【Kawasaki】Z H2 Part1
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スーパーネイキッドZシリーズの新たなフラッグシップモデル。
高出力と強烈な加速力、日常の走行シーンでの扱いやすさと優れた燃費性能を発揮する
998cm3水冷並列4気筒バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載し、
Z H2専用のエンジンセッティングを施すことで、低中速回転域におけるスムーズな加速感を実現しています。
また、新設計のトレリスフレームや、先進的なフロントサスペンションシステム「SFF-BP」※1を採用した車体は、
スーパーネイキッドに求められる軽快なハンドリング性能と、
スーパーチャージドエンジンのパワーを受け止める高い剛性を両立しています。
スタイリング面では、Zシリーズが持つ「Sugomi」デザイン※2を体現しながらも、
スーパーチャージャーのエアインテークダクトを活かした左右非対称デザイン、フレームマウントのヘッドライトを採用し、
これまでのZシリーズのモデルとは一線を画す斬新なイメージとしています。
さらに、インテグレーテッドライディングモード※3をはじめとした先進的な電子制御技術に加え、
フルカラーTFT液晶のインストゥルメントパネル、スマートフォン接続機能など、多数のライダーサポートシステムを搭載しています。 ※1:SFF-BP:Separate Function Fork-Big Piston
※2:スーパーネイキッドZシリーズ共通のデザインコンセプト。
獲物を狙う猛獣の背中のように盛り上がった燃料タンクと低く構えたヘッドランプが生み出すクラウチングフォルムや、
大胆に跳ね上がったテールセクションなどが生み出す、絶対的な力感を内包した迫力あるデザインのこと。
※3:KTRC(カワサキトラクションコントロールシステム)、パワーモードと連携する包括的なシステムで、
トラクションコントロールと出力特性を、特定の走行条件に合わせて設定できる。 で?ZH2SXも出すんだろ?忍者1000みたいなの >>22
h2でいいだろ
h2のネイキッド版でしょ 最近のカワサキのやり方からするとSEは間違いなく出る ラムエアっぽいのが見えないんだけど
無くなったの? ducatiストリートファイターと同じ用な値段帯じゃないよな? ドゥカティの奴は中身はパニガーレだろ?300弱くらいやろな
Zは200くらいじゃね V4は2万ユーロだから240万+税ぐらいやで
車重考えるとSC付きとは言えスペック負けだし価格頑張らんと海外で戦えない
俺も次の乗り換え候補この2台だけどストファイV4にかなり傾いてる 結構批判されてるけど見た目すごい好き
ただスーパーチャージャー付きだから200万ぐらいするんだろうな
廉価版でいいから150万ぐらいで売ってほしい ストファイがブサイクになったんで、こっちに食指が動いてる
ボディと一体化してるヘッドライトが独特なネイキッド(?)だね
KATANAに近いのかな スクリーンのないハーフカウル車みたいになってるね
現行カタナに似てるなと俺も思った アメリカで17000ドル
単純計算で185万
思ったより安くていい感じだな
SSのポジションはきつくなったけど200PSスペックのバイク乗りたい、
でもBMWやドカよりお安くみたいな層にドンピシャ?
239kgの重量もDAEGが246kgってこと考えると大したことない?
>>35
廉価版ならZ1000とかでいいじゃん
中途半端なの増やしても意味なくないかな ※キュルキュル音はオプション設定で実際には聞こえません 比較にはならんかもしれんがZ1000でも220キロあるし、装備増えて239キロは仕方ないのかな
それでもメガスポーツよりはだいぶ軽いし 峠はZ1000でいいし、かと言って高速でかっ飛ばすにはカウルがないからつらい
こいつのキャラはどういう走りの場面で生きてくるんだ 日本じゃどうかな
日本見てないみたいだし
どうでもいいか 180〜190ってほんと?
ducatiより100万近く安いじゃん H2SXの装備重量が256kgくらい
それよりは軽いんだろうが
ジムカーナで振り回す強者を見たい スレ出来てたのか
素のH2SXからコレに乗り換えるわ 230は流石にないんじゃ、SXより高くなる
スタンダードが180位でSEが200位と思う 確かにそんな流れでしたな
発売は来年夏となってるね
カラーは3色とか https://young-machine.com/2019/10/29/47979/
ヤンマシの予想だと価格170-180万らしい
「調整中だが、H2 SX(STD)とZ1000の間より若干上」なんだとか カラーが3色あるとするならSTD SX SX+になるのだろうな
モーターショーの黒?はどこになるのか >>63
タンデムグリップないからノーマルならやらんほうがええやろ B-KINGt-的なポジションなんかなこれ?
X4やV-maxみたいなマッチョ系久しいし良いね https://www.kawasaki.com/motorcycle/z/hypernaked/z-h2?cm_re=GLOBALNAV-_-PRODUCTGROUPLIST-_-MPP
LL-NEW 2020
Z H2
MSRP $17,000
DESTINATION CHARGE $410 †
† Specifications and pricing are subject to change.
Dealer sets the actual destination charge, your price may vary.
アメリカだとカタログに載っている >>69
真横から見た姿 格好いい。
カタナの真横画像と見比べると、なんでカタナが変かよくわかる。 全体的に肉厚で迫力あるけど顔がもっとスマートならなあ、てか最近のkawasakiらしからぬでかい顔だよな スクリーンが付いていないだけで普通にフレームマウントのカウルだからな
Zの系譜って言われるとちょっとデザイン的にモヤるわ H2などのアッパーカウルほど突き出してない
ハンドリング考えるとフォークにヘッドライトユニットをマウントしないのは良い事
他社はもっとパクるべき ZH2新トップガンに出てくるといいな!
間に合わないかな… >>74
MT-10、KATANAもヘッドライトはフレームマウント、そういった意味だとカワサキの方がパクってる。 Webオートバイにメータースクリーンを装着した画像があるね
スクリーンマウントがあるということは、社外品の大型のものも装着可能ってことだね https://www.autoby.jp/_ct/17314563
緑フレームは思ったより少ないのな
購買層に絞るとまた比率変わるんだろうけど 横から見るとかっこいいが正面からみるとninja250Rもそうだったが
ヘッドライトがバカボンのお巡りさんの目みたいでなぁ 日本販売がメインターゲットじゃないから今の時代
4発250もしかり 4発250は日本もターゲットだって開発者が言ってるけどな
CBRの250もそうだけど日本の数字をあてにしないと250の高級車は開発出来ない
そもそもグローバルは全世界の販売予定数で開発決定されるものだろ >>85
それ想像するような年寄に向けて造ってないでしょ 日本がターゲットってもセカンド・サードバイク需要だろう
100万円の250がバンバン売れるとも思えん
オッサン連も中古で安くなったの狙いだろうな
他社が追随しなくて唯一無二の四発250なら中古の値段も高いだろうが >>87
ターゲットではあるが、なんせ日本国内ではパイが小さい 発展真っ盛りの東南アジアのほうが明らかに市場デカいからな 個性的なツラ構えには文句無いがラムエアダクトは左右にして欲しかったなぁ >>90
ターゲットにかわりはないな
アジアがって言っても平均年収が200万に届いていないのが現状かだからな ぶっ飛んだスペックでも無いし実車走行インプレでも出ないと話すこと無いでしょ
発売も来年夏だから半年以上先だし 現在111馬力のバイクに乗ってるワイからしたら200馬力でスーパーチャージャー搭載のこいつは十分ぶっ飛んでると思ってしまう(´・ω・`)
できれば価格はぶっ飛んでないことを祈る H2SXより加速重視、軽くなったのとあのライポジで更に乗りやすいんだろうな
ってのは想像できるし、情報出てもあんま盛り上がらなそうではある >>99
H2が既に存在してて200ps200kgのバイクが他にいっぱい有るって意味でね
誰にでも扱えるということではないよ GPZ900はほんとにかっこいいのに最近のカクカクトゲトゲはほんとダサい >>106
既に発売されてるのに
H2SXですら触れなかった そこそこ低い回転数でもバックタービン音聴こえるのかな
H2SXだと8000ぐらい回さないと聴こえないって聞いたが >>112
肉声だとそれぐらいじゃないと聞こえないだけど
スマホとかで動画撮影したの聞くと
かなり低い回転数でも聞こえる不思議 Kawasaki ukにも価格載ってた
国内だと円換算のマイナス数万が本体価格、そこに税が乗る感じだから緑だと200超えるかな
黒
15149ユーロ(183万)
赤
15599ユーロ(188万)
緑
15799ユーロ(191万)
参考
H2SX
15599ユーロ(188万)
H2SXSE
18699ユーロ(226万)
H2SXSE+
21599ユーロ(261万) B-KING乗ってたからちょっと気になるただ4発飽きてきてる感は有る 関西組行ってらっしゃい
さすがにその為だけにこの時期に片道500kmはつらい カブしか乗ったことないけど大型買って乗りたい
z h2の黒に緑のフレームというカラーリングが凄く好き
猛禽類みたいな見た目がかっこいい
200万くらいなら買える
とりあえず大型免許はこれから取るよー Z H2かっこいい
飛ばすつもりはないし乗りやすそう
今度の休みにカワサキワールド行こうかな
NINJA H2もまじまじと見てみたい 過疎化どころか限界集落だな汗
追加情報タイヤは
ピレリディアブロロッソIII スパコルとか言われたらマジで?ってなるけど
展示してるやつがロッソ3なんだから今更そんな情報出されてもね… 海外で試乗?やったみたいだわ
数日前からインスタに少し上がってる
ピレリの件はその時の情報なのかな アクラポ仕様の映像見たけどめちゃくちゃ合うやん
これとバーエンドミラーで最強感増す ドゥカティと比べると、やっぱりスペック平凡に見えてしまう。 >>129
スーチャー付いてるバイクと比べて スーチャー付いてるH2のスペックが平凡に見えるってw
おめーの言いたいのは スペックじゃなくてステータス?w >>129
スペックはあくまでも「数字」。
「乗り味」とは違うのだよ、
坊や。 NinjaもSXもサイレンサーはデカいけど、
Zはテール回りがコンパクトなぶん余計サイレンサーがデカく見えるんだろうな どうせフェンダーレスにするんだろ?
よりデカさが強調されるぞ? H2がベースだから仕方ないんたろうけど、カウル無いとエンジン回り色々と剥き出しだなぁ
よくわからん管がいっぱい ネイキッドでターボ搭載200馬力か
B-kingとどっちが変態なん? このバイク、生まれる前からマイナー車の臭いがプンプンするよな
すげぇ個性的なのに不思議 >>155
ザンサス欲しいけどどこにも見つからない、
という感じになる悪寒 MT-01、B菌、X11と同系統
余程の物好きしか買わんだろう これも小出しやるんかな?
ZH2→ZH2 SE→SE+みたいな。
こう言うのやられるとカワサキの新型車は
買い控えしちゃうよなぁ… オーリンズor電制サス&ハイリーデュラブルペイント
みたいのは出るだろうね 出回ってるハンドル回りに写真見ると
電制サスではなさそうだよなぁ。 SEを後から出してそれにつける流れだろ
他のラインナップ見てるとそんな気がする SFF-BPって6RとZ1000ぐらいにしか付いてないんだっけ 排気量が小さいバイクで作って欲しかったかな。
普通の人でも乗って楽しいバイクがほしい。 公式で出てるのは初夏だっけ?
5月なら来月末ぐらいからバイク屋に何か情報降りてくるかな 5月発売予定なら来月あたりから受注商談はじまるかな? 150万越えの国産ネイキッドがヒットしたためしがない。
買わない理由を「顔が〜」って奴がまた出てくるのかなw
いずれにせよ見ものですね。kawasaki。 >>175
z1000顔でだせば 売れるんじゃねーのかw
何で800辺りの顔に合わせてくるのかが謎 ゴツいんだけど実写見ると思うよりもコンパクト、というかスマートでカッコいいよ。 H2SXがベースだから乗るとそんなにコンパクトじゃないんだろうな… 顔とサイレンサーだけはMVアグスタBRUTALEがいい 同5月発売のストファイは情報出してるのに、
Z H2は何故情報出さないの? ヤマハが生産一時停止だとよ
カワサキも遅れるんだろうなぁ… 安い方のブレンボか
200万近いんだからこんなとこでケチらなくていいのに スイングアームとかホイールとかヘッドライトとか色んなところにコストダウンが見られるけどsxとどれくらい差額があるか気になる 海外だとディーラーに届き始めてるっぽいね
日本はなんでいつもこういうの遅いんだろうなぁ… h2系の単眼のあの感じ好きじゃないから
久しぶりに欲しいなっておもったけど
ドヤ顔されるのがうざそう 刀みたいに小さいスクリーン付きの方が良かったんじゃないか? みんな勘違いしてるが、H2シリーズの200馬力とその他のNAエンジンの200馬力は全く違うからね
中低速トルクの違いはもちろん、上も10000回転くらいから電子制御でパワー抑えられてるだけで、そこ解放するだけで、上もとんでもない馬力出るから
ECU書き換えとサイレンサー交換(車検)目安としてH2が後輪270、SXが250くらい出てる
だからZもSXに近い馬力出るだろう
重さはややあるが、パワーに関しては正直、新型CBRだろうが、ドゥカだろうがNAエンジンじゃ相手にならんわ まあ分かってる人はわかってるだろうが、
過去レスで、200馬力は他の車種にもある等言ってた人がいたからそういう人達を見かけたので一応伝えておく
普通に考えたらH2RとH2が同じエンジンで、310馬力出てる時点で、ポテンシャルの違いがわかるね
ZH2はフルパワー化で、後輪220〜230くらいだと予想
チャンバー変更だけでメーカー自主規制上限の45馬力、59馬力を余裕で超えていた2ストバイクの時と似ているね 200ps以上出せたところでアクセルを開け辛くなって楽しくないと思う まあ190〜200タイヤじゃ後輪出力250馬力なんて受け止められないよね
240サイズくらいあった方がホイルスピンしないで済む こいつってめっちゃ写真映り悪いだけなんだよね
実物見たら意外とカッコイイって信じてる Ninja H2みたいな高級仕様にして300万とかにした方が金持ってるジジイが買いそう 景気はB菌の時のリーマンショックと同じ
初年度はともかく次年以降は海外でも売れるか分からんよ インスタとYoutubeには色々と上がってきてるね
日本もはよ…GW前には無理なのか… 日本では各プラザへの情報解禁にすらなってない
ジャパンブランドとは名だけの自国後回しぶり youtubeで外人のレビュー動画見てるけどかっけーなあ あそこまで静止画写り悪いバイクもなかなかない
実際見るとめちゃくちゃかっこいいし、z1000とは違うなんとも言えんsugomi感あるんだよなぁ 情勢的にこんなバイク買ってる場合じゃねーんだろうなって思うけど買うわ 買ったら真っ先にマフラー変えたいわ
さすがにデカすぎる Twitterだと198〜みたいな事言ってる奴がいるね
店に情報はもう降りてんだろうな 馬鹿のせいで今後いっそう情報出してくれなくなりますね
よかったね、おめでとう 普通に店頭に置いてんのかよ
カワサキから厳重注意ものじゃん 入荷情報もらってたけど解禁日まで表に出せないんでって断られたんだが >>241
何真っ赤になってんの草
販売店に置いてたくらいで
厳重注意ものとかwww >>239
ああ自分は教えて貰えないから嫉妬したのね草 嫉妬www
モノを知らんガキは想定外に面白いことを言うな こんな状態だと納車されても軽率に泊まりでロンツーとか行けんな >>250
ブラック×レッド、ブラック×ブラックは10月頃 なるほど、不人気色を先行販売するってことか
ありがとう 緑は人気色じゃないの?
こんなのを買う層にとってはだけど もうロンツー行く事も無いから積載考える事も無いし、学生時代以来のネイキッドに乗るのもアリかもな。
飛ばす事も無さそうだし風防も考えなくてもいいだろう。問題は短足だという事だな。 高身長の短足と低身長の短足じゃ意味合いが少し異なるが うわぁ
結構気になってたのに発売日を発売の4日前に発表かよ
予約してから金貯めようとか色々準備するもんやろ
宣伝も全然しないしカワサキのやる気の無さにすげぇ萎えたんだが
完全にとりあえず作ってみたんで買いたい奴は買えってスタンスやん コロナがどうなるかわからんからじゃねーの?
経済がまともなうちに売らんとこのまま続く
と破綻するし。
予定台数は作れてないだろう。 レッドバロンの店員から250万くらいで秋発売と聞いてたんだか、全然的はずれで草
ネットで予測されてた200万切る、夏発売の方がまだ近かった この価格帯のNKは日本じゃ売れないから盛り上がらんでしょ
MT-10とかCB1000Rとかめったに見ない
ベースのSSの方が見かける とりあえず4/4にオーダーしてくる
80を一括で
残りは36回ローンかな 今の感じだと
販売はする。販売はするが…納車するとはいってない。
って感じな気がするけどどうなんかね。 早ければ今週末納車いるんじゃね
それとも今店にあるのは展示用で、販売用は別とか? 地元のプラザは4月納車1台までって言ってたな
まだ台数揃ってないのかもな とりあえず近くのカワサキプラザで実車見れるみたいだから見てこようっと >>272
あれ
ID:+Ngd1Vu0いわく
厳重注意だからだめでしょw 客が勝手に入れない場所に置いてあるの見せて貰ったけど発売前に普通の展示スペースに置くのは流石に怒られるんじゃない? 発売が予想よりも早かったし、来年にはSEとか出してくるパターンかなこれ ごめんごめん
近くのカワサキプラザで発売日の4/4(土)に実車が見れるらしいからそれを見に行くってことだよ おれも土曜日カワサキプラザ行ってみようかな
カワサキのディーラー行くの初めて >>279
Webから最寄のプラザ指定して、来店予約するとスムーズだぞ オプション品が出るのはいつごろなのかね?
サイレンサーとラジエーターガードは変えたいとこだね。誰か情報無い? コアガードならH2、H2SXと同じやつ
トリックスターのサイトに適合でてる マフラーはフルエキでないとしょぼいよな
スリップオンだと弁当箱丸見えだし >>283
でないよ。当分
ワンオフか、バンデモンくらいだな フルエキとかH2SXでもブロックスと、どこか聞いたこと無い海外メーカーのやつしか出てないよ >>285
ワンオフでもちゃんと作らないと全然無理だったって話もある。馬力がでないトルクがなくなるとか。
形だけ真似して作ってもだめだね >>280
買う気ないのに予約してええの?(´・ω・`) >>287
プラザ内の展示車両に跨ぐだけでも来店予約はした方がいい
今の時期は混むから入店しても待つことになるからな 今、実車跨ったがライポジ最高な!
Ninja h2に比べ車重もあまり感じないコンパクト感 こいつってめっちゃコスパ良いバイクなのかな?
最近のバイクがそうなのか知らんが標準装備の充実がすごいな
シフター、ローンチ、クルコン、ETC、ヘルメットホルダー、灯火類オールLED、無料点検、これだけ付いて190万なら安いと思ってしまう 取りあえず契約してきた
久々のローンなので戦々恐々としてる 競合するのはMT10、CB1000Rあたりか
スーパーチャージャー200psってのが優位だけど、見た目とか質感とかも重視される分野だから、そのあたりがどう評価されるのか
とりあえず明日プラザで見てこようかな とうとう契約した!
4月納車できるそうで楽しみだー とりあえずカワサキプラザで見積りしてきた
かなり予約は入ってるみたい
格好いいし、このスペックでこの値段はかなりお得
不満点はもうちょいローダウンして足付きを良くしたいくらいかな
欲しいけどまだ今のバイクでやりたいことあるんだよなー
今年中には買うかも ローダウンはやめてくれ短足はどうにかなるが巨人は下げられるとききついんや 跨がらせてもらったけどH2SXとの比較だとめっちゃシート硬かった
ケツ痛になりそう…ゲルザブ買うかな
Ninja1000よりZH2の方が問い合わせとか多いらしい わざとシート固くしてオプションで柔らかくして金稼ぐとかせっこ あれコンフォートという名のハイシートかと思ってたけど柔らかいの?
乗ってみてケツがヤバかったら買うかな 試乗してきたわ
純正マフラーは結構静かだな、スーチャーの機械音とダクトの吸気音は結構聴こえるな
加速は初めて200馬力なんて乗ったから参考にならんがとりあえず頭おかしいと思った >>306
1速だと前輪浮くよなw
マジでイカれてる >>307
うむ、先導しているスタッフのだいぶ後ろから加速試してみようとか思って80キロまで加速したとこで心が折れてスロット戻した
以前はミドルクラスのSSに乗ってたけど全く別物だな
ポジションがSSと違って身体起きてるのもあってかなり後ろに持ってかれる
トラコンが大事ってのを痛感した H2SXより20キロ軽いだけで後はほぼ同じ
カウル無い分空力キツいこと考えれば誤差かな
ラムエア加圧時出力表示が無いはなんでだろ?
あの形状だとラムエア機能しないのかな? 店員に聞いてみたけど、電サスを付けたモデルは出ないだろうと言ってたな
過去のZシリーズには付けなかったし、こいつもH2と言っても一応Zの系譜だしNINJAとは差別化するだろうと ここの勢いからして不人気バイクになるのはわかった。
でも俺は欲しくなった。B-KINGみたいになるんだろうな 安いから、B -Kingの二の舞にはならないんちゃうかな
昨日実物見てきたけど、割と売れると思うで ZH2におすすめのバーエンドミラー教えてくれ
タンクに干渉しないやつで頼む >>307
1-3速なんてZ1000でもトラコン切れば浮くだろ。
ZH2なら6速でも浮くんじゃないか? >>319
GSX-S1000試乗したときついてたから
普通あるもんだと思ってた。
その時3速5000でガバッと開けたら余裕で
浮いてた。 >>316
バイクは4月中に間に合いそうなんだが
免許が無理っぽい Z1000はABSぐらいしかついてない漢気満載バイクだぞ >>312
そんなわけないじゃん。
買い控えあると困るから出ると言えるわけない。 とは言えH2SXとちがってSHOWAのSFF-BP
が最初から付いてるから後で出てもそんな
悔しくないな。 マフラー何が良いのかね?ってまだ出てないか。
ヨシムラ辺りが煩くなさそうで良さげだけどもうどっかラインナップ出てるかな? トリックスターが開発中
ビート、ストライカーが開発車両募集 どうせスリッポンしか出ないだろ
フルエキ出てもプラザで門前払いだろうし 基本的にはスリップオンだろうねー、情報ありがとう。開発車両募集か、アリはアリか。
買ってすぐ渡すのも嫌だが大体十万浮くのか そう考えたらそうか。そりゃ怖いわ。
慣らし終わったらじゃ遅い?し、貸す聖人いんのか… あのクソデカいやつだろ?って思ったら違うやつじゃん
これぐらいのサイズならいいなぁ マフラーでかいけどケツから見るとシュッとした直方体でカッコイイと思うんだけどな。 アクラポのJMCA非対応の音量すごいこと多いから怖いな…しかもカワサキプラザケアモデルらしいから嫌がられるんじゃないか? 最近のアクラポはスリッポンならJMCA取ってる
車種によるがアローやレオビンチもある アクラポはJMCA取得前に発売するから
同じ物でも公認非公認が混在するから気を付けろ 写真だとなんかバランスっていうかぼってり見えるけど、実際見ると悪くないよね 100均のカーナビ用とかかってきて
適当に切るので十分 あんな保護シールに3000円も出したくねえよな
どうせタッチパネルじゃねえし、ほんとに保護したいなら、百均行って薄いプラ板買ってサイズ測ってはめ込んだ方がいい >>346
キーホルダーが結構当たるんだよ
バイク用のキーホルダーって
布とか革とか柔らかい物つけるけど
ソレでも結構キズがつくキーケースとかだと尚更
ZH2はトップブリッジじゃなくて
タンク前に鍵穴あるから平気かと思ったけど
メーターがかなり手前あるから当たるかも サイレンサーに触媒付いているからスリポンでもクソ高いな なかなかいけてるね!ありだな…
注意書きにコロナで遅延の可能性ありと記載されてるね。他のメーカーも5月下旬かねぇ。
実写見たけどフロントがいい意味でゴテゴテしててネイキッド感が薄かったな。写真と結構印象違うイメージだった。前から見るとかなりゴツい。 トリックスターはグラスウール抜けてすぐ爆音になるイメージなんだけど
今は大丈夫なの? フレームマウントのカウルが付いたネイキッドって
スズキの東京タワー思い出す
昔から違和感あるんだわ >>357
俺が高校生の頃出たやつだから俺はおっさん 高速がつらいだろうから、社外品でスクリーン出るかな? 出るだろうけどネイキッドでライトユニットとかがフレームマウントされてるのは、
ミラーやハンドルが当たらない様にしなきゃいけないんで大きいのは期待出来ないな。 Twitter上だともう数人おるな
俺は今週末だけど天気ダメで延びそう
納車されても緊急事態宣言のエリアだから遠出できねーのつらいわ 語弊があった
車輌自体は4月に来る予定
免許がまだないから取りに行けない 語弊があった
車輌自体は4月に来る予定
でも免許がないから取りに行けない 納車待ちなんだが足つき心配。170でライディングブーツだとギリ?H2SXよりシート高くて手軽じゃ無いってレビュー多いんだが… 178の俺が普通のスニーカーで両足丁度ベタ
170だと両足指の腹くらいってとこやろな >>372
情報ありがとう。指腹って爪先立ちって事かな。ローダウンしないときついのかな。 160のライディングブーツで両つま先がギリ
170あればなんとかなるでそ >>374
安心しました!納車の時に試してみよう!ありがとうーー どうしてH2SX買わなかったんです?
と言われる覚悟はある z1000でもフルパニアいるからな…
用途違うが、顔こっちが好みならいいんじゃないか? そんなに人の目が気になるか?好きなバイクを好きなように乗ればいいじゃないか どうしてSXを買わなかったかだって?
200psの風を直接身体で感じたかったからさ こいつを買える時点で立派な裕福層だと思うぞ
たとえ漢の84回払いだとしてもw でも俺もZ H2を見た時クソデカスクリーンとローハンドル付けたいなって一瞬考えた ハンドルはライトがフレームマウントだし難しいんじゃないかな カワサキプラザで跨がってみた。165cmのチビなので両足だと爪先ツンツン(-_-;)
でもカワサキワールドで見た実車よりかっこよく感じて買ってしまった。
リバーマークの左右にあるパーツが黒っぽくなったから???
納車はGWに間に合うらしいから、緊急事態宣言中にならし終わらせる予定。
今年はこいつでサーキット行っちゃうぞ。 >>393
甘いな
初二輪でこいつを買う俺がいる
スライダー全部載せだ!! じゃあ私も
190cm両足ベタつき
フレームに膝があたってニーグリップ出来ない
以上 こういう大きい馬力のバイクって乗ったこと無いんだけど、トラコンって切ったらどんな挙動になるの?
アクセル一気に回したらまともに前に進まないのかな 180ぐらいでもフレームに膝あたってニーグリップできん
シートの後ろの方に座ってもダメ
フレームを見せたいんだろうけど、あそこはカバーとか付けるべきなんじゃ? >>398
このバイク特有の挙動は知らんが昔乗ってたZZR1400にはトラコン
ついてなかったけど、その前に乗ってたCB1300SBよりも乗りやすく
速かった。
CBはトルクがありすぎの大型バス、ZZRはカタログパワーとデザインが
手ごわいイメージだけど本当に乗りやすかった。
実馬力も計ったらノーマルで153PS程度だったし ステアリングアングル29度が急に怖くなってきた
H2 SXより厳しいぞ 167cmが跨ってきたけど予想以上に足つき厳しかった
10Rの方がいいくらい わしも跨ってきたけど両足カカトまでは付かなかった(177cm)
確かに足付き悪いな
短足とか言わないで 180だけど、前傾姿勢だと踵浮いた。
注文はそこまで来ていないみたいで、今月中にご成約なら五月頭らしい。
まあコロナ蔓延で見通しが立たないから、職業に寄っては買えないよな。 教習所が来週から閉鎖になりそうで…
来月半ばも納車厳しいかなorz 格好良いけどこれをZと呼ぶのはやっぱ違和感あるなあ
Z系とはライト周りのデザインを変えてこっちをGpzにでもして出せば良いのに >>409
昔のGPz系のタンクラインはまさに「Z」を描いてて美しかったね
最後にあのデザインがあるのは今のところZZR1100D(Cじゃなくてね)のタンク
あれが出たときには感動した
そもそも、ZにしたいのかなのかH2にしたいのかわからないネーミングはいかがなものか?と思ってる
もう、名前はマッハでいいんじゃないか?かとさえ思うよw 金があればZh2欲しいなぁ今のZ800は下取り価格いくらかなぁ?でもZ800に愛着あるし俺のテクじゃあ、それ以上のパワーは扱い切れないしなぁ 見積もり出してもったら乗り出し213万だった
みんなこんな感じ?
ガラスコーティングはいらないかなぁ 値引きはしないからどこで見積もりしても同じ
何もオプション付けないで素の乗り出しが199万くらい KAZEキャッシュバックキャンペーン使えば-5万なるだろ実質 海外の最高速アタックの動画を観たけど、メーター読みで280 ギア比の問題じゃね?
ちなみにKTMのSDRはメーター299出てた。 ブルターレ1000RRも300出るとか
あれはF4のギア比そのままなんだろうな 300出るかどうかより、100→200の加速の方が重要じゃないの?実際は。 きっと夏は足元熱くて乗ってられないかもね。覚悟してください。 5000ぐらいでバックタービン音うっすら聴こえるね バーエンド下向きは見たことあるけどそのミラーの向きは初めて見た 427だが取付作業中の画像
ゼンキリでミラーがタンクに干渉しない位置探りながらやってた ノーマルハンドルにハイサイダーのエンド噛ませただけだからシルエット的にイマイチだったなー
理想はワイドハンドルでやるのがいいんだが…そのうちかな 下向きバーエンドミラーカッコいいよね。
昔スピードトリプルでやってたわ。 実用性皆無だけどな
上向きならまだしも下向きはマジで見にくい カッコいいのはわかるが、安全に関わるのはちょっとな
まぁ、気をつけて乗りなよ 下向きは視線移動が大きくなるけど腕が写り込まない分視野は広いんだよね。 このバイクのハンドル高いから、普通のミラーでイイんじゃね? タンクパッドとニーパッド、社外品であるのかな?純正あんましで… 欲しいのでまたがってきたけど、短足なんで足つき悪いから悩む
以前乗ってたBMWのS1000RRより足つき悪いんだもの >>427
これかっこいいの?クソダサく思う俺はセンスないんかな? バーエンドミラーって昔のスタイルには似合うけど今のバイクだとストファイ系でも車種選ぶよね
特にZH2には絶望的に似合わん 元々はチョッパー用なんじゃないの?
バーエンドミラー >>445
このミラーってスロットル回すときに邪魔にならないの? >>447
一切干渉しない
下向きに付けると角度によってタンクには干渉する カウルの真ん中についてる卍みたいなマークは何?
あれヤダ 希少価値があるうちは良かったけど、あんまり安売りされるとだんだんダサく見えてくるな すいません昔ZXRのトップブリッジにリバーマーク貼ってました 還暦ぐらいのバイク乗りでもない限り
あんまり馴染みないよなリバーマークって 納車おめでとうごさいます。お聞きしたいのですが、燃費はどのくらいでしょうか?満タンで何キロくらい走れますか? 6速7000ぐらいまで回してみたけど、そこまで風圧きつくないね
あのカウルとスクリーンでしっかり整流されてると思う
燃費は17届かない程度
H2SXよりWMTCモード値が1低いから、だいたい合ってると思う
高速をおとなしく巡航したら20超える程度じゃないかな
あとガソリン警告灯点くのちょっと早い気がする
点いて即入れたら12ちょいしか入らんかった
本当にタンク容量19Lあるのか? >>459
それはオレも思った
スピードは言えんが高速のストレート2km程スロットル一気開けしても従来のネイキッドの1/3程度の体感風圧だった
燃費は納車から4回給油で18km/ℓ丁度かな
GW中慣らし終わりのODO870
うち高速は2回走った
給油ランプ点灯早い言うの分かるわー >>459>>460
早速の返信ありがとうございました。
とても興味のあるバイクですが、この価格だと自分ではなかなか手が出ないです。
すぐにとはいきませんが、頑張って貯めていずれは乗りたいです。 >>461
お金貯まるまでラインナップから外れないといいね。
この手のバイクは不人気になりやすいから 0からの加速はどんな感じだろうか
今z900rs乗りだけどあからさまに違うかな? フェンダーレスした人います?Active出るの待ってるがR&Gではもう出てるんだよね。 今日自分の車両が来てたから跨って見たけど
やっぱり図体でかいな主にタンクとフロントが 14Rから乗り換えるか悩んだ
カッコは実物見るとカッコイイ。人気ないだろなとは思っていたが、スレの伸び具合で確信した。 >>467
誰にどう思われるかじゃなく自分がいいと思えば買え バイク選びで人気不人気が基準に入るのほんと意味がわからない ZXRとシェルパも持ってるけどこの2台は汎用品しかない まぁキモダサくあちこちアフターパーツ付けて乗るバイクじゃないだろマフラーとミラー替えるくらいで充分 オプションのコンフォートシート買った人いない?
本当にノーマルより柔らかいか気になる >>474
コンフォートシートリヤも合わせて付けた
感触は明らかに柔らかくてよかった
ただ、付けて納車でなくても後に買い足しもアリかと >>475
サンキュー
柔らかくなるなら買いますわ ふと気になったんだけどこれ鍵にもリバーマーク入ってますか? 入ってるよ
Ninja H2 鍵
とかで画像検索すると出てくるのと同じやつ 初回点検終わってオイル交換したからブチ回してみたけど、確かに思ったより風圧少ないね
新東名の上限+αぐらいなら巡航できそう
そこから上は普通のNKよりマシとはいえど、軽率に出す気にはなれないな
しんどい つい買っちまった。
納車が楽しみちょっと怖い気もする。 シート高どんなもんやろ?
スーフォア400は両足のかかとが数みり浮くワイやが怖いわー
けど惚れたわ 6速レブでも270位しか出んみたいだから299メーターカンストに慣れた身としては超高速の伸びが物足りんかな
(ファイナル弄れって話は無しで)200位までの加速感とSCの音を楽しむバイクだろうけど 風圧的にも辛いしね 300出ないならゴミじゃん
ヒョースン買った方がマシ あーすまん
見直して見たらメーター読み289出てたわ
実速270位って事で
https://youtu.be/ij-TSjYV7V0?t=4m30s 180リミッタは18年以降のニューモデルから無くなった
それ以前からECU変わってないモデルは付いてる そうなんだ
z900rs 20年モデルだけどリミッター付いてた
ECU書き換えで外したけど >>486
動画見たけど
レブリミットまで淀みなく加速してるじゃん
アンダー300だとパワー有り余ってる感じにに見えた H2SXからギア比的に300出ない代わりにリミッタが無くなったよ >>495
H2SX 6速 1.347(31/23)
ZH2 6速 1.347(31/23)
ギア比はH2SXと変わんないよ >>496
ギア比で300出ないって言ってるだけでギア比が違うなんて言ってないけど? >>499
クラウンのRS ADVANCE買えるね。 マフラーなんか見た目と音だろ
しんかくYouTubeで280越えの動画あったけど辛かっただろうなあ youtubeで色々インプレ見てるけどイエスマンだらけで信用できんわ
仕事なんだろうけど
シート高830mmで240kgでしょ?
足付きや取り回しが楽だと思えないのだが、「女性でもいけますよ〜」とか、んなわけあるかい CB1300SBでさえ走り出したら軽いって言うからなぁ 走り出したら軽いだろ。CB1000BIG1だってZX-14Rだって走り出したら軽い。ブレーキで車重を感じるのは別問題。 足付きはこのスレの上のほうにいくつか出てる
取り回しは切れ角がもう少し欲しい それな
国道Uターン時ヒヤッとする事ある
もう少し切角あったらなー 住民票持って買う気でまたがってみたら両足ツンツンで挫けて帰宅した
ケツずらし片足ならなんとかなるが足入れ替えるのが怖くてダメだった
ローダウンできるん? 純正のオプションだとローダウンシートはないね
逆にハイシートならある >>514
トリックスターから出るんじゃなかったかな?
オイラはベタ足だったけど >>518
トリックスターみたらローダウンキットあるなありがと希望がもてた
バイクに限らずライブのアリーナ席デカイ人ほんといいわと思うわ(´・ω・`) カワサキのニューモデルはそういうもの
勉強になったな >>509
ちびならどうとでもなる
巨人はどうにもならない
195cmあるおれば諦めた とりあえず
グラッチレバーの先端折れ
エンジンカバーの傷
グリップエンド傷
シフト曲がり
見た目はそれくらいで済みました。
100キロほど走ってみたけどまぁ大丈夫。 倒してよく画像撮る余裕あるな
俺なんかテンパってすぐ起こす作業にはいるから無理だわ 右ならマフラーで止まってカウルが無事とかあるけど、左ってそのまま寝そうな気がするけどな
どこで止まったんだろ デイトナのスライダー付いてるじゃん
と思ったらただのバーエンドだった(´・ω・`) 今日納車されますた
初バイクだったんで戦々恐々としてたんだけど
回さなければ普通に乗れるね
殆ど6速に入れて車と変わらん回転数で走っとるわ ほとんど六速なんて想像しただけでカーボン溜まりそうで気持ちが悪い 常にVパワー入れればカーボン溜まらないよ(オカルトマニア) >>547
2000回転前後での走行はバイクには良くないのかなぁ 平気だろうが街中で6速まで上げ下げするのメンドくない? 下道なら4速までで余裕だし燃料ケチりたい訳でもないし >>551
正直めんどい
というか腱鞘炎になりそう >>553
慣らし期間はできるだけ使わないほうがいいと言われたので…
それに人間の方の慣らしも兼ねてしばらくはクラッチ使おうかと まだ取ってないだけじゃないの?
とりあえず販売開始して、後からJMCA取るとかやるぞ
>>338 にも書いてある 跨った感じ知りたいから
最寄りのカワサキプラザに
問い合わせたら、契約済みで
見るだけと…
次は8月くらいに来るけど
それも予約済みと…
このバイク売れてるのね と言っても、せいぜい年間500台くらいと思う。
150万以上の国産ネイキッドは売れないw ウイリー100満開!サーキットでkawasaki Z H2のスーパーチャージャーをブン回してみた|丸山浩の速攻テストインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=MsEHJnWNqpQ ↑これ見ると、本当に何したいのか分からないバイクだね。 こんな馬力は要らないけど、このマッチョな車体がいいなと思う。 動画でも言ってたけどフレームがちょうど膝の内側にあたって痛いのこれ こんなバイク買ったら車両保険なんかも入るよな?
バイクでそんなもんはいったことないから高いイメージしかない。 車輌保険いるか?
コケたら直せばいいし、保険入っても払った額に見合うメリットがあるかどうか 有り金はたいて買う訳じゃないだろうし
程度にも依るけど50万で少々の転倒被害は修理出来ん?
逆にそれ以下の修理代で車両保険使ってたら 保険料がバカみたいに跳ね上がって割りに合わんしな 車両保険が有効の様に思われる100万単位の修理費掛かるような事故だと、乗ってる人間の無事が怪しいw バイクなんて自賠責だけで充分だよ
車に突っ込まれる側なんだから ブッチャケ俺も乗るの年間1000kmくらいだから任意入ってないけどな
保険屋に言わせると4輪で7割 趣味のバイクでも5割くらいの加入率って言うから
みんな黙ってるだけで任意の加入率って現実はそんなもんだと思う 事故食らった時の受け取る額が、任意保険の弁護士特約で雲泥の差がでるから、俺は一応入っとる >>582
あれ車とか複数もってたら一つ入ってると自分の事故や家族の事故全部で使えるからいいよな。
とゆーか家族が加入してるだけでいいのとかあるし 俺はメインの一台だけだな入ってるの
複数台持ちだとツライのよ 数万の保険料出せない奴はこのバイク乗ってないだろ。 1日保険で乗用車だけで
バンとかには使えないんだって
さっき知った 発売されたというのに全然スレ伸び無いね
まあかく言う自分も車重240kgで乗り換え止めた口だけど これは売れないだろw
SC楽しみたいならH2かSXにするでしょ?
ネイキッドにする理由がない。 240kgってcb1300より30kgも軽い
なんとかなりそうではある ZZR1100で240kg体験してるけど走ってりゃいいんだけどやっぱ重かった
今乗ってるのが210kgだし躊躇する
軽量そこそこパワーの峠マシンに興味向いてるってのも有るけど
スペック発表前はスピトリや890DUKEみたいな感じ期待してたんだよね >>578
突っ込まれたって、過失割合ゼロになることは稀だから、相手の車の損害賠償義務が発生する。 複数台で任意キツイならドライバー保険にしたらいい。車両じゃなくてドライバーにかかる保険だから何台でも関係ない。
但し他人名義の車体限定。 鳴り物入りで発売されたのに、この過疎りぶりw
やっぱり売れてないんだね。
25とは大違いだなw それなりに高額だし
メインバイクにするには?マークが付く中途半端さ加減だからな
試乗会か1日レンタルで乗りゃ興味や好奇心が収まるバイクって感じもする
思ってるより数は出んでしょ zx-6rのエンジンベースで、かつてのz750sみたいなデザインなら欲しいけどなぁ。
普通のツーリングバイクみたいな面して、凶悪エンジンとか最高じゃん。 このバイク、デザインもう一歩突っ込んで欲しいんだよな どうせ電サスのモデルが後から出るんでしょ?
と思ってるんで買えない。 この手のバイクは日本じゃ不人気なのは分かってただろ 走ってるとこ初めてみたが、クワガタのメスみたいな形だった >>606
クワガタのメスと言わずに、カナブンでもいいんじゃない?
カナブンに突撃されたことあるライダーは俺だけじゃ無いはず 不人気ってか、特徴はSC一点だからな
SCのエンジンフィールに飽きたらタダの重いリッターストファイだし >>612
常人が慣れるなんてこと無いだろ。ビビって使いたがらなくなるだけ。 >>612
おれはh2sx乗ってるけどスーパーチャージャーはぜんぜん飽きがこないよ
直線でスロットルあけるだけで楽しい 軽いの乗りたきゃ素直に400でも乗りなさいよ
重い重い弱音はくそこの君、今はチーズ牛丼って言うのか?
そんな奴は俺が昔族やってた頃は気合いいれられたもんだよ 新卒で入った会社とその次に転職した会社に偶然暴走族の元総長が居たけど
片方は禿げててもう片方はメタボでどっちとも上司にペコペコしてゴマ擦っててとても総長には見えなかったな
で、どっちともバイクはカワサキだろ!って言ってた ネットで元族主張とか恥ずかしくて見てるこっちが死にたくなるわ いや自慢げに元暴走族主張する馬鹿さからすると本当かもしれんw 元暴走族なんて奴は、今からでも遅くないから逮捕されればええねん 昔族っていうネタだろ
面白くないけど10年近く前からある >>615
ネットとは言え、昔ヤンチャしてましたって自分語りはかなり恥ずかしいぞ。過去の汚点として墓場まで持っていったが良い。 180リミッターはない
ただH2SXと同じく9000rpm以上でスロットル開度制限はあると思うけど
海外とギア比同じか分からんけどドイツのは吊るしで290出るな
https://youtu.be/ij-TSjYV7V0?t=285 過疎ってますねー
こいつは案の定、全く売れてないんすねwww まぁMT-01然りB-KING然り既定路線だわな。 予定より台数出ていないのは事実だが、原因はコロナ。初期ロットはもう捌けて、買いたくても当分買えない。
まぁ、予定通りでも元々台数出る様な単車じゃないけどな。早めに絶版してMT01みたいになってくれると良いな。 >>629
買えもしない底辺がご苦労さん
つまらん人生だなw 予約分はボチボチはけてきている。
店頭在庫車見てきた。 >>633
イケイケの川崎だから150超えのネイキッドでも売れるかなーと思ってたのよw
俺も似たようなの乗ってるから、ちと興味あっただけ。
確かにこいつは買えないよ。重いからw https://i.imgur.com/hQv1vKQ.jpg
おれもこの前プラザで見てきた
跨がらせてもらったけど、
今乗ってるz900rs(ハイシート シート高835mm)より明らかにZ H2(830mm)の方が足付き悪かった
タンクがすげーぶっといからかな
重さも多少は感じたけど、z900rsを重たいと思ったことは全くないから
普段から大型乗ってる人は大して気にならないんじゃないかな 内容を加味するとバーゲンプライスなんだろうけど、この値段を出すならより快適なニンジャを選ぶわな 加速を気軽に楽しみたい層には
良いかも ポジションもキツくなさそうだし
ハイパワーネイキッドは日本であまりうけないのかな? 煽りのお陰で俄に書込増えて、納車間近の俺としては嬉しい プラザでレンタルできるみたいだから借りてみようと思ったら対人対物は無制限だが車両保険無いのな
レンタルってそんなもんなの?
やらかした場合の保険あった様な気もするんだが >>637
バカだなぁ。
このバイクの価値を分かってねーよ。
効率を求めたバイクじゃあねえのよ。 これ見てからやっぱninjaH2が良いなと思って調べたら無印無くなってんだな。 >>636
後で交換すればいいんだろうけどさマフラーが絶望的にダサいな
他はカッコいい 車と違ってバイクはほぼ嗜好品の様なもんだしな
売れない理由なんてデザインが悪いからとしか言えないやろ
良ければ売れた 正確には中途半端なカウルが気に入らない。
可能な限りライトだけにして欲しい。 H2 で多発したミッショントラブルは
解決したのかな?
それが心配で踏み切れんわ H2SXではミッショントラブルとか聞いたことないな
大丈夫じゃね 今1800km位だけど
クラッチトラブルないな
レバーの組み合わせとかでない? 雨だなんだでナラシ終わらない1ヶ月半で350キロしか走ってない。 >>660
ナラシなんて今どき不要ですよ。
カワサキの製造ライン動画みたことある?最終チェックでアクセル全開してますよ。 つか、どうせ慣らしした、しなかった場合の差が出るような走行距離になる前に乗り換えるか売却するだろ 慣らしはハードブレークインを推奨するメーカーがあるくらいだからね
初回点検までにこまめにオイル、フィルタ交換した方がいいんじゃね 慣らしっていっても、エンジン以外の部分も含まれているわけで。 しかし、この手のバイク買う人って直線番長だとしても、その性能を活かせる自信があるから買うんだよね。凄いね。
俺はもうMT-09さえ持て余すのに。 逆にMTー09のほうがピーキーで乗りこなすの難しい気がするけど 限界性能を使い切れるかの議論する人わりと見かけるけど、実際乗ってる人はそんな事気にしてない方が多いと思う。 >>668
無理ですね 僕の70ccくらいがげんかいです 惚れたら買うしかないだろ
たまにフルスロットルで楽しむくらい バカだなぁ。
乗りこなすとか、性能を引き出すとかじゃあねえのヨ。
気合いと心意気で乗り出せばイィんだヨ。 >>666
ピーキーではないと思うけどな。
同じ排気量クラスのマルチよりは下のトルクがあると思う。 購入を検討しておりオーナーさんに質問したいのですが
高速道路で100km巡行時の風圧は結構受ける感じでしょうか?
スクリーンを装着した方が良さそうですか? 思ったほど風圧は受けないけどスクリーンはつけた方が良いと思う。 100km/hなら思ったより問題ないから付けてないわ
かっこいい社外品が出たら考える
まだPowerBronzeしか出てないよね? ワロタ(笑)636で上がってた奴
僕買いましたわ
昨日納車しました
結構快適ですよ
xjr1300乗ってましたが、それに比べても相当軽く感じますし ちなみにですが、バイクにも車両保険は存在しますよ
俺もz1000からzh2に乗り換えたので、車両代がお高いこともあり車両保険の見積もり頼みましたが、今の保険料から月に20000ほど+でかかるため見送りました
岡山から香川県に帰る時に高速利用しましたが、昨日は風も強かったし瀬戸大橋の上を走る時は結構辛かったですが、大型のスクリーンが無いとどうしようもないって程ではなかったです
横風の影響は感じなかったです、直進安定性はホンマに良いです 20年ぶりのバイク復帰でスタイルやSCに惚れて検討中です
Z H2はピーキーで乗りにくかったりしますか?
ミドルクラスで慣れてからステップアップした方が良さそうですかね?
SSにも乗ってみたいのでZX-6Rあたりとの比較で考えてます 拍子抜けする程乗り易い。ピーキーさなんて欠片も感じ無い。
ただ、20年振りでいきなりこれに乗るのは奨めない。 >>680
普通に走る分には乗りづらいとかは一切無いですよ
回転数を一気に上げたりしちゃう走りをすると、トラコン切ってたらひっくり返るとは思いますが(笑)
6Rと比較されているようですが、乗り味は完全な別物です
ミドルとかからのスペックアップとか考える以前に、1度気になったのなら乗ってみることをお勧めします
ワクワク感は半端無い機体なので
足付きを心配されるならお勧めしませんがダウンリンクもありますので これ乗るようになってから過給音が病みつきになってあまり音楽聴かなくなったよ
ただ過給音聴きたい為にスロットルの開け閉め激しくなるから燃費悪w 最近ピーキーって言葉はやってんのかな?
Zガンダムもピーキーだとか書いてあって笑ったんだけど >>688
別にいいよ、自由だし。ただ、趣味の世界は敢えて順を追った方が長く楽しめるよ。
自転車でも、買おうと思えば買えるからっていきなり100万の完成車買うより、アルミフレーム105コンポ辺りから始めて、段階を追っていった方が楽しめる。 >>689
順を追って年取ってから乗りたくねーよこんなん
1秒でも若いウチに乗っておきたいんだろ?
高級車から年寄り降りてきても全然惹かれんのよ なんか公道専門の奴等って大変だね。
人の目ばっかり気にしなきゃ楽しめないからwww z900rs乗りだがこいつが気になってしょうがない
加速どんだけ違うんだろう
z900rsも決して遅くはないけど >>684
街乗りだとあんま聞こえなくない?H2は試乗しかした事なんいけど50−60キロでもヒュルヒュル聞こえてた気がする
これだともっと速度上げないと聞こえんのよね >>695
確かに5000回転近くまで上げないと過給音あんましないですね
ちなみに俺は順をおってとかって考えはあんまり理解できないですね
乗りたいもん乗ってみてから、
あーこういうのが自分には合ってるかもなって解ってくるものだと思っています 私の友達はディアベルから始まって、mt-09
そっからxjr1300行ってからのバルカンs
今はnc750x乗ってます(笑)
乗りたいものから乗っていって合う合わないは判断していっても良いんじゃないでしょうか?(^ー^)
その友達は遂に2台持ちにして、xsr700を買うのを次の野望にしてますね(笑) ちなみにこのバイクに適合するレバー知らないですか?
メーカーからは出てないけど、コレ合いそう的な
外観カスタム進めたいんですが、どこも出してないので( ;∀;) H2SXと共通
そのへんの安物中華だと物理的に付いてもクルコン解除効かないとかで死ぬよ >>699
h2sx用でもクルコン対応のレバーは出ていないと思うがどこのが使えるの? >>701
H2sxは部恋慕のマスターシリンダーやと思いますが、zh2のマスターシリンダーはNissinちゃいます?合いますかね? >>703
ん?部恋慕のマスターシリンダーにしないと変えるのが無いってことですか? なんで素直に「ブレンボ」って書かないのかね
アホみたい ブレンボにもオートクルーズキャンセルスイッチ付きのラインナップはない >>706
一番最初にへんかんしたらでてくるからだよ
素人かよ >>708
うんだから加工すれば?
にっぎったらスイッチがキレる仕組みだから >>709
あ、庇ってくれてありがとうございますm(._.)m
706さんすいませんm(._.)m
横着して変換した奴そのまま打ってました
不愉快な思いさせたなら申し訳ないですm(._.)m
710さん
やっぱ加工必須ですか(;´∀`)
素人やからその辺難しそう( ;∀;) >>712
最初に俺が書いたからな部恋慕。
XPERIAだとそうなるんだよ。
簡単な加工でつくよ。部恋慕じゃなくても。
uカナヤからはまだsx対応のやつでてなかったかな。 欲しいけど高値すぎて買えない
プアマンズ用のZX-25Rで妥協も考えたけどそれもそれで後悔しそう はぁ?ZX-25Rプァマンズ?
あれをメインバイクとして買う人なんて少数だろ
リッターバイクなりメインがあってセカンド・サブバイクとして買うバイクやろ >>709
俺はサブでXperia1U使っとるけど「ブレンボ」と変換されわwこのクソ素人がww
テメーのクソボロい夜露死苦Xperia一生使っとれやwww オレiPhoneだけどアルファベットのbremboに変換される優秀かな まぁいつまでもクソ変換ボロXperia使ってる素人は放っておいて、建設的な楽しいスレッドにしようよ >>713
了解です(^ー^)sx用だったら付きそうなんですね
わざわざありがとうございますm(._.)mむっちゃ参考にさせてもらいますm(._.)m スンマセンm(._.)m
GALAXYs10+ですが
変換したらそのまま出てきてます(;´∀`)
まぁ何か火種にしたようで(;´∀`)
ホンマすいませんm(._.)m
普通に聞きたいだけだったのですが…
これ車種違うけど付くよ!的なのが知りたいだけなのです >>717
プアマンズがどうとかはさておき
他のニーハンバイクと比較すると高価ですよね
私もバイク四台所持してますので、遊ぶ用としては欲しくなります(笑)
後、世の中には家庭にお金がかかるから普段は原2スクーター
メインはニーハンって方もいらっしゃるので頭から否定で入るのはどうかと
横から失礼しましたm(._.)m >>725
まぁノスタルジーだよね
懐かしさと今はない無い物ねだりかな
昔250マルチ乗ってた人なら乗り初めは感動出来るかも知れないけど
暫く乗ったら ま、こんなもんだよね だと思う。 >>726
確かにそうですね(^ー^)
四年ほど前にホーネット買ってみて、1年ほど乗ってみたんですが
初めは音はレーシーだし回す楽しみもあったので楽しかったけど、用途が街乗り、たまーに峠だとあんまり合わないなと思いました
R25は友達が乗っているので乗らせて貰いましたがずっと乗りやすかったですもの
あ、あくまで個人の感想ですよ皆さんm(._.)m
ですので様子見することにしてzh2買ったわけですが ノスタルジーで思い出しましたけど、
あ、スレ違いかもしれませんが
Z900rsも良いバイクですよね
カッコはホントに良いですもん
お値段装備のわりに高いけど(;´∀`) デザイン料かしら
この値段なら上下クイックシフターくらい標準装備してほしいよな(´・ω・`) >>729
あ、解ってくれる人いて嬉しいです(^ー^)
ネオレトロだからってのは解るんですけどね
40位安かったら即決でした(笑) >>729
これついてなかった?2500rpm以上で動作するみたいな動画あった気がする。 >>731
すまん
z900rsスレと勘違いしてた(´・ω・`) 最近エンジン回す様になってきたんだけど
これ思ったよりキュルキュル言うね。
クセになる音だわ。 プラザのスタッフがまったく売れていないってボヤいてたよ
いったい何がダメだったのだろう? 重いのとコロナ禍だからか?
デザインも好き嫌い分かれるけど後者が多いんでないの。 >>734
> プラザのスタッフがまったく売れていないってボヤいてたよ
> いったい何がダメだったのだろう?
通ってるプラザでは割当分売り切ったし
他所からも持ってこれなくて川崎も作らないから
今年分はこれだけって言ってた
と言っても5、6台だけど これから景気も悪くなるし、趣味とはいえ高いから躊躇してるんじゃない? 見積もりをもらいに行ったんだけど、オプションパーツがコロナの影響で、軒並み入荷未定みたいな感じだったんだけど、そんなものですか? >>734
金持ち爺は外車、本気で走りを求める輩はSS。
これが高額国産ネイキッドが売れない理由。
ましてやSCなんてリアルでは需要ないだろw 日本じゃ高いのはカウル付けなきゃ売れないんだよ
H2SXはいっぱい走ってるでしょ >>741
いっぱいはないわ。
Bkingみたいになって廃盤後に人気出そう。
今欲しいモデルではあるけど、乗り換えるまではないかな 遅いバイクには乗りたくないけどレプリカみたいなポジションはもうキツい、
大型ツアラーみたいにでかいのは乗り出すのが億劫になりそう。丸山氏の言うように、
気軽に毎日がスーパーチャージャーを味わいたい、そんな層にはビビッとくると思うけどな。 >>743
だからそんな都合のいい層がそもそもいないんだろw
で、君はビビッときたの? ハーフカウルっぽい見た目が中途半端な気がする。
もっと空力なんか関係無い位のバカっぽさが欲しかったな。 ↑見た目とかwww
後付けのスクリーンほどダサいもんないぞ。SCの意味ないじゃんw >>746
スクリーンなんか最初から要らないって話なんだけど…
これ乗る人はデザインなんか気にして無いって事? 毎日大型バイクに乗って遊び呆けていられる人間がどれだけいるのかって問題
丸山みたいに職業にしている人間はいいだろうが こいつ不人気なん?
俺欲しくてたまらないけど200万は躊躇する
車買えるし 想定されたオーダーは入っていないんだって
ちなみにZ900RSは緑がバックオーダーたっぷりで黒はさっぱりだってよ >>754
軽でもフルOPで270万とかするぞ?NBoxとか どうせならS660モデューロをだせよ
ナビ付きで350万 その音が良いんじゃないか
静かなのが良ければホンダの優等生バイクに乗りな ガラガラだけならいいいけど意味のわからん振動が多すぎ >>765
振動全然気にならないレベルだと思うんですが…てがしびれたりもないですし モトブロガー様(笑)がやらかしててもおかしくはないな レンタルバイクではよくあること
一時期よく使ってたけど、だんだん外装修理中のバイクが増えていって採算厳しそうだったな ZX25Rに話題持ってかれてる感じある
やっぱ日本はプアマン向けだと思う >>754
>>757
車を優先的に買う人はバイク買わない、という法則
バイク買う人は走る楽しみならバイクが上だからバイクにお金かける
車なんて貨物だからレンタカーでいいや!となる
雨?なにそれ? 暑すぎてツーリング2回しか行ってない
H2は出力高いなりにエンジンの熱さもすごそうだな 車なくて、バイクだけ持ってる奴なんかいるのか?
大学生とかは別だけどw >>777
いるぜ。おれの知り合いが横浜に住んでるが東京に通勤するのにハーレー乗ってる。
奥さんもいるけど子供なし。 ハーレーとか夏でも見るけど
大排気量の空冷でも平気なのかな? 住んでる所によっちゃ車無くても何不自由なく生活できるんでな >>780
それは金がないだけw
女とウロウロする時どうすんの?レンタカー?友達と集団で遊ぶ時は出してもらう?ないない。俺も都内で生きてく上では必要がないが、
当然ある方が便利だからな
駐車場に8万かかるけど乗ってるわ >>782
関係ないから。
金があったら買うよ。余裕があれば。
極端な話生活に困ってなければ必要の無いものなんて身の回りにたくさんあるよな?
でも、安い物は必要なくても買えるから買うよな
でも高い物は買えないよな
平成元年生まれだからもうじじいになりつつあるけど
安易に昭和生まれだから価値観とかで誤魔化すなよ
車がなくても生活出来る金持ちで乗る乗らないは別で車を持ってないって奴って世の中少なそうだけどなぁ 23区の片隅で暮らしてた時は車なし大型バイクのみでやってたが、地方に転勤になったら車ほしくなって買ったわ
で、そのまま戻ってきて車乗ってる
維持する金あるなら車持っといて損はない >>781
女とウロウロしたい方をとるか、走る楽しみをとるかの違いだな
女優先なら車だろ、カーセックるできるしな
女は基本バイクより車の快適を喜ぶしなエロ
それでもバイクの操縦楽しみたいひとは車買わずにバイク買うよね
あんなバイクみたいな辛い乗り物ワザワザ乗るんですもの
それに変えられない楽しみを求めてる
原チャリやスクーターは別だけどw
あれはバイクではない >>785
追加でいうと、
わたしはバイクに乗る
300万以上かけて買った
車は必要な時のレンタルでいいから持ってない
でも、年取ったGGIBBAはバイク辛いのかな? >>785
いやだから金があれば両方買うよね?って話じゃないの?
>>783は。 >>786
300万なんて大衆車の中の下くらいの値段じゃね?
大多数の奴は車と両方持ってるでしょ。
300万のバイクにかけたとか雑魚じゃんw
300万をわざわざ強調するぐらいだからやっぱケチなのか、プライドはあるのね。 >>788
車持ってないでしょw?
車って維持費が毎年無駄にかかるから持ちたくないのよ
普段のらないから払いたくない
何ならそのお金はバイクのメンテにかけて気持ちよく乗りたい
若者の車離れ、知らない?
利にかなってるのよ
地方だって今や移動スーパーや往診病院が主流になりつつある
別に車を否定はしないけど利権が酷いわ… >>789
>>783
の言うとおりだわ
金が無くて買えないのを
理由をつけて必要ないって無理してんだもんなw
自分で金かかるって言ってるