【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569482778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>194
つまり例のテールランプのリコール隠し案件ですね。
自分のクロスカブもT20ウェッジなので、そのうち発動するかもしれないから不安。 なんのことか知らない人に書いとくと
・JA44／45のテールランプ（T20）が点灯しない事案が複数発生、継続中
・ホンダは把握しているらしく、最近の車両はこっそり仕様変更してある（電球は口金ダブル、配線も変更済）
最近買った人も、テールランプを交換する時は事前に要確認。 >>194
無駄なくうまくできてるなー さすがはカブ
旧型のクロスカブも同じですか？ 今日確認したら俺のも、ブレーキかけるとブレーキランプとしては点くけど、テールランプは点いてなかったわやべぇ
ブレーキかけると点くのに、キーオンでのテールランプは点かない理屈が良く分からん
とりあえずググってみるとホムセンで売ってる替え球でいいみたいだからチャリで行ってくるわ・・・ 俺のはブレーキ握っても点灯しない時があった。
最初はスイッチが壊れたかと思ったが電球を刺しなおしたら直った。 >>196
原付きなんだし、夜にテールランプついてないと
追突される危険性もあるんだから
ホンダはリコールしても良いと思うんだけどね。 そういうことだったのか
俺それで間違えてT20のLED球買っちゃったんだよね
結局S25ダブル買い直した T20の不具合ってなに？
自分のは2018年式だからT20だ。つい最近マツシマのLEDバルブに変えたところ >>204
俺も2018年式だがS25ダブルだったぞ
JA45-1010xxx
孫市屋でホワイトの買ってLED化したわ 今月入荷された新車を買って免許を取るまでお店に置いてもらってるんだけど、確認した方がいいかな
人生初の新車のバイクで欠陥有ったら嫌だな･･･ みんなで国交省の「不具合情報」に書き込もう！
したらホンダも渋々動くだろ
保安関係だから役所も黙ってないんじゃない？ ちょうど今テールランプの切れた赤クロスカブいたから
テールランプ切れてますよって伝えといたわ JA44のカブも同じテールだったはずだからそちらも含めれば相当数になる気がする。
先日標高高い山にツーリングに行ったが、山頂付近は霧がかかって車のテールライトも見え辛いくらいだった。排気音は静かだしナンバー灯光ってないとカマ掘られるぞマジで…
ホンダのHPのパーツリスト見ると、途中からテールのユニットにサブハーネスみたいなのが追加されてて球が変更になっている。
点灯するかどうかは簡単にチェックできるから皆さんも確認してみて、異常があれば販売店に報告してくれると重い腰を上げざるを得ない状況になるかもしれません。殺人テールになる前にリコールかけてくれw 保安部品の欠陥は直球でリコールだろ
ホンダふざけんな 万が一走ってる途中でテールランプ切れに気付いて、その時悪天候だったら、
もう小刻みにブレーキかけて手動で点滅させるしかないなｗ 昨日ふとメーター見たら左下だけ暗かった あー切れちゃったのかと思ってアクセル捻ったら復活した LEDに換えようかな テールランプ切れてる方が居たら、ホットラインに報告した方がいいかもね。
数がそろえばリコールになって無償交換になると思うし、もうお金払っちゃった人も返金できると思うよ。
いつ切れるか分からない状態で走ってても怖いし、直して貰った方がいい。 >>212
街灯のない山道走るとほんとそれ実感する この不具合って初期で付いてる電球が悪いだけなの？
車体側の配線に問題があって、Ｗ球のテールランプ側だけすぐ切れるとかだと、電球交換してもまたすぐ切れるってことだよな テール球切れたタイミングで、改善されたパーツ取り寄せてまるごと交換しちゃうのもアリかもな。 考えられるﾊﾟﾀーﾝとしては
①電球が悪い
②ﾒｲﾝﾊーﾈｽが悪い
③ｿｹｯﾄ（ﾒｲﾝﾊーﾈｽと電球を繋ぐ部分）が悪い
④不具合を把握していて隠すﾎﾝﾀﾞが悪い
こんなもんかね？①③なら修理（交換）も手っ取り早いが②だと厄介。改良後でもﾒｲﾝﾊーﾈｽは変更してないから違うと思うけど。
間違いないのは④。バーエンドの改善対策なんてつまんねえことやってる暇があったらとっととリコールかけろや。SNSが普及してる昨今信じられねえことやってるよな… >>219
やっぱ暗いよね。山道で暗くなるとコーナーの先が何も見えない
山道をよく走る人は社外品に交換してるの？ >>212
暗いよなやっぱ
しかしバーエンド脱落のリコールやってテールランプのリコールやんないのはおかしいだろホンダァッ！ >>220
この件で自腹で球変えて、また同じ症状出た人知ってるよ >>223
ハイだとマシだけどローはほんと使えないな。 >>217
ありがとうございます！
こんなのがあったんですね ツイッターでテールランプの球切れ何回変えてもすぐ切れるから販売店に相談してる人いたわ 1 L の携行缶ってお金にするとガソリン漏れてくるんだろうか？ なんか音声変換がおかしくなった。
お金じゃなくて横にすると、、 まじかよｗｗ テールランプ切れて日曜日に交換したわｗ 取り置きしてもらってるバイク引き取る前に店員に見てもらうよう電話しとこ
マジで Twitterから拾ってきた。
サブハーネス追加されてるな。
https://i.imgur.com/SSWxXgu.jpg >>230
ちゃんとした携行缶なら大丈夫だよ
ホムセン箱の中で倒れても漏れない。 >>234
改訂版のパーツリスト見てみたけど、
初期型で
ベース(リフレクター)→ウェッジベース→サブハーネス
というパーツ3点だった部分が、
ベース(リフレクター)、電球ベース、サブハーネスのASSYになってるね。
初期型にも移植は出来るけど、
外装外して配線も入れ替えるようだからなかなか大変そうだな。 カブのパーツリスト見たら同じ仕様のテールに変更されてるね。110プロはまだ記載に変更はないけどこれも同じだろう。
カブが1006422以降、クロスカブが1008211以降は対策版らしい。
自分のは去年の6月頃注文した1004000番台のクロスカブだから不具合品が付いてる。
パーツ注文すれば交換はできるだろうけどリコール来るまでしばし待機かな…しかし台数まで把握してるのに何やってんのホ○ダ… 今朝はちょっと寒かったので下着の上下を重ね着した
防寒ジャケットじゃなかったけど、まだ大丈夫だった
ただ防寒グローブなのに手が凍えて痛かったので即、
グリップヒーターとハンカバ注文したよ エアクリの金網は取ってもいいものなの？
というか、あの金網はなんのために付いてるの？
教えて脚長おじさん 吸い込まれないよ
接着剤で付いてるしフィルター自体硬いし、どんなバキュームフェラなんだよ 金網とパンチングメタル？とるついでに大気開放しちゃえばこれもうB◯Dエアクリボックス要らないんじゃないか
と思うくらいの変化はあったよ テールランプはこの改良度合だと受付店舗への工賃だけでもえらい損失になるから、このままリコール出さずにうやむやにするんじゃないか スズキは車でもリコール出さないけどな
そりゃ物凄い確率でランプ消えてる
古いのから新しいのまで
車は相当危険だと思うんだがな このテールランプ問題はHONDAがどういう会社か問われるな 点かなくなるなる状態が再発したので改めて殺人テールを販売店に診てもらってきた。
最初に整備士に間違いなく光らないことを確認してもらった。カバー外してバルブを前後させると点いたり消えたりすることも確認。
そこからドライバーでソケット側の金具をこじって起こし気味にして繋ぐも改善せず。店にあったバルブに交換すると前後させても問題なく点くようになった。
一先ず今は点くがバルブ形状は変わってないので再発する可能性もあるので様子見かな。ただ事態を把握してるくせにコソコソしてるホンダの対応がムカつくし何より危険なので>>217のサイトに報告はしようと思う。 JA10は口金ダブル球だったのに、わざわざT20ウェッジにして不具合多発、こっそり対策して口金ダブル球に戻してるとか、アホなの？
おいホンダ、保安灯火の不具合は完全にアウトだぞ 否国産品質のスズキならまだしも世界のホンダが
知っててコッソリはイメージダウンだなあ
こんな事がイヤだからスレタイにあるように「日本製」を
買ったんだし
ホンダさん、拗らせる前に何とかしなよ テールランプの整備不良で切符切られるだけならまだしも
追突されるリスクもあるのにこっそりパーツ変更とか理解できんわ >>250
全くだよな
なんの為のホンダの国産なんだよ やっぱりJA45よりJA10の方がすぐれてるよね
シナより福岡が偉いとか言ってた人はご愁傷様 >>254
JA10も燃料ポンプとブレーキケーブルでリコールあったぞ >>255
リコールあったからマシなんじゃないかな ホンダからのハンター買えよ
という熱いメッセージでワロタ
日本製に夢みんなよとw そもそもＪＡ１０は見た目が完全に付け付けないので、仮にあっちが日本製でＪＡ４５が中華でも４５買ってた >>249
そんなメーカーだもんな
そらJA072速ギア抜けてもリコールせん罠w >>258
その通り
旧型なんて普通のカブと変わらん CT125発売後はCTにコンプレックス持たずに済むJA10の方が人気出るかもしれんな ccとctって全然違うと思うけどなぁ
ccのデザインほんと良いと思う
ボディマウントのライトとかカウルのラインとか
箱の魔力に打ち勝つほどデザインが完成されてる パーツ変更してるんだから製造というより設計の話なんだから生産地関係なくね？ >>264
だよなあ
本家ハンターカブとクロスカブってあんまり似てない
でCT125はもろクロスカブの真似 分かるわぁ。一時、CT発表でCC下げしてくるヤツわいたけど、CCのが好みな自分からすると非常に一方的で身勝手な価値観の押し売りでしかなくて、ジジうぜぇでしかなかったな。 あの人達は糖質とかガチの精神病の人だろう
KATANAスレでも同じ論調で荒らしてたし人生詰むとああなっちゃう 早くCT買ってCCオーナーに見せびらかしたいとか言ってた赤面バカとかもいたね。あーいうの普通に書けちゃう心理って老害のお手本だよね。その時どんなアホ面すんのか逆に見たくなったけどwwww サイドカバー内の収納が意外といろいろ詰め込めるので重宝してる。
ドライバーと六角レンチとモンキーレンチは収めた。皆は何を仕舞ってる？ 収納したいってより取っ払うかスリム化したいわ
靴が擦れてみすぼらしくなること必至 この手の合皮のバッグっていうのはさぁ
雨ざらしに耐えるのかね？ どのタイミングでなったのか知らんが確かに左のサイドカバーにブーツか何かが擦れたような傷が付いてるorz
無塗装の樹脂だから磨き直すのは容易なんだろうけど。保護シールでも貼ろうかな？ シートがムニュッて動くようになった。買ってまだ一年経ってないのに…
家具転倒防止のスライムみたいなシートでも引いたろうか >>281
シリコンスプレーを吸盤に吹いて磨いてみそ
吸盤が当るタンク面も磨いてみそ >>282
シリコーンスプレーか！なるほどありがとう 俺も一回ガソリン垂らしちゃって吸盤が片方ダメになっちゃったことあるな。
安いし新しいのに替えたら開閉時のあの音が蘇ってテンション上がったわ。 あれ、耐油ゴムじゃないの！？
ガソスタで入れると慣れてない店員さんだとけっこう溢れさすことがあったから、知らないあいだにかかってたのかも… >>282
横からだけど参考になりました
今からホームセンター行ってくる >>283
ちょっと値段高い気もするけど、効果はバッチリ 停止からどんな感じでギア上げていけばいい？
いまいちわからんタスケテ アクセル開度半分ずつぐらいであげてけばいいんじゃないか？
アクセル開度が足りないとかえってギアが入りにくい。 >>270
レンチは2つないとミラー閉められんよ
あとは何かあった時用の結束バンドとか ちなみに結束バンドくらいならシート下にも置けるよ
給油口の後ろくぼんでるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
