【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP42【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・
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ドドドドドドドド.カスン
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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©3ch.net・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530010336/ 俺は17年
テネレ買おうと思ったら足届きそうにないのでセローにしとく ヤーマーハー…
サービスマニュアルの図で罠に嵌めるなよw Fホイール外したらベアリングがゴリッてて片側シールが内側で嵌まってる
普通は外シールだよな?と思ってマニュアル見たら、文章では外シールでと書いてあるが図は内シールになってるのよ
多分前オーナーか店が図だけで作業したと推察w サービスマニュアルの間違いに気づける能力も要るよね
輸入車なんかじゃ、当たり前。
てかマニュアルがそうだからってシールを内に組んでしまうようではちょっとアレですな笑 4nxのウォーターポンプを2個買いだめ。これで後20年はいけるか(これまで20年で2回アッシー交換) 水ポンプ的には
経過年数と走行距離のどっちが寿命の相関
に近いのだろうか? もう5PSも4NXも完全に上りバイクだなw
それだけ完成度が高い
バイク知らない初心者は別だけど、他に目移りする要素無いんだよな
必要十分ギミック要らん 体力に限界を感じてアップハンドル化してしまった。なんか別のバイクになったみたい。4NX >>131
それな。
850ccのパワーが丁度いい塩梅なんだなぁ。
TRX最高! トラコンだけ欲しいんだよな
あとはもう何も言いません
ABS?要りません >>134
トラコン要るか??
結構荒れた峠道走るけど、欲しいって思った事無いぞ
5PSだけど >>136
フライホイールの軽い2気筒が、自然なトラコンになってる。 >>136
どこかで書いたことあるんだけど、雨の高速で吹け上がりで派手にホイルスピンして死にかけたんだよね
疲れてたのと、なにやら踏んだんだとは思うけど。まぁ歳だな。マジで怖かった。5PS
荒れた峠道とか、ちゃんと意識して走る分には5PSのパワーじゃ要らないけどね。
>>137
逆のような気がするなぁ。
軽いと吹けちゃうような?違うのかな。 どちらかといえばABSのほうが欲しいけどなあ…
ABS付き乗ったことないけど >>132
俺も考えたけど、ハンドル左右入れ換えの裏返しで対応。垂れ角が無くなって楽になる。 >>141
俺も昔純正ハン裏返しやってたけど
何だかんだバーハン化するのが一番ラクよ
おもいっきりアップしないでLOWとか一文字ハンなら
フロント荷重もしっかり掛けられるし >>138
トルクが断続的になるから、トラクションかけやすい。 >>142
駄目だった。
バーハンは自分のちっぽけなプライドが許さなかった。 >>144
あるある過ぎて過去の自分を見てる様で笑うw
自分もそういう人間だったけど箱と同じで
イザやってみると利便性等が上回って
ちっぽけなプライドとか吹き飛ぶぞ
まぁそのまま我を通すのもそれはそれで人生よ >>145
あー、やはりかw
そうなったら、俺は乗り換えかなと思ってる。
箱はダメだ。身体が絶対に受け入れない。
あれだけは。 同じ4NX乗りとして僕は貴方の意思を尊重するよ
少し前の自分を見てるようだからね
こちとらトップケースに加え
サイドパニア導入したろかと思ってる位既に道を踏み外しつつあるがな…
そんな僕を笑ってくれて良いよ >>147
ありがとう。
今着てるカドヤのライダース(Lサイズ)が着られなくなって、セパハンが辛くなりだしたら潮時かとも思ってる。
正直、荷物は悩ましい。
財布と免許と電話と雨具ぐらい?
出先で何かを見つけてしまったら、迷い無く宅急便で家へ送ってる。 132 です。
アップハンドル化とキャリア+トップケース付けを同時に行いました。どちらの改造も昔の自分を裏切った様な気がします。ハンドルを変更したら完全にツアラー化する覚悟でしたが、そうでもなさそうです。
>>141
それもありですよね。ケーブル類を交換せずに済みそうですし。 アップハンドルとキャリアとトップケースと・・・そこまで行くなら
ようこそTDMの世界へ TDMは疲れる部分って無いよな
なんぼでも乗ってられる。 スポーツバイクにトップケースはオレも許せないw
サイドパニアはアリだと思う。
オレはTDMだがサイドだけ使ってる。
トップケースは無理!ツアラーでも無理!
便利なのは知ってる! >>150
昨日の147だが
実はワイも心の中でTRXをTDM化する事を狙ってたのは否めないw
しかし実際TRXをツアラー化しても根本的な所でTDMにはならないのを
よりハッキリ自覚できるだけだったね
やっぱTRXはTRXなのよ
むしろそこに気付けてより愛が深まったよ 箱派の人もいるし、絶対に否定はしない。便利だし、楽だろうなあと思う事はある。
周りにいた否定派も、どんどん寝返って残りは俺だけだ。
スポーツバイクは恰好良く乗らないといけない、それを見て、若い人が乗りたくなってくれるような振る舞いをしろとの尊敬できる先輩の教えを守ってる。
でも、箱、楽なんだろうなあ。 TDMなんかリアキャリアまるでGIVIトップケース純正かと思うくらいピッタリ合う
TRXは加工大変なんじゃないの?
トップケースに親殺された人結構いるんだけど、俺は全然ありだと思う 今は若いヤツも普通に箱やバッグ着けてるよ
むしろ若い世代の方が実用的なアイテムに肯定的
カッコが〜とか言ってるのはむしろジジイ 箱も流石にホムセン箱はワイも否定するわ
>>154の言うとおりスポーツバイク乗りはカッコ良くあれと言う
先輩の教えも物凄く共感できる こうやって世代間ギャップは埋まらないまま世の中回っていくんだね >>156
TDMは箱付いてた方がかっこいいと思う。 TDMにはどうかと思ったけど、スッテネには着けたいなぁと思ったよね >>154
俺は箱付組だけど、あんたの心意気は嫌いじゃないぜ だがしかし、カッコイイはずのスポーツバイク乗り、
ハゲはいかんともしがたいが、その出っ張った腹は何よ、と
いつも思う体脂肪率12%の俺であった。
幾らバイクやウェアに凝っても、決してカッコよくはならんのなw それよね。
40代を過ぎたら、腹が出て汚らしくなって周りががどんどん脱落していくよね。少しの努力でなんとかなるのに。俺も幸い15%を維持出来てる。
結局一番大切なのは、清潔感なんよね。
良い服着てるとかじゃなくて、きちんと風呂に入ってるとか、きちんと洗濯された服を着てるとか、臭くないとか。
おっさんは痩せてるだけで3割ぐらいマシに見えるらしいぞ。
歳を重ねて、ウルトラマンチックなウエアは着られなくなったなあ。盛夏とかの辛い時期以外はカドヤのレザーにした。ヘルメットもアライの単色。 他の車種のスレから来たけど
ここはナイスな紳士の集まっているスレだね
何か一部,料理人なのかガラムマサラやクミン扱っている164もいるがw
ちなコチラ,体脂肪率は分からんが日本人の平均身長で平均体重
最近オフ車にまたがる時に脚上げがチトきついわw >>165
なにかしら運動しないとそのうち一気に上がらなくなる
まあ、老化現象だから仕方無いけどなw >>165
4NX乗りだが操縦スキルを向上させようと
去年の秋オフ車買ったよ俺も
やはり歳取ってからヒヤッとする事が増えた
視力が衰えるのは止むを得ないにしても
ある程度体力や判断力は維持したいしね 身長あるほうなんだけど、この前ロッシのまねしてタンクの上を右足通して乗ろうとやってみたら、
かかとでタンク凹ましてしまったw >>167
そしてオフ車しか乗らなくなるという悪寒。 >>168
どっちかって言うと降りるときだよな
ロッシのあれ格好いいよね
とても出来ませんw 身長あって脚が長い人は、後ろに右脚振り上げるよりも、タンクの上を右脚通す方が楽なんだよ。上体を動かさないで済むんだ。 >>156
職場の若い衆と飯行ったとき、単車乗りの数人に聞いてたみたが、全員が「箱は有り得ない」ってさ。若い方はみんなSSでもリュックなんだそうな。 若い子はリュック多いよね
なんかゴッツい防水の奴ね
オッサン世代にはリュック背負ってると初心者に見えるんだよね。 >>173
否定されたからって、そんなに怒らなくてもw >>174
すげえ分かる。特にロード車。
オフ車はそんな風に見えないよね。
まあ、箱は爺の物だ。
否定したとて欲した時点でもう爺。 >>177
あぁ、確かに、オフ車の場合はベテランに見えるな。不思議だ。 >>176
で、なんで爺のスレに来て終わった話題でSS持ち出してマウント取ろうとしてんだ?
TDMはハコ上等だしTRXだって好き好きが爺の結論だ
で、デブはなにがどうしても駄目だって話な >>182
そうだと思うんだけど、いるよね。
箱付きSSの爺。 ところでトップケース+市販の専用ステーを利用したとして。どのくらいの速度を出せるんだろうか? まさかトップケース無しの状態と同じと言う事はない筈。投射面積相応の空気抵抗になるだろうし、
どこかのタイミングでステーがもげないものかと心配になったりする。一時的に耐えられても、長時間クルージングすると耐えられないとか。
今使ってるGIVIのトップケースの内側に最高時速は110キロまでと書かれてるけど、あまり気にしてはいない。 そんなに心配だったら外せば良い
バイクは乗って楽しんでナンボのもんだろ? >>166
>なにかしら運動しないとそのうち一気に…
アドバイスtnk!
そうだよなあ加齢というか老化というか…冷汗
オフ車手放してTRXと考えていたけど
それじゃあ老化が進行してしまう困ったなw 本当に美しいんだよなTRX
そして本当に不細工なTDM
あ、ウチに居るのは5PSですw >>188
ブスは三日で慣れるんだよ!
がしかし、メーカーの宣伝文句ではあるけど、
TDMはライダーが跨がって走る姿がカッコイイ
見たこと無いけど >>187
素晴らしい
今の流行りのバイクが数十年後にこのように撮影して鑑賞に耐えるとは思えない。 TRX乗りはオフ車か原2の2台持ちが多い気がする…
勝手な想像です >>192
まぁ大体当たってるw
普段は軽量取り回し良しなオフ車の大活躍。 俺はTDMだが、シグナスがガレージに居るな
あとクルマは走ればなんでもいいのでトヨタのHV >>194
トヨタのHVと言えばこれだな
ttps://toyota.jp/century/grade/?padid=ag341_from_century_navi_grade
大したもんだ なんでやねん!笑
アクアですわ
子供たちも独立したし、ちっこいので充分。燃費いいし壊れないし道具として完璧。 小さい車の取り回しに慣れると、デカいの乗る気しなくなるんだよな
まあ、バイクも一緒で、セカンドの原二がメインになる奴多数だけどw 若いときは四輪も好きだったけど、やっぱり小さくて軽いのが好きだったんだよね
FR、FFスターレット何台か乗り継いだ
結婚して子供が出来てミニバン乗ってたけど、面白くないし運転手になった気分だったな。
いまじゃさっぱり四輪に興味なくなったなぁ。 車なんか道具だから、乗る人数、荷物に応じて選べばいいんだけど
今や車メーカー、世界相手の商売だから、乗用車はどんどん肥大化だわな
結果、日本で売れるのは小型車と軽四ばかり、と。当たり前だけどね。
でも、アルファードは凄いと思う。実用性と見栄を絶妙にマッチで馬鹿売れ
糞でかくて取り回し苦労するのは乗ってからみんな気がつくけど手遅れw
と全くスレ違いの話をしてる俺は中古TE27に乗っていた KPとかTEとか
4輪の中ではバイクに近いかも…
AEただし80番台までも入れていいかな
3T型エンジンのどっかん!ターボなんか
2ストみたいだったしw >>201
おー、シンプルで綺麗なあ。
大事に乗ってて素晴らしい。 >>201
美しいなぁ。憧れるんだけど俺巨人だから似合わないんだよね
TDMならなんとか。乗ってる。 大変カコ(・∀・)イイ!!
ライトは2灯になったの? 5PS10万`オーバー
昨日、出先で再始動しようと思ったらセル回らんかった。
メーターパネルは正常っぽい。
スタンド、ニュートラル、キルスイッチ、クラッチスイッチ、何度か動かすもののシート下のリレーがカチリとも言わない
あれれ〜??
10回くらい試したら何事もなかったように始動
それ以来再現しない。
故障らしい故障は初めてだわ
セル本体ではなさそうだな。最悪スターターリレー直結でなんとかなるだろう。様子見るかな。
同じような故障経験したかたいますか? >>213
キーシリンダー、なにかの拍子で接触悪かったんじゃ無いのか
微妙にキーが回りきってなかったとか >>213
同じ症状でスターターリレーが固着してたことなら。
交換するまでセルボタン押しながらドライバーの柄でコツンとリレー叩いて始動してたわ。
一度動くとしばらく大丈夫。数日動かしてないと再発する。 こんな時間からすぐにレスがつくとは!皆さんお仕事はw
>>214
キーシリンダのメインスイッチは正常かと。メーターの動作は正常でしたし、キーもなんどかOn-Offしました
>>215
それはあるかもですね。
その後気がついたのですが、キーONのあとエンジン警告灯が数秒点いて消えますが、
スターターボタン押してる間は光るんですね。
配線図見ると、スタータカットオフリレーからECUにも線が入ってるので、スタータリレーONの信号があると
エンジン警告灯が点くのかも。
再現したならそのあたりでリレー不良は判断できるかもしれないです。
いま、ガレージに行って試して見ましたが再現しないですw >>216
バッテリー電圧、低くないですか。
うちも時々なってました。
リレーをドライバーで叩いて対処しとりました。 >>217
バッテリは昨年9月にホンモノユアサで交換済み
エンジン回転中のチャージ電圧も正常
大丈夫だと思います。
今日もテストしましたが現象再現せず、絶好調始動でした〜。 TRX850のタコメーターの目盛板で質問です
YAMAHAと言う文字のタイプと
音叉マークのタイプがあるようですが
これはそのまま前期型と後期型の違いでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています