【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>588
確かにボルトだと出っ張りが大きくなりがちですね。
この辺は色々研究余地あるかもしれません。
>589
のこぎりで切るのいいですね!今度やってみようかな。そうすれば横に取付け
できるぞ・・。 >>582
別に動かんなあ
カーブでグニャることもないし
買って早々にJA44のシートに替えたせいもあるかもしらんけど >>585
笑わせんな
俺にそんな義理はねぇさ
解らない事、知らない事は恥じゃないよ?爺さんワラワラワラ
もっとも、年代層が比較的高い筈のカブスレ住人の語彙の少なさ、読解力の無さにゃ些か驚いちゃいる。IQが違い過ぎると話が噛み合わないってのもあながち与太ではないのかもしれんねぇ
ググりゃ済む話を煽り半分で他人におっつけんな爺さん。揚げ足取りにもなんねぇし(笑)
さて
ct125コンセプトの発表で、一気に中途半端でどっちつかずのハンターもどきと化してしまったcc110なワケだが、、、どうする??コレ(笑) >>586
ecuが記憶するまで結構時間がかかるぞ。
300kmくらい乗ってから考えてみたほうが良いかも >>597
長文おつ。頑張って捻だしたなぁw
まぁくれぐれも人並みの人生送れるよう頑張れよな。 連鎖あぼーんで読めんけどどうせ碌なこと書いてないんだろうし荒らしに構いなさんな いやかまってるササクッテロとオイコラミネオもあぼーんでいいと思う 文盲爺さんが徒党を組んで煽ってもタカが知れてんだろワラワラワラワラワラワラやめとけやめとけ
NGに入れて、見れなーい♪とか遠吠えレスしてんのがお前らにゃお似合いだ
まあ、俺は構わずトイレに行く度にレスを投下するだけさ(笑)
さ
続けるべ
ct125コンセプトの発表は、将来的にcc110がカタログ落ちしない限り、poor man's hunter、、、貧乏人のハンターという位置付けを約束したものといえる
これは、ディスク化等で高額化したct125に手が出ない高齢者及び低所得者層の受皿を狙ったバイクというものだ
続くワラワラワラ CT出る前にクロス下取りに出すかね
15くらいは値がつくかね そんなに年数経ってないから走行距離1万以下ならそれくらいになるかもね。俺のは1年で3千前後だが弄りまくってるから多分価格は落ちるはずw 現行クロスカブが出た時点で、旧型の買取が20〜25万付いたって話をよく聞いたけどな
ここで粘着してるおかしい奴は置いといて、現実的には現行CCの見た目が好きで買う人は絶対まだいるだろうから、状態良ければそれぐらいは行ける気がする 旧型でそれだけの値が付くってのは乗り手には嬉しい誤算だな。買うとなると高いだろうからだったら新車、ってことになりそうだけど。 CT110の方だけど
新型が出ることで旧型がどういう値動きをするのかを中古車業界人が詳しく解説してる
https://youtu.be/pD3T-Xo5tvI?t=109 興味ないので動画は見ないが赤男爵ではそこそこの程度のが30万で売ってた
スレ違いなので続きはCTスレでやってくれ 新車乗り出し(自賠責5年)で31万だったのに中古で30万って何かカスタムされてるとか? >>613
自分だけ言いっ放しで逃げてしまう卑怯者 どれワラワラワラ
ホンダ渾身のリメイク、強烈な時世粧を纏ったct125コンセプトを観た後では、正直cc110継続販売を行う必要性すら疑ってしまう
要るか?cc110って??
プアマンズハンター、貧乏人の乗るハンターカブモドキ、お爺ちゃんのお供、中途半端な鼓笛隊、何ともコレじゃ無い感、取り柄は日本製だけ、等々、、、
cc110から想起するイメージは最早マイナス他無い
どうするんだろう?しーしーひゃくじゅー 日本語はまともに書けないのにIDをセコセコ変える猿知恵はあるようで ついさっき会社帰りに緑のCC110乗ってる自衛官見て内心めっちゃテンション上がったわ
バイクに興味持ってから今日が初めて実際に走ってるクロスカブを見たけどめっちゃかっこよかった
チラ見しただけだけど、デイトナのスモークのウインドスクリーンに黒のナックルバイザー、黒のパニアケースだったと思う
クロスカブってちょっと小さ目のバイクだと思ってたけど、自衛官は175cmくらいで迷彩服着てて、それに負けないくらいクロスカブもでかく感じたなあ
もしかしたら延長リアキャリアも付けてたかも
これから教習所行ってくるけど早くクロスカブに乗れるように頑張ってくるわ パニアケースというかリアボックスと言った方が正確だったかな マフラー替えようかずっと悩んでるんだけど、全域でトルクアップとか謳ってるマフラー(ナナカンパニーとか、未発売だけどヨシムラとか)は、
体感できるほどパワー上がったりするもんなんですかね
よく走るエリアに4速でじりじり失速して3速に落とすとトルク過多、みたいな坂が多いから、
そーゆうとこで4速で踏ん張れるようになるorギア比ロングにしての3速で快適になったりするなら換えたいんだけどなぁ マフラー変えると夜乗りづらくなるのがなぁ
変えるならプラグかなぁ プラグって実感できるもんなの?イリジウムってやつ? 自分も温泉ツー行ってついでに山の中の村落とか走ることあるからあんまり音量は上げたくなくて、その点でもヨシムラマフラーは悩ましいんだよね
走行中はあまり気にならなそうなナナカンパニーは、逆にアイドリングがボコボコうるさいし・・・
イリジウムプラグは単純にプラグ交換時にせっかくだからで付けてみたけど、
体感できるほどの違いはないね
ノーマルよりは坂道で踏ん張りが効くようになった「気がする」「気のせいかも」って感じw いろいろ買ってしまうけど結局ノーマルに戻してしまう
すげぇ無駄遣いしてるわ リアのスプロケット変えてる人は何丁にしてます?
近日中に交換予定でリア35丁でフロント15丁にする予定。 キャブの頃はよくイリジウムプラグとやらに変えてた。
始動がよくなる気がした。無知なんでホントかどうかとか理屈がどうかとかはさっぱりわからん。
勉強する気もない。 JA44はJA45と同じ車体に同じエンジンで、標準スプロケが前14後35という、クロスカブが前15Tにしたのとほぼ同じギア比なんだよな
スーパーカブがノーマルのままでも幹線道路とか結構楽そうに走れる理由で、カブの標準設定はこれだと思う
クロスの標準ギア比は馬鹿トルク過ぎる 15tいいね、JA10ではpro乗ってたからそのギア配分に近づいた感じする
けど長い坂で失速こんなするっけ…みたいな場面もあった 昔ビートに乗ってた時イリジウムに替えたら劇的に良くなったのでクロスカブでも替えてみたが多分何も変わってない 15Tにしてて凄く無難な感じで走りやすいけど
14Tのグワッとくる感じも捨てがたい はっはっは
俺をNGに入れるんじゃなかったのかね?ワラワラワラ
物忘れが激しい上に疑り深いときている
語彙、文体から見分けがつくだろうに、、、何度言わせる?
ジイサンズじゃあるまし、俺はそんな暇じゃない。俺のレスは便意の産物さワラワラワラワラワラワラ
しーしーひゃくじゅー、、、poor man's hunter 貧乏人のハンター。金を掛けるだけ無駄 無駄 無駄ァア
無駄に国産 虚しい売り文句、、クロスオーバー????
ct125コンセプトの前では総てが戯言、霞む存在
誠に哀れな他無い 俺もF15R36にしてるなあ
最初は35にしてたんだけどちょっとモッサリしてたんで
ボアアップしたから35に戻したいけどめんどくさくなって放置してる >>622
音量上がってプラシーボに拍車がかかるだけだよ
吉村排気に5万もかけるくらいならボアアップの方が100倍幸せになれる
と、経験からの予想 ホーンの隣に余ってた自転車の古いライトを試しに付けてみたけど、手前が明るくなるだけでも随分違うな。 俺も最初は定番のf16で、直ぐに物足りなってf16+r35に。
坂の少ないエリアなので今これが丁度いいかな。 プラグは昔キャブ車乗ってた頃に焼け気味なら番手上げろかぶり気味なら番手下げろと教わったけれど
今の FI 車だとそーゆーのはあまり意味がないのかな ドライブ側を換えて効果を体感したのでドリブンは1,2T落として様子を見たい イリジウムプラグはノーマルより長持ちするってのが一番の利点な気がする
高いものでもないし、初回交換時に試しに換えてみるのはありだと思う
最初からプラシーボ程度のものだと思ってればがっかりすることもないし バイクはプラグ交換簡単だし普通のプラグでもいいだろうなぁ(燃料タンク外さなきゃ交換できないとかは除く)
車だととてもいいと思う クルマではイリジウム、てか電極の細いプラグを使うと
良い感じなのでクロスカブでは200kmで変えてみた。
したら回転や負荷がかかった時の立ち上がりが
少しズムーズになった感じがする。
ただ、1気筒辺り600cc以上の低回転のトルクで走るような
エンジンだと若干トルクが細くなる気がするんだよな。 >>645
それってあたりがついただけなんじゃないの? >>643
普通の2輪車用イリジウムは長持ちではないよ
https://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html
新しく出たmotoDXは長寿命だけどカブには熱価が合わない 都内で数十キロ奥さん乗せてタンデムしたが いやー加速しない 4速はほとんどだめ 見附辺りの坂も2速多用 排気量が小さいと130キロくらいの負荷は大きいわ >>649
もっと明確にわかりやすく書いてくれ。
奥さんは数十キロなのか130キロなのか。 で?
どうするの?
しーしーひゃくじゅー
乗り続けるの??貧乏人のハンター
このスレの住人に孫がいるとは思えないが、孫が泣くぞ
「お爺ちゃん、貧乏だからしーしーひゃくじゅーのってるの????」
ヤバいよ??ヤバいよ???ワラワラワラ 原二クラスのバイクなんて元々そんなもんだよ。
2ケツでの走行性能求めるならやっぱ400以上じゃないとないとダメだよ。 タンデムで加速しないことを書いて何を示したいのか
当たり前じゃん キタコの交換用スプロケって肉抜きされてるから、前後ともに交換したら歯数そのままでも気持ち回転軽くなったりせんかな まだチェーンの方がいいかもだけど、いずれも実感できるレベルではないかな モトチャンプで前後スプロケとチェーンをJA10だかの細くて軽いものに総交換した企画があったが結果が「正直違いを感じない。長期的には燃費がよくなるかも?」だった >>657
ちょっと待て
130キロだぞ?
二人だと1人65キロでやっぱりデブ
3人なら43キロだけど流石に曲乗りが過ぎる これめっちゃ目引くな
スーパーの駐輪場にあって二度見三度見したググってしまったわ 今日千葉の某観光地で「このバイクかわいい〜」ってJKに言われたので満足 俺もだいぶ前にコンビニの駐車場で
「ママーこのバイクかっけー」
って3歳くらいの男の子に言われた事ある 俺も嫁に「何で金ないのに買うの?」って言われたので何も言えねえ 今度新しく買うんですが何かこれ買っとけってアクセサリーとかパーツとか有りますか?
リアボックスとグリップヒーターは買いました >>650
「数十キロ奥さん」で区切ると3桁はいってないw キャンプ仕様で積みすぎにどうしようかと悩んでたけど
よくよく考えたら重さだけならタンデムの方がよっぽど重いもんな >>646
変えた直後の感想だからそれはない。
価格差4〜5百円くらいだっけ?
単気筒だし消耗品だから一度は自分で
試してみることをオススメするよ。 本日リアのスプロケット35丁に交換しました、シャフトの19ミリのナット緩まなくて少々苦労しました、マフラー外す羽目にマフラーの19ミリも同じく固かった…インパクト持ってて良かった。
チェーンも新品有るけどまだ走行3500キロだから勿体無いからコマを詰めるだけでそのまま使いました。
近所を少し走って感じた感想、1速増えた感じ(あくまでも感じ)
3速で登ってた坂道は2速、体感的には良さげです、しばらくこのF15R35で乗って見ます。 >>673
646だけどもちろん替えてるよ
でも正直何も変わらんと思う
だいたいクロスカブって日によって調子が良く感じたり悪く感じたりすることがよくある
オイル交換でも換えた直後は軽く回るような気がしても次の日は変わらなかったりするし ほぼ同じ気温、同じ暖機運転して走り出してるのに、アクセル開けるとギュイって気持ちいい抵抗感と共にグイグイ加速する日と、
抵抗感が薄くてやたら軽くエンジンが回るけど空回りしてるような、エンジンの回転のわりに加速が鈍い日があるな
最初に後者の状態になった時はオイルが劣化してきたのかと思ったけど、
その状態から翌日はまた気持ちよく加速したりして、訳が分からん 俺のクロスカブはいつも調子いいから皆の話はよう分からん 平日毎日通勤で乗ってるが確かに日によって調子違うと感じる事は良くある あるある、何だろうね
調子悪い時は4速なのに3速かと思ってしまう時がある 調子が悪いと思う日は4速にするのが早いだけ
ようは乗り方がブレてる 意味分からん
ふけ方が悪いと思うから早めにシフトアップするんだろ
一切おかまいなしにぶんまわして走ってるてのは頭のセンサーがブレてるんじゃないの? 早めにシフトアップするから抵抗を感じずに加速が悪いと感じるんだぞ
最初のレスをよく読め カブスレで腐れテールランプの犠牲者が出たようで…罰金テールから殺人テールに替わる前にマジでリコールしろや… 2万キロ超えたんだけど、最近というかちょっと前からたまにギアの入りが悪い時ある
昨日急発進しようとしたらガガガってなってギアがニュートラルに入ったわ
そろそろ細かいとこ見てもらわんとヤバいかな
オイル交換時に一応ブレーキやら空気圧は見て貰ってはいるんだけど >>688
調整だけでどうにかなるもん?
変速が硬いとかじゃなくて、ちゃんと変速出来てないというかハマってない感じなんやけど
まぁ調整だけでどうにかなるんやったらありがたいので次回オイル交換時に聞いてみるか >>689
それはカブの2段クラッチの持病みたいなもん。
クラッチの調整ぐらいしかできるようなことはない。 俺が15万で手放した赤のクロスカブが25万で売れてたな
ハンターカブ出ても人気は維持出来そう むしろクロスカブほど売れんと思うけどねハンターカブ アホンダのことだから乗り出し50万とか値付けして客からそっぽ向かれそうだよね CT110の再来って思った人もいるんだろうけど元々CCはお洒落なカブって位置付けだしなあ
モーターショーで現物見たけど、ここまで大層なものはいらんって思った 現行CC発表時も雑誌がやたらハンターカブの再来ってアピールしてたけど、見た目全然違うしどこがだよって感じだったしな
これが最初からCT125のデザインだったら俺は買ってなかったし CCにハンターカブを求めてた極一部の層が騒いでただけだよな。
俺もハンターカブには惹かれん カブのパーツの流用が効いて弄りベースにも最適だしな ハンターカブは最初から完成されすぎてて弄りがいがなさそう
それに比べてクロスカブはスーパーカブとのパーツの互換性がある上にカスタム情報が豊富
積載性もハンターカブはアップマフラーとハンドルマウントで、クロスカブよりかなり劣る
あと個人的に見た目がクロスカブの方が好き
ハンターカブはなんか芸人のスギちゃんの「ワイルドだろ〜♪」のイメージ
ワイルドさを求めるなら大排気量のアメリカンやネイキッドだと思うのだが、小排気量でワイルドさを求めるのがなんか変
オフロード性能ならセローの方がいいし
結局ハンターカブは金余ってる小金持ちのおじさんが弄ったり林道とかで乗ったりして遊ぶためのバイクだと思ってる あんまそっち系に行くとまた基地外湧くからやめとこうよ 延長キャリア付けようと思うが水平のと一段上がるのどっちにしようか迷ってる >>694
流石に50万は…
498,000円だろう(・∀・) >>666
還暦超えてるだろうお嬢さんに綺麗なバイクですねって声かけられたよ
感激ですわよ PIAAのLEDライト付けてみた。
すげー明るくなって満足。
元のヘッドライトが暗すぎるんだな。 >>705
どうやってつけてる?
ステー買ってホーンのボルトと共締めしてるけどブレるんだよね >>706
1)前キャリアの上の穴にポン付け
2)ホーン付いてる下の棒にクランプで付ける、だだし16mmぐらいと細いので
ゴムベルト2〜3周巻いて22mmのクランプが固定できるようにする ライト暗い問題はどうにかしてほしいな
電球だけ替えてOKなら楽なんだけど >>706
705ですけど、前キャリアの上の穴に付けてます。
前キャリアは何も載せて無かったのと取り付けが簡単そうだった。 >>709
一応許容積載量は10キロなんで米くらいなら行けるかもしれんw
自分はフラットにしたけど、一段上がるタイプの方が後続車から
ブレーキランプが見えやすいかも。って思ったな。 ZETAのハンドル付けて走ってみたんだが、なんかちょっと右に5度ぐらいずれてて気持ち悪いんだが付ける時にセンターずれることなんかある? 最初からハンドルがずれて固定されていたとモトチャンプの漫画記事に描いてあった 俺のは目で見る限りハンドルは真っすぐだけど、メーターは微妙に傾いてるな
走行に支障もないし、バイク屋持っていくの面倒くさいからそのまま1万km乗ってるけど
日本製ほんま・・・ 走行1500くらい
発進時1から2速にかえるとき アイドリング回転数くらいでチェンジペダル踏むと一応変速はするんてすけど
カッカッカッって音がなってブレーキまたはアクセル開けるとガゴゴコッて1速に戻るか2速にはまるんです
バイク屋さんいわくクラッチ調整じゃなくペダルを踏み切れてないとのことだけど
カブではよくあることなんですかね
ミッションへのダメージが心配で… >>717
ミッションバイク全般でしょ
操作するべきストローク量は決まってるんだから >>718
出だし回転数が低いときはペダルカチカチなので踏み込めてないことが多いのかもしれません
ただ急発進で回転数上げてるときなのに2→3速でもカチカチの時があるんですよね 回転だけでなくある程度車速が上がってから変速しよう(提案) 1-2 20km
2-3 35km
3-4 50km
ぐらいでスムーズにつながると思うんだけど、ある程度距離走らないとあたりとかなじみが出ないかも >>715
何かそれでバイク屋に文句言ってるじじぃー動画があったなぁ バイクなんて汚れてなんぼと今までほとんど磨かなかったけど、知合いに借りたゼロなんたらとかいうスプレーして拭いたらピカピカになった。
ピカピカの車体も良いもんだな それ駐輪場に止めて戻った時、こぎたねぇ車両に囲まれた自分の愛車見つけた時によく思うわw バイク屋のおばちゃんに凄いきたないバイクに乗ってる人のいっぱいいるけどあなたのはいつも綺麗って褒められたぜ
休みの度に磨いてる訳じゃないからちょっと恥ずかしい >>714
純正だってずれる時はずれる
電柱で簡単に直せるよ さっき三郷外環下あたりにテールランプ全切れのクロスカブ走っていてヒヤヒヤしたわ
声掛けてあげたかったけどこっちはトラックだったし
早く気がついてくれるといいけどな うちのは球切れしてるわけじゃないけど接触が悪いのか時々キーオンで点灯しないことがあるな
叩くと点くけど振動でまた点かなくなったりするし テールランプ切れ怖いな
走ってるときに付いてるかどうかなんて自分じゃ気が付かんもん 近所のバイク屋の親父曰くソケットが従来よりデリケートだから交換の時乱暴にやると不点灯起きやすいって言ってたな
俺はまだ不調起きたこと無いから分からんが このスレのおかげで乗車前にキーオンしてテール点灯確認してから乗る様になったわ >>736
ソケット球にパーツ変更してるんだから取り扱いもなんもないだろ
さっさとリコールしろよホンダ 球切れと言うより振動でソケットがバカになって点灯不良なんよ。何度でも再発するからな
直球で設計ミス、保安灯火の欠陥はリコール対象だぞ
おまえらも国交省のリコールホットラインに凸れ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html CTネタで煽っても荒れなくなったから別ネタで攻めてきたな テールはまだ接触不良になっていないがメーター左が切れた と思ったらまた点いたっていうのがあるな メーター内も接触不良がありそうかな… まあメーカー的には球切れが原因で追突されカブ乗りが死亡しても、原因のテールランプは大破して証拠不十分になるから黙りなんだろうか 質問なんだけどリコール対象の欠陥をリコール出る前に直した場合ってメーカーから修理代出ないの? レシートなどの金額が分かる書面があれば後で請求できたような気がする
俺はリコールになることに賭けてるからまだ交換はしない
てかとっととリコールしろよア ホ○ダ ラ ホンダはこのまま隠し通すつもりかねえ
三菱自工のトラック事件みたいに死亡事故が起きても知らん顔するんかな
設計変更してるってことは自覚はしてるようだけど 乗る前の日常点検で気がつけるレベルって言ってんじゃん?
そんなのもやらないの? 設計上の問題であって、仮に製造元変えても起きる不具合でしょ >>750
乗る前についてても乗ってる間の振動で消えますよ?
本当にあなたのは大丈夫ですか? 私はリコール出るまではマスツーしかしないことにしました
通勤は車に変えました
もちろんホットラインには報告しました ID:rYCyy5Rl0はつまらない人生送ってそう
走行中に切れたとしても次に乗るときに気づくこと出来るだろ?神経質になりすぎ。回りの車はお前らのバイクなんか気にしてないぞ? 流石にしつこいよ
不具合起こり得るって情報が既にあがってんだから追加でいくら愚痴られても聞いてるこっちは得にならねえの
なんぼ愚痴られても乗る前に点検して切れたらクレーム入れて嫌なら売っ払って乗らない位しかやることねえの
ここでウダウダ言ってないでホンダにクレーム入れてコミュニティサイトで不具合報告してこいよ便所の落書きで愚痴るよきゃ建設的だよ
ずーーーーーっと言ってるからネガキャンに見えてきたわ もう何か神経症レベルの心配性だね。こういう人がいわゆるクレーマーになるんだろなぁ。
機械ものなんてどんな精密に製造されても個体差もあれば経年劣化もあるし最終的には故障する。だから日頃の点検が重要で異常に気付いたら事故る前に対処すれば良いだけ。通勤を車に変えたところでその車もランプ切れるだろ。 >>755-756
点検時点いてても気付かない間に切れてるのが問題だということには気付いてないようで(ニッコリ) そもそも本当に発生してる事例なのか?
この板以外にテールランプいきなり切れたって言ってる奴見たこと無いしこの板でも画像は一枚もみたことねえんだけど
どっか外部にソースある? >>758
切れるんじゃなく接触不良で接点が焼ける>その結果切れる電球も。。。
何もなかったら設計変更なんてされないだろJK
しれっと新型は設計変更してんだからw >>760
言うだけならいくらでも適当こけるんだから不具合事例集めたサイトでも画像でも出せって言ってんだよ
リコール必要なレベルの規模で起きてるならホンダがクレーム握りつぶしたとしてもどっかしらまともなサイトに報告だとか署名だとか事例だとか相当数集まるだろ起こしたら即死ぬような故障じゃねえなら尚更 俺のは特に問題ないからまぁいいけどね。もうウルさいからあぼーんするよ。 なんか必死になかったことにしたがってる奴がいるな
JA44のスレでも話題になってるがホンダはこっそり改良してあとは知らんぷり決め込む腹だ ホンダが改善対策で部品変えてるのにソースはとかさすがにアホすぎ 2ヶ月前に白買ったから俺のは改善されてるかもだが、ここで騒いでるの見てネガキャンしてるなんてまったく思わんよ。
自腹で修理した人もいるしリコールなると良いね
ホンダには真面目な物作りして欲しい だから信じたくても不具合起きたって言ってる奴がここの板にしか居ねえんだよ
他に何処であり得ない数の報告上がってんのか教えてくれよ あり得ない数の報告ってのは俺は知らんよ
不具合起きてるのは改善対策してるんだから事実だろ
で信じられない人を信じさす意味も理由も無いから好きにしなよ 証拠も公式の発表も無いならどんだけ怪しくても疑惑止まりだろ
証明する努力もしてないのに推測を事実かのように言うなよ 改良してるのは確定なんだから改良前はお粗末なんだろ 証明なんて内部告発でしか無理だろ
個人で出来ることが限られているからここで行動してる人がいるんじゃねえの >>770
便所の落書きで駄弁って社会貢献気取りとか笑うわ
本当に被害被って許せないなら署名サイトでも不具合報告サイトでも立ち上げろよ >>766
Twitter見てみ、またはヤフー検索のリアルタイムでも出てくる
見つけれないなら検索スキル無さすぎ >>773
そこに報告してもリコール始まるまで外部から事例が見れないだろ
カブのテールランプ切れた方いらっしゃいますか?
頻発してるんです貴方の整備不良が原因じゃない可能性が有ります!
って感じでwikiでも作って被害者呼んで最後にそのサイトに通報しましょう!
ってやるのが効果的だろやるなら >>771
社会貢献とかアホなの?
被害あった人が1人でも多く報告するべき場所に報告して欲しいだけだろ
まだ被害あってない人にはプラスでしかねーしお前cc乗ってるのかよ? >>776
自動車だが整備士なのよ
問題あった事は100%事実
何もないのに部品の変更なんてコストかかる事100%やらん モデルチェンジでもないのにパーツを変えた
それに対する説明なし
他の車種でもあるケースなのか? これだから日本製は嫌なんだよ
ハンターカブは日本製じゃないから安心 ここが一番書きやすいだろーがw
あ、おれもなったって同意得やすいだろーw
カッコつけんなってw
おれの場合、ショップで「切れてましたよー」って教えてもらった。ここ見てて「他の人もよくなってるみたいすよー」ってショップ経由でホンダに報告つーパターンもあるんじゃないの。
どっちにしろ、週明けホンダにメールするわw 自分はカスタマーセンターに電話したし、JA44スレでは整備不良で切符切られた人も存在する ハンドルのバーエンド脱落の恐れはリコールしたのに何でこっちはしないのかが不思議だ
どう見てもこっちのが生命に関わる
反則金取られんのも嫌だし おぉ何かすげーコトになってんなw
なに?整備士さん?
明日雨止んでたらチェックしてみるわ >>783
バーエンドより交換に時間かかりそうだし工賃払いたくないんじゃね テールランプ不点灯事案はスズキの軽の十八番だったのにホンダさん・・・ テールランプ不点灯事案はスズキの軽の十八番だったのにホンダさん・・・ 一年目に買うなって言うのはこう言う事なんだよね
改善対策の部品変更なんてのは工業製品なんだから普通にあって2回3回と変わる事もあるよ
今回は保安部品だし客に金払わすとかないだろって話 >>785
金ケチって自社商品が事故起こして誰か死んでも構わないとか終わりだろ… 【悲報】ホンダ品質、スズキレベルに落ちる。ってかw
>>774
ホットラインはリコール始まったのを公表してるんじゃないよ
読んだことないね?
「コレ、変じゃね?」を書き込んで、同じような事案が多ければ
役所が動くんだろ
俺は四輪で書き込んだことある
嘘でも盛ってもいない事実だから「必須」項目以外も名前から全部書いた
今のところ俺のCCは不具合出てないから書いてないが
ある人はドンドン書き込むべきだと思う ホンダ信者かホンダ社員かよってくらい不具合を矮小化したがる人がいるのね ハンドルウェイトはリコール出来たのにな。
日本製のカブが戻って来ましたと言った手前、
ホンダの看板商品だけにリコールの腰が重いのか。
そんなの俺たちの安全に関係ない、さっさとリコール届け出せよホンダ 新型セローのエンスト案件はバイク屋からメーカーに不具合申請してもらって
スレで騒がれ始めて半年後位にリコールとして出たなぁ BRDのエアクリボックス付けてる人
これ水抜きドレンとかついてないみたいですけど
雨天走行で水とかたまったりしないんですかね まぁ自動車なんてどれも不具合だらけだよ
表に出ないものはたくさんある。 >>794
多少水滴が入ろうが何の問題もないんじゃないか?
中はキノコが入ってるだけでスカスカでしょ? 当時三菱乗ってたけどリコール(の様な)ハガキが来て無料部品交換してたよ
国交省に届けを出してなかったのは問題だけど不具合は無かった
日産とか10年経ってのリコール来たけどとっくに有料で修理した奴なんですがふざけてんのか?って思ったよ お客様相談センターにはメールでするのをオススメ。
記録が残るし電話だとついつい言葉が荒くなってしまうかもだから。 今さらテールランプで盛り上がってるこのスレはどんだけ遅れてんだよ
とっくにTwitterでは多くの事例上がってるし、HONDAに報告済み
HONDAからはリコール案件にはならない、と回答されてる
定期点検してない馬鹿が、名無しでイキがられる5ちゃんでピーピー言ってるだけ
クズの中のクズだなお前は ホンダの中の人は良心ってものは何処かに投げ捨てたんですね >>799
カバーだけ開けやすくなるようにビットラチェットセット積んどきます まだ愚痴ってるやついるのかよ!?
いい加減しつこいぞ
そんなに不満ならカブ売っちまえ! >>801
で?対策は?再度差し込み直せって?
クロスカブユーザーにきちんと発信するのがメーカーの務めじゃないの?
ソースぐらい貼れよ、クズはおまえ >>805
>>806
まだ愚痴ってるやついるのかよ!?
いい加減しつこいぞ
そんなに不満ならカブ売っちまえ! あと、ツイッターwで話題って。ここと同等だろ、しかも見当たらないし。 HONDAが相手にしてくれないから悔しくって仕方がないって感じだな バカが顧客で楽だな、ホンダも。正しいクレームもできないバカ。 あとよ、Appleにしろ、たまに交換や無償修理するだろ?あれはなユーザーがちゃんと声をあげるからだよ。 テールランプの件で青切符切られたことある身だけど好きだから乗り続ける!
ただ、被害者増えないように問題のあるロットにはリコール対応してほしい テールランプ対策後のロットナンバー分かる方教えて下さい >>811
お前の立ち位置ってどこなの?w
ユーザーじゃないよな? >>816
車番3000番台のユーザーだぞ
気にしてもいない。ちなみにソースも出さんぞ >>815
1008211〜 対策済み
これより前は地雷 ホンダ関係者が必死過ぎる
リコールにならないならなぜパーツ変更したのか説明するべき 電球が消耗品って事を免罪符に逃げ切りたいんだろうね
ハンドル ウェイトは組み付け時のミスで逃げられず、なおかつ外してネジロック塗って締めるだけと低コストだから対応早かっただけじゃねと思う >>801
遅れてるっていうけど、これからの事案だろ?
未走行からの不具合でなく、ある程度の距離(振動)で
発生してくるんじゃないの?
スズキは未走行で不具合のまんま、走らない車を製造出荷して
リコール食らったけどなw
そんなのと一緒にされるってホンダにはこれ以上ない侮蔑w 段々言い逃れできないくらい不具合の情報がユーザーに広まってきた点だけは喜ばしいところ
SNSの普及した昨今黙ってて逃げ切れると思ってんのか…
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < リコールま〜だ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/
「人の命より重いものはこの世の中にはない。」
空飛ぶタイヤ 赤松徳朗 冬は燃費落ちると聞いたので久しぶりに計ったら、夏場はリッター60~65だったのが今日計ったら57だった。
車だと冬用タイヤ履くからそのせいで落ちると思ってたけど、気温でもかなり変わるんやな テールランプの件、何度交換しても切れるなら
リコール待たずにホンダのサポートに連絡して交渉すればいいのでは?
対策済み部品に変えてくれと
サポートと交渉するのが面倒なら販売店舗と交渉してみても良いかも 叩いても点かなくなったのでついに球切れしたかと思い夢で見てもらったら単なる接触不良だった
追求はしなかったけど雰囲気的に接触不良が多いことは把握してる感じだったな >>831
ショップとは良い関係維持したいので事を荒立てるつもりはない
>>832
構造的には昔のテレビとたいして変わらんだろ レッグシールドの効果が抜群なのは試さなくてもわかるが、それなら旧型クロスか、スーパーカブを買うな・・・
CC110にレッグシールド付けた姿はほんと破滅的にダサい 緑かくまモンに青ストリートのレッグシールドつけた動画か画像て無いかね?
悪くはなさそうなんだが実車だとどんな感じなのか見てみたい >>836
結局それだよなあ
レッグシールドが欲しけりゃ最初から着いてるのを買えばいい
着いてないのがクロスの美点なんだから 丸っこいから似合わない
もっとかっこいい盾みたいな角張ったレッグシールド誰か作ってくれないかな 風よりは泥というか水しぶき避けにちょっと考えたけどどうしても欲しけりゃほかの皆が言うようにやっぱりスーパーカブかプロ買ったな
CCのデザインに惚れて買ったわけだし自分は付けない
でもどうしても付けたきゃ自分のバイクなんだからここで聞いてないで勝手に付けろとしか 黒ホイール+黒ブレーキ+黒キャリア
ポジション変更の自由度が高いバーハンドル
個人的にはレッグシールドの有無よりこれらのが重要 レッグシールド付けるならフロントライトもカブプロのカゴ付きのやつに交換したほうがいい
それなら見た目が「カジュアル感があるカブプロ」になるから、配色次第で化ける
ハンドルのすぐ下&車体側にヘッドライトが付いてるCC110にレッグシールドポン付けすると、フロント周りの寸詰まり感でくっそダサくなる まあ付けたい人を否定しても意味ないでしょ
人それぞれクロスカブを楽しもうじゃないか
自分はレッグシールドないシュっとしたデザインが好きで買ったけどね。 そうそう、カブは自由。
右へならえが1番つまらん。 ポン付けするからダサくなるんだと思う
これからクロスカブ買う予定なんだけど、しばらく乗り回したらレッグシールドも付ける予定
レッグシールドがクロスカブに合うようにカラーリングやら整形やらしてみるつもり レッグシールドがあるから格好悪いってこたあないんだよ
K-SPEEDのカブは滅茶苦茶格好いい
うちのは寒い時期だけ自家塗装したレッグシールド付けてるけどでかいメーターと合わせて前のボリュームが増え過ぎたから小さいメーターに変えた
今は青のレッグシールド買うか検討中 レッグシールド緑に塗装してから取り付けてる動画見たけど結構良かったよ JA10の時はカブなんてまったく興味なかったのに、
JA45で急に興味が出た俺にはレッグシールドのどこがいいのか分からん
防風性欲しいならスクーターでよくね? そのよくね?にどんな意味があるの??
宗教戦争しても何の意味もない事に気づこう >>852
カブは自由なのがいいんだよ
カブのように燃費よくて頑丈で社外パーツたくさん出ててカスタムしがいのあるスクーターあるなら教えてくれ。
おれはレッグシールドにナックルバイザーにスクリーンつけてるよ ダサいのが問題なんだからダサくならないようにすればいいのだ それぞれ自由でいいと思うよ。俺はバイクは弄った分だけ下品になったりダサくなるものと思ってるので基本なにも付けないけど。 クロスカブを運転するのに必要なのは鍛え上げられた己の肉体のみ(※電熱ウェアを着込みながら) カブらしいビジバイ的な微妙なダサさを残してる所がクロスカブの1番の美点だと思う
CT125みたいに洗練されちゃうとカブっぽさから離れて、オシャレな街乗りオフロードトラッカー達と同じ土俵に上がった感がして何か違うんだよね >>856
俺もそう思ってた時期があったのに
どこで間違っちゃったんだろう…(いうほど後悔してない) ここではレッグシールド不人気なんだな、俺は超好きだけど
素カブの黒リムVerが出たら欲しい 寒くなるとこの話題になるから嫌なんだよ
そこは自由じゃねえんだよ
大人になる前に学べよ不文律を こんなカスタムあるの初めて知った。レッグシールド欲しいならスーパーカブかJA10を買ってるもんだと・・・
まぁあったらこの時期はかなり快適性上がるだろうね。見た目は好みの違いが出るけど 世界で人気のスーパーカブ シリーズ!っていうくらいだから東南アジアのショッピングサイトでパーツ探してるけど
いうほど豊富じゃねぇなぁ、肩透かし食らった感じ
現地のカブらしい名称で調べたりもしたけど、うーん…
安く手に入ると思ったんだけど 向こうでカスタムベースになるのはWAVEが主流なんじゃないか? いいんだよ、レッグシールド付けたって。
ダサいダサくないは個人の好みだから。カブ自由だから面白いんだよ!
まぁ、俺は絶対付けないけど。 まあ個人の醜美観の自由ではあるけど、おれはccに
レッグシールドはこれ以上ない最悪の事だと思う。
そんなのに乗ったら恥ずかしくて死んでしまうわ。
寒さ対策でしょ?
何でみんなは発想を変えないのかな?
自分の足をシールドすればいいじゃん。
ゴム引きの腰下前掛け、魚屋さんとかがしてるの完璧!
愛車の美観は損ねないし脱着は15秒もない。
前タンクの無いカブならではの快適アイテムだよ。 寒さ対策ってだけで付けてるなら、残念だね。
レッグシールドを付けた外観が好きってならわかる。
好きならしょーがないから。
寒さなら、耐えて! 腰下前掛けとかして走るぐらいならレッグシールドの方がはるかにまし
俺はどっちも絶対にやらんけど 正直な話CT125見てからはレッグシールド無しのノーマルクロスカブには全くときめかなくなった
今は塗装レッグシールド&スモールメーター仕様の方が断然好き 実用重視ならいいけどレッグシールドをかっこいいとは思わんわ
スリムな外観が崩れて頭でっかちでダサい しかし最近のカブチョッパーはレッグシールド付きがかっこいいな
要はセンスの問題 CT125ってそんないいかね。なんかバッタみたいじゃね? どうせなら200ccくらい積めば良いのにとか思っちゃう フューエルタンクって増設したらホースで繋いで入れ替えの手間省けたりするんですか?
なんてパーツで検索かければいいだろうか >>880
普通にビッグタンクにするだけではダメなの? カワサキが小排気(250cc)4気筒出すんだな
そのエンジン移植したいw あれ、カブストリートとかいうのが黒じゃなかった?エンジン周りだけだったか? そもそもストリートはもう販売終了してるから入手困難なんじゃないの ストリートの黒エンジンいいな
黄色のクロスカブによく似合いそう デイトナのマルチパーパスバーって前のクロスカブと同じ? BRDのJA45用のエアクリBOXって44のレッグシールド付けてる車両に付けられるのかな? >>888
でもリムってどうやって交換したらいいんだろう…結構難易度高いよね…
そういえばクロスカブ廃車になってたな
https://mobile.twitter.com/cc60345701
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 老害車に正面から突っ込まれた見たいね。怖いねー
相手の保険会社がクソなのか、怒ってるねー >>899
ドラレコって大事だなあ。これはゴネようがなくね?
フロント以外は使えそう
リム交換って言うかタイヤ入れ替えと脱着だけじゃないかな
まあかなり面倒くさいことはそうだけど フロントフォーク周辺からエンジン部分までぐちゃぐちゃで、完全に廃車
リヤホイールとかのどうでもいいパーツ以外、使えるようなパーツはほとんどとれないって書いてたぞ
俺もこないだ、右折レーン走ってるときに左車列の隙間から出てきたジジイが車線のど真ん中で横向きに停車してシートベルトかけ始めたのみて、正気かこいつと思ったわ
交差点ギリギリまで速度落とさないようなオラついた若いライダーだったら側面に突っ込んでたぞ かわいそすぎて正直草は生えたけど他人ごとではないw あんなの避けようがないよね。
批判コメント来るとか書いてたけど、
何を批判されてんだ。 正面衝突なら6:4くらいか
怪我が無ければ幸いだな あれメットに付けるカメラよな
車体に付けるのとどっちが良いんだろ? 上級国民様が露骨に優遇されるのが明らかになったからね
ドラレコないと警察は相手の言い分しか聞かないよ
飯塚だったら「バイクが突っ込んできた」ではい終わり あの事故って6:4なの?保険屋の腕にもよるだろうけど、個人的には9:1じゃないと納得できないな。本音は10:0だけど動いている以上過失1はしょうがない。
バイクにドラレコか…考えないとだな… >>897
おお、ありがとう。現行型で調べてもネットショップだとJA10用と書いてあったり画像も旧型だったりと不明だったんだ ライダーも可愛そうだけど一瞬でおじゃんになったクロスカブちゃんが1番可愛そう...こんなにぐにゃぐにゃになりやがって... どう考えても物より人の方が可愛そうだろ
クロスカブちゃんって… 例の動画主かわいそうだし悔しいのは重々分かるけど
Twitter動画再生数何万回〜、次はようつべで拡散〜、これからテレビで流れるかも〜
とかやってたら敵増やすと思うなぁ
拡散することになんの意味があんの?
粛々と対応するしかないんじゃないか 同じバイク乗ってる身としては事故った写真みるだけでも心苦しいし、ありし日の写真のっけてる所も悔しい思い伝わるけどね
勝手にバズって延焼してんだろうけど、本人もそれを良しとしてる感ある。
誰も事故ろうとして事故ってるわけじゃなかろうに 前掛けダメかなぁ
レッグシールド付けて醜悪になった愛車を人目に
晒すこともないし、風防効果もシールド以上でしょう
目端の利くショップが「CROSS CUB」とか「三河屋」とか
ロゴ入れて販売したりして クロスカブは可哀想だけれどもライダー死ななくて良かったとしか言えんな 承認欲求と同調する人しかおらんから暴走してんじゃね
相手に悪意はないんだし保険金貰えれば意図的に拡散する必要はないと思うけどね 相手がクソ対応したら報復で動画流して晒したくなる気持ちも分かるよ。
俺も車で停車中にオカマ掘られた時も相手が何の悪びれもせずタバコぷかーやってて自分の車の傷しか気にしていないのを見た時は殺意の波動に目覚めかけたもん 保険会社を「敵」と呼んで、動画の拡散やめて下さいと言われても
俺様は被害者だぞ!被害者のやることは何でも正しいだから止められる筋合いはない!だからTwitterで拡散して何万再生するし、YouTubeでもこれから拡散だ!果てにはテレビだぞ!
被害者様は何してもいいんだぞ、俺は被害者様なんだからな!
となってる。さすがにやり過ぎ。 動画主自身が、「俺は訴えたことも訴えられたこともあるんだ!拡散で文句あるなら出るとこ出るぞ!」と息巻いてるからなぁ
同情の余地はあるとはいえ、まともな人ではないだろうな Twitterで徹底抗戦とか言ってるけど、誰と戦ってるんだろう?
ぶつかってきた相手は修理しないと言ってるのか、そんなふうには見えない。
動画を拡散するな!という保険屋と戦ってるようだけど、それって事故と関係ないよな
上にもかかれてたけど、身体とバイクの保障されてしっかり謝ってくれたらそれでいいような。 >>926
そうだな止めるわ、つい同色クロスカブで似たような装備だったから熱くなった、すまんこ レッグシールド付けた画像色々探したけど成型色ままで出来るパターンだと白×白が良いな
今自家塗装のレッグシールド付けてるけど色々気を使うし塗装剥げたら青にするか考えてたけどいっそ白×白に全取っ替えしちまうのも良いかな 真冬に3時間乗るけど、オバパン+前掛け+レッグシールド付けてた
レッグシールドは最後の最後で良い
ハンカバと大きいスクリーンも当然付けるよ >>900
保険会社ってマジで10対0になかなかしてくれないからな
こっちが色々調べて反論しないと損するから事故った時点で負け 簡単に後付で取り外しもできるレッグシールドって無いかな? >>932
ダサいけどサイドバックは簡単に取り外し出来るよ >>931
確か裁判で逆走して上突っ込んで死んだけど
突っ込まれたほうが避けられたとかで
遺族に訴えられて負けた裁判あったよな メーター読み100行ったんだけど、実際何kmhなんだろ 原2のメーターはだいたいハッピーなので94ぐらいだと思う
むしろそんなに速度出る?下り坂かなあ。 エアクリパンチングプレート外し大気開放、タイヤ空気圧2.5、社外マフラー、伏せスタイル
で一瞬100指した。
カスタムの成果ってことにしたいんで平地だったと思いたい… 某海底トンネル(私有地)でメーター読み100km/hは出たな。エンジン壊れそうな音する。 ビッグスロットルボディに交換とスプロケ15以外ノーマルで90いく スプロケ15以外ノーマルでメーター80余裕、まだスロットルに余裕ありってぐらいだったけどな
スプロケ16にするだけで100行くんじゃないの フロント16にしたら、14の二速感覚で一速が使えるようにならないかしら
試しにしてみようかしら 1速は許容速度域は狭すぎてどうあがいても「カブの1速」だよ
フロント14か15のまま、「1速を使わない」(2速発進)のほうがまだ快適だと思う
俺は前15、後36に交換してるけど、停止から発進したらすぐ2速に上げるのは変わらないわ >>946
まじかー
一速ピーキー過ぎるだろ どんな状況で役に立つんだよあれ >>947
荷物満載orタンデムで坂道発進想定してる
軽トラのローと一緒だよw >>948
ああ俺はキャンプなんか死ぬまでしない引きこもり野郎で後ろに乗せる彼女もいねえよどうせそうですよぶっ壊してやろうか むかついたが将来体重が二倍になった時のために残しておくことにした >>949
近い将来引き籠る家も失って家財道具一式を積んで浮浪者生活をするかもしれないだろ。
短気を起こさず大事に乗れ。 ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ
無論言ってみたかっただけ(`・ω・´)v 1速が30km/hぐらいまで無理なく引っ張れれば快適なんだけど、排気量的にも仕方ないんだろうな
限界まで引っ張ってそれぐらいいくけど無駄にエンジン負荷やばそうだし 1速から2速は無駄に引っ張らないでさっさと変速
2速で頑張ったほうがいい
でも2速で発進って人がいるけど車に煽られないんかねえ カブプロ110のF14 R30だったら90出るんだっけ? >>957
ほんの少しでも下りになってれば2速もいいけどね 前スプロケ14のままなら2速発進余裕だろう
15にしてても1速発進+2速シフトアップのロス考えたらほとんど変わらんぐらいだぞ 俺は未舗装のガタガタ山道も走るから、もうちょっと低い一速が
欲しいし、舗装平坦な道ではも少しハイギアが欲しい。
5速は無理なんかな〜 フルノーマルのJA45だが、少しの坂道の一般道でフルスロットルで70くらいしか出ないから割と煽られる。スプロケ15丁にしたら80は楽にだせるかな。調べると15丁は意味ないって言ってる奴が割といる気がする 元が8馬力しかないから、スプロケ変えても少ない中でのやりくりになります。
傾斜の角度とギア比がどこでバランスするかはケースバイケース。 GROMは5速化キット出てるし、古い3速カブの4速化キットとかもあるから出来なくはない気がするけど
メーカーが出してくれないと素人にはどうにもならんしな カブに何を求めてんだよ!
と言ってしまえばそれまでなんだけど、あれこれ悩んで工夫して
と言う事が楽しいんだよな。
手段が目的になってると思うこともあるがな。 3速だと回りすぎ、4速だと失速するって坂道が結構あるから、
現状の3・4速の間に一つ、現状4速より上にもう一つギアが欲しいなぁとはよく思う さすがにドライブスプロケ13Tに落としたらピーキー過ぎるよな 13Tにしたら移動で走るのは遅くて困るだろう
あと
ピーキーを誤用してる。ギア比でピーキーは使わない。
フラットトルクなカブのエンジンは「ピーキー」からめっちゃ遠い仕様。 899のTwitterであがってた事故したカブ主、100以上狙えますとか当たり屋見たいになっとるで。返信してる奴らも。
同じカブ乗りとして恥ずかしいわ。こんな奴と同類と思われたく無い! 65キロ出ればいいんだよ飛ばす趣味なんてないよ
ただもうちょい軽く出るようにならんかなって
来年長崎に転勤することになったんだがあそこ坂道めちゃ多いらしいな…登りで煽られずに行けんのか俺のクロスカブ >>973
坂道が多いと言うより坂道しか無い。
が、狭い道&つづら折りなので車では煽るほど飛ばせない。チャリ乗ってる人居ない。長崎市中心部はそんな感じ。
郊外は普通。 >>975
長崎市って檜原村みたいな所なのか。
ちょっと違うか。 檜原村ってスモールマウスバス関連でしか知らんけど山村だからアップダウンが多いだけと違うんか? 長崎市内中心部は坂もそうだけど三菱渋滞が糞だらすり抜けしやすいカブはナイスなチョイスだと思われる 長崎…路面電車いっぱい走ってて市道と私道の区別がよく分からないくらい道が狭いというか何と言うか
坂も凄いし
あそこアシストなし自転車はなぁ…
と言うか大型バイク通れんのか?
横浜も坂道多いけどあんなに道狭くて入り組んでないぞ 長崎駅前の動画みたら涙目で立ち往生する自分しか想像できなかった 関東平野から長崎行ったら本当に驚く
横浜や神戸も港町だから似てるっちゃ似てるんだけど
でも大坂とかもなかなかスリリングだったなぁ…
ビルの中道路通ってるとかどういう事なの? なんで長崎の話なんかしてんの?
日本人の99%は長崎なんて一生関係ないのに馬鹿じゃないの? 出ん出らるば出てくるばってん
次スレ立てれませんでした、だれかよろしくたのむけん >>982
生粋の長崎市民だけど同意だよ
ほとんどのスレ住人には関係ない話
さっさと他の話題に移ってくれって思ってた
こんな街、観光でちょいと訪れるだけなら小ぢんまりとして良いかもしれんが、住むには最悪だわ
三菱重工長崎もいよいよ本部から見放され、斜陽一辺倒
エリートはどんどん県外へ逃げ出し、もう街中にはDQNと中国人しかいない
人口流出率全国一位も納得 長崎は出島があるから南蛮人とかが渡来してくるんでしょ?
ちょっと怖いわ >>986
> さっさと他の話題に移ってくれって思ってた
の、割には長崎リアルインサイドをハードに語ってるようだが。 >>990
誤審を味方に付けた鳥栖には酷い目に遭った。
御蔭で最終節は四点差以上が必達要件になってしまった。
そこまでしたのに鳥栖にはなお地獄への道が開いている。
さて、どうなることか。 >>994
ここで川後Pの名前を見ることがあるとはな
さすが乃木坂 遅まきながら沈黙を見て遠藤周作記念館に行ってみたい このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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