【通勤】スズキアドレスV100 64台目【快速】

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:21:59.37

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 63台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556009752/

**259** · 2019/12/28(土) 21:41:26.46

フロントホイールのベアリングね。

**774RR** · 2019/12/28(土) 22:35:34.78

また意味不明なたとえをしだすのか・・・

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:02:24.82

>>259
自分のも初期型だから経年劣化もしてるはずなんだけどね

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:03:23.36

>>258の者です

**774RR** · 2019/12/29(日) 00:32:38.91

ベアリングよりホイルが歪むからな

**774RR** · 2019/12/29(日) 01:02:51.99

>>257

バッテリーの部品番号、誤植なんですね。指摘してもらい助かりました。

13AはキャブのOリングも誤植あるし困ったものですね。

**774RR** · 2019/12/29(日) 07:21:26.37

ホイールを洗う時のシャンプーが強烈なやつだとベアリングが逝く場合もあるから気をつけたほうがいいよ
オレは鉄粉落としホイールクリーナでゴリゴリにしたことがある
まぁシールのヘタリもあるんだろうけど…

**774RR** · 2019/12/30(月) 21:25:45.08

>>170>>171
168です。遅くなりましたが静ちゃんマフラーポチして取り付けた。ID変わってるだろうけど背中を押してくれた方々ありがとう。音が静かになって幸せになれる予感がします。
週末にガスが減ったタイミングで車体を左に横倒しにしてネジ穴もバッチリでした。やはり2次エアのパイプが無いと楽チンだは。その他の2次エア部品はとりあえず放置としました。
インプレって程ではないけど冷えているときの出足がかなりトロい。暖まると気にならない。
うちのはK3なんでCE13A歴代でウェイトローラーが1番重い(14.2)からこの辺考えた方が良いのかな？
しかしこのマフラー外見は全くもってチャンバー形状なんだが中身はチャンバー(膨張室)があるんだろうか？

**774RR** · 2019/12/31(火) 01:19:36.94

>>267
静ちゃんデビューおめでとうございます！

ウェイトローラーは軽くした方が良さげな気がします。自分的には出だしも若干トロくなった気がしましたがそれよりも坂道発進でトルクがイマイチなため後続車に煽られたり・・・。
今は豚鼻除去して幸せな毎日を過ごしています（笑

**774RR** · 2019/12/31(火) 13:07:28.16

静ちゃんのオリジナルはV50とかセピアあたりかな。それの100cc台湾verかなあ。
内部構造は前半がコーンパイプ入ってるけど後半が膨張室と予想

V50
https://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1030170_00_1995_12.jpg
セピアzz
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/6978/1_l.jpg

台湾の2スト規制は2004年で生産停止、2020年で運用禁止？
http://ybr.jp/yml/2016/09/14/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E3%81%AE%E6%8E%92%E6%B0%97%E3%82%AC%E3%82%B9%E8%A6%8F%E5%88%B6%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

**774RR** · 2020/01/03(金) 22:36:20.71

うーん後ろが見にくい
オススメのミラーがあったら教えて！

**774RR** · 2020/01/03(金) 23:31:24.60

>>268
やっぱり軽めの方が良いですか。
純正K4の13.2gを検討してみます。
まぁその前に半年以上開けていないムーバブルドライブの掃除とグリスアップをすることにします。
ああキャブも2年以上掃除していないしリヤタイヤもズベってきてるし、やることが次々と…

**774RR** · 2020/01/04(土) 00:46:29.56

>>270
ナポレオンのやつ、まだ見にくいけどノーマルよりマシ

**774RR** · 2020/01/05(日) 05:13:55.40

>>270
肩幅でかいとか？おばさんとかならうしろみえてるぞ
もっと高い位置につけるか
左右にひらくかしかないでしょ

**774RR** · 2020/01/06(月) 09:45:10.30

夏場のＴシャツや薄着のときは後方視界も問題ない
問題なのは冬場とか厚手のジャケット着たときとかだな
腕が邪魔でよう見えん
ナポミラだから左右広げても前後に動かしても視界不良
こうなりゃステーの長いの探すしか無さそうだ
・・・ってもう、５年も解決してないｗ

