【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP42【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・
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ドドドドドドドド.カスン
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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©3ch.net・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530010336/ スポーツバイクにトップケースはオレも許せないw
サイドパニアはアリだと思う。
オレはTDMだがサイドだけ使ってる。
トップケースは無理!ツアラーでも無理!
便利なのは知ってる! >>150
昨日の147だが
実はワイも心の中でTRXをTDM化する事を狙ってたのは否めないw
しかし実際TRXをツアラー化しても根本的な所でTDMにはならないのを
よりハッキリ自覚できるだけだったね
やっぱTRXはTRXなのよ
むしろそこに気付けてより愛が深まったよ 箱派の人もいるし、絶対に否定はしない。便利だし、楽だろうなあと思う事はある。
周りにいた否定派も、どんどん寝返って残りは俺だけだ。
スポーツバイクは恰好良く乗らないといけない、それを見て、若い人が乗りたくなってくれるような振る舞いをしろとの尊敬できる先輩の教えを守ってる。
でも、箱、楽なんだろうなあ。 TDMなんかリアキャリアまるでGIVIトップケース純正かと思うくらいピッタリ合う
TRXは加工大変なんじゃないの?
トップケースに親殺された人結構いるんだけど、俺は全然ありだと思う 今は若いヤツも普通に箱やバッグ着けてるよ
むしろ若い世代の方が実用的なアイテムに肯定的
カッコが〜とか言ってるのはむしろジジイ 箱も流石にホムセン箱はワイも否定するわ
>>154の言うとおりスポーツバイク乗りはカッコ良くあれと言う
先輩の教えも物凄く共感できる こうやって世代間ギャップは埋まらないまま世の中回っていくんだね >>156
TDMは箱付いてた方がかっこいいと思う。 TDMにはどうかと思ったけど、スッテネには着けたいなぁと思ったよね >>154
俺は箱付組だけど、あんたの心意気は嫌いじゃないぜ だがしかし、カッコイイはずのスポーツバイク乗り、
ハゲはいかんともしがたいが、その出っ張った腹は何よ、と
いつも思う体脂肪率12%の俺であった。
幾らバイクやウェアに凝っても、決してカッコよくはならんのなw それよね。
40代を過ぎたら、腹が出て汚らしくなって周りががどんどん脱落していくよね。少しの努力でなんとかなるのに。俺も幸い15%を維持出来てる。
結局一番大切なのは、清潔感なんよね。
良い服着てるとかじゃなくて、きちんと風呂に入ってるとか、きちんと洗濯された服を着てるとか、臭くないとか。
おっさんは痩せてるだけで3割ぐらいマシに見えるらしいぞ。
歳を重ねて、ウルトラマンチックなウエアは着られなくなったなあ。盛夏とかの辛い時期以外はカドヤのレザーにした。ヘルメットもアライの単色。 他の車種のスレから来たけど
ここはナイスな紳士の集まっているスレだね
何か一部,料理人なのかガラムマサラやクミン扱っている164もいるがw
ちなコチラ,体脂肪率は分からんが日本人の平均身長で平均体重
最近オフ車にまたがる時に脚上げがチトきついわw >>165
なにかしら運動しないとそのうち一気に上がらなくなる
まあ、老化現象だから仕方無いけどなw >>165
4NX乗りだが操縦スキルを向上させようと
去年の秋オフ車買ったよ俺も
やはり歳取ってからヒヤッとする事が増えた
視力が衰えるのは止むを得ないにしても
ある程度体力や判断力は維持したいしね 身長あるほうなんだけど、この前ロッシのまねしてタンクの上を右足通して乗ろうとやってみたら、
かかとでタンク凹ましてしまったw >>167
そしてオフ車しか乗らなくなるという悪寒。 >>168
どっちかって言うと降りるときだよな
ロッシのあれ格好いいよね
とても出来ませんw 身長あって脚が長い人は、後ろに右脚振り上げるよりも、タンクの上を右脚通す方が楽なんだよ。上体を動かさないで済むんだ。 >>156
職場の若い衆と飯行ったとき、単車乗りの数人に聞いてたみたが、全員が「箱は有り得ない」ってさ。若い方はみんなSSでもリュックなんだそうな。 若い子はリュック多いよね
なんかゴッツい防水の奴ね
オッサン世代にはリュック背負ってると初心者に見えるんだよね。 >>173
否定されたからって、そんなに怒らなくてもw >>174
すげえ分かる。特にロード車。
オフ車はそんな風に見えないよね。
まあ、箱は爺の物だ。
否定したとて欲した時点でもう爺。 >>177
あぁ、確かに、オフ車の場合はベテランに見えるな。不思議だ。 >>176
で、なんで爺のスレに来て終わった話題でSS持ち出してマウント取ろうとしてんだ?
TDMはハコ上等だしTRXだって好き好きが爺の結論だ
で、デブはなにがどうしても駄目だって話な >>182
そうだと思うんだけど、いるよね。
箱付きSSの爺。 ところでトップケース+市販の専用ステーを利用したとして。どのくらいの速度を出せるんだろうか? まさかトップケース無しの状態と同じと言う事はない筈。投射面積相応の空気抵抗になるだろうし、
どこかのタイミングでステーがもげないものかと心配になったりする。一時的に耐えられても、長時間クルージングすると耐えられないとか。
今使ってるGIVIのトップケースの内側に最高時速は110キロまでと書かれてるけど、あまり気にしてはいない。 そんなに心配だったら外せば良い
バイクは乗って楽しんでナンボのもんだろ? >>166
>なにかしら運動しないとそのうち一気に…
アドバイスtnk!
そうだよなあ加齢というか老化というか…冷汗
オフ車手放してTRXと考えていたけど
それじゃあ老化が進行してしまう困ったなw 本当に美しいんだよなTRX
そして本当に不細工なTDM
あ、ウチに居るのは5PSですw >>188
ブスは三日で慣れるんだよ!
がしかし、メーカーの宣伝文句ではあるけど、
TDMはライダーが跨がって走る姿がカッコイイ
見たこと無いけど >>187
素晴らしい
今の流行りのバイクが数十年後にこのように撮影して鑑賞に耐えるとは思えない。 TRX乗りはオフ車か原2の2台持ちが多い気がする…
勝手な想像です >>192
まぁ大体当たってるw
普段は軽量取り回し良しなオフ車の大活躍。 俺はTDMだが、シグナスがガレージに居るな
あとクルマは走ればなんでもいいのでトヨタのHV >>194
トヨタのHVと言えばこれだな
ttps://toyota.jp/century/grade/?padid=ag341_from_century_navi_grade
大したもんだ なんでやねん!笑
アクアですわ
子供たちも独立したし、ちっこいので充分。燃費いいし壊れないし道具として完璧。 小さい車の取り回しに慣れると、デカいの乗る気しなくなるんだよな
まあ、バイクも一緒で、セカンドの原二がメインになる奴多数だけどw 若いときは四輪も好きだったけど、やっぱり小さくて軽いのが好きだったんだよね
FR、FFスターレット何台か乗り継いだ
結婚して子供が出来てミニバン乗ってたけど、面白くないし運転手になった気分だったな。
いまじゃさっぱり四輪に興味なくなったなぁ。 車なんか道具だから、乗る人数、荷物に応じて選べばいいんだけど
今や車メーカー、世界相手の商売だから、乗用車はどんどん肥大化だわな
結果、日本で売れるのは小型車と軽四ばかり、と。当たり前だけどね。
でも、アルファードは凄いと思う。実用性と見栄を絶妙にマッチで馬鹿売れ
糞でかくて取り回し苦労するのは乗ってからみんな気がつくけど手遅れw
と全くスレ違いの話をしてる俺は中古TE27に乗っていた KPとかTEとか
4輪の中ではバイクに近いかも…
AEただし80番台までも入れていいかな
3T型エンジンのどっかん!ターボなんか
2ストみたいだったしw >>201
おー、シンプルで綺麗なあ。
大事に乗ってて素晴らしい。 >>201
美しいなぁ。憧れるんだけど俺巨人だから似合わないんだよね
TDMならなんとか。乗ってる。 大変カコ(・∀・)イイ!!
ライトは2灯になったの? 5PS10万`オーバー
昨日、出先で再始動しようと思ったらセル回らんかった。
メーターパネルは正常っぽい。
スタンド、ニュートラル、キルスイッチ、クラッチスイッチ、何度か動かすもののシート下のリレーがカチリとも言わない
あれれ〜??
10回くらい試したら何事もなかったように始動
それ以来再現しない。
故障らしい故障は初めてだわ
セル本体ではなさそうだな。最悪スターターリレー直結でなんとかなるだろう。様子見るかな。
同じような故障経験したかたいますか? >>213
キーシリンダー、なにかの拍子で接触悪かったんじゃ無いのか
微妙にキーが回りきってなかったとか >>213
同じ症状でスターターリレーが固着してたことなら。
交換するまでセルボタン押しながらドライバーの柄でコツンとリレー叩いて始動してたわ。
一度動くとしばらく大丈夫。数日動かしてないと再発する。 こんな時間からすぐにレスがつくとは!皆さんお仕事はw
>>214
キーシリンダのメインスイッチは正常かと。メーターの動作は正常でしたし、キーもなんどかOn-Offしました
>>215
それはあるかもですね。
その後気がついたのですが、キーONのあとエンジン警告灯が数秒点いて消えますが、
スターターボタン押してる間は光るんですね。
配線図見ると、スタータカットオフリレーからECUにも線が入ってるので、スタータリレーONの信号があると
エンジン警告灯が点くのかも。
再現したならそのあたりでリレー不良は判断できるかもしれないです。
いま、ガレージに行って試して見ましたが再現しないですw >>216
バッテリー電圧、低くないですか。
うちも時々なってました。
リレーをドライバーで叩いて対処しとりました。 >>217
バッテリは昨年9月にホンモノユアサで交換済み
エンジン回転中のチャージ電圧も正常
大丈夫だと思います。
今日もテストしましたが現象再現せず、絶好調始動でした〜。 TRX850のタコメーターの目盛板で質問です
YAMAHAと言う文字のタイプと
音叉マークのタイプがあるようですが
これはそのまま前期型と後期型の違いでしょうか? >>219
多分。
うちの初期型には音叉マークは無いわ。 ヤフオクで15万円固定とかいう(間違いなく乗り出し前に要整備)TRX850があるけど部品やなんやら皆様方どうされてるんで?
廃盤部品とか諸々有るんじゃいないの?キャブ車は10数年前の教習車以来でトンと予備知識無いんだけど >>223
心配なら、そもそもヤフオクでバイク買うなよ。
予備知識無いなら手を出すのを止めとけよ。 まあその通りだよな
廃盤とかも気になるならアプリなどで調べれるし あんだけ悪どい商売堂々とやってたからな
コンクリ詰めかもなw 4NXのボロボロになるシートストッパー、ちょっぴり小さいけどNSR、MC21のがキレイにつきます。12cm間隔4.5mmの穴だけ空けないといけませんが。 さて、そろそろエンジン掛けてみるぜ@北海道@5PS
今年もよろしくな
完全に上がりジジイだわ俺www あ、まだバッテリー充電してねぇや・・・@北東北@5GG
出勤前にやってしまおう いいな〜絵になるなぁTRX
それに比べてウチの5PSときたら
https://imgur.com/8Wb6Vec >>235
いやいや、中々いいじゃない。
撮り方、センスあるよ。 >>235
よくいる後付けHID、LEDじゃなくてハロゲンヘッドライトなのがいいね
写真にすると雰囲気が出る。
HIDやハロゲンは真っ白なだけでつまんない
でもTDMは不細工、いや個性的なバイクだよなw 間違えた。HIDやLEDは真っ白なだけでつまんない です ヘッドライトを指して「つまんない」てのは理解し難い表現だね >>239
ヘッドライト明るすぎる(特に色温度高い)と、瞳孔が小さくなるから、夜だと物陰が見えづらくなる。
夜道メインなら電球に近い色の方が良いと思う。 最近はヘッドライト用のLEDバルブでもハロゲン色のもあるけどね 私も一度HIDを試しましたが、あまりにお行儀が悪い気がしたので、ハロゲンに戻しましたね。
前にクルマがいて信号待ちとか、グレアで室内を煌々と照らしちゃって気を遣っちゃう。
純正からHIDLEDならともかく、後付は考えもの。
>>241
間違いなく夜道や霧、雨などの悪条件の運転はハロゲンのほうが良いと思います。
TDMはちょっと暗いですけどね。 いっしょだよハロゲンからの換装だと
マルチレフレクタヘッドライトだと多少はマシだが
高価なものも寿命が長いだけ
下品で迷惑な嬉しがり後付け光の暴力hidはやめてほしい HIDなんか今時付けねえだろw
付けるんならLED、しかしプロジェクターとの相性はあまり良くないせいか
そんなに明るくならないんだよなー 最近の、国内メーカーの4輪用のH4のLEDバルブは、レンズカットでも綺麗にカットライン出るよ。
車検もあっさり通る。 LEDもHIDもイラネ。
灯火類は純正でしっかり機能して使えりゃOK。 同感
なんで珍走とかDQNは光り物に拘るのか理解できない 後付け真っ白ライト、自分さえ良ければ良いんだよ!って感じがして嫌いだわ。 そんなに嫌がらなくても。
新しい技術は良いけどな。夜が凄い楽だし。
俺の4NXはプロジェクターだから、相性良いぜ。カットラインも綺麗に出てる。
新技術に対応出来なくなった石頭の高齢者じゃあるましい、頭から否定するのは止めたら? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています