【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569482778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>212
暗いよなやっぱ
しかしバーエンド脱落のリコールやってテールランプのリコールやんないのはおかしいだろホンダァッ！ >>220
この件で自腹で球変えて、また同じ症状出た人知ってるよ >>223
ハイだとマシだけどローはほんと使えないな。 >>217
ありがとうございます！
こんなのがあったんですね ツイッターでテールランプの球切れ何回変えてもすぐ切れるから販売店に相談してる人いたわ 1 L の携行缶ってお金にするとガソリン漏れてくるんだろうか？ なんか音声変換がおかしくなった。
お金じゃなくて横にすると、、 まじかよｗｗ テールランプ切れて日曜日に交換したわｗ 取り置きしてもらってるバイク引き取る前に店員に見てもらうよう電話しとこ
マジで Twitterから拾ってきた。
サブハーネス追加されてるな。
https://i.imgur.com/SSWxXgu.jpg >>230
ちゃんとした携行缶なら大丈夫だよ
ホムセン箱の中で倒れても漏れない。 >>234
改訂版のパーツリスト見てみたけど、
初期型で
ベース(リフレクター)→ウェッジベース→サブハーネス
というパーツ3点だった部分が、
ベース(リフレクター)、電球ベース、サブハーネスのASSYになってるね。
初期型にも移植は出来るけど、
外装外して配線も入れ替えるようだからなかなか大変そうだな。 カブのパーツリスト見たら同じ仕様のテールに変更されてるね。110プロはまだ記載に変更はないけどこれも同じだろう。
カブが1006422以降、クロスカブが1008211以降は対策版らしい。
自分のは去年の6月頃注文した1004000番台のクロスカブだから不具合品が付いてる。
パーツ注文すれば交換はできるだろうけどリコール来るまでしばし待機かな…しかし台数まで把握してるのに何やってんのホ○ダ… 今朝はちょっと寒かったので下着の上下を重ね着した
防寒ジャケットじゃなかったけど、まだ大丈夫だった
ただ防寒グローブなのに手が凍えて痛かったので即、
グリップヒーターとハンカバ注文したよ エアクリの金網は取ってもいいものなの？
というか、あの金網はなんのために付いてるの？
教えて脚長おじさん 吸い込まれないよ
接着剤で付いてるしフィルター自体硬いし、どんなバキュームフェラなんだよ 金網とパンチングメタル？とるついでに大気開放しちゃえばこれもうB◯Dエアクリボックス要らないんじゃないか
と思うくらいの変化はあったよ テールランプはこの改良度合だと受付店舗への工賃だけでもえらい損失になるから、このままリコール出さずにうやむやにするんじゃないか スズキは車でもリコール出さないけどな
そりゃ物凄い確率でランプ消えてる
古いのから新しいのまで
車は相当危険だと思うんだがな このテールランプ問題はHONDAがどういう会社か問われるな 点かなくなるなる状態が再発したので改めて殺人テールを販売店に診てもらってきた。
最初に整備士に間違いなく光らないことを確認してもらった。カバー外してバルブを前後させると点いたり消えたりすることも確認。
そこからドライバーでソケット側の金具をこじって起こし気味にして繋ぐも改善せず。店にあったバルブに交換すると前後させても問題なく点くようになった。
一先ず今は点くがバルブ形状は変わってないので再発する可能性もあるので様子見かな。ただ事態を把握してるくせにコソコソしてるホンダの対応がムカつくし何より危険なので>>217のサイトに報告はしようと思う。 JA10は口金ダブル球だったのに、わざわざT20ウェッジにして不具合多発、こっそり対策して口金ダブル球に戻してるとか、アホなの？
おいホンダ、保安灯火の不具合は完全にアウトだぞ 否国産品質のスズキならまだしも世界のホンダが
知っててコッソリはイメージダウンだなあ
こんな事がイヤだからスレタイにあるように「日本製」を
買ったんだし
ホンダさん、拗らせる前に何とかしなよ テールランプの整備不良で切符切られるだけならまだしも
追突されるリスクもあるのにこっそりパーツ変更とか理解できんわ >>250
全くだよな
なんの為のホンダの国産なんだよ やっぱりJA45よりJA10の方がすぐれてるよね
シナより福岡が偉いとか言ってた人はご愁傷様 >>254
JA10も燃料ポンプとブレーキケーブルでリコールあったぞ >>255
リコールあったからマシなんじゃないかな ホンダからのハンター買えよ
という熱いメッセージでワロタ
日本製に夢みんなよとw そもそもＪＡ１０は見た目が完全に付け付けないので、仮にあっちが日本製でＪＡ４５が中華でも４５買ってた >>249
そんなメーカーだもんな
そらJA072速ギア抜けてもリコールせん罠w >>258
その通り
旧型なんて普通のカブと変わらん CT125発売後はCTにコンプレックス持たずに済むJA10の方が人気出るかもしれんな ccとctって全然違うと思うけどなぁ
ccのデザインほんと良いと思う
ボディマウントのライトとかカウルのラインとか
箱の魔力に打ち勝つほどデザインが完成されてる パーツ変更してるんだから製造というより設計の話なんだから生産地関係なくね？ >>264
だよなあ
本家ハンターカブとクロスカブってあんまり似てない
でCT125はもろクロスカブの真似 分かるわぁ。一時、CT発表でCC下げしてくるヤツわいたけど、CCのが好みな自分からすると非常に一方的で身勝手な価値観の押し売りでしかなくて、ジジうぜぇでしかなかったな。 あの人達は糖質とかガチの精神病の人だろう
KATANAスレでも同じ論調で荒らしてたし人生詰むとああなっちゃう 早くCT買ってCCオーナーに見せびらかしたいとか言ってた赤面バカとかもいたね。あーいうの普通に書けちゃう心理って老害のお手本だよね。その時どんなアホ面すんのか逆に見たくなったけどwwww サイドカバー内の収納が意外といろいろ詰め込めるので重宝してる。
ドライバーと六角レンチとモンキーレンチは収めた。皆は何を仕舞ってる？ 収納したいってより取っ払うかスリム化したいわ
靴が擦れてみすぼらしくなること必至 この手の合皮のバッグっていうのはさぁ
雨ざらしに耐えるのかね？ どのタイミングでなったのか知らんが確かに左のサイドカバーにブーツか何かが擦れたような傷が付いてるorz
無塗装の樹脂だから磨き直すのは容易なんだろうけど。保護シールでも貼ろうかな？ シートがムニュッて動くようになった。買ってまだ一年経ってないのに…
家具転倒防止のスライムみたいなシートでも引いたろうか >>281
シリコンスプレーを吸盤に吹いて磨いてみそ
吸盤が当るタンク面も磨いてみそ >>282
シリコーンスプレーか！なるほどありがとう 俺も一回ガソリン垂らしちゃって吸盤が片方ダメになっちゃったことあるな。
安いし新しいのに替えたら開閉時のあの音が蘇ってテンション上がったわ。 あれ、耐油ゴムじゃないの！？
ガソスタで入れると慣れてない店員さんだとけっこう溢れさすことがあったから、知らないあいだにかかってたのかも… >>282
横からだけど参考になりました
今からホームセンター行ってくる >>283
ちょっと値段高い気もするけど、効果はバッチリ 停止からどんな感じでギア上げていけばいい？
いまいちわからんタスケテ アクセル開度半分ずつぐらいであげてけばいいんじゃないか？
アクセル開度が足りないとかえってギアが入りにくい。 >>270
レンチは2つないとミラー閉められんよ
あとは何かあった時用の結束バンドとか ちなみに結束バンドくらいならシート下にも置けるよ
給油口の後ろくぼんでるから >>293
確かにそうですね。となるとミラー用に両口のレンチも追加します。
忘れてましたがヒューズ抜きのクリップと丸めたダクトテープも入れてます。 >>291
エンジン回転を無意識で感じて操作してるから言葉での説明は難しいな あーエンジンさん、そろそろ苦しそう
って感じたらシフトチェインジするのでいい？ 1速 20km
2速 40km
3速 60km
でいいんでないの？ 1速は5km、2速は20km、3速は40kmまでかなあ
あと、前後の車列の関係で急加速する必要があるかどうかでも違う
後ろがクリアなら早々に4速に入れてゆるゆると加速していくは ﾌﾞｲｰﾝｶﾞﾁｬ、ﾌﾞｲｰﾝｶﾞﾁｬ、ﾌﾞｲｰﾝｶﾞﾁｬ、ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ…でok メーターなんて見ながらするもんじゃない。俺なんてフルフェイスで音楽聴きながらだからエンジン音もほぼほぼ聞いてないし、マジ感覚としか言いようがない。乗って覚えてるしかない。ごめん。 >>303
> フルフェイスで音楽聴きながら
自殺行為、いや周囲にも危険を及ぼす行為だな。
単車の運転中はヒトの最大の感覚である「視覚」が大きく制限されるから
他の感覚器を最大限に張り詰めてなきゃ自他の安全を確保できない。
中でも聴覚は重要。
それを自ら潰してる奴を少なからず見掛けるが、直ちに止めろ。 >>295
バイスプライヤーの150mmぐらいのを入れると捗る
最悪各種レバーの代用になる かてぇこと言ってんなよ
車の方がよっぽど外音きこえんわ
(合法的に)音楽聴きながらバイク楽しいよな！ フルフェイスでもそれほど視覚制限されてると感じたことないんだけど
見たい方を向けば大抵見れるやん ついにベールを脱いだ新作「ハンターカブ」。ホンダが本気を出すとこうなる!?
https://getnavi.jp/vehicles/438099/2/?amp=1
＞古賀 アウトドアを好む層の方には、すでにクロスカブ110がありますが、さらにこだわりたい方に乗っていただきたいです。
リコールも隠すしユーザー馬鹿にしすぎやろホンダ クロスカブ乗りはこだわりが足りないからハンターカブ買えってよ 291だけど色々ありがとう。
気長に付き合ってみるわ 急に出てきた古賀ってのが何者なのかは知らんが随分嘗められたもんだな
こちとら好きでクロスカブ買ってるっつーの 今回のCTって節操ないというか、先人のすねかじりみたいな悔しい感情って無いのかねぇ チェーンカバーはチェーンが汚れにくく巻込みも皆無なので便利だ。が、やはり野暮ったいし、チェーンの状態が常に見えない。
カバーを外したい、けど付けとくか…というループをずっとしてる。 センスよく肉抜きして透明なアクリルでも貼り付ければ如何か（提案）？ カブに興味ない人たちから見たらクロスもハンターも同じだぞ
道の駅で話しかけてくるオッサンや爺さんは
「緑色のカブがあるんだねー」だもんな >>319
｢カブに興味ない人達から見たら〜｣ってそれ全然関係なくね
ハンターカブを持ち上げてる奴らが一々クロスカブ貶めてくるのがうざいって話だろ 今回のCTそれなりに高いらしいけど、どうせジジどもはカブ主とか水曜日とかステッカーで台無しにしちゃうんだろ。じゃ素カブでも一緒じゃね？って思うわ。 >>319
カブに興味ない人はCCもCTもカブとは思わずに声をかけてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