**774RR** · 2020/01/06(月) 15:18:21.89

すぐやれよ
他人の安全にもかかわる

**774RR** · 2020/01/06(月) 20:22:22.57

腕も首も一切動かさずの前提で話してるだけで
実際はちょっと腕動かしゃ見えるレベルなんだろ
冬に世紀末な肩パッドでもしてない限り

**774RR** · 2020/01/08(水) 16:02:20.37

https://i.imgur.com/tpw8xBZ.jpg

**774RR** · 2020/01/08(水) 17:12:47.74

生活感のある写真だなぁ

**774RR** · 2020/01/08(水) 18:20:52.31

灯油のために乗り続ける

**774RR** · 2020/01/08(水) 20:01:52.55

>>277
フル装備だ(笑

**774RR** · 2020/01/08(水) 20:33:00.62

メットインに満足できるスクーターに出逢えるまで、
アドレスV100に乗り続ける。

※普段は別のバイクに乗ってる

**774RR** · 2020/01/08(水) 21:12:15.36

>>280
風防がねぇぞ！

**774RR** · 2020/01/08(水) 21:45:50.98

>>282フルは言い過ぎかw

でもなかなかゴチャゴチャ装備だなぁー
左の人シルバーのメーターはなんだろ？

**774RR** · 2020/01/09(木) 00:55:24.42

ライトをBAJAライトに変えようプロジェクト始動

**774RR** · 2020/01/09(木) 03:02:11.54

>>281
NMAX

**774RR** · 2020/01/09(木) 04:18:39.19

>>277
いいなｗ

**774RR** · 2020/01/09(木) 09:20:59.52

>>283
100均時計です

**774RR** · 2020/01/09(木) 12:22:45.72

足元に物置いて走ったら違反では？

**774RR** · 2020/01/09(木) 13:11:24.01

>>285
カムチェーンテンショナーに不具合が有る車両なんて論外。

**774RR** · 2020/01/09(木) 14:35:50.29

>>288
走る前に縛って固定してるよ

**774RR** · 2020/01/10(金) 15:35:02.43

>>288
知らんかった・・・
今まで経験の前でも堂々と置いて走ってたわ

**774RR** · 2020/01/10(金) 19:25:55.46

>>291です
経験×→警官(´-ω-｀)訂正してお詫びします

**774RR** · 2020/01/10(金) 19:31:18.99

ノーﾍﾙで爆音が手て走ってるやついても放置だから問題ないぞ

**774RR** · 2020/01/11(土) 22:35:59.61

久しぶりにクランク開けたらいつもの黒いカスが粘着質だった
ベルトは滑ってないけどトルクカムのグリス多すぎた模様

**774RR** · 2020/01/11(土) 22:38:48.65

>>294
グリス多くてもなかなか飛び出て来ないので、Ｏリングが駄目になっているのでは？

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:00:02.40

温度が変わると内側の孔から出てくるよ
クラッチにまわりやすい
Oリングのほうから漏れてるなら痕跡で分かるはず

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:42:24.37

>>295
Oリングも新品にしたんだよなあ
>>296
それだと思います
たっぷりグリスしてカラー被せてはみ出したのだけ拭いたけど

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:46:58.45

交換から1万5000ｋｍのデイトナのウェイトローラーが想像以上に片減りしてた
次は純正にしとこう

**774RR** · 2020/01/12(日) 08:12:01.13

半ﾍﾙではしってるやつってかっこいいと思ってやってるのあれ？
風すごくないか？？

**774RR** · 2020/01/12(日) 08:12:48.14

ウエイトローラーぶっ壊れてた人ほかにもいたぞ
あれは純正がいいのかも

**774RR** · 2020/01/12(日) 18:03:35.91

>>297
それなら温度に関係なく組んだ直後から動くだけでいっぱい出てるはず
いまさらだけどクラッチも点検したほうがいいと思う

**774RR** · 2020/01/12(日) 22:01:18.26

>>301
まあベルト滑ってないし知らずにグリスきれてカラカラよりいいかなあって感じ

**774RR** · 2020/01/12(日) 23:30:11.92

スライドピースを交換したんだがユルユルでちょっと触っただけでポロリと外れるのだが普通？
ランププレートをプーリに組んだら外れることはないのでま、いいかと思ったんだが・・・。
V100のスライドピースはただのＵ字状になっているだけで外れるなと言う方が無理っぽい。
ちなみにスライドピースは純正。

63 · 2020/01/12(日) 23:50:41.88

以前エンジン掛からなくなったと相談した者です。
結局、自分もCDIが原因だったみたいです。
原因特定がしたくて、V100と、それと近そうないくつかの車種のCDIの配線を調べて、アドレス110のが使えそうな気がしたので純正中古を手に入れて試してみたらあっさりエンジン掛かりました。
原因はCDIと特定できましたが、110のCDIではエンジンが全く吹けません。
別のCDIにする必要があるのですが、CE11AのイグニッションコイルとCDIが別になってる型用の社外品なんてなかなか無く、純正もやたら高い。
CE13AのCDI試してみようかなと思うんですが、やった人いますか？
交換して使えた、交換してみたけどダメだったって情報があったら知りたいです。

**774RR** · 2020/01/13(月) 01:14:16.72

>>304
11Aだよね？
アマの
富士electric
スズキアドレスV50 V100 アドレス110 イグニッションコイル
¥2280
おれ、これ使ったけど。
URL貼れなかったから調べて。

13Aは別体じゃない？

**774RR** · 2020/01/13(月) 01:42:23.39

>>304
CDIがコイルと別物ということ？触媒マフラー（規制後）の11Aだと13Aのように別体なのかなと予想。

ちなみに13Aもパーツリストを見るとCDIが２種類あります。何が違うのかはわかりません。少々高いですがヤフオクやフリマサイトなんかで中古を探すのが
１番確実だと思います。CDIに部品番号の一部が刻印されているので（13Aだと41D40と41D50があります）それと同じものを入手すれば間違いないと思います。

63 · 2020/01/13(月) 09:18:51.28

>>305
自分のCE11Aは、CDIとイグニッションコイルが別になってるモデルです。ネットで調べてると、11Aが全てCDIコイル一体式と勘違いしてる人が多いみたいです。
で、イグニッションコイルはまず最初に交換してみて変化がありませんでした。 >>83

>>306
そうです！ <別体
13AのCDIの型番ありがとうございます。
パーツリストで見たら型番は41D30、本体の刻印は41D3でした。
型番は違っても中身は一緒で流用可能、なんて情報があるととってもうれしいんですけどね～。

**774RR** · 2020/01/13(月) 09:39:04.27

>>307
11Aで別体のがあるのか。失礼しました。

**７７４RR** · 2020/01/13(月) 10:15:26.90

>>308
11A最終型は排ガス規制の影響でマフラーも13Aと共通。
ジェネレータの発電量も増加し、ヘッドライトは35Wに増量。

ほぼ、13Aと同じだよ。

**774RR** · 2020/01/13(月) 11:47:22.91

よく言う50万代ね
CE11A-500001～

同じAG100Tだけど50万代とそれより前のAG100Tとではかなり仕様が違うね

**774RR** · 2020/01/13(月) 13:46:32.75

うちのパーツカタログは４版でAG100Tは載ってるけど、規制後のは載ってないみたいだ。
勉強になったよ。

**774RR** · 2020/01/13(月) 15:44:17.58

クラッチのプレート留めてるＥリングにワッシャーかませてガタなくすの試してみたけどワッシャー挟むとＥリングがはまらなかった
案外クリアランスないきちんとした作りだった
走行重ねていくと擦り減ってガタついてくるのは防ぎようないか・・

**774RR** · 2020/01/13(月) 17:16:36.31

>>312
擦り減るというより穴が横に広がってバリが盛り上がるからガタが出てからでも結構無理して入れてる
ガタや音がなければいいんじゃない

63 · 2020/01/13(月) 17:37:30.00

>>308
いえいえ。
検索してるとYahoo知恵袋が結構ヒットするんですが、あそこの回答者は結構勘違いしてる人が多いですね。

>>309
なるほど。
自分は13Aの方は全く判らないので参考になります。
13AのCDI使えるんじゃ…という希望が沸いてきました。
もちろんその時には自己責任で特攻します。

>>310
そうですそうです。
お友達が乗らなくなって譲り受けたのですが、こんな仕様変更の谷間みたいな型式だったとは夢にも思いませんでした。

>>311
うちのパーツカタログは7版ですね。
排ガス規制前と違いがある箇所は、
FIG.16 (～F.NO.CE11A-499999)
FIG.16A (F.NO.CE11A-500001～)
みたいな表記でページが分かれて表示されてますね。

**774RR** · 2020/01/14(火) 00:28:57.45

アマゾンで8ｗのLED買ってつけたら暗すぎ
あんなん事故るわ。バイクビームクリアでええわ

**774RR** · 2020/01/14(火) 01:51:37.80

>>313
ワッシャーのサイズ教えてくれた人かな？
ﾁｬﾘﾝﾁｬﾘﾝ鳴らなきゃ大丈夫か

**774RR** · 2020/01/14(火) 01:54:14.83

>>315
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/l/ck-custom_b05497hp-00-00
自分はこっち付けてる
ハイローの切り替えはほぼ使えないし照らす力もないけど視認性はいいと思う

**774RR** · 2020/01/14(火) 06:47:59.64

>>316
前スレなら自分
0.4mm厚が入らないのなら予防策は思いつかない
無駄骨だったようでなんだか申し訳ない･･･

**７７４RR** · 2020/01/14(火) 08:24:07.71

>>315
フロントライトASSY交換＋マツシマB2クリア 35/36.5W 最強説

**774RR** · 2020/01/14(火) 08:57:19.40

https://store.shopping.yahoo.co.jp/assist-apply/kch865812.html
アマでわし買ったんこれ。Hi/Loで照らす範囲は変わるけど暗すぎ
その製品に比べてチップが小さいからだろうか

焼けてガラスが黒くなってるバイクビームのほうが遥かに明るいぜ…

**774RR** · 2020/01/14(火) 12:23:52.27

だから後ろに冷却ファンがついてないLEDは総じてゴミだと何度言えば・・・

**774RR** · 2020/01/14(火) 13:42:33.60

>>318
窪みにリングが噛まなかったですね　無理やりやればいけたかも
Ｅリングのサイズも教えてもらったし感謝してます

**774RR** · 2020/01/14(火) 21:18:51.68

後ろにFANが付いててもそのFANが壊れてLEDが焼けて？死亡
うちの場合は2年ぐらい(5000kmくらい)持ったが
ハロゲン球より短命みたい

**774RR** · 2020/01/14(火) 21:59:54.17

交流発電の純正ハロゲンはアイドリングで勝手に減光するから。
なかなか、切れないよね。
そう言えば、バルブ交換した記憶無いな＠40000km

**774RR** · 2020/01/15(水) 02:55:35.75

ちょうどさっきロービームが切れたわ。
31,000Km中古で買って7年半。
買い置きがあるからハロゲンのままになる。
でも次があるかどうか分からんけどハロゲンのままだろうな。いろいろ人柱やってる方々には頭が上がらんわ。

**774RR** · 2020/01/15(水) 05:31:13.24

スーパーカブのテールバルブって、
よく切れる件。

5000km走ればテール切れるんで、
予備持ってた。

**774RR** · 2020/01/15(水) 15:06:38.43

>>326
振動のせいかな？

**774RR** · 2020/01/15(水) 15:37:39.54

>>326
アドVスレでなんでカブ？と思ったけどそれ以上に球切れに興味あります。
これってカブオーナーの方々には一般的なことなんですか？
スレチなのは分かっているけどどうせ過疎ってるんだからネタ(参考に)として教えて欲しいです。

**774RR** · 2020/01/15(水) 16:58:29.44

カブのテールバルブ（尾灯）は、
切れやすいって云われてる。

**774RR** · 2020/01/15(水) 18:15:02.35

熱こもるのかもしれん。

ヘッドライトなんて前かごに物置いて放熱できない状態になったらソケット溶けてたりするし。
カブだけじゃなくてどんな車種でもやらかしてきました。
溶けたプラ削って治してた。

**774RR** · 2020/01/15(水) 21:06:55.68

そういや、メットインがデカいとか言ってる子いたけど
俺のインナーバイザーとインカム付きヘルメット入れたらシート閉じなかったわ。

どこらへんがデカいのか。

**774RR** · 2020/01/15(水) 21:16:11.67

アドレスはフルフェイス入らないよ
デザインも収納もPCXにまけてる
安さと壊れにくさみたいな部分のみかってる

**774RR** · 2020/01/15(水) 21:19:28.20

そ、そうだね・・・

**774RR** · 2020/01/15(水) 21:34:31.96

コマジェに乗り換えようかなぁ・・・

**774RR** · 2020/01/15(水) 23:02:04.93

自分のV100とPCX（JF56）二台の比較で　アライのRX7Xをしまうと
PCXはシートのロックはかかるがシートが浮く　ミシッと嫌な音が聞こえる気がする
V100は僅かな抵抗は感じるが無理矢理閉める感じではなく閉まる
って感じかな　

**774RR** · 2020/01/16(木) 00:59:14.04

原チャよりは大きい気もするけど、決して大きくはないかなぁ。

メットインのライトは、地味に良いと思う。

**774RR** · 2020/01/16(木) 02:26:05.12

カブのテールはバッテリーからじゃなくフライホイールマグネトーから直接電流きてるから切れやすいらしい

**774RR** · 2020/01/16(木) 17:15:09.34

リフレクターの掃除してピカピカ光量アップじゃ～
ってバラしたら25W/25Wってリフレクターに書いてた
おおっ、初期型は25ｗなんだな・・・

**774RR** · 2020/01/16(木) 18:32:41.92

メーカー不明の『Ｈ４バルブ』使ってるけどノーマルバルブより格段に明るい！
ＨＩにすると先まで明るく照らすから夜道も不安無いよ

**774RR** · 2020/01/16(木) 19:24:04.96

ヘッドライトのリフレクター、メッキ剥がれまくりだわ。
アルミシールでも貼るしかなさそうよね

**774RR** · 2020/01/16(木) 21:09:52.85

https://iemonocatalog.com/wp-content/uploads/2019/09/daiso-100yen-aluminum-tape01b.jpg
ダイソーのアルミテープ貼ったあとピカールで光らそう

**774RR** · 2020/01/16(木) 21:52:51.46

おれもキッチンテープでやったよ。
キッチンテープ分くらいは十分明るくなった。

**774RR** · 2020/01/17(金) 19:47:31.71

>>328
俺V100とV125Sの2台態勢なんだが、V125Sは1.2万㎞位でヘッドランプが
必ず切れる。Eg掛かっている状態だとV125Sはバッテリー端で14.5Vが加わっている。
12V仕様のバルブに14.5Vじゃ切れるわな～
なのでV125Sには高効率のハロゲン無理とマツシマの高効率バルブの
注意書きがあったのを覚えてる。

63 · 2020/01/18(土) 14:14:59.42

CE11A純正のCDIが手に入ったので交換してみたら、あっさりエンジンが掛かりスロットル開けたら吹け上がってくれました。
当然っちゃ当然なんですが、嬉しいものですね。
近所をひと回り試走してきましたが、V100が動かない間代わりに通勤で乗ってたのが50ccの原付だったこともあって倍の排気量を改めて実感。
通勤用装備(風防、カゴ、リアボックス)をV100に載せ換えて、月曜からまた頑張ってもらいます。

アドバイスいただいた方々、ありがとうございました！

**774RR** · 2020/01/18(土) 15:57:34.47

>>344
ずいぶん時間かかったな・・よかったですね♪

63 · 2020/01/18(土) 16:23:58.70

>>345
あざっす！

週末に確認や脱着の時間が取れるかどうか、って感じだったのが主要因ですが、バラしたまま置いておけるスペースと、代わりに通勤で使う原付があって急ぐ必要が無かったのでダラダラしてたってこともあります。
原因は少しでも早く突き止めたかったですけどね。

**774RR** · 2020/01/18(土) 18:12:00.57

>>344

おお！ついに復活ですか、おめでとうございます。

あとは経年劣化した部品をバンバン交換していけば故障知らずでしばらく乗れると思いますよ。

**774RR** · 2020/01/18(土) 23:07:12.62

今の青い帯が付く前のCCISってホムセンで298.398どっちだったっけ？

**774RR** · 2020/01/19(日) 19:26:46.39

>>348

???

**774RR** · 2020/01/23(木) 01:34:06.53

CCISを298円か398円で売ってた記憶があるんです

**774RR** · 2020/01/23(木) 02:14:06.66

青帯が付く前のはそもそも何十年販売してたんだろう･･･
398円位なら青帯が付いてから(もしくは近い年代)でもあったような気はするが･･･

**774RR** · 2020/01/23(木) 03:09:11.97

青帯ていつからなんだろ？
ネットのインプレで以前のより臭くなくなったって意見もあるな

**774RR** · 2020/01/23(木) 12:32:43.82

カストロール入れた、違いがわからんw

**774RR** · 2020/01/23(木) 12:35:36.00

お前の気持ちが一番変わったはずだ

63 · 2020/01/23(木) 13:41:39.71

直ったと思いきや…。
一昨日の仕事帰り、駅前の駐輪場から出てちょっと寄り道して短い買い物をしてまた乗ろうとしたらエンジン始動しない。(セルは回る)
そこから家まではそんなに遠くないので、しばらく押して歩いて、店と家の中間辺りでダメ元でセル押したら掛かった。
エンジンが暖まってるときは掛かりにくいのか？と思ったが、昨日は帰りの駅前駐輪場の時点でエンジンが掛からず、しばらく(1キロくらい)押して歩いてセル押したら始動した。
その後は普通に乗れたし、帰宅後エンジン切ってまたすぐに掛けたら掛かった。
何なんだろうこの症状。

**774RR** · 2020/01/23(木) 14:20:08.42

>>355
どこか接触不良では？押して歩いているうちに振動で接触がよくなってエンジンかかるとか。

63 · 2020/01/23(木) 15:01:50.14

>>356
ありがとうございます。
自分も、熱関係の問題ではなさそう、となったときに同様の予想が頭をよぎりました。
週末改めてバラしてみようと思います。

**774RR** · 2020/01/23(木) 20:58:26.01

一昨日、メインキーが壊れた。＠　CE13A
メットインと給油口も連動してるので、安物中華じゃ代替え出来ない。
ヤフオクで探したら1.5万とか逝かれた価格でヒットする。

今日、ディラーに行って在庫確認して貰ったら
税込み￥13640で新品が入手可能だった。まだパーツ供給してるのね。。
速攻注文入れて土曜には入手出来そう。

**774RR** · 2020/01/23(木) 23:46:42.99

過疎スレにネタとして
自分>>325なんだけど買い置きのマツシマのバルブ交換して1週間くらい経つんだけど何故だか最近エンストしなくなった。
球切れする前は信号待ちでちょいちょいエンストしててそろそろキャブの掃除かなと思っていたんだが…
メーター内に秋月の電圧計をしこんでいるんだがアイドリング中の電圧もコンマ数V高くなってる気もする。
バルブ交換でこういうことあるのか？気のせいかな？
ちなみにバッテリーは死んでてキック始動の状態で半年くらい経つ。

**774RR** · 2020/01/24(金) 00:15:45.17

バッテリーが死んでるからだろう

全てが正常でなければ何処かに不具合が出るのは当然