【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
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ニンジャ1000リコール出てるらしいがＺは大丈夫か？
メインフレームがオレるらしい >>371
フレーム交換とかありえないと思うよ。手間考えたら新品バイクと交換かな。 来年から大型はプラザ専売化で、さぁこれからって時に盛大にやっちまいましたねぇ。
売筋のninja1000だから余計に痛い。 フレーム交換てエンジンだけでなくぜーんぶ取り外しなんでしょ？ そこまでするなら新車と交換でしょ
全バラとか場末のショップじゃ対応できんぞ でも車両交換ではなくフレーム交換なんですって。
どんだけ時間掛かるかゾッとするね。
電装系弄ってたりカスタムパーツ大量に付けてたらと思うと
ゾッとする。
バイク屋とユーザーに負担掛かるこのやり方に
正直ちょっとカワサキ見損ないそう。 >>367
900にパワーモードやトラコンが付く事を考えると、やっぱり…… >>373
1日あればいけるんじゃないの？
5人ぐらいで分担すれば、残業して1日10台ぐらい捌けるんじゃなかろうか？
新車に交換してもらえたらラッキーだけどね OGKはJIS関連で盛大にやらかすわ、Ninja1000は重大なリコール出すわ…
まさかOGKユーザーでNinja1000乗りの奴なんているわけないよな？ははは…はは… >>386
OGKは一応日本国内ではアライ・SHOEIに次ぐヘルメットブランドだから
居なくは無いだろうな
メインではなくサブで使ってる人もいるとおもうし 阪神大震災、東日本大震災に被災し、
今年の三度の台風で家が半壊、
おまけにニンジャ1000を今年購入でOGKかぶってる俺になんか用か？ OGKはロードバイク時代に頭に全く合わなかったのでモーターバイク乗り出してからは全く視界に入ってなかったのが幸いした >>388
それだけの惨事に見回られながらもNinjaを買える経済力が凄いわ
凄い胆力というか 地震も風水害も日本のどこでも被災する可能性があるからなあ
単に今までは自分の順番では無かったってだけで >>383
それってプラザに下取りに出すなら理由分かってるから良いかもしれないけど
他店に出すと事故車扱いにならんのかな？ >>391
OGKはコスパ良さそうだったので気になっていたが、アライ以外のヘルメットだとだいたい頭が痛くなるので、恐くて買ってなかったのが幸いしたわ OGK被っててコケて
鉄柱の尖ったヤツに思いっきり頭ぶつけたけど
ヘルメットは何ともなかったけどさ
クソ頭痛かったけどｗ >>397
フレームナンバーの所にステッカー貼るんだってさ
多分、それで見分けるんだと思う >>399
当たり前だよw
アライでも転んで頭強打すると、タンコブ出来るぐらいなんだから Araiは頭の形とデカさ的にハマらないのがホントに悲しいので、もう少し大きいの作ってくだせえ…買いますから…
現状SHOEIとOGKのXXLしか被れないんだが、最近はOGKもXL止まりが増えて悲しい… >>402
最近はマルシン、リードも良くなってるよ
XLだと頭でかくても余裕 >>405
マルシン、リードは盲点だった…ありがとう、調べてみるよ >>402
昔アライが言うには、Lは珍しいって
殆どはM（男性）か、S（女性）だって
Lはモトクロスライダーでも、1人しかいないってさ
それがXXLとなると、日本人では珍しいぐらいの頭の大きさだよ >>402
むしろアライの方が頭デカイ人向きだと思ってたわ
自分は、今のところアライ以外のメーカーはことごとく頭痛がする 新型900は100万前後になりそうなんですって。
かなりお買い得になりそうでよかったね。 誰かSOXに大量に余ってる高額な逆輸入版Z900買ってやれよ…GooBikeだかで見たぞ… Z900 ABS Performanceとか銘打ってるやつ
アクラとロングスクリーンに128万の価値を見出だす人間向けだな まず、グリップヒーターとLEDヘッドライト、USB電源にバーエンドミラー入れないと乗れないな Ｚ900はＨ2以後の設計思想って感じだね
Ｚ1000は一世代前 900、加速は十分。２速開けたら空が見えた。ビンビンレスポンス。
しばらくこれを愛そうと思う。
良いバイクです。
ヘッドライトはさすがに変えた 空なんか見えないよ… 危ないからちゃんと前傾姿勢取れよ～ >>421
ヘッドライトは何に変えました？2灯化したい。 >>420
緑も赤もカッコいいな！
ぶっちゃけ、これをずっと継続販売でいいくらい…(特に緑フレーム) 現行の銀／赤がカワサキらしくないカラーリングで気に入って買いそうになったけど新型がせいで思い留まってしまった
というか新型の白／緑は国内じゃ発売されないのか… 白黒のパンダイルカ見たいなカラーが欲しい!щ(゜▽゜щ) 一円玉簡単に曲がるよね…ってイメージしかないんだが、その柔軟性こそが必要なんかねえ… >>419
そうね
Z1000は一世代前の設計思想だね
でも、カッコいいんだよなぁ >>427
きた！
シート高ちょっと高くなって
ホイールベース5mm長くなって
3kg重くなって
価格アップ
シート高が上がって大柄になって重くなるのは、チビッコには厳しいなぁ
新型出たら跨がりに行かなきゃ >>430
逆だ。曲がって戻らないのは柔軟とはいえないから、
曲がらないように太く固くしている＜アルミ
柔軟性は鉄フレームの方がある。 旧型900受け取り完了致しました！
最高の気分です >>436 オメ
>>437 オメ
LEDとカラーTFTに価値を感じるなら値上がり分も
納得だろうし、別に気にしないなら旧型でも全く
問題ないし。
自分はサス交換したり色々好みにしてるから、タダで
新型に交換してやると言われても断るけど、今から
買うならどちらでもアリかな。 900乗り回してみたけど、溢れるパワーが凄い！寒いけど楽しかった！
しかし、お尻が割れそうw
ハイシート？って着けたら変わるかな。高さ変わるだけかなぁ。 >>439
乗り始めて半年経つけど未だにお尻は痛いわ。でも乗りはじめの頃よりはマシになってきた。 >>433
身長163cm なんだが、シート高800mmのバイクに跨った時、両足がバレリーナのようなつま先立ちになった悲しい思い出 尻じゃなく股で支えれば痛くない。
そのためには膝を下げる。
長足ならハイシート、バックステップもいいけど前に座らないと
効果半減。 ハイシート、アマゾンで激安だったので注文してみました。 >>441
身長165cmだけど、Z900 （ 前期モデル シート高 795mm ）と
GSX-S1000 （ シート高 810mm ）の2台は肉球が着いたから、
大型の中では足付き良かったよ。
つま先立ちだと確かに不安だけど、肉球が着けば、
だいたい大丈夫。
2台ともいいバイクなので、レンタル819とかで借りて、
乗り比べたらいいと思うよ。 リアサスリンクの２㎝ローダウンとフロントの突き出し１５ミリで
身長163で両足ほぼべた付き
峠を攻めてもステップ接地しないしハンドリングも不自然じゃないです >>446
そこまでして両足ベタ付きにしなくてもよくね？www >>446
ローダウンしなくてもステップするのに峠を攻めてもステップ接地しないは… 446なんだけど
若い頃はノービスで年間ランキング３位だったんだが
歳には勝てんのかのぉ 昔はどうでもいいけど、年齢に見合ったバイクライフを楽しめよ
周囲に迷惑かけない様にな >>452
ステップ擦らないのも腕の内
近所の国際Ｂ級のオッサンステップ全然擦らないけど、むちゃくちゃ速いし 白バイのコンテストでは、いかに寝かさずに速く曲がるかが、キモだった。
ステップすると減点 >>450
おじいちゃんのライテク見たいなぁ～♪^^ こないだ70位のおじいちゃんがZ1000乗ってた
しかもめっちゃカスタムしてた 乗っちゃ駄目な車種なんて勿論ないけど、やったら駄目なことはあるって話なんじゃないか？
誰にも余計な迷惑かけずに楽しめてるなら良いことじゃないか 446だけど、心配してくれてありがとね
峠の自分ルールとして、センターは絶対はみださない、たとえ頭だけでも出さない
遅い車に追いついても抜かない、嫌ならUターン
タイヤが滑る手前でやめとく、ウエットの日は乗らない
こんな感じかな >>460
それ昔の正統派の貴重な生き残りだね
バイクの武士道を守る最後の侍ライダーとも言える存在
お主と一緒に走るか酒飲みたいねぇ >>460
あんたカッココイイよな
究極のマシンＺを操る正義のサムライ z900のハイシート、納期3月だってさ。
ぼけカワサキ！なめとんか！けつが3つに割れたらどうすんだぼけカスヤロウ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
