【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
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>>301
2020モデルはオールLEDだから買い直したら? そんなにLEDがええの?
ま、下手に交換すると車検通らないリスクあるけどな。
光軸調整ってデリケートだからな。 まあ今度はバイクもオールLEDがデフォになってくのは間違いないからなぁ まーLEDのヘッドライトはカッコいいから気持ちは分かるよ
走りが変わるわけでも無いし、俺はやらんけど >>301
形状がピタっと合うやつならポン付けできるはず。俺の場合少し合わなかったからちょと苦労した。 >>303
ヘッドランプって、光源とリフレクター・レンズがセットで配光設計されてるから、
光源だけ変えると配光がおかしくなることが多いよ
ハロゲンがいまいち気に入らなくてHID化・LED化してもなんかイマイチってことは多い
車検通すだけなら光源だけハロゲンからLEDに変えても光軸調整すればなんとかなるけどね
250cc以上の純正LEDヘッドライトの場合、多くの場合55wハロゲン1灯よりも明るくて、配光もワイドで夜間運転しやすい車種が多いね LEDはやめて、白くなればよいので、とりあえず車用のカーメイトギガH7
5400ケルビンのを買ってつけてみます。 z900 2020の発売日の予想と価格について皆さんの意見を聞きたい! 質問で失礼します
Z1000の2012年式ですが燃料はハイオクですよね?
中古を見付けて、購入しよと思い店に見に行ったんですが、店の親父がレギュラーだと言い張るのですが…
どう考えても、あり得ないと思うのですが…
車みたいにノックセンサーがありレギュラーでも、走れるのでしょうか?
親切な方教えて下さいm(__)m >>311
ハイオク仕様です
大型でレギュラー仕様ってあるんだろうか 正確には オクタン価95以上を指定
レギュラー90以上 ハイオク100だから
海外だといろいろあるが、日本で売ってるガソリンにあてはめると ハイオクですね >>311
その店からは買わないほうがいいかもね…
後々の付き合いも意固地でめんどくさそうだ… >>312-314
やはりハイオクですよね!
ご親切な方々回答頂きまして、有難う御座いますm(__)m
助かりました!
危うく変な店で購入してエンジン壊す所でした…
他の店を探してみますね
購入しましたら、又お付き合いの程宜しくお願い申し上げます! そうだね。オフロードとか滑りやすい路面じゃない限りZ900なら扱える(気がする) >>312
カワサキならニンジャ650、Z650はレギュラーだったと記憶している
GSR750もレギュラーだったかな
CB1300とかもレギュラーじゃなかったっけ Z1000試乗したけど低速でハンドルがグイグイ食い込む!
逆サイドにハンドル押さえてないと倒れそう
とんでもなく恐ろしいバイクだった…
こんな乗りこなす人尊敬するわwww D型はめっちゃ切れ込んだ気がするけど、現行はそうでもないはず… ぞんな欠陥バイク、世界中で発売するわけ無いじゃん。
お前の体が奇形なだけじゃん。 >>322
バイク毎に切れ込み具合ってかなり違うからね。NinjaとZでさえフロントの重さが違うせいでだいぶ印象違うし。 >>323
その通り中古です!
お前に乗りこなせるなら売ってやると言われて、、 >>325
乗る前にタイヤ蹴っ飛ばしたけど、ラジアルタイヤだと分かりにくいのかな? >>326
D型でした!
凄い切れ込み!速度上げると普通だけどコーナー段差とかあると振られて怖い! >>328
やっぱり結構違うものなんですね、、
カワサキだけで3台(内大型2台)乗り継いで来たけどD型恐るべしw
試乗して乗りこなせるなら、売ってやるの意味を思い知りました
自分がヒェーとか言ってたら、店の店員笑ってたから難しいのは知ってたんだろうね Z1000のD型今日走ってるの見かけたけどね
鋭角的な角ばったデザインが主張するラインがさ
車体のフォルムを形造っていてコレがZだなっていう
そういう思想を持った設定がはっきり理解できてまた、それが個性になっているという >>331
切れ込みはフロントタイヤ タイヤの空気圧低いと切れ込むし、 サイドとセンターの減りが違って 段差出来ててもそうなるし、 もしくはステムベアリングも0ではないしなー
ステムベアリングってフロント浮かしてたりしてると痛むの速いからな
まあもしくは低速で倒しこむとフロントタイヤがそれなりに曲がってくるのを ビビッて抑えてただけって落ちもある
F型もフロントサスは固いから 段差には弱い。。。
今は日本仕様になってやわくなってるはず
>>332
皮以外DもFも大して変わらんよ フロントサスはF型のが金かけられてる程度じゃねーかな
>>334
デザインなんて人それぞれ 主観を語っても 違う意見出てきて 荒れるだけ
おれはD型のデザイン嫌いだしwww
って言われるだけ 今時「乗りこなせるなら売ってやる」なんて奴いるんだ…
「勝手に切れ込む不人気車ですが買ってください」だろうに 15Lタンクも難点
見た目はめっちゃ好きで見た目だけで買ったんだけどね >>331
それぶっ壊れてるんじゃねえの?
俺初バイクがZ1000 D型だったけどめちゃくちゃ乗りやすいなと思ったぞ(およそ9年前)
運転は上手いほうだと思わないけど 1000は消えるだろう
面構えだけ厳つくても実力が伴わないんじゃ、
格闘技でボコられるヤンキーみたいに笑われるだけだし 実力?
デザイン悪すぎたアホヅラ先代CB1000Rか、
馬力凄くてもデザイン悪くて大して売れなかった『まゆげ』ことGSX-S1000か、
それを元にして作ったけど高めのバーハン(しかもセパハンにはしづらいタンク形状に改悪)と12リットルタンクを引っ提げてやってきた新型カタナの悪口のことだろうか…
デザインも実力のうちだぞ 比較対象がそいつらでいいのか…と言うかgsxは結構売れてただろ 売れたのはサメだかシャチっぽいGSX-S1000Fのほうだったような…
中古でも安くて正直迷う… 買うときあんまスタイルを気にしないけど
文鳥はダサ過ぎる 文鳥ちゃん、
自分で乗りたいとは思わないけど、
見かけるとかわいい。 試乗した感じだと、クラッチ重い以外はいい感じだと思ったよ >>347
最高出力
最大トルク
0-100km/h加速
最高速
サーキットのラップタイム
この辺かなぁ? 大昔じゃないんだから
カウルなしバイクのサーキットタイムの優劣でバイクの価値を競う時代じゃないよね >>359
確かにそうだ
でも1000と900の性能が逆転ではお客様は納得せんよね
価格帯も逆転させないと >>359
お題は、バイクの価値とは何?じゃなくて、バイクの実力とは何?だから >>361
1000の顔をZシリーズの顔にしてくれればよかったのにね >>353
スズキは写真写りが悪い
実物はカッコいい >>360
あなたは納得できないかもしれないけど
俺は2モデルのうち安くて高性能なモデルがあったらそっちが魅力的だなと思うだけで
納得できなくないけど
確かに選びづらいってのは理解できるけど、
全モデルを同時期に更新するのは難しいからその時々で古くて割高に感じられるモデルが存在するのは仕方なくね? >>362
明確な定義がないものに全員納得する答えはでないのでは?
個人的には競技を強く意識したモデルならサーキットタイムなのかなと思うけど
公道用でのネイキッドなら積載や取り回しや扱いやすさなども含めた性能も重要と思うし
それは全員の一致する見解は出せないんじゃない? >>365
貴方の考えは理解出来るよ
旧車がバカ高い事を考えれば
1000と900で比較するなら装備面で差を付けるとかしないと選択し難いだろうと云う話
個人的にメーカーとしてその微妙な差をどう取り扱うかが気になる またキチガイ沸いてるのかよw
900が安くて高性能ってwww ただの安物だろって突っ込んでほしいのかwwwwwwwwww
ブレーキのみを見てもラジアルマウントキャリパーになってから出直してこいよwww 安物さんw フレーム交換とかまた凄い事になってるな
エンジン交換よりマシだが ニンジャ1000リコール出てるらしいがZは大丈夫か?
メインフレームがオレるらしい >>371
フレーム交換とかありえないと思うよ。手間考えたら新品バイクと交換かな。 来年から大型はプラザ専売化で、さぁこれからって時に盛大にやっちまいましたねぇ。
売筋のninja1000だから余計に痛い。 フレーム交換てエンジンだけでなくぜーんぶ取り外しなんでしょ? そこまでするなら新車と交換でしょ
全バラとか場末のショップじゃ対応できんぞ でも車両交換ではなくフレーム交換なんですって。
どんだけ時間掛かるかゾッとするね。
電装系弄ってたりカスタムパーツ大量に付けてたらと思うと
ゾッとする。
バイク屋とユーザーに負担掛かるこのやり方に
正直ちょっとカワサキ見損ないそう。 >>367
900にパワーモードやトラコンが付く事を考えると、やっぱり…… >>373
1日あればいけるんじゃないの?
5人ぐらいで分担すれば、残業して1日10台ぐらい捌けるんじゃなかろうか?
新車に交換してもらえたらラッキーだけどね OGKはJIS関連で盛大にやらかすわ、Ninja1000は重大なリコール出すわ…
まさかOGKユーザーでNinja1000乗りの奴なんているわけないよな?ははは…はは… >>386
OGKは一応日本国内ではアライ・SHOEIに次ぐヘルメットブランドだから
居なくは無いだろうな
メインではなくサブで使ってる人もいるとおもうし 阪神大震災、東日本大震災に被災し、
今年の三度の台風で家が半壊、
おまけにニンジャ1000を今年購入でOGKかぶってる俺になんか用か? OGKはロードバイク時代に頭に全く合わなかったのでモーターバイク乗り出してからは全く視界に入ってなかったのが幸いした >>388
それだけの惨事に見回られながらもNinjaを買える経済力が凄いわ
凄い胆力というか 地震も風水害も日本のどこでも被災する可能性があるからなあ
単に今までは自分の順番では無かったってだけで >>383
それってプラザに下取りに出すなら理由分かってるから良いかもしれないけど
他店に出すと事故車扱いにならんのかな? >>391
OGKはコスパ良さそうだったので気になっていたが、アライ以外のヘルメットだとだいたい頭が痛くなるので、恐くて買ってなかったのが幸いしたわ OGK被っててコケて
鉄柱の尖ったヤツに思いっきり頭ぶつけたけど
ヘルメットは何ともなかったけどさ
クソ頭痛かったけどw >>397
フレームナンバーの所にステッカー貼るんだってさ
多分、それで見分けるんだと思う >>399
当たり前だよw
アライでも転んで頭強打すると、タンコブ出来るぐらいなんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています