【Kawasaki】Z H2 Part1
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>>582
あれ車とか複数もってたら一つ入ってると自分の事故や家族の事故全部で使えるからいいよな。
とゆーか家族が加入してるだけでいいのとかあるし 俺はメインの一台だけだな入ってるの
複数台持ちだとツライのよ 数万の保険料出せない奴はこのバイク乗ってないだろ。 1日保険で乗用車だけで
バンとかには使えないんだって
さっき知った 発売されたというのに全然スレ伸び無いね
まあかく言う自分も車重240kgで乗り換え止めた口だけど これは売れないだろw
SC楽しみたいならH2かSXにするでしょ?
ネイキッドにする理由がない。 240kgってcb1300より30kgも軽い
なんとかなりそうではある ZZR1100で240kg体験してるけど走ってりゃいいんだけどやっぱ重かった
今乗ってるのが210kgだし躊躇する
軽量そこそこパワーの峠マシンに興味向いてるってのも有るけど
スペック発表前はスピトリや890DUKEみたいな感じ期待してたんだよね >>578
突っ込まれたって、過失割合ゼロになることは稀だから、相手の車の損害賠償義務が発生する。 複数台で任意キツイならドライバー保険にしたらいい。車両じゃなくてドライバーにかかる保険だから何台でも関係ない。
但し他人名義の車体限定。 鳴り物入りで発売されたのに、この過疎りぶりw
やっぱり売れてないんだね。
25とは大違いだなw それなりに高額だし
メインバイクにするには?マークが付く中途半端さ加減だからな
試乗会か1日レンタルで乗りゃ興味や好奇心が収まるバイクって感じもする
思ってるより数は出んでしょ zx-6rのエンジンベースで、かつてのz750sみたいなデザインなら欲しいけどなぁ。
普通のツーリングバイクみたいな面して、凶悪エンジンとか最高じゃん。 このバイク、デザインもう一歩突っ込んで欲しいんだよな どうせ電サスのモデルが後から出るんでしょ?
と思ってるんで買えない。 この手のバイクは日本じゃ不人気なのは分かってただろ 走ってるとこ初めてみたが、クワガタのメスみたいな形だった >>606
クワガタのメスと言わずに、カナブンでもいいんじゃない?
カナブンに突撃されたことあるライダーは俺だけじゃ無いはず 不人気ってか、特徴はSC一点だからな
SCのエンジンフィールに飽きたらタダの重いリッターストファイだし >>612
常人が慣れるなんてこと無いだろ。ビビって使いたがらなくなるだけ。 >>612
おれはh2sx乗ってるけどスーパーチャージャーはぜんぜん飽きがこないよ
直線でスロットルあけるだけで楽しい 軽いの乗りたきゃ素直に400でも乗りなさいよ
重い重い弱音はくそこの君、今はチーズ牛丼って言うのか?
そんな奴は俺が昔族やってた頃は気合いいれられたもんだよ 新卒で入った会社とその次に転職した会社に偶然暴走族の元総長が居たけど
片方は禿げててもう片方はメタボでどっちとも上司にペコペコしてゴマ擦っててとても総長には見えなかったな
で、どっちともバイクはカワサキだろ!って言ってた ネットで元族主張とか恥ずかしくて見てるこっちが死にたくなるわ いや自慢げに元暴走族主張する馬鹿さからすると本当かもしれんw 元暴走族なんて奴は、今からでも遅くないから逮捕されればええねん 昔族っていうネタだろ
面白くないけど10年近く前からある >>615
ネットとは言え、昔ヤンチャしてましたって自分語りはかなり恥ずかしいぞ。過去の汚点として墓場まで持っていったが良い。 180リミッターはない
ただH2SXと同じく9000rpm以上でスロットル開度制限はあると思うけど
海外とギア比同じか分からんけどドイツのは吊るしで290出るな
https://youtu.be/ij-TSjYV7V0?t=285 過疎ってますねー
こいつは案の定、全く売れてないんすねwww まぁMT-01然りB-KING然り既定路線だわな。 予定より台数出ていないのは事実だが、原因はコロナ。初期ロットはもう捌けて、買いたくても当分買えない。
まぁ、予定通りでも元々台数出る様な単車じゃないけどな。早めに絶版してMT01みたいになってくれると良いな。 >>629
買えもしない底辺がご苦労さん
つまらん人生だなw 予約分はボチボチはけてきている。
店頭在庫車見てきた。 >>633
イケイケの川崎だから150超えのネイキッドでも売れるかなーと思ってたのよw
俺も似たようなの乗ってるから、ちと興味あっただけ。
確かにこいつは買えないよ。重いからw https://i.imgur.com/hQv1vKQ.jpg
おれもこの前プラザで見てきた
跨がらせてもらったけど、
今乗ってるz900rs(ハイシート シート高835mm)より明らかにZ H2(830mm)の方が足付き悪かった
タンクがすげーぶっといからかな
重さも多少は感じたけど、z900rsを重たいと思ったことは全くないから
普段から大型乗ってる人は大して気にならないんじゃないかな 内容を加味するとバーゲンプライスなんだろうけど、この値段を出すならより快適なニンジャを選ぶわな 加速を気軽に楽しみたい層には
良いかも ポジションもキツくなさそうだし
ハイパワーネイキッドは日本であまりうけないのかな? 煽りのお陰で俄に書込増えて、納車間近の俺としては嬉しい プラザでレンタルできるみたいだから借りてみようと思ったら対人対物は無制限だが車両保険無いのな
レンタルってそんなもんなの?
やらかした場合の保険あった様な気もするんだが >>637
バカだなぁ。
このバイクの価値を分かってねーよ。
効率を求めたバイクじゃあねえのよ。 これ見てからやっぱninjaH2が良いなと思って調べたら無印無くなってんだな。 >>636
後で交換すればいいんだろうけどさマフラーが絶望的にダサいな
他はカッコいい 車と違ってバイクはほぼ嗜好品の様なもんだしな
売れない理由なんてデザインが悪いからとしか言えないやろ
良ければ売れた 正確には中途半端なカウルが気に入らない。
可能な限りライトだけにして欲しい。 H2 で多発したミッショントラブルは
解決したのかな?
それが心配で踏み切れんわ H2SXではミッショントラブルとか聞いたことないな
大丈夫じゃね 今1800km位だけど
クラッチトラブルないな
レバーの組み合わせとかでない? 雨だなんだでナラシ終わらない1ヶ月半で350キロしか走ってない。 >>660
ナラシなんて今どき不要ですよ。
カワサキの製造ライン動画みたことある?最終チェックでアクセル全開してますよ。 つか、どうせ慣らしした、しなかった場合の差が出るような走行距離になる前に乗り換えるか売却するだろ 慣らしはハードブレークインを推奨するメーカーがあるくらいだからね
初回点検までにこまめにオイル、フィルタ交換した方がいいんじゃね 慣らしっていっても、エンジン以外の部分も含まれているわけで。 しかし、この手のバイク買う人って直線番長だとしても、その性能を活かせる自信があるから買うんだよね。凄いね。
俺はもうMT-09さえ持て余すのに。 逆にMTー09のほうがピーキーで乗りこなすの難しい気がするけど 限界性能を使い切れるかの議論する人わりと見かけるけど、実際乗ってる人はそんな事気にしてない方が多いと思う。 >>668
無理ですね 僕の70ccくらいがげんかいです 惚れたら買うしかないだろ
たまにフルスロットルで楽しむくらい バカだなぁ。
乗りこなすとか、性能を引き出すとかじゃあねえのヨ。
気合いと心意気で乗り出せばイィんだヨ。 >>666
ピーキーではないと思うけどな。
同じ排気量クラスのマルチよりは下のトルクがあると思う。 購入を検討しておりオーナーさんに質問したいのですが
高速道路で100km巡行時の風圧は結構受ける感じでしょうか?
スクリーンを装着した方が良さそうですか? 思ったほど風圧は受けないけどスクリーンはつけた方が良いと思う。 100km/hなら思ったより問題ないから付けてないわ
かっこいい社外品が出たら考える
まだPowerBronzeしか出てないよね? ワロタ(笑)636で上がってた奴
僕買いましたわ
昨日納車しました
結構快適ですよ
xjr1300乗ってましたが、それに比べても相当軽く感じますし ちなみにですが、バイクにも車両保険は存在しますよ
俺もz1000からzh2に乗り換えたので、車両代がお高いこともあり車両保険の見積もり頼みましたが、今の保険料から月に20000ほど+でかかるため見送りました
岡山から香川県に帰る時に高速利用しましたが、昨日は風も強かったし瀬戸大橋の上を走る時は結構辛かったですが、大型のスクリーンが無いとどうしようもないって程ではなかったです
横風の影響は感じなかったです、直進安定性はホンマに良いです 20年ぶりのバイク復帰でスタイルやSCに惚れて検討中です
Z H2はピーキーで乗りにくかったりしますか?
ミドルクラスで慣れてからステップアップした方が良さそうですかね?
SSにも乗ってみたいのでZX-6Rあたりとの比較で考えてます 拍子抜けする程乗り易い。ピーキーさなんて欠片も感じ無い。
ただ、20年振りでいきなりこれに乗るのは奨めない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています