【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569482778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured シールドはあまり見た目好きじゃないと思ってたけどこのバイクにつけたらこれはこれで意外と好きになった 乗り手のどんな無茶な要望にも応えてくれるのがカブシリーズのいいところ 「どんなカブに乗っているか言ってみたまえ。君がどんな人間であるかを言いあててみせよう。」 カブとは表現するものでなく乗り手の歩んできた人生そのものが滲み出るもんだ ヘッドライトが暗くて路面の荒れたトンネルや黄昏時が怖いので補助灯を検討中ですが、
その際にリレーを付けた方がいいのは何W位からでしょう？ ごくわずかに光軸上にあげたったら？
ほんの少しの差でも大分違うよ。 個人的に、何ワットでもリレーは付けた方が良いと思うな。でもって、がんばって自分で取り付ければ楽しいよ。 >>410
これ
たぶん出荷時はありえんほど下向きにつけられてるけど、照射位置少し上げてやるだけでマシになる
街灯のない田舎道60kmhは少し怖いが >>400
下半身全裸って…
>>407
スーパーフリー！スーパーフリー！ 補助灯は常に点灯させるならリレーはあった方がいい。
手動のスイッチ入れるなら要らないんじゃね？
でも30W超えるような物には入れた方がいいかもな。 >>416
俺も気になっていたけど…
レビューが2件見つかっただけで情報が少なすぎるし、高いから、そうやすやすとポチれない。
そのレビューを読むと買うのを躊躇しちゃうしね。 自分もライトの光量に不満を感じているので気にはなってるけど高いし耐久性に不安があるな…ハロゲンバルブからLEDに交換する従来のカスタムと違って最初からLEDのクロスカブでは消費電力が増えるのも気がかりだし。 プロテックのは高いからPIAA LP530をフロントキャリアモドキのとこに付けたわ
めっちゃ明るい、というか普通の車並みになった感じ
消費電力は9.4ｗ 最近の自転車用ライトはなかなかですよ。自分は1200ルーメンと800ルーメンのを2灯並べてます。
常時点灯ではなく状況に応じてonしますが、真っ暗な峠道でも不自由ないです。
ただ、手袋したまま操作しやすいものが無いんですよね。 >>419
LP530つけたいんだけど、どうやって取り付けてる？ >>421
自転車用ライトってもしかして バイクや車用のと違ってレンズ加工皆無のやつか？
だとしたら光を拡散させずにLED素子の爆光を直接対向に浴びせてくるから危険だし迷惑極まりない
200LmでもLED素子の光を直射されると眩しくて目がおかしくなるのに800と1200なんて武器で無差別攻撃してるのと一緒 >>423
深夜の峠とか、状況に応じてon 急な対向車ありはoff か 手でライト首を振って左へ逃がす。 悪いところも理解してる上で使い分かてるようだから良いけど
自転車自体の法律が宙ぶらりんだから手付かずになっているだけなので
本来なら規制が入るべき対象だから取り扱いにはくれぐれも慎重にやって欲しい ロードバイクのタイヤで凹凸見逃したら死ねるからな。
まあそもそもライト必要な時間に走る事になるのが非常事態だが 100均のチャリ用を補助用に使ってるわ…非防水だし壊れたら買い換える前提で フォグ付けたいけど、一応車検対応な感じで付けたいから迷ってる >>426
ババアの電チャリが目潰しなのは
ライトを上向きに取り付けてるから おれは親指サイズのオリジナルライトをメーターの左下にある板金に固定してる 電源は2口のUSB電源の片方から 1Wちょっとだけど完全スポット光なんでロービームより遥かに明るい カブのLEDライトは郵便屋さんや新聞屋さんにも「暗い」と不評らしいな
ホンダは開発時に真っ暗な山の中とか試してないだろ？
CB125Rは絶対にあの暗さじゃないと思うんだが
他車流用で何とかならないかな？
CT125のライトは大きそうだけど･･･ >>431
なるほど！
小型の懐中電灯を補助灯にするのも良いかと思ったけどそれ良いね たまに早朝の真っ暗な時間帯からツーリング行くけど、純正ライトで暗く感じる道は飛ばさないしで俺は大して困らんな
仮に増設するならキャットアイとかのＵＳＢ給電できるスポーツ自転車用ライトでも付けるけど 被視認性はいいだけにもう一踏ん張りが欲しいところだね>ヘッドライト ライト直線は良いけど、きついカーブは内側が暗くて怖くね？ ヘッドライトがフレームマウントでハンドル切った向きと関係なく直進方向しか照らさないからね…無印カブはハンドルマウントで舵切った方向照らすんだろうけど >>433
ハンドルの向きを照らせるし、外からは補助灯が付いてる感ないし タカチのケースにイカリングスイッチを仕込んでる
http://imepic.jp/20191109/329300 アンダーガードつけてる人に聞きたいんだけど
オイル交換するときに外さないとダメ？ 大枚はたいた愛車が型落ち以下になるってのは辛いもんな >>440 外さなくても出来なくはないが結局オイルで汚れるし素直に外そうw >>439
本当に市販されるんなら、俺は買替の方向。
初期不具合が出尽くして納入状況が落ち着いたら、と考えてる。
それまではコレで存分に遊ぶ。 >>440
アンダーガードにオイルだばぁしてもいいなら外さなくてもいい まあ単車乗りの高齢化を見るだに、ccと共に涅槃へGOってのもありっちゃありがだがなあ ヨシムラのカブ１１０用マフラー、よくよくみたらどのモデルでも純正マフラーより重いんだな
マフラー交換で、トップケースとかリアショックの重量増加分を打ち消したかったのに
ナナカンパニーとかは１ｋｇ以上軽量化になるけど、見た目と音がアレだし・・・ >>447
> トップケースとかリアショックの重量増加分
それぐらいなら自分が痩せれば宜しい。 思えば支那ccから国産になって我が世の春もあっという間、三日天下ってのにヤツ？
ct発売の暁には、当然街角ですれ違う機会も増えるだろうし、、、増して林道で見掛けた日にゃ、ちょっと恥ずかしいやら後ろめたいやらあるかもな
国産c cかあ。ホンダも罪作りなもんだ CC気に入ってる俺からすると勝手に被害者扱いされても迷惑なんだが。原ニごときでマウント取りたがる思考も幼稚というか偏屈というかなんか見苦しいよアンタ。 厳しい現実社会では強者に虐げられ精神が歪んだ負け犬さん
「匿名さん」として雄一羽ばたけるオアシスが5ちゃんねる ハンターカブはアップマフラーとハンドルマウントで積載性が悪いからなぁ
40万以上でオフ車つったらXRかセロー買いますわ >>443
>>445
やっぱり外さないとダメか。
いつもオイル交換2りんかんでやってるから余計な工賃取られそうだから毎回外すわ。 CT買う気の奴の殆どがガチ林道の水没道を走破する自分を思い描いてて笑う
そんなシチュエーションそうそうあるか？w >>454
老眼かい？
ガチ林道って、俺のレスのどこにある？
街角や林道等、すれ違うであろうシチュエーションを挙げて述べただけさ
それより着眼すべきはそこじゃないぞ？爺さん
謂わば本歌が出ちゃうわけだろ？俺なら素直に乗り換えるからさあ、、尋ねてみたの。もっとも後戻り出来かねる程、金を注ぎ込んだ人も居るだろうからなあ
発売するかしないかの段階だから、マウントもヘチマも無いねぇ。残念、爺さん的外れ とりあえず「WuPA」がIDコロコロ変えながら荒らしてるからNG推奨 ちなみにナナカンパニーのマフラーかBどこかのキャブトンマフラーかで迷ってるけどつけてる人っていますか？
使用感聞いてみたいです。 CT推しのクソジジイ共のせいでこれまで何とも思ってなかったハンターが嫌いになったわ >>457
はっはっは
爺さん、iDじゃないの^ ^ワッチョイ見てみ？
ゲームやってるからどうしてもiDは変わっちまうんだよ。だがワッチョイは来週半ばまで変わらないから一目瞭然、ご安心召され
いや、俺なら気が気でなくなっちまうからさ
ct見た後、cc見返したら地味に見えたり物足りない様な切ない様な、コレじゃ無い感になったりさ。しちゃわないかなーー？？ってね みんなちょっと待て！
>>451が何か大事なことを云ったぞ！
> 雄一羽ばたける
誤変換、じゃねえよな。
元の単語が読めて…ねえな。 哀れな荒らし奴に完全に翻弄されちゃってるじゃねーか >>461
もう必死な解説ww
何がオマエをそこまでさせるんだよ。 >>464
ん？
探究心…とい言いたい所だが、好奇心かな
あくまでも私見だが、新型cc発売当初も鮮烈な記憶が残っちゃいるが、ctのインパクトはそれ以上だからさ
ctスクープが流れた後に納車組もいた筈さ
俺なら枕を噛むわ
云うならインタビュー ウィズ ジイサンズってトコか おぉ
期待通りのすげーアホっぽいレスwww
もっとないの？ 本当スルーできない奴がいるから喜んで尻尾振って来るんだろうが その為のワッチョイだし取り合えずNG入れとけば良い 俺もct出たら乗り換えるつもりだけどccはccで良いバイクだと思うけどなぁ
原ニ如きでマウント取った気でいる人って普段どんだけ虐げられてるんだろって感じ みんなごめんな。こういう人間的に惨めなヤツ弄ったらどうなるかちょっと興味湧いちゃってw 荒らす馬鹿なんてCTスレでもセローを棍棒にして荒らしてんだから
だいたいCTとCCなんて五十歩百歩なんだからCTが出て悔しいって奴以外はスルーしときゃいいのよ いつもより伸びてるからリコールきたのかと思った
さっき目の前で原付スクーターがパトに声かけられてて、一緒にポジションランプ確認してたよ、わしらも気を付けんと ご年配の方はctに対して何かしら思い入れがあるんだろうけど知らん人間からしたら煽られても反応に困る >>469
爺さんは忘れっぽくていかんよ？>>456をよく嫁。目に入らなかったかね？
俺もccは悪いバイクとは思わない。一応、ジイサンズ相手だから念押ししとくが書き込んでもないからな？おけ？
しかしなんだよ平素は4-5人程の爺さんしか書き込んでないのか…やはりccは落ち目の三度笠じゃあないのか？せめて七人の小人くらいの人数は欲しいとこだろ^ ^
先程改めてctとccを見比べてみた
ダメだccは、、、もう何というか魅力を感じない
ちょっと爺さんらも見比べてほしい
俺はいずれ、、ccは近い将来、カタログ落ちするんじゃないかと懸念するが如何だろうか ﾜｯﾁｮｲ 2b48-WuPA が必死過ぎてwww
原チャリ位買えばいいじゃん
引きこもってないで働けよ
発売日迄に金貯まるだろ >>476
おお、偉いな
ワッチョイ覚えたようだね？何よりだ
それは来週半ばまで変わらないからね、お爺さん^ ^
でも誰かと勘違いしてるようだね
思い込みで誰かに語りかけちゃ駄目だね
やれやれ
cc乗りは恍惚の人系が多いのかね？ オマエちょっと前にもガレージにハーレー3台とか言ってたヤツじゃね？
実際はCTどころかCCすら買えなくて、憂さ晴らしにここで暴れてる底辺君だったな確か。 ｱｳｱｳとｻｻｸｯﾃﾛはまとめてNGで問題ないと思う
あ、あとｶﾞﾗﾌﾟｰも それもそうだな
この土日でカスタムした箇所、行った場所について語った方が面白いわ
俺はマレーシアから謎マフラー注文した
届くの楽しみ、適合しなくても1万だから気にならない やれやれだね
こちらの詰問にゃ知らんぷりで、適当極まる当てずっぽうで「〜お前さんは誰々だね？ド底〜辺〜？判ってるんだよ？」と来られてもねﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
ハズレ
ハズレですよ、お爺ちゃん
たいていは文体、レトリックで判別つくでしょうに
さて
ccに魅力を感じない、、、正確に言うとctを観たあと、見比べたらccは色褪せて見える。以前はccに跨るだけで心揺さぶられたのに今は、、、こういう心境を感じてるお爺ちゃんはいらっしゃらない？
それともお年を召して感情の起伏が無くなってしまいましたかね？ズバリ本音でお願いします♡ あ
お爺ちゃん達は、お眠の時間だったね
や、これは失敬失敬
もう一点 ↑〜○心境の変化 オイルキャッチも兼ねてると思うと穴は開けない方が（パッキン不良で初期にオイル滲みが発生した個体を見ながら） ハンターカブ推しの人って変人多いのな
正直ハンターカブ見てもピンとこねーよ ハンターカブ推しじゃないだろ
単に棍棒に使って荒らしてるだけ >>456
本家はほんかじゃなくてほんけって読むんだぞ >>487
別にサーキット走るわけでも無いし、ヒットガードなんだから イエロー買うの決めました
皆さん、風除け着けてますか？
あとETCは定番のシート下でしょうか？ これでＣＴ１２５が、こんなのＣＣ１２５じゃねーか！みたいな見た目になって正式発売されたら笑うんだけどな
それだったら俺が買うけどｗ ネタだとは思うがシート裏をくり抜けば流行りのドラレコなんかも仕込めるかもね ボアアップ前提なんだろ
俺はカブ１１０の車体剛性で高速とか怖くてよう乗らないけど ホンダが開発する気があれば、とっくに250ccや400ccのカブだって出てるだろうよ
でも125cc越えのカブが未だに発売されないってことは「カブはそういうバイクじゃねーよ」ってホンダが答え出してるようなもんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
