【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
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の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569482778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
じゃあオレは15年間財布の中に眠っていたコンドームをあげるよ >>1乙
タンスの奥のかたっぽが見つからない靴下コレクション(10足分ぐらい)
をどーんとプレゼントするわ かつては支那株を一緒にするなと線引きした大和株がねぇ。スレタイの日本製が涙を誘うぽ
栄枯盛衰 >>22
あれ入れると
後ろのサスを他のサスに交換できなくならない?
それがちょっとなー タナックスのシートバッグ買って使ってんだけどよ
もっとデカイ箱を固定したくなってきたんだよ メットとカッパと手袋入れてえんだよ
俺も箱おじさんになっちゃうのかな… クロスカブ乗る層ってヘルメットはどんなん選んでんのかな。流石に中房半ヘルはないとしてフルフェイスは大袈裟だしやっぱジェットあたりが多いのかな。 その辺での足として乗る時は半ヘルです…
そこそこな距離を走るときはシールド欲しいからジェットだけど。 その辺の足として乗るときもシールドは欲しいから125cc制限のジェット被るけど、軽すぎて不安になる・・というか、
実際にも無いよりまし程度の性能しかないだろうな
ヤマハのやつ
眼鏡マンだからツーリングでもジェットだけど
出先で見かけるクロスカブ乗りはフルフェイスかストリートタイプのジェットのどっちかが多い ジェットかオフかで悩んだけどめんどくさくなったので考えるのをやめた 普通に冬はフルフェイス、それ以外はジェット。以前に脳味噌な交通事故見てから、半ヘルや125限定なんて論外、国産のアライかショーエイ以外かぶれなくなった。 フルフェ被ってるな
夏くそ暑いから半キャップ被って見たけど風で目が痛てぇw
結局フルフェイス被ってる リッターと併用だからアライのフルフェイス。
敢えてジェットを選ぶ理由が思い付かない。
走りながら煙草を喫える、ぐらいか? コンビニ入れるとか、ドリンクホルダーがあるなら飲めるとか 視界が広いというか開放感があるからのんびりツーリングする時はジェット 鍔付きジェッペルが好きなんでCT-Z使ってる。
テレオス2が今も売っていたらそれでもいいんだけどなぁ。 確かにジェットは、安全、防風、防音、とほぼフルフェイスに勝る点はないけど、唯一、夏の開放感だけはその全てを打ち消すかな ヘルメットホルダーが使いづらいようで一昨日見かけた兄ちゃんはオフロード用ヘルメットをhttp://e-order.tk-kijima.co.jp/newkiji303_lock.htmこのアシスト使ってロックしてた 標準のヘルメットロックは使いにくいので
デイトナのダイヤル式のヘルメットホルダーをハンドルにつけてる 標準のヘルメットロックは使いにくいので
デイトナのダイヤル式のヘルメットホルダーをハンドルにつけてる 本当にあのヘルメットホルダー使わせたくないのか!?と疑うレベル もちっと外側にオフセットさせたいんだけどワンウェイボルトだから外すのが面倒でメットは諦めて箱に仕舞ってる ロッドホルダー付けたからメットホルダーは使えないし小さいワイヤロック買ってハンドルにぶら下げてる メットは下げときゃ小さな収納や
中にカッパとグローブぐらい入るし 外付けはメット傷付く(or傷付けられる)から基本は箱イン 俺箱はいいぞおじさんだけど
マジで箱はいいぞ
去年と同じとこに行って去年と同じ感覚で土産買ってたら
駐輪場に戻って別のバイクで来てたのに気付いて愕然とした
仕方ないからクッキーとかぐちゃっとサイドバックに押し込んだわ
どこでもヘルメットの収納に心配しないしカッパも載せっぱなしだし
カブに箱はザクにランドセルくらい似合うし
箱はいいぞ 立ちションはないとしてもジェットはヒモ切ってマジで盗まれるからな。メットは諦めるにしても出先で乗れない事のダメージがめちゃくちゃでかい でも紐切ってどうするんだろうな?
そのまま被るだけなのか適当な紐を自分でチクチク縫い付けるのか
そもそも他人の被ったメットとか被りたくねえし
泥棒が何考えてんだかサッパリ分からん まぁやんちゃ盛りの高校生あたりは普通に被りそう。あとはショーエイアライはものとしての価値も高いしどっかで捌けるんじゃない? 前回メンテしてから1年ぶりにチェーンケースを外したが大した汚れも錆もなくケースの偉大さを思い知った Bellとかいう聞いたこともないメーカーのジェットヘルメットだから盗まれる心配ないわ oh…
まあでもヤンチャな人達ってコルクの半帽しか被らないんだよな?
あれくっそ重くて予想外に値段も結構する
そして多分防御力低い
何処がカッコイイのかさっぱり分からん >>55
盗んだ奴はメルカリヤフオクに出品よ
ま、紐切ってまで盗むのは売って小遣い稼ぎだとしても、今度はそれを買ったやつに対して
紐切れてるヘルメット買ってどうすんの?ってなるだけなんだけどw 大きい音出すマフラー
猫耳ヘルメット
カブ主ステッカー
マジで何がカッコいいのかさっぱりわからん クロスカブ のマフラー相対的に高くね…?
モンキーゴリラは1万とか見るのに シートバッグはそれはそれでいいとこもあるんだけどな
あるんだけどな…やっぱ小さい箱つけようかなサイド辺りに… フルフェは持ち運ぶときシールド上げた状態で口のとこ掴んだり
腕通して持てるから好き 顎紐つかんで持つとぶらぶらして安定しないし 純正ヘルメットホルダー使いにくいけど使いたい人は
販売元/キジマ
製品名/ヘルロックアシスト
使えばいいんじゃないかな ワイヤーロックでフルフェの顎通して荷台に固定してるわ
荷台に置いておけるから仮に雨降っても中濡れないし ダブルシートかっこいいなあ、つけたいなあ。
でも後ろに乗ってくれる人がおらん 自分のケツを後方にずらすんや
前部が今スレで話題の荷スペースにもなるw CC110にレッグシールドつけようと画像検索したらダサかったのでやめようと思う >>73
タンデムしないけどダブルシートつけてる
ポジションの自由度が上がって長距離楽になったわ >>72
てことは濡れたカッパとグローブを入れておいて濡れたメットかぶるってこと? つまりあの荷台でタンデムできるということは言い換えれば60kg前後の荷物を積んでもいいわけでそれだけでクロスカブは最強なわけです(適当) 旭風防のスクリーンとナックルバイザー取付完了。
ミラー共締めだとどうしてもスクリーンがまっすぐには付けられないなぁ
土台がまず左右対称じゃないし >>77
ビニール袋という便利なアイテムがあってね 一昨日から緑の110乗りになったんだけどPOSHの点火チューンした人いる?
旧カブプロに乗ってた時は完全なる足だったけど、もうちょっと速くしたいんだ。 >>81
なんか本人はスゲーいい思いつきみたいなつもりなんかもしれんけど聞けば聞くほど貧乏臭くて泣けてくる >>81
ビニール袋を合羽にしたらいいんじゃないかな。 別にただの防寒着ですよみたいな顔で着れる、防水効果抜群のジャケット的な服ってあるのかな
あっても高そうだなあ
ズボンを二重に履くのが嫌で(というか着脱が面倒で)レインポンチョ買って見たが、40キロも出したらめくれて下半身がビショビショになりました… >>90
ミテクレを気にするんなら単車なんかに乗らない方が良い。
ましてや雨の中で乗るなど以ての外。 >>90
ワークマンの防寒防水ジャケットは?
着たことないから、よく知らんけど。 ワークマンスレで聞いたらいろいろ教えてもらえるんじゃね? >>83
バイクが新しいのなら点火コイルを社外に交換してもあまり効果を感じられない。
速くしたいのなら、吸排気系が良いよ。 >>92
貧乏ならポンチョとかに無駄金払ってんじゃないよ
普通のバイク用のカッパと長靴買っとけ ビッグスロットルボディーって良いのか?
エロい人教えてください >>95
去年モデルのイージス2着持ってるけど1着は防水性能良いが、グレーと赤色の奴はカッパ代わりにはお薦めしない。
防寒着として片道30分〜40分は大丈夫6000円程度であのコスパは○ ビッグスロットルも興味ありだが先にBRDエアクリ試してみたいな
カウルさえ外せれば個人でも容易に交換できるみたいだし、ノーマルマフラーでも一定の効果は得られるようだし 一方ロシアは50のメーターに交換した(ハッピーメーター化) >>96
雑誌の記事でPOSHの商品をべた褒めしたから効果を期待してたよ。
ZETAのマフラー入れたから、やっぱエアクリーナーとビッグスロットルボディーだね。 エアクリとかマフラー変えるとそんなにパワーアップ体感できるのか
でも125スクーターには及ばない程度なんでしょ? >>105
クロスカブは元来のパワーを出し切っていない。
吸排気を抑えて燃費重視な仕様になってるわけよ。
ビッグスロットルボディも吸気系だから、単体でも効果を期待できる。 ボアアップするならケチケチせずに180ccぐらいにしたらどう? 空冷エンジンのハイパワー化はエンジン寿命と直結してるから
よくよく考えて行いなよ。 >>105
BRDのエアクリとマフラーに変えたけど、パワーと加速が別物になったよ あれクロスに付けるにはマフラーの見た目がいまいちなのがな〜
スーパーカブなら違和感あんまりないけど エアクリフィルターとか金網つけて思いっきり吸気絞ってるしな 今年の春に買ったのでクロスカブ初の冬シーズン
ワークマンでイージス上下と防寒ブーツ買ってきた
防寒グローブはあるんだけどハンカバをどうしようか考え中
約40分の通勤距離なら大丈夫かな? >>114
ワークマンのイージスと、防寒ブーツ、防寒手袋で去年はなんとかなった。
一番寒いときで-6℃とかだったかな。
あとはヘルメットの曇り対策も大事。 40分ぐらいなら冬用グローブで行ける
でもハンカバあれば夏用グローブでも行けるのでウインカー操作などが楽
すぐ慣れるけど、初めて冬用グローブ使用時の操作性の悪化具合には結構ビビるぞ ナックルガードとグリップヒーターは
装備しています。
初めての冬ですが薄手グローブでオススメあれば教えて下さい。 >>118
参考になります、ありがとう!
晴天だったら手持ちのモコモコのダウンジャケットや
自衛隊の売店で買った厚手の迷彩ジャンパーも試してみようっと ハンドカバーは出し入れ面倒で、結局ガードに変えた。風が直撃しないだけでも結構違う。 コミネのハンカバの入り口にある蛇腹部分を切り取って風よけのためだけのカバーにした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています