【通勤】スズキ アドレスV100 64台目【快速】
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>>168
うちのは静ちゃんマフに変えて、二次エア系はバルブ含めて全撤去したよ >>168
最近はKNだけじゃなくていろんなところで売ってるね、静ちゃん。
あとハンターはカスです。辞めた方が吉。下スカスカ、上回らず。 >>169
コイルから一式交換した方が早そうですね >>170
2次エア関係全撤去はかなり外装を引っぺがす感じてすか?まぁ放置してもいいのかもだけど。
>>171
ハンターはカスですか?選択肢から外します。やっぱ定番が手堅いでしょうね。特にセッティング無しでノーマルから変更せずに使いたいです。CE13AのK3です。 >>174
左側のカウルを外すとフィルターと配管は撤去できるかな?
オレは他の作業と合わせてやったからリアカウルは全部外したときにやった。
あとバルブは狭くて手が入らないからエンジンおろした時に外したよ。
気にならなきゃできる限りでいいんじゃない??
静マフは純正セッティングのまま快適だよ。
ハンターは数ヶ月で捨てた よーし、静ちゃん買っちゃうぞ〜
どこが一番安いかな。 AmazonでKNの静ちゃんポチりました。
キャッシュレス決済だと5パーセント安くなるようです。
でもKNの自社サイトよりもAmazonの方が安いのは何でだろう? 静かちゃんってこれ?
バイクパーツセンター マフラー ノーマルタイプ スズキ アドレスV100 CE11A CE13A 2008 >>178
型番7999ってやつかな?
交換後のインプレ期待してます! >>179
それはアカン奴www
売価が3000円代のは粗悪品だよ。
ネジ穴ズレてて付かないし、パワーも出ない。
鉄板が少ないのかやたら軽いくてそれだけはいいねwww
試しに買ったけどネタ以外の価値はないよwww >>180
> >>178
> 型番7999ってやつかな?
それです。
> 交換後のインプレ期待してます!
今度の土日に交換予定。インプレの件は了解です。 パーツセンターのは中華製
穴が合う合わないというより「買った個体が合う保証がない」みたいな感じ
KNは大抵台湾製 出たw3000円激安マフラー叩くと必ず業者出てくるw
在庫そんなに抱えてんのかねw
つか、商売になるくらいまだ売れてるってのが凄い。 >>182
待ってまーす!
3000円台のマフラーはロットによってクオリティがマチマチで、そのせいでこういう諍いが起こってるんだと思ってる。
で、ハズレが来たら…と思うと手が出せない。 この前KNの静かちゃん買って付けてみたけど、エアクリの裏にあるフレームに
固定する2本のネジ。下側はぴってりで、上はガバガバだったから1ミリのワシャー5枚
かまして固定しました。
で乗った感じは最高速は変わらず、加速が純正に比べて多少もっさりしたからWRを多少
軽くしたらいい感じで最高速は寒いからまだ試してないけど、補修用としてはいいと思う。 皆さんの話を聞くと静ちゃんは高回転で引っ張る感じのようですね。
WR軽くして豚鼻外しのMJ上げをやってみたいです。土日が楽しみ。 >>187
マフラー?だったらヤフオクで18800円ぐらいから売ってる黒塗りのスポチャンを
おすすめします。音は結構うるさいけど、形はカメのボンネビルみたいでWRを純正の
半分ぐらいにしなちゃならないけど、自分的には前に付けてたグラスラと同等の性能で
近所の下り坂ではメーター振り切ってましたよ。 フロントサス交換したいけど長さが違うとかすぐ曲がるとかしか見つからんな・・
リヤは有名メーカーが色々販売してるけどフロントはなかなかないな
お勧めありますか? >>195
自分も色々探しましたがフロントは純正一択ですね。
高いですが交換後の乗り心地が激変して感動しました。
あとはv125のやつを移植するか。 >>196
やっぱそうですか
今ネットで純正見積り申し込んだけどいくらするかな・・ F 6820円×2 R 14850円だった
Webikeだと5%引き KNの静ちゃん来ました。
CE13Aの純正に比べれば軽いですがそれでも思っていたよりも重いです。スーパーディオの激安中華マフラーは驚くほど軽かったのでそれよりは全然マシっぽいですね。
しかし溶接の状態は値段相応な感じ。話によると塗装が薄くてすぐ錆びるとかなんとか。
明日交換予定です。 静ちゃん取り付けしました。
CE13A 取り付け前の仕様はWR12,5g*3と11,5g*3の12g。KN補修用プーリーとデイトナVベルト。あとはノーマル。
作業時間は一時間弱。フィッティングはバッチリでした。
交換後、最高速は変わりませんんでした。低速は前に誰かが書いていましたがちょっとスカ気味?あと中速のトルクが少し太くなり50Km/hからの
加速が気持ちいいです。音は純正よりも若干大きいレベルで気になりません。
試運転後、WR11g*6に変更。蔵入りしていたデイトナのハイスピードプーリー(ランプレはKN補修用を流用)に交換しました。ついでに摩耗していた
VベルトをKNのものに交換。プーリーボスワッシャー0,5mm入れました。
出だしも良くなりしばらくこれで戦えそうです(笑)
静ちゃんは値段も8000円くらいと安いので詰まりや穴の空いたマフラーの補修用としては十分及第点ではないでしょうか?
ただ1つ残念な点が。
20km/hというかその辺のエンジン回転数でビビリ音がして気になります。マフラー取付部と車体の間に薄いゴムでも噛ませれば解消しそうですがエ
アクリ外すのも面倒いのでそのうちやろうかと。これは個体差もあるかと思いますがまぁ性能に関係ないので良しとしましょう。
今日は天気も良く暖かいのでひとっ走りしてきます!
以上です。 >>200
エキパイ部は純正でも錆びて割れるw
年1くらいで耐熱塗料ベタベタ塗るだね。
V100の粗悪3000円激安マフラーもすんごい軽いよw
サイレンサー部の鉄板を指で押すと凹むw >>201
ありがとう!
うちのは今のところ特に問題ないんたけど、純正マフラーが割れたりしたときのために買っとこうかなぁ。 >>202
>エキパイ部は純正でも錆びて割れるw
年1くらいで耐熱塗料ベタベタ塗るだね。
最初期型11Aだけど新車購入時から「エキパイ部に使用後オイル刷毛塗りしてる」から、いまだ錆無しキレイなもんだぞ
全体をオイル染み込ませたウェスで拭いてりゃサビなんかでないよ
この部分は錆びやすいって購入時に店長から言われてたんで、言われたとおりに今日まで来た
面倒だけど耐熱塗るよりは手軽だぞ シリンダーとつなぐとこのねじとかフランジにも塗るの? >>204
ハケ塗りっすかー。週一くらいなら出来そう。
耐熱ワックスにしてみようかな。 オイル塗るんですね。せっかく静ちゃん着けたのに錆びると悲しいので塗ってみます。
あ、エンジンオイルの手持ちが無い・・・。適当なマシン油でも塗ってみます。 v125スレでオイル交換時の廃油を塗ってるとかいうやつ居たけど同じような人マジで居るんだ・・・ マフラー交換して1つ疑問が。
これ、なんで静ちゃんっていうの?名前の由来が知りたいです。あと読みはしずちゃん?しずかちゃん? >>204
最初期型ということは28年間エキパイの錆を防止するためにオイルを塗り続けたというのか。
いったいどのような運用を28年間してきたのか、想像を絶する。
本当の話なのであろうか? >>211
ならんよ!
排気熱でどんどん蒸発しちゃうから
>>213
ガチ、本当の話
正直いって雨天下の使用はそう多くないよ
このマフラーの一番錆びやすい箇所って周知のとおりでしょ?
面倒だけど乗り終わってからエキパイ部に4ストオイル(否廃油)を刷毛塗り
その他の部分は同オイルを多めに含ませたウェスで拭いてる
その他は「時々、全開走行」して中の燃えカスを飛ばすくらい
本当は耐熱塗料を塗るのも面倒でずっと継続してきたのよ >>214
走行距離は何キロですか?
屋内保管ですか?
外装とかも凄い大事になさってそう。 >>215
耐熱スプレーするならサビを完全に落としてからでないと全く意味無しだよ
サビの上に塗ってもすぐにボロボロ落ちるだけよ
>>216
走行は43,500km
信じられないと思うけど他にも数台のバイクがあるんで殆ど乗ってないに等しいです
バイク全台ガレージに置いてますよ
フロントカバー外してみたけど中のフレーム含めて錆無しです
外装はアーマーオール塗ってるしピカピカ割れなし ベルトは10,000kmごとに、ブレーキシューなど消耗品も定期交換
交換部品は全部純正品で不具合は皆無ですよ
先日信号待ちしてたら「レストアしたの?キレイだね!」と言われました
売るのはもうちょいしたら考えます ブレーキとかはききが悪くなってからでよくないです? ペンライトでディスクを覗いて、1mmならまず替える。
ピストンが出過ぎてる状態が良いとは思えない。
安いパッドなら千円程度だし、ケチる理由がない。
リアはワイヤーの引き具合で見るしかないけど、もう、開けると決めたら残ってようが交換する。
マフラーまで外すから、見てそのまま戻すなんてあり得ない。
2年とか、使用期間で区切る方が考えなくて良いってのもある。 それならわかりやすい前ばっかりかけて後ろほぼ使わないわ リアブレーキをよく使うほうだけどシューはあまり減らなくてリアタイヤのほうが交換頻度が高い リアのシューなんか全然減らないぞ?
去年リアタイヤ交換のついでに変えたけどまだまだ使えますね言われた。だけどワイヤーは変えた方がいいだと。ワイヤーは一回交換してるんだけどな。 >>210
ちゃんと馬力が出るスポーツマフラーの割に静かなのでそう呼ばれたみたい。
ネックはあの変な遮熱板だなw
グラインダーでステーごとサヨナラ。 CE13Aのバッテリー交換しようと思ってるんだがアマの台湾ユアサのYTX7L-BSでオケなのかな?
標準はYTZ7Sの互換で引っかかるんだが使っている人いる?台湾ユアサ使っている人がいたら教えてほしいんだが。 >>228
え!? あの遮熱板がかっこいいのでは(笑)
>>229
CE13Aのパーツリスト見ると
33610-12E30 バッテリアッシ、FTZ5L-BS、12V4.5AH
ってなってるね。
YTX7L-BSの方が容量大きいので物理的に収まるならそれでもOKな気が・・・。
11Aと13Aってバッテリー違うんだったかな?11A乗り教えてプリーズ! 11Aは普通YTX5L-BSやFTX5L-BSで13Aは普通YTZ7SやFTZ7S
YTX7L-BSは寸法が大きいから多分無理 >>228
遮熱板ごと耐熱つや消しブラックで全部塗装してるわ笑
なかなかシブく見えていいよ! >>231
寸法…
高さが2センチ以上違うわこりゃダメですね。
台湾ユアサの互換の型式わかる人いませんか? 色々調べているとあるサイトでは「液別は配送が法律違反」というところやヤマト運輸はそもそもバッテリーの配送はお断りで佐川急便や福山通運にるとか…と思ったら液別で送るというサイトもあるし…
オレの感覚だと液入りなんてそもそも中古じゃんて思ってしまうのになんでか液入り充電済みばっかり(多い)。
30年以上バイクに乗っててバッテリー交換なんて人に頼んだこと無いしあんなもん液注入して3〜4時間もほっときゃ13V近くまで勝手に反応は進んでいくので補充電すらしないで普通に4〜7年使えているのにわけわからん。
通販は難しいな。 今時液別バッテリーなんぞあるのか
メンテナンスフリーで蒸留水補充も必要ない >>235
いやその補充するタイプの液別じゃないよ もちろんメンテナンスフリーのやつ
液を差し込んでない状態のやつを買っておけば今使ってるバッテリーが逝っても新品の状態で交換できる
液充填済みだと保存してる間に劣化するからね ゲルバッテリーあるね。
「ジェルだから液体じゃない」
っていう認識でおk? 俺もできるだけ液別バッテリー買うようにしてるなぁ
中国バッテリって寿命早いから(YUASA台湾でも)
予備でおいときたい。 おれはずっと台湾ユアサ。
どこがマシかって程度でしょ。
経験的に3年使えなかったことはない。
悩むのもあほくさいし。 >>235
>>234ですが236さんが指摘している通りそれは開放型とMF的な密閉型(ホントの密閉じゃないけど)を混同していると思われ。
アドVは横置きだからそもそも密閉型が必須になるから水の補充なんて言われると思わなかったよ。
充電だって開放型は定電圧の大電流、密閉型は大電圧の少電流って作法が違うし充電器側も本来なら対応が異なるんだし。
密閉型で液注入済みのものはいつ液を入れたのか分からないから回転の早い店なら良いけどそれは購入側には分からないでしょってことを言いたかったのよ。 何も考えずにネットでNBS CTZ7S w 液?・・多分入ってたw
セルがシュシュシューって回って調子いい。 この間、静ちゃん着けた13A乗りです。
今日は豚鼻外しに挑戦してみました。
豚鼻につながっているダクトの上の蓋をどうするか悩みましたがちょん切って蓋はしたままにしました。
最初はMJ75、SJノーマルで試走。上はそこそこ回りますが下がゴボゴボ気味。特に上り坂は明らかに遅くなりました。プラグの焼け具合も白っぽいので薄いようです。
次にMJ80、SJ25で試走。これはマジでやばいです(笑)下から上まで気持ちよく回ります。しかも結構トルクフル。まるで別人、いや別バイクです。
土曜日なので道が混んでいて、ゴフン、ゴフン、サーキットの都合で最高速アタックできませんでしたが平地で85Km/hまでは確認しました。もうちょっと出そうな勢い
です。
音は吸気音が少しモーモー言っていますが思ったよりは静かでした。WRはもうちょっと軽くしても面白そうですがしばらくは11g*6個で乗りたいと思います。
ただ燃料メーターの減りが早いのは気のせいでしょうか?(笑 加速が良くなるとアクセル開けたくなるのでしょうがないです
諦めて下さいw V100のライトってとても暗いですよね。
LEDライト入れてだいぶマシになりましたがそれでも暗いです。特に山道を走ると暗さを痛感させられます。
そこでライトを増設したいと思っているのですが取付ける場所がありません。ミラーのところにはスマホホルダーやら増設距離メーターが既に
あるのでそれ以外でどこか良い場所ないでしょうか?皆さんのアイデアをお願いします! 前カゴ取り付け3個ネジ部を利用して
ズーマーライト取り付け ズーマーライト、悪くはないですが重そうですね。
あとLEDにしないとバッテリーへの負担が大きそうな感じが。というかこのライト着けたら既存のヘッドライトいらないですねw >>246
おれのはリフレクターのメッキが飛んでたので、アルミのキッチンテープを張った。
間違いなく効果ある。
LEDと合わせ、普通に夜走れる様になった。
前は提灯程度だったからね。 明るいLEDを入れるとV100のヘッドランプユニットでも必要以上に明るくなった
ただ暗い純正バルブでもよく見るとグレアが飛びまくっているので明るくなるとさらに飛び散ってしまう 教えてほしいんだけど
シルバーの車体色はタッチペンでどれを買えば合うかな? >>253
基本的にプラでも金属でもシルバーは塗料の上に「クリアー」が塗られてるから、
キズなどの上に同色塗料を塗ってもすぐに分かるよ
シルバーと言ってもさ、経年で色合いもさめたりしてるから何本かタッチペン買って塗るしか合う色はないと思う
(経験から言ってね、答えになってないかも知れんが) >>254
ありがとう
参考になった
諦めることにした タッチアップ程度ならなんか好きなシールで隠してしまうな。 >>229
CE13Aのパーツリスト見ると
33610-12E30 バッテリアッシ、FTZ5L-BS、12V4.5AHってなってるね。
少し前のスレ(バイク板か車種別板か忘れた)でそれパーツリストの誤植を指摘されてたよ。
「FTZ5L-BS、12V4.5AH」は11のバッテリーでCE13Aのバッテリーは6AhでユアサだとYTZ7S。
遅レスだけど訂正の書き込みが無いので一応… 46000kmでフロントホイールベアリング交換したけど 全然状態良かったて言われた
案外丈夫なんだな 持ってるV100初期型のホイールベアリングは、
ステッピングモーターみたいな状態を見て、
交換したね。
走行距離よりも年数の方が、
ダメージ大きいみたい。 >>259
自分のも初期型だから経年劣化もしてるはずなんだけどね >>257
バッテリーの部品番号、誤植なんですね。指摘してもらい助かりました。
13AはキャブのOリングも誤植あるし困ったものですね。 ホイールを洗う時のシャンプーが強烈なやつだとベアリングが逝く場合もあるから気をつけたほうがいいよ
オレは鉄粉落としホイールクリーナでゴリゴリにしたことがある
まぁシールのヘタリもあるんだろうけど… >>170>>171
168です。遅くなりましたが静ちゃんマフラーポチして取り付けた。ID変わってるだろうけど背中を押してくれた方々ありがとう。音が静かになって幸せになれる予感がします。
週末にガスが減ったタイミングで車体を左に横倒しにしてネジ穴もバッチリでした。やはり2次エアのパイプが無いと楽チンだは。その他の2次エア部品はとりあえず放置としました。
インプレって程ではないけど冷えているときの出足がかなりトロい。暖まると気にならない。
うちのはK3なんでCE13A歴代でウェイトローラーが1番重い(14.2)からこの辺考えた方が良いのかな?
しかしこのマフラー外見は全くもってチャンバー形状なんだが中身はチャンバー(膨張室)があるんだろうか? >>267
静ちゃんデビューおめでとうございます!
ウェイトローラーは軽くした方が良さげな気がします。自分的には出だしも若干トロくなった気がしましたがそれよりも坂道発進でトルクがイマイチなため後続車に煽られたり・・・。
今は豚鼻除去して幸せな毎日を過ごしています(笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています