【通勤】スズキアドレスV100 64台目【快速】

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:21:59.37

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 63台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556009752/

**774RR** · 2019/12/16(月) 19:50:48.61

マフラー交換して１つ疑問が。

これ、なんで静ちゃんっていうの？名前の由来が知りたいです。あと読みはしずちゃん？しずかちゃん？

**774RR** · 2019/12/17(火) 01:13:35.00

オイル塗ったら、ドロドロベタベタにならんの？

**774RR** · 2019/12/17(火) 02:00:13.43

>>211
絶対なるよね

**774RR** · 2019/12/17(火) 04:23:01.86

>>204
最初期型ということは28年間エキパイの錆を防止するためにオイルを塗り続けたというのか。
いったいどのような運用を28年間してきたのか、想像を絶する。

本当の話なのであろうか？

**204** · 2019/12/17(火) 11:23:35.17

>>211
ならんよ！
排気熱でどんどん蒸発しちゃうから

>>213
ガチ、本当の話
正直いって雨天下の使用はそう多くないよ
このマフラーの一番錆びやすい箇所って周知のとおりでしょ？
面倒だけど乗り終わってからエキパイ部に４ストオイル（否廃油）を刷毛塗り
その他の部分は同オイルを多めに含ませたウェスで拭いてる
その他は「時々、全開走行」して中の燃えカスを飛ばすくらい
本当は耐熱塗料を塗るのも面倒でずっと継続してきたのよ

**774RR** · 2019/12/17(火) 12:48:26.70

めんどくさ！耐熱スプレシュッでええわ。

**774RR** · 2019/12/17(火) 15:28:52.64

>>214
走行距離は何キロですか？
屋内保管ですか？
外装とかも凄い大事になさってそう。

**774RR** · 2019/12/17(火) 17:06:32.46

>>215
耐熱スプレーするならサビを完全に落としてからでないと全く意味無しだよ
サビの上に塗ってもすぐにボロボロ落ちるだけよ

>>216
走行は43,500km
信じられないと思うけど他にも数台のバイクがあるんで殆ど乗ってないに等しいです
バイク全台ガレージに置いてますよ
フロントカバー外してみたけど中のフレーム含めて錆無しです
外装はアーマーオール塗ってるしピカピカ割れなし

**774RR** · 2019/12/17(火) 19:52:13.55

それ2万で買う

**774RR** · 2019/12/18(水) 02:27:45.38

俺は2万5千円だす

**217** · 2019/12/18(水) 07:28:50.25

ベルトは10,000kmごとに、ブレーキシューなど消耗品も定期交換
交換部品は全部純正品で不具合は皆無ですよ
先日信号待ちしてたら「レストアしたの？キレイだね！」と言われました
売るのはもうちょいしたら考えます

**774RR** · 2019/12/18(水) 07:37:18.12

ブレーキとかはききが悪くなってからでよくないです？

**774RR** · 2019/12/18(水) 07:46:57.06

命より高いブレーキは売ってないなぁ

**774RR** · 2019/12/18(水) 07:50:45.65

前後同時にうごかなくなることほぼなくね？

**774RR** · 2019/12/18(水) 12:54:02.97

ペンライトでディスクを覗いて、1mmならまず替える。
ピストンが出過ぎてる状態が良いとは思えない。
安いパッドなら千円程度だし、ケチる理由がない。

リアはワイヤーの引き具合で見るしかないけど、もう、開けると決めたら残ってようが交換する。
マフラーまで外すから、見てそのまま戻すなんてあり得ない。

２年とか、使用期間で区切る方が考えなくて良いってのもある。

**774RR** · 2019/12/18(水) 12:59:03.09

それならわかりやすい前ばっかりかけて後ろほぼ使わないわ

**774RR** · 2019/12/18(水) 17:25:39.07

リアブレーキをよく使うほうだけどシューはあまり減らなくてリアタイヤのほうが交換頻度が高い

**774RR** · 2019/12/18(水) 17:50:23.04

リアのシューなんか全然減らないぞ？
去年リアタイヤ交換のついでに変えたけどまだまだ使えますね言われた。だけどワイヤーは変えた方がいいだと。ワイヤーは一回交換してるんだけどな。

**774RR** · 2019/12/19(木) 14:15:14.86

>>210
ちゃんと馬力が出るスポーツマフラーの割に静かなのでそう呼ばれたみたい。
ネックはあの変な遮熱板だなw
グラインダーでステーごとサヨナラ。

**774RR** · 2019/12/19(木) 16:19:54.98

CE13Aのバッテリー交換しようと思ってるんだがアマの台湾ユアサのYTX7L-BSでオケなのかな？
標準はYTZ7Sの互換で引っかかるんだが使っている人いる？台湾ユアサ使っている人がいたら教えてほしいんだが。

**774RR** · 2019/12/19(木) 18:56:20.09

>>228
え！？　あの遮熱板がかっこいいのでは（笑）

>>229
CE13Aのパーツリスト見ると

33610-12E30　バッテリアッシ、FTZ5L-BS、12V4.5AH

ってなってるね。
YTX7L-BSの方が容量大きいので物理的に収まるならそれでもＯＫな気が・・・。
11Aと13Aってバッテリー違うんだったかな？11A乗り教えてプリーズ！

**774RR** · 2019/12/19(木) 19:18:09.37

11Aは普通YTX5L-BSやFTX5L-BSで13Aは普通YTZ7SやFTZ7S
YTX7L-BSは寸法が大きいから多分無理

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:35:11.75

>>228
遮熱板ごと耐熱つや消しブラックで全部塗装してるわ笑
なかなかシブく見えていいよ！

**774RR** · 2019/12/19(木) 23:00:24.66

>>231
寸法…
高さが2センチ以上違うわこりゃダメですね。
台湾ユアサの互換の型式わかる人いませんか？

**774RR** · 2019/12/21(土) 00:42:52.56

色々調べているとあるサイトでは「液別は配送が法律違反」というところやヤマト運輸はそもそもバッテリーの配送はお断りで佐川急便や福山通運にるとか…と思ったら液別で送るというサイトもあるし…
オレの感覚だと液入りなんてそもそも中古じゃんて思ってしまうのになんでか液入り充電済みばっかり(多い)。
30年以上バイクに乗っててバッテリー交換なんて人に頼んだこと無いしあんなもん液注入して3～4時間もほっときゃ13V近くまで勝手に反応は進んでいくので補充電すらしないで普通に4～7年使えているのにわけわからん。
通販は難しいな。

**774RR** · 2019/12/21(土) 01:22:12.05

今時液別バッテリーなんぞあるのか

メンテナンスフリーで蒸留水補充も必要ない

**774RR** · 2019/12/21(土) 02:11:12.25

>>235
いやその補充するタイプの液別じゃないよ　もちろんメンテナンスフリーのやつ
液を差し込んでない状態のやつを買っておけば今使ってるバッテリーが逝っても新品の状態で交換できる
液充填済みだと保存してる間に劣化するからね

**774RR** · 2019/12/21(土) 02:17:37.63

https://image.rakuten.co.jp/tenkou/cabinet/04125115/img61739490.jpg
https://image.rakuten.co.jp/tenkou/cabinet/04125115/imgrc0061748217.jpg
こういう感じね

**774RR** · 2019/12/21(土) 08:44:40.59

ゲルバッテリーあるね。
「ジェルだから液体じゃない」
っていう認識でおk？

**774RR** · 2019/12/21(土) 08:55:08.29

俺もできるだけ液別バッテリー買うようにしてるなぁ
中国バッテリって寿命早いから（YUASA台湾でも）
予備でおいときたい。

**774RR** · 2019/12/21(土) 09:02:28.02

>>238
あれ嘘やぞ

**774RR** · 2019/12/21(土) 09:53:46.70

おれはずっと台湾ユアサ。
どこがマシかって程度でしょ。
経験的に３年使えなかったことはない。
悩むのもあほくさいし。

**774RR** · 2019/12/21(土) 10:48:55.44

>>235
>>234ですが236さんが指摘している通りそれは開放型とMF的な密閉型(ホントの密閉じゃないけど)を混同していると思われ。
アドVは横置きだからそもそも密閉型が必須になるから水の補充なんて言われると思わなかったよ。
充電だって開放型は定電圧の大電流、密閉型は大電圧の少電流って作法が違うし充電器側も本来なら対応が異なるんだし。
密閉型で液注入済みのものはいつ液を入れたのか分からないから回転の早い店なら良いけどそれは購入側には分からないでしょってことを言いたかったのよ。

**774RR** · 2019/12/21(土) 14:28:49.70

何も考えずにネットでNBS　CTZ7S w 液？・・多分入ってたw
セルがシュシュシューって回って調子いい。

**774RR** · 2019/12/21(土) 17:02:54.52

この間、静ちゃん着けた13A乗りです。
今日は豚鼻外しに挑戦してみました。

豚鼻につながっているダクトの上の蓋をどうするか悩みましたがちょん切って蓋はしたままにしました。
最初はMJ75、SJノーマルで試走。上はそこそこ回りますが下がゴボゴボ気味。特に上り坂は明らかに遅くなりました。プラグの焼け具合も白っぽいので薄いようです。
次にMJ80、SJ25で試走。これはマジでやばいです（笑）下から上まで気持ちよく回ります。しかも結構トルクフル。まるで別人、いや別バイクです。
土曜日なので道が混んでいて、ゴフン、ゴフン、サーキットの都合で最高速アタックできませんでしたが平地で８５Ｋｍ/ｈまでは確認しました。もうちょっと出そうな勢い
です。
音は吸気音が少しモーモー言っていますが思ったよりは静かでした。WRはもうちょっと軽くしても面白そうですがしばらくは11g*6個で乗りたいと思います。
ただ燃料メーターの減りが早いのは気のせいでしょうか？（笑

**774RR** · 2019/12/21(土) 18:44:29.34

加速が良くなるとアクセル開けたくなるのでしょうがないです
諦めて下さいw

**774RR** · 2019/12/23(月) 20:11:22.91

V100のライトってとても暗いですよね。
LEDライト入れてだいぶマシになりましたがそれでも暗いです。特に山道を走ると暗さを痛感させられます。
そこでライトを増設したいと思っているのですが取付ける場所がありません。ミラーのところにはスマホホルダーやら増設距離メーターが既に
あるのでそれ以外でどこか良い場所ないでしょうか？皆さんのアイデアをお願いします！

**774RR** · 2019/12/23(月) 21:00:30.97

前カゴ取り付け3個ネジ部を利用して
ズーマーライト取り付け

**774RR** · 2019/12/23(月) 21:30:10.11

ズーマーライト、悪くはないですが重そうですね。
あとLEDにしないとバッテリーへの負担が大きそうな感じが。というかこのライト着けたら既存のヘッドライトいらないですねw

**774RR** · 2019/12/23(月) 23:41:02.10

メットに着ける

**774RR** · 2019/12/23(月) 23:42:31.56

>>249

メットはちょっと・・・

**774RR** · 2019/12/23(月) 23:47:22.60

>>246
おれのはリフレクターのメッキが飛んでたので、アルミのキッチンテープを張った。
間違いなく効果ある。
LEDと合わせ、普通に夜走れる様になった。

前は提灯程度だったからね。

**774RR** · 2019/12/24(火) 17:52:54.90

明るいLEDを入れるとV100のヘッドランプユニットでも必要以上に明るくなった
ただ暗い純正バルブでもよく見るとグレアが飛びまくっているので明るくなるとさらに飛び散ってしまう

**774RR** · 2019/12/24(火) 19:27:04.44

教えてほしいんだけど
シルバーの車体色はタッチペンでどれを買えば合うかな？

**sage** · 2019/12/25(水) 13:11:41.07

>>253
基本的にプラでも金属でもシルバーは塗料の上に「クリアー」が塗られてるから、
キズなどの上に同色塗料を塗ってもすぐに分かるよ
シルバーと言ってもさ、経年で色合いもさめたりしてるから何本かタッチペン買って塗るしか合う色はないと思う
（経験から言ってね、答えになってないかも知れんが）

**774RR** · 2019/12/25(水) 18:00:53.43

>>254
ありがとう
参考になった
諦めることにした

**774RR** · 2019/12/25(水) 18:43:23.86

タッチアップ程度ならなんか好きなシールで隠してしまうな。

**774RR** · 2019/12/28(土) 11:10:15.31

>>229
CE13Aのパーツリスト見ると
33610-12E30　バッテリアッシ、FTZ5L-BS、12V4.5AHってなってるね。

少し前のスレ(バイク板か車種別板か忘れた)でそれパーツリストの誤植を指摘されてたよ。
「FTZ5L-BS、12V4.5AH」は11のバッテリーでCE13Aのバッテリーは6AhでユアサだとYTZ7S。
遅レスだけど訂正の書き込みが無いので一応…

**774RR** · 2019/12/28(土) 21:21:30.19

46000kmでフロントホイールベアリング交換したけど全然状態良かったて言われた
案外丈夫なんだな

**774RR** · 2019/12/28(土) 21:40:59.28

持ってるV100初期型のホイールベアリングは、
ステッピングモーターみたいな状態を見て、
交換したね。

走行距離よりも年数の方が、
ダメージ大きいみたい。

**259** · 2019/12/28(土) 21:41:26.46

フロントホイールのベアリングね。

**774RR** · 2019/12/28(土) 22:35:34.78

また意味不明なたとえをしだすのか・・・

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:02:24.82

>>259
自分のも初期型だから経年劣化もしてるはずなんだけどね

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:03:23.36

>>258の者です

**774RR** · 2019/12/29(日) 00:32:38.91

ベアリングよりホイルが歪むからな

**774RR** · 2019/12/29(日) 01:02:51.99

>>257

バッテリーの部品番号、誤植なんですね。指摘してもらい助かりました。

13AはキャブのOリングも誤植あるし困ったものですね。

**774RR** · 2019/12/29(日) 07:21:26.37

ホイールを洗う時のシャンプーが強烈なやつだとベアリングが逝く場合もあるから気をつけたほうがいいよ
オレは鉄粉落としホイールクリーナでゴリゴリにしたことがある
まぁシールのヘタリもあるんだろうけど…

**774RR** · 2019/12/30(月) 21:25:45.08

>>170>>171
168です。遅くなりましたが静ちゃんマフラーポチして取り付けた。ID変わってるだろうけど背中を押してくれた方々ありがとう。音が静かになって幸せになれる予感がします。
週末にガスが減ったタイミングで車体を左に横倒しにしてネジ穴もバッチリでした。やはり2次エアのパイプが無いと楽チンだは。その他の2次エア部品はとりあえず放置としました。
インプレって程ではないけど冷えているときの出足がかなりトロい。暖まると気にならない。
うちのはK3なんでCE13A歴代でウェイトローラーが1番重い(14.2)からこの辺考えた方が良いのかな？
しかしこのマフラー外見は全くもってチャンバー形状なんだが中身はチャンバー(膨張室)があるんだろうか？

**774RR** · 2019/12/31(火) 01:19:36.94

>>267
静ちゃんデビューおめでとうございます！

ウェイトローラーは軽くした方が良さげな気がします。自分的には出だしも若干トロくなった気がしましたがそれよりも坂道発進でトルクがイマイチなため後続車に煽られたり・・・。
今は豚鼻除去して幸せな毎日を過ごしています（笑

**774RR** · 2019/12/31(火) 13:07:28.16

静ちゃんのオリジナルはV50とかセピアあたりかな。それの100cc台湾verかなあ。
内部構造は前半がコーンパイプ入ってるけど後半が膨張室と予想

V50
https://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1030170_00_1995_12.jpg
セピアzz
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/6978/1_l.jpg

台湾の2スト規制は2004年で生産停止、2020年で運用禁止？
http://ybr.jp/yml/2016/09/14/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E3%81%AE%E6%8E%92%E6%B0%97%E3%82%AC%E3%82%B9%E8%A6%8F%E5%88%B6%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

**774RR** · 2020/01/03(金) 22:36:20.71

うーん後ろが見にくい
オススメのミラーがあったら教えて！

**774RR** · 2020/01/03(金) 23:31:24.60

>>268
やっぱり軽めの方が良いですか。
純正K4の13.2gを検討してみます。
まぁその前に半年以上開けていないムーバブルドライブの掃除とグリスアップをすることにします。
ああキャブも2年以上掃除していないしリヤタイヤもズベってきてるし、やることが次々と…

**774RR** · 2020/01/04(土) 00:46:29.56

>>270
ナポレオンのやつ、まだ見にくいけどノーマルよりマシ

**774RR** · 2020/01/05(日) 05:13:55.40

>>270
肩幅でかいとか？おばさんとかならうしろみえてるぞ
もっと高い位置につけるか
左右にひらくかしかないでしょ

**774RR** · 2020/01/06(月) 09:45:10.30

夏場のＴシャツや薄着のときは後方視界も問題ない
問題なのは冬場とか厚手のジャケット着たときとかだな
腕が邪魔でよう見えん
ナポミラだから左右広げても前後に動かしても視界不良
こうなりゃステーの長いの探すしか無さそうだ
・・・ってもう、５年も解決してないｗ

**774RR** · 2020/01/06(月) 15:18:21.89

すぐやれよ
他人の安全にもかかわる

**774RR** · 2020/01/06(月) 20:22:22.57

腕も首も一切動かさずの前提で話してるだけで
実際はちょっと腕動かしゃ見えるレベルなんだろ
冬に世紀末な肩パッドでもしてない限り

**774RR** · 2020/01/08(水) 16:02:20.37

https://i.imgur.com/tpw8xBZ.jpg

**774RR** · 2020/01/08(水) 17:12:47.74

生活感のある写真だなぁ

**774RR** · 2020/01/08(水) 18:20:52.31

灯油のために乗り続ける

**774RR** · 2020/01/08(水) 20:01:52.55

>>277
フル装備だ(笑

**774RR** · 2020/01/08(水) 20:33:00.62

メットインに満足できるスクーターに出逢えるまで、
アドレスV100に乗り続ける。

※普段は別のバイクに乗ってる

**774RR** · 2020/01/08(水) 21:12:15.36

>>280
風防がねぇぞ！

**774RR** · 2020/01/08(水) 21:45:50.98

>>282フルは言い過ぎかw

でもなかなかゴチャゴチャ装備だなぁー
左の人シルバーのメーターはなんだろ？

**774RR** · 2020/01/09(木) 00:55:24.42

ライトをBAJAライトに変えようプロジェクト始動

**774RR** · 2020/01/09(木) 03:02:11.54

>>281
NMAX

**774RR** · 2020/01/09(木) 04:18:39.19

>>277
いいなｗ

**774RR** · 2020/01/09(木) 09:20:59.52

>>283
100均時計です

**774RR** · 2020/01/09(木) 12:22:45.72

足元に物置いて走ったら違反では？

**774RR** · 2020/01/09(木) 13:11:24.01

>>285
カムチェーンテンショナーに不具合が有る車両なんて論外。

**774RR** · 2020/01/09(木) 14:35:50.29

>>288
走る前に縛って固定してるよ

**774RR** · 2020/01/10(金) 15:35:02.43

>>288
知らんかった・・・
今まで経験の前でも堂々と置いて走ってたわ

**774RR** · 2020/01/10(金) 19:25:55.46

>>291です
経験×→警官(´-ω-｀)訂正してお詫びします

**774RR** · 2020/01/10(金) 19:31:18.99

ノーﾍﾙで爆音が手て走ってるやついても放置だから問題ないぞ

**774RR** · 2020/01/11(土) 22:35:59.61

久しぶりにクランク開けたらいつもの黒いカスが粘着質だった
ベルトは滑ってないけどトルクカムのグリス多すぎた模様

**774RR** · 2020/01/11(土) 22:38:48.65

>>294
グリス多くてもなかなか飛び出て来ないので、Ｏリングが駄目になっているのでは？

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:00:02.40

温度が変わると内側の孔から出てくるよ
クラッチにまわりやすい
Oリングのほうから漏れてるなら痕跡で分かるはず

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:42:24.37

>>295
Oリングも新品にしたんだよなあ
>>296
それだと思います
たっぷりグリスしてカラー被せてはみ出したのだけ拭いたけど

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:46:58.45

交換から1万5000ｋｍのデイトナのウェイトローラーが想像以上に片減りしてた
次は純正にしとこう

**774RR** · 2020/01/12(日) 08:12:01.13

半ﾍﾙではしってるやつってかっこいいと思ってやってるのあれ？
風すごくないか？？

**774RR** · 2020/01/12(日) 08:12:48.14

ウエイトローラーぶっ壊れてた人ほかにもいたぞ
あれは純正がいいのかも

**774RR** · 2020/01/12(日) 18:03:35.91

>>297
それなら温度に関係なく組んだ直後から動くだけでいっぱい出てるはず
いまさらだけどクラッチも点検したほうがいいと思う

**774RR** · 2020/01/12(日) 22:01:18.26

>>301
まあベルト滑ってないし知らずにグリスきれてカラカラよりいいかなあって感じ

**774RR** · 2020/01/12(日) 23:30:11.92

スライドピースを交換したんだがユルユルでちょっと触っただけでポロリと外れるのだが普通？
ランププレートをプーリに組んだら外れることはないのでま、いいかと思ったんだが・・・。
V100のスライドピースはただのＵ字状になっているだけで外れるなと言う方が無理っぽい。
ちなみにスライドピースは純正。

63 · 2020/01/12(日) 23:50:41.88

以前エンジン掛からなくなったと相談した者です。
結局、自分もCDIが原因だったみたいです。
原因特定がしたくて、V100と、それと近そうないくつかの車種のCDIの配線を調べて、アドレス110のが使えそうな気がしたので純正中古を手に入れて試してみたらあっさりエンジン掛かりました。
原因はCDIと特定できましたが、110のCDIではエンジンが全く吹けません。
別のCDIにする必要があるのですが、CE11AのイグニッションコイルとCDIが別になってる型用の社外品なんてなかなか無く、純正もやたら高い。
CE13AのCDI試してみようかなと思うんですが、やった人いますか？
交換して使えた、交換してみたけどダメだったって情報があったら知りたいです。

**774RR** · 2020/01/13(月) 01:14:16.72

>>304
11Aだよね？
アマの
富士electric
スズキアドレスV50 V100 アドレス110 イグニッションコイル
¥2280
おれ、これ使ったけど。
URL貼れなかったから調べて。

13Aは別体じゃない？

**774RR** · 2020/01/13(月) 01:42:23.39

>>304
CDIがコイルと別物ということ？触媒マフラー（規制後）の11Aだと13Aのように別体なのかなと予想。

ちなみに13Aもパーツリストを見るとCDIが２種類あります。何が違うのかはわかりません。少々高いですがヤフオクやフリマサイトなんかで中古を探すのが
１番確実だと思います。CDIに部品番号の一部が刻印されているので（13Aだと41D40と41D50があります）それと同じものを入手すれば間違いないと思います。

63 · 2020/01/13(月) 09:18:51.28

>>305
自分のCE11Aは、CDIとイグニッションコイルが別になってるモデルです。ネットで調べてると、11Aが全てCDIコイル一体式と勘違いしてる人が多いみたいです。
で、イグニッションコイルはまず最初に交換してみて変化がありませんでした。 >>83

>>306
そうです！ <別体
13AのCDIの型番ありがとうございます。
パーツリストで見たら型番は41D30、本体の刻印は41D3でした。
型番は違っても中身は一緒で流用可能、なんて情報があるととってもうれしいんですけどね～。

**774RR** · 2020/01/13(月) 09:39:04.27

>>307
11Aで別体のがあるのか。失礼しました。

**７７４RR** · 2020/01/13(月) 10:15:26.90

>>308
11A最終型は排ガス規制の影響でマフラーも13Aと共通。
ジェネレータの発電量も増加し、ヘッドライトは35Wに増量。

ほぼ、13Aと同じだよ。

**774RR** · 2020/01/13(月) 11:47:22.91

よく言う50万代ね
CE11A-500001～

同じAG100Tだけど50万代とそれより前のAG100Tとではかなり仕様が違うね