/400/650/H2と共通でもZ900だけ横に牙を生やして差別化図ろうとしたの、嫌いじゃないよ >>226
Zシリーズは顔の統一感を出したいんじゃない? >>226
スーパーチャージャーの裾野を広げたいという旨のインタビュー記事が有ったから、H2の廉価晩という伸ばしたある意味間違ってない >>229
今の流れ的にはZ1000は消えるかMCじゃさか? シート高あがったな。
チビに優しいバイクだったのに。 >>234
>>235
全体のデザインの纏まりはドカの方が上なんだよなあ・・・
200万以上のバイクなんて買えるかバカヤローヽ(`Д´)ノ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています