【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 8台目【通勤快速】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ブレーキロックを付けるついでにウインカーリレーを試しに換えてみたけどうまくいかない
キーONでランプは点かないけど常時カチカチ作動、左・右・ハザードのスイッチを入れればランプも点く
あとバーエンドも付けた、友人が赤ボディに赤を付けたから自分は青に青を付けた、派手じゃないからいいかな
良いか悪いかは個人差あるけど重さが倍になってるからはっきりとハンドリングに差が出てるのがわかる
自分的には軽すぎるハンドルのプルプル感が抑えられて良いと思ってる
https://dotup.org/uploda/dotup.org1978920.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1978921.jpg 不恰好でも何でもいいけど、
現実的なことをいうとミラーの幅を超えなければそれでいい
たぶん51LのBOXでも超えないとは思うのだが確信がない >>131
そんなにでかいの付けたら特にサイドスタンドで止めてると
隣の奴が出す時に体に当たるからこかされるぞ
うちの奥さん買い物のために４０L位付けてるが6回程こかされている
俺も隣に止めてるが体に当たって邪魔だ >127
そんなに大きすぎるってことはないよ。
ヘルメットが２個入るから、使い勝手いい。
>130
真後ろから見ると少し大きいかも(^^;;
https://i.imgur.com/cWbcZRp.jpg >131
ミラーにはチラッと見えるくらいで、
まったく干渉せんよ。 >>133
柳川ってどこの僻地？
自転車の後ろにある屋外コンセントから電源取ってる物体は何？ >>137
そのままだと左のようになるから切るかワッシャー？を入れてごまかすか
切る場合は10～15mm短いボルトが必要になる
自分は電動工具なんて無いから余計な傷がつかないよう右のように銅板で覆って角材に固定してカナノコで切った
https://dotup.org/uploda/dotup.org1979552.jpg 今でもリードに比べれば安いと思うぞエンジンから車体まで新型なんだから
シグナスなんかエンジン基本車体とも20年前から同じだから下請けにも値切りやすから
そんな歴史を知らない初心者からしたら安く感じるかもしれないが むしろリードがバーゲンプライスなんだよなぁ
アイスト+PCXと同じ水冷ユニットはバイパスでも余裕の動力性能…
SWISHは異様に高価なLEDヘッドライトのせいで初心者には理解し難い高価格になった感 スウィッシュやシグナスがスポーツスクーターなら
リードはビジネススクーター、ライディングポジションまさにそれ
それでも良かったらどうぞ ビジネススクーターにスポーツスクーターが直線で負けるの？ 直線番長はスポーツスクーターとは言わないよ
前後異径ホイールのスクーターいくつかあるけど一度乗ってみるといいよ
あれでヒラヒラ気持ちよく旋回させるのは普通の人は無理だから ヒラヒラって言ってもどっちもそれぐらいできるでしょ >>147
それが出来ないんだなあ
ちなみに前のバイクはリード110なので嫌と言うほど経験してる >>145
リード１２５乗った事有るけど調子よく加速するのは90k手前までで
その上はゆっくりしか上らないのでそれ程高速性能は良くない
スウィッシュの方が伸びるんじゃないか？
同じように見えてもPCXは下はダメだが上は伸びる コレもスピードに関しては80～100迄はモッサリしてるけどね ただ乗り心地はいい >>145
リード125は出だしが少しいいだけで
その後はスウィッシュやシグナスの勝利
お前にはリード乗ってる姿の方がよく似合うよww 加速してる感はあんまりないけど、気付いたら100km/hとかはたまにあるわ
山奥の直線道路だよ流石にｗ 空冷で10ps切ってるのに頑張ってるだろ。
出足もPCXと同等だぞ。
出遅れる奴はデブなんじゃねぇかと。 >>157
実際の加速性能は駆動の変速回転数である5000ｒｐｍ～
6500ｒｐｍでパワーが出てるエンジンの方が早いからな
ＰＣＸはパワーが有ると言っても変速回転数では大して
パワーが無いから想像するより速くない
ｖ125とか低中速がパワフルなバイクが有利 >>157
実際の加速性能は駆動の変速回転数である5000ｒｐｍ～
6500ｒｐｍでパワーが出てるエンジンの方が早いからな
ＰＣＸはパワーが有ると言っても変速回転数では大して
パワーが無いから想像するより速くない
ｖ125とか低中速がパワフルなバイクが有利 ならし長くやると回らないエンジンになるから気を付けろよ
実際乗り方とろい人の後はクソ遅いエンジンになってるの多いわ 一理有るけど速めに切り上げてオイルを食うエンジン成ってもかなわん
2000kまで慣らししてもいい位だ、そこから回してもいい 125くらいのスクーターで水冷のメリット、デメリットってどんなんですかね？
因みに、2,000くらい乗ったけど
昨日、3回目のオイル交換したら若干だけどオイルにガソリン臭を感じた
前回、前々回は全然臭いしなかったんだけど
ずっと慣らしが行けないのかなぁ >>165
ガソリンくさいと言う事はシリンダーの吹き抜けが進んでる用だね
慣らしが失敗したかどうかは自分の胸に効いて見るしかない
オイル量を時々チェックして見てオイルが減って無ければ大丈夫かな
ひょっとして短距離しか乗ってないとかそれならばそれが原因だろ
水冷 温度が安定しているので排気ガス規制化で高回転化が可能で出力が出し易い
その代わりエンジンが大きく重くコストが掛かる整備性がかなり悪くなり故障箇所も増える
車体も大きくなり勝ちでハンドリングも影響が出る
空冷はエンジンをコンパクトで軽く車体もコンパクトに出きるシンプルな構成で整備製も良い
それに空冷はボアップするならより大きなピストンが入る 未だに水冷だから故障がぁ～とか言ってる奴を見ると寒気がするわ 1000超えてからガンガン回してるけど100キロ出るまでに直線が終わるので実質90キロ位までしか出してない
アドレスの時は同じ道路で100出てたのに 慣らし300キロ、そこからは6500くらいまで回すようになり800キロで全開解禁
東京都心でも全開にすれば100出るよ
まだ出る気もするけど105でぴたりと止まる 速度キチガイは周りに迷惑かける前に単独で事故って死ねよ メーター105km/hということは実測98km/hくらいか
じゅうぶんだな ならし1000キロまでしちゃったらクソエンジン決定だから
今は昔と違ってエンジン精度良いし
長くて500キロで全開にしてないと高回転回らなくて残念になる >>168
今時水冷でお漏らしやらかすのはヤマハくらいなもんだからなw
125スクーターで水冷は夏場より冬場の方が得られるメリットが大きい
通勤に強制空冷車だとこれからファンカバーをガムテで塞いだり
たまには長時間走らせて油温上げて水分を飛ばしたりと
気にする事が増えてめんどくさいのよ インドネシアやタイでは水冷の需要が大きいのかねえ
日本も昔より暑いけど 大体高速も乗れないんだから
慣らしなんかいらないだろ
一般道で110キロも出したら免許取り消しだぞ このスクーター歌い文句は空冷なので少ない部品で軽いなんて言ってるけど
部品使ってないくせに価格が高すぎだと思うんだけど 水冷について有難うございました
グースの350とかDR系ばっかりで、水冷ってイマイチわからないんですよね
加速感が調子のいいV100みたいな感じに思えて
どうにもV125みたいに乗る事が出来ません～
お察しの通り、片道3キロ弱の短距離走行です >>180
超高性能LEDライトユニットが8万円もｂｷるみたいです＝c
涛ｯじような価格ｂﾌリードは水冷ャGンジン、シグャiスはRディスクブレーキと
各車コストをかけてる部分が違ってて個性的でよろしい りーどはトラブルが解消出来ないのかコストを下げたいのかフロントブレーキが
今までの3ポットでよかったのにワイヤーコントロールのワンポットに変わった
かなりブレーキが甘いらしい >>182
車しか興味なさそうな近所のおっさんが巨大ライトユニットに食い付いてきた どこに置いたか忘れてたONスタートのリレーが見つかったから試してみたら問題なく動いた
後の外し方が分からなかったしリレーの音も小さくしたいから取り付けはやめて加工する
前は↓こんな感じ、球がもうちょい短いと良かったかな
https://dotup.org/uploda/dotup.org1982237.jpg
リレー：孫LS34-N、球：アマB07D6N2GV6 加速が～最高速が～
水冷～空冷～
勝った負けたと毎日何と戦ってるんだろう
リードも好きだけどこっちの方が好きだったから
こっちにしたんだけどな～ リードは鍵つけっぱなしでも盗まれない
PCXとかアドレスは厳重にロックしても盗まれるリスクがあるのに
スウィッシュはどうなんだろう 2000円しないセキュリティアラーム()付けてるけど、駐輪場に停めている時に何度か鳴って見に行ったら不審な人が立ち去ろうとしていたそーなｗ
盗難の確認面倒い(´・ω・｀) この前、職場の駐輪場でキーを付けっぱで忘れたけど何とも無かったな
家の駐輪場も今まで誰かに弄られてたような形跡が一切ない・・・これがスズキの真の力だな 元大阪市長の橋下氏が言ってたぞ盗難車の半数はキー付けたままだったて
ぼーとしてるんじゃないよ！ アド50乗ってた時がまさしくソレ それ以来キーシャッターは必ずする 抜き忘れ防止のために v125でもよく取られてるぞスィッシュならもっとだろ
PCXは世界的に売られていて転売しやすいので別格 自分の愛車さえ無事なら余所様のはどーだっていい…とか言っちゃうと炎上しちゃう今時分
前後にドラレコ付けて、ショートバイザーの辺りにスマホホルダーを3本生やしていると「何事？」と覗き込んでくる人が多いやねｗ PCXはガワの大きさもだけど盗難の心配で購入の選択肢から外したな
下駄に使うのにいちいちそんな事に気を取られたら使い難い 【イチバンみつけた！ 13,200円用品プレゼント!!】
期間中にスウィッシュ/スウィッシュ リミテッドの新車をご購入のお客様に、選べる用品13,200円分（消費税10%込み）をプレゼント!!
キャンペーン期間:2019年11月1日（金）～2020年3月24日（火）
https://pbs.twimg.com/media/EIPvUHUXsAUaE5k.jpg 冬は売れないからキャンペーンで凌ぐ
いつものことじゃん 白を最近見る事が多い皆リアBOX付けてる多分40位だと思う？ 9月24日に間に合わなかったわ、仕方ないか・・・
こんな人かわいそうでしょ >>206
用品サービスのキャンペーンやってたんだけどボックスがサービスの金額ピッタリだったからね
ボックスにする人多かったみたいよ 箱はあくまでも補助で使ってるから30ｌもあれば十分だな
まあでも前の使ってたのを引き継ぎしてるから新しいのも欲しいところ 30じゃ足らないよ～ アドレスは前カゴ付けられたから30のBOXでも行けたけどさ リレーの中をシリコンで埋め周りをゴムで覆ったけど少し小さくなった程度に終わった
他にもLEDウインカーにする人いると考えてまとめ
リレー：孫市屋のLS34-N（純正が2ピンだからアース線を追加）
バルブ前：S25 BAU15s 150度 太いものや長い物は不可
バルブ後：T10で向きは画像のように縦で上がプラス、根元を回して横にもできそう
https://dotup.org/uploda/dotup.org1984339.jpg
根元の黒い部分は少し深くなっててゴム製内径10mm
重さのある球は10～10.5mmになるように何か巻いてここで押さえる感じすると良い、というよりこれをしないと抜ける可能性がある
リフのほうの＋の開口が斜めになってるから垂直や水平にしようとすると引っかかりが少なくなり挿すときにズボッと奥に入るので注意、引っ張れば出てくる
自分は前と同じ球を4コ買ってしまい分解してT10に換えたからお勧め的な物はわからない
興味の無い人はごめんね、長くなって >>186
ティグラ200カッコいい～
加速も良さそうだし最高速もあるだろう
水冷4バルブ、これに乗ったらほとんどのスクーターは勝てず戦意喪失 こんな所にもティグラ厨が湧くとは・・・なんか感慨深い
うんうん、俺なら戦意喪失して道を譲っちゃうぞ >>215
ティグラ200カッコいい～
加速も良さそうだし最高速もあるだろう
水冷4バルブ、これに乗ったらほとんどのスクーターは勝てず戦意喪失 大阪だけどSWISHを1日に1回はみかける程度に普及してきた感
やっぱ乗り出し26万前後まで落とすと売れる様になるんやなw え～もう乗り出し26位なの～？
なら手出しやすいね～ 白・赤・青は見た
自分が青だから意識してるだけかもしれないけど青を多く見る気がする（23区 >>223
俺は2019/09月納車で6000番台。
モトスポーツブログによると
2019年5月 フロントアクスルスペーサ変更のお知らせ
車台番号 DV12B-109311
となってるのでDV12B-106XXXは
少なくとも今年の5月以前の車体ですわ○|￣|＿
https://ameblo.jp/motosports/entry-12535710930.html オレも9月納車で6000番台
キャンペーンがなければ9月生産分を待ったけど
そこのリア110/90-10に興味ある、フェンダー擦らなければ換えてみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
