【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP42【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・
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ドドドドドドドド.カスン
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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP40【TRX】 [無断転載禁止]©3ch.net・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530010336/ >>79
言わせておけばおk。
指摘されても正さなければ変わらん。 出先でVstrom見て
・・・TRX850が欲しくなった
ここで改めてTRXについて論じてみてくれっ
大昔にGL400には乗っていた
今は2スト 令和に2ストに乗るような変態さんにはぴったりかも
是非TRXに乗ってくれ >>84
ワイもVスト250のエンジン見て自分のTRX想像した事あんぞ
650とか1000の方見てそう思ったなら真性の鈴菌保菌者だろうが いろいろ先輩方のカキコどうもです
…2スト変態と大変なお褒め言葉いただき恐縮です
…あと統合失調ではなくただの分裂症ですわ
トルクの出方が気になってしょうがないです
エンジン性能曲線を見てみたいものですわ
↓この中でどれに近いでしょうか?
5か6000rpmにピーク,それ以上はトルクダラ下がり
3000あたりから徐々に厚くなってきて7〜8000に向かってピーク
5000以下はいまいち,それを越えると一気に山が来る >>87
おい、もう一台オフ隠れてるだろ!
ピカピカのTZRやないか、もう一度乗りたいな。 >>88
あえて言えば3番目かな
山が来たと思ったらハイキング程度のお山ですけど。 >>87
いいなあ。美しい。
>>88
今更、あんまりお勧めできんかもなあ。
部品も出にくいし。
乗ってて楽しいよ。それは保証する。
買うなら、最後の方の型(赤黒のカラーリング)のがいいよ。 車体が軽くてE/gにパンチがあるから
恐怖感を覚える速度域じゃなくても峠が楽しいのが一番のお気に入りポイントかな
確かに部品供給が不安になりつつあるけど
そこそこ台数出てるからヤフオクとかで充分何とかなる
これが不人気車だとそれすら厳しいからね >>88
あえて言うなら、2番だなぁ。
2000rpm以下は使い物にならない、
3000rpm以上からトルクがフワーッと出てきて、
5000rpm以上がパワーバンド。
5000rpm以上でスロットルをガバッと開けると、
2ストっぽくガツンとトルクが立ち上がる感覚かな。
特に高回転での吸気音はたまらん!
ちょっと2ストとは違うかもしれんが、
個人的には2ストっぽい4ストだな。
@4NX1前期型乗り 先輩諸氏のご案内感謝っす
ボアxストローク比がかなりショートなので
高回転型かなとは思っていました
いゃあ〜予想通り楽しそうなバイクですな
…これは困ったことになったわぃ,うーむ 同じ270度クランクで…製造年を考えれば
古い車体はいろいろとお疲れになってくるしということで
安心して乗れるMT-07があるのだけれども
・・・どうしても外観が好きになれない
・・・どう見たってTRXの方がカッコいい!
4NXの1〜4と前後期の対応はどうなってますか?
カラーリング以外に変更点はあったのでしょうか?
タコメータが「YAMAHA文字→前期型」「音叉マーク→後期型」かな?
今が"教えて君"の盛りなんですw 教えて君のほうがまだマシ
これは「俺の為にレビューしろ」だからw いいじゃん。
どうせ過疎の限界スレだし。
新入り大歓迎よ。 スタイル良しエンジン良しなら乗るしかないでしょ!
何で今まで気づかなかったんだろう??
と考えるに
現在の手持ちを手放してまで…
という発想を捨てればよいことに気づかなかったというw
っていうかMT-07/09をはじめとして
何で最近の新車はみんな"奇面組"なのだろう(←個人の感想です) そんなもん外人はそういう顔が好きだから&そっちの方が外国で売れるからだろう
もう日本人の好みなんて考えてバイク作る時代じゃないんだよ
TRXは日本人の嗜好を考慮してバイクのデザインや販売されてた時代の車輌だからな TRXデビュー当時、欧州ではプアマンズドゥカティと称して小馬鹿にされていたんだっけ 今から考えるとレプリカみたいなガッチガチのアルミフレームじゃなくて
しなやかさを残した鋼管フレームを採用したのも良かったんだろうな
その引き換えにプアマンズドカの名が永遠に付き纏うが(笑)
楽しければどうでもええわ 免許返納するまで乗り続けたいが、純正部品がもう欠品だらけだなぁ。 270℃クランク並列ツイン900ccの新モデルだぞ
ttps://s.response.jp/article/2020/02/04/331378.html BMWは新車で買う際こそアラこんなもんかみたいな価格で買えるが
維持すんのに猛烈にカネ掛かるから問題外
まぁカネさえ掛けられれば部品も長い事出るし良いけどな それにしてもこのエンジン、熱持たないな…
この時期走行中だと水温計がほぼスタート位置で不安になるわ >>110
そうなの?それってサーモスタットパンクしてないか?
水温計低めになることはあるだろうけどほぼスタート位置ってのはおかしいような。
オレはスッテネ乗りじゃないけど、水冷エンジン一般としておかしいような。 いやここスッテネスレじゃないから
の突っ込みは置いといてw
間違い無くサーモいかれてるな あ、ごめん、スッテネスレと勘違いしてたw
サーモのパンクだよね〜。
オーバークールで乗るのは良くないと思うよ。
5PS乗りより。 そう思って新品に交換したけど変わらんのよね…
ちな5GG その通り
中には温度上がらないからエンジンにダメージ無いと
勘違いしてる奴がいるからヤバい
機械的理由とオイル劣化由来で、エンジン内部の摩耗が急速に進む。 んーそれについては温度表示じゃないからなんとも言えないが
青が冷えててキーオン
緑が今時期の走行中
針の所でファン始動
って感じ
https://i.imgur.com/SsBNq9U.jpg ワシの5GGも20年来ずっと冬はそんな感じだよ。
それで別に不具合も発生してない。 俺は17年
テネレ買おうと思ったら足届きそうにないのでセローにしとく ヤーマーハー…
サービスマニュアルの図で罠に嵌めるなよw Fホイール外したらベアリングがゴリッてて片側シールが内側で嵌まってる
普通は外シールだよな?と思ってマニュアル見たら、文章では外シールでと書いてあるが図は内シールになってるのよ
多分前オーナーか店が図だけで作業したと推察w サービスマニュアルの間違いに気づける能力も要るよね
輸入車なんかじゃ、当たり前。
てかマニュアルがそうだからってシールを内に組んでしまうようではちょっとアレですな笑 4nxのウォーターポンプを2個買いだめ。これで後20年はいけるか(これまで20年で2回アッシー交換) 水ポンプ的には
経過年数と走行距離のどっちが寿命の相関
に近いのだろうか? もう5PSも4NXも完全に上りバイクだなw
それだけ完成度が高い
バイク知らない初心者は別だけど、他に目移りする要素無いんだよな
必要十分ギミック要らん 体力に限界を感じてアップハンドル化してしまった。なんか別のバイクになったみたい。4NX >>131
それな。
850ccのパワーが丁度いい塩梅なんだなぁ。
TRX最高! トラコンだけ欲しいんだよな
あとはもう何も言いません
ABS?要りません >>134
トラコン要るか??
結構荒れた峠道走るけど、欲しいって思った事無いぞ
5PSだけど >>136
フライホイールの軽い2気筒が、自然なトラコンになってる。 >>136
どこかで書いたことあるんだけど、雨の高速で吹け上がりで派手にホイルスピンして死にかけたんだよね
疲れてたのと、なにやら踏んだんだとは思うけど。まぁ歳だな。マジで怖かった。5PS
荒れた峠道とか、ちゃんと意識して走る分には5PSのパワーじゃ要らないけどね。
>>137
逆のような気がするなぁ。
軽いと吹けちゃうような?違うのかな。 どちらかといえばABSのほうが欲しいけどなあ…
ABS付き乗ったことないけど >>132
俺も考えたけど、ハンドル左右入れ換えの裏返しで対応。垂れ角が無くなって楽になる。 >>141
俺も昔純正ハン裏返しやってたけど
何だかんだバーハン化するのが一番ラクよ
おもいっきりアップしないでLOWとか一文字ハンなら
フロント荷重もしっかり掛けられるし >>138
トルクが断続的になるから、トラクションかけやすい。 >>142
駄目だった。
バーハンは自分のちっぽけなプライドが許さなかった。 >>144
あるある過ぎて過去の自分を見てる様で笑うw
自分もそういう人間だったけど箱と同じで
イザやってみると利便性等が上回って
ちっぽけなプライドとか吹き飛ぶぞ
まぁそのまま我を通すのもそれはそれで人生よ >>145
あー、やはりかw
そうなったら、俺は乗り換えかなと思ってる。
箱はダメだ。身体が絶対に受け入れない。
あれだけは。 同じ4NX乗りとして僕は貴方の意思を尊重するよ
少し前の自分を見てるようだからね
こちとらトップケースに加え
サイドパニア導入したろかと思ってる位既に道を踏み外しつつあるがな…
そんな僕を笑ってくれて良いよ >>147
ありがとう。
今着てるカドヤのライダース(Lサイズ)が着られなくなって、セパハンが辛くなりだしたら潮時かとも思ってる。
正直、荷物は悩ましい。
財布と免許と電話と雨具ぐらい?
出先で何かを見つけてしまったら、迷い無く宅急便で家へ送ってる。 132 です。
アップハンドル化とキャリア+トップケース付けを同時に行いました。どちらの改造も昔の自分を裏切った様な気がします。ハンドルを変更したら完全にツアラー化する覚悟でしたが、そうでもなさそうです。
>>141
それもありですよね。ケーブル類を交換せずに済みそうですし。 アップハンドルとキャリアとトップケースと・・・そこまで行くなら
ようこそTDMの世界へ TDMは疲れる部分って無いよな
なんぼでも乗ってられる。 スポーツバイクにトップケースはオレも許せないw
サイドパニアはアリだと思う。
オレはTDMだがサイドだけ使ってる。
トップケースは無理!ツアラーでも無理!
便利なのは知ってる! >>150
昨日の147だが
実はワイも心の中でTRXをTDM化する事を狙ってたのは否めないw
しかし実際TRXをツアラー化しても根本的な所でTDMにはならないのを
よりハッキリ自覚できるだけだったね
やっぱTRXはTRXなのよ
むしろそこに気付けてより愛が深まったよ 箱派の人もいるし、絶対に否定はしない。便利だし、楽だろうなあと思う事はある。
周りにいた否定派も、どんどん寝返って残りは俺だけだ。
スポーツバイクは恰好良く乗らないといけない、それを見て、若い人が乗りたくなってくれるような振る舞いをしろとの尊敬できる先輩の教えを守ってる。
でも、箱、楽なんだろうなあ。 TDMなんかリアキャリアまるでGIVIトップケース純正かと思うくらいピッタリ合う
TRXは加工大変なんじゃないの?
トップケースに親殺された人結構いるんだけど、俺は全然ありだと思う 今は若いヤツも普通に箱やバッグ着けてるよ
むしろ若い世代の方が実用的なアイテムに肯定的
カッコが〜とか言ってるのはむしろジジイ 箱も流石にホムセン箱はワイも否定するわ
>>154の言うとおりスポーツバイク乗りはカッコ良くあれと言う
先輩の教えも物凄く共感できる こうやって世代間ギャップは埋まらないまま世の中回っていくんだね >>156
TDMは箱付いてた方がかっこいいと思う。 TDMにはどうかと思ったけど、スッテネには着けたいなぁと思ったよね >>154
俺は箱付組だけど、あんたの心意気は嫌いじゃないぜ だがしかし、カッコイイはずのスポーツバイク乗り、
ハゲはいかんともしがたいが、その出っ張った腹は何よ、と
いつも思う体脂肪率12%の俺であった。
幾らバイクやウェアに凝っても、決してカッコよくはならんのなw それよね。
40代を過ぎたら、腹が出て汚らしくなって周りががどんどん脱落していくよね。少しの努力でなんとかなるのに。俺も幸い15%を維持出来てる。
結局一番大切なのは、清潔感なんよね。
良い服着てるとかじゃなくて、きちんと風呂に入ってるとか、きちんと洗濯された服を着てるとか、臭くないとか。
おっさんは痩せてるだけで3割ぐらいマシに見えるらしいぞ。
歳を重ねて、ウルトラマンチックなウエアは着られなくなったなあ。盛夏とかの辛い時期以外はカドヤのレザーにした。ヘルメットもアライの単色。 他の車種のスレから来たけど
ここはナイスな紳士の集まっているスレだね
何か一部,料理人なのかガラムマサラやクミン扱っている164もいるがw
ちなコチラ,体脂肪率は分からんが日本人の平均身長で平均体重
最近オフ車にまたがる時に脚上げがチトきついわw >>165
なにかしら運動しないとそのうち一気に上がらなくなる
まあ、老化現象だから仕方無いけどなw >>165
4NX乗りだが操縦スキルを向上させようと
去年の秋オフ車買ったよ俺も
やはり歳取ってからヒヤッとする事が増えた
視力が衰えるのは止むを得ないにしても
ある程度体力や判断力は維持したいしね 身長あるほうなんだけど、この前ロッシのまねしてタンクの上を右足通して乗ろうとやってみたら、
かかとでタンク凹ましてしまったw >>167
そしてオフ車しか乗らなくなるという悪寒。 >>168
どっちかって言うと降りるときだよな
ロッシのあれ格好いいよね
とても出来ませんw 身長あって脚が長い人は、後ろに右脚振り上げるよりも、タンクの上を右脚通す方が楽なんだよ。上体を動かさないで済むんだ。 >>156
職場の若い衆と飯行ったとき、単車乗りの数人に聞いてたみたが、全員が「箱は有り得ない」ってさ。若い方はみんなSSでもリュックなんだそうな。 若い子はリュック多いよね
なんかゴッツい防水の奴ね
オッサン世代にはリュック背負ってると初心者に見えるんだよね。 >>173
否定されたからって、そんなに怒らなくてもw >>174
すげえ分かる。特にロード車。
オフ車はそんな風に見えないよね。
まあ、箱は爺の物だ。
否定したとて欲した時点でもう爺。 >>177
あぁ、確かに、オフ車の場合はベテランに見えるな。不思議だ。 >>176
で、なんで爺のスレに来て終わった話題でSS持ち出してマウント取ろうとしてんだ?
TDMはハコ上等だしTRXだって好き好きが爺の結論だ
で、デブはなにがどうしても駄目だって話な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています