【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569482778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured このテールランプ問題はHONDAがどういう会社か問われるな 点かなくなるなる状態が再発したので改めて殺人テールを販売店に診てもらってきた。
最初に整備士に間違いなく光らないことを確認してもらった。カバー外してバルブを前後させると点いたり消えたりすることも確認。
そこからドライバーでソケット側の金具をこじって起こし気味にして繋ぐも改善せず。店にあったバルブに交換すると前後させても問題なく点くようになった。
一先ず今は点くがバルブ形状は変わってないので再発する可能性もあるので様子見かな。ただ事態を把握してるくせにコソコソしてるホンダの対応がムカつくし何より危険なので>>217のサイトに報告はしようと思う。 JA10は口金ダブル球だったのに、わざわざT20ウェッジにして不具合多発、こっそり対策して口金ダブル球に戻してるとか、アホなの？
おいホンダ、保安灯火の不具合は完全にアウトだぞ 否国産品質のスズキならまだしも世界のホンダが
知っててコッソリはイメージダウンだなあ
こんな事がイヤだからスレタイにあるように「日本製」を
買ったんだし
ホンダさん、拗らせる前に何とかしなよ テールランプの整備不良で切符切られるだけならまだしも
追突されるリスクもあるのにこっそりパーツ変更とか理解できんわ >>250
全くだよな
なんの為のホンダの国産なんだよ やっぱりJA45よりJA10の方がすぐれてるよね
シナより福岡が偉いとか言ってた人はご愁傷様 >>254
JA10も燃料ポンプとブレーキケーブルでリコールあったぞ >>255
リコールあったからマシなんじゃないかな ホンダからのハンター買えよ
という熱いメッセージでワロタ
日本製に夢みんなよとw そもそもＪＡ１０は見た目が完全に付け付けないので、仮にあっちが日本製でＪＡ４５が中華でも４５買ってた >>249
そんなメーカーだもんな
そらJA072速ギア抜けてもリコールせん罠w >>258
その通り
旧型なんて普通のカブと変わらん CT125発売後はCTにコンプレックス持たずに済むJA10の方が人気出るかもしれんな ccとctって全然違うと思うけどなぁ
ccのデザインほんと良いと思う
ボディマウントのライトとかカウルのラインとか
箱の魔力に打ち勝つほどデザインが完成されてる パーツ変更してるんだから製造というより設計の話なんだから生産地関係なくね？ >>264
だよなあ
本家ハンターカブとクロスカブってあんまり似てない
でCT125はもろクロスカブの真似 分かるわぁ。一時、CT発表でCC下げしてくるヤツわいたけど、CCのが好みな自分からすると非常に一方的で身勝手な価値観の押し売りでしかなくて、ジジうぜぇでしかなかったな。 あの人達は糖質とかガチの精神病の人だろう
KATANAスレでも同じ論調で荒らしてたし人生詰むとああなっちゃう 早くCT買ってCCオーナーに見せびらかしたいとか言ってた赤面バカとかもいたね。あーいうの普通に書けちゃう心理って老害のお手本だよね。その時どんなアホ面すんのか逆に見たくなったけどwwww サイドカバー内の収納が意外といろいろ詰め込めるので重宝してる。
ドライバーと六角レンチとモンキーレンチは収めた。皆は何を仕舞ってる？ 収納したいってより取っ払うかスリム化したいわ
靴が擦れてみすぼらしくなること必至 この手の合皮のバッグっていうのはさぁ
雨ざらしに耐えるのかね？ どのタイミングでなったのか知らんが確かに左のサイドカバーにブーツか何かが擦れたような傷が付いてるorz
無塗装の樹脂だから磨き直すのは容易なんだろうけど。保護シールでも貼ろうかな？ シートがムニュッて動くようになった。買ってまだ一年経ってないのに…
家具転倒防止のスライムみたいなシートでも引いたろうか >>281
シリコンスプレーを吸盤に吹いて磨いてみそ
吸盤が当るタンク面も磨いてみそ >>282
シリコーンスプレーか！なるほどありがとう 俺も一回ガソリン垂らしちゃって吸盤が片方ダメになっちゃったことあるな。
安いし新しいのに替えたら開閉時のあの音が蘇ってテンション上がったわ。 あれ、耐油ゴムじゃないの！？
ガソスタで入れると慣れてない店員さんだとけっこう溢れさすことがあったから、知らないあいだにかかってたのかも… >>282
横からだけど参考になりました
今からホームセンター行ってくる >>283
ちょっと値段高い気もするけど、効果はバッチリ 停止からどんな感じでギア上げていけばいい？
いまいちわからんタスケテ アクセル開度半分ずつぐらいであげてけばいいんじゃないか？
アクセル開度が足りないとかえってギアが入りにくい。 >>270
レンチは2つないとミラー閉められんよ
あとは何かあった時用の結束バンドとか ちなみに結束バンドくらいならシート下にも置けるよ
給油口の後ろくぼんでるから >>293
確かにそうですね。となるとミラー用に両口のレンチも追加します。
忘れてましたがヒューズ抜きのクリップと丸めたダクトテープも入れてます。 >>291
エンジン回転を無意識で感じて操作してるから言葉での説明は難しいな あーエンジンさん、そろそろ苦しそう
って感じたらシフトチェインジするのでいい？ 1速 20km
2速 40km
3速 60km
でいいんでないの？ 1速は5km、2速は20km、3速は40kmまでかなあ
あと、前後の車列の関係で急加速する必要があるかどうかでも違う
後ろがクリアなら早々に4速に入れてゆるゆると加速していくは ﾌﾞｲｰﾝｶﾞﾁｬ、ﾌﾞｲｰﾝｶﾞﾁｬ、ﾌﾞｲｰﾝｶﾞﾁｬ、ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ…でok メーターなんて見ながらするもんじゃない。俺なんてフルフェイスで音楽聴きながらだからエンジン音もほぼほぼ聞いてないし、マジ感覚としか言いようがない。乗って覚えてるしかない。ごめん。 >>303
> フルフェイスで音楽聴きながら
自殺行為、いや周囲にも危険を及ぼす行為だな。
単車の運転中はヒトの最大の感覚である「視覚」が大きく制限されるから
他の感覚器を最大限に張り詰めてなきゃ自他の安全を確保できない。
中でも聴覚は重要。
それを自ら潰してる奴を少なからず見掛けるが、直ちに止めろ。 >>295
バイスプライヤーの150mmぐらいのを入れると捗る
最悪各種レバーの代用になる かてぇこと言ってんなよ
車の方がよっぽど外音きこえんわ
(合法的に)音楽聴きながらバイク楽しいよな！ フルフェイスでもそれほど視覚制限されてると感じたことないんだけど
見たい方を向けば大抵見れるやん ついにベールを脱いだ新作「ハンターカブ」。ホンダが本気を出すとこうなる!?
https://getnavi.jp/vehicles/438099/2/?amp=1
＞古賀 アウトドアを好む層の方には、すでにクロスカブ110がありますが、さらにこだわりたい方に乗っていただきたいです。
リコールも隠すしユーザー馬鹿にしすぎやろホンダ クロスカブ乗りはこだわりが足りないからハンターカブ買えってよ 291だけど色々ありがとう。
気長に付き合ってみるわ 急に出てきた古賀ってのが何者なのかは知らんが随分嘗められたもんだな
こちとら好きでクロスカブ買ってるっつーの 今回のCTって節操ないというか、先人のすねかじりみたいな悔しい感情って無いのかねぇ チェーンカバーはチェーンが汚れにくく巻込みも皆無なので便利だ。が、やはり野暮ったいし、チェーンの状態が常に見えない。
カバーを外したい、けど付けとくか…というループをずっとしてる。 センスよく肉抜きして透明なアクリルでも貼り付ければ如何か（提案）？ カブに興味ない人たちから見たらクロスもハンターも同じだぞ
道の駅で話しかけてくるオッサンや爺さんは
「緑色のカブがあるんだねー」だもんな >>319
｢カブに興味ない人達から見たら〜｣ってそれ全然関係なくね
ハンターカブを持ち上げてる奴らが一々クロスカブ貶めてくるのがうざいって話だろ 今回のCTそれなりに高いらしいけど、どうせジジどもはカブ主とか水曜日とかステッカーで台無しにしちゃうんだろ。じゃ素カブでも一緒じゃね？って思うわ。 >>319
カブに興味ない人はCCもCTもカブとは思わずに声をかけてくる 駐車場で俺に話し掛けてきたペケジェイ乗りのお兄さんも「逆車かと思ってた（アジア的な）」と言ってたな 話しかけられることは多いけど
ビッグバイクの時みたいなイクラちゃんはいないんだよな
まあそんな高そうには見えないからだろうけどｗ おっさんや爺さんに声かけられるけど
若者は少ないな >>291
回り過ぎかなーと思ったらシフトアップ．
加速させたい度合いで変わるね．
ゆっくり加速で良いならさっさとシフトアップ
できるだけ加速したいなら回してシフトアップ 一速はあまり引っ張れないから、走り出したら二速へ
道路の混み具合にもよるけど、のんびり加速したいなら三、四と順次上げてもいいし、加速優先なら少し引っ張ってから三、四と
混んでて、すぐブレーキが必要そうならシフト上げないで二と三で調整しながら走るのもいいと思う
つか、2stのパワーバンドみたいに気を使うことはなく、気持ちよく走れるようにギヤ選択すりゃいいんでないのか？ 自分には16Tが性に合ってた。上りの山ばかりならノーマルでいいんだろうけど。 >>304
直ちに止めろ、って随分上から、、、何様だよ。ガッコのセンセーか。
開放型で完全に聞こえないような音量でもない限り違法なことしてるわけじゃない。 パワーのある6速とかじゃないので、適切なギアじゃないとすぐ違和感にすぐ気付くだろ
エンジン音は目安の一つで「ほぼほぼ聞いてない」くてもシフトチェンジは問題ないよ
危険性の話になるのはちょっと飛躍しすぎかな、根拠が「バイクは視界が制限される」ってのもいまいち共感できない >>305
それ！
経験してるとギア比と負荷の関係が体験として解ってるんだけどね
マニュアル免許の課目に自転車実習も入れて、坂道発進とか
やらせるべきだと思う。 >>331
聞こえない、とは言ってないな。
よほどエンジン音聞こえない車でも、普通に音楽かけて運転してるし、マニュアルでシフトチェンジもしてますけど。 >>332
> 「バイクは視界が制限される」ってのもいまいち共感できない
「素」のままで、自分の正面方向に腕を伸ばして水平まで上げる。
で、その腕を側方に向かって視野から消えるまで動かす。
次にフルフェを被って同じことをやってみる。
視野角が大きく狭められているのが解る筈。
視覚ばかりじゃなくて聴覚他の感覚でも同じこと。
認識・意識できるかできないかの境界近くの情報をヒトという動物はちゃんと感知できている。
が、その境界を物理的に遮蔽したり妨害したりすればそもそも感知できなくなる。
安全確保の為に少しでも多くの情報を要する時に
自ら好んでそんな真似をしちゃ駄目だろう、という話。 教習所の先生より酷いわ
ねちっこい性格のA型だろう なげーw
溶接用の鉄仮面でも被ってんの？首動かないの？
陰でめんどくさいヤツって言われてるよ貴方 寒さ対策も兼ねて風防付けた。
風防なんて「でかけりゃでかいほど正義！」と思い長めのを付けたら、確かに効果はあるけど視界にチラチラ入ってきて鬱陶しいw 小さいのは「確かに効果あるけど顔面にもろに風が集中してうるせーし首疲れるしゴミ」になるので、でかい方が正義ではある 去年の年末にディトナのショートつけた
確かに最初は顔に風が当たるのが気になったけどもう慣れたな フルフェイスかシステムだから顔には当たらんなぁ．
冬にジェットは寒いわ． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
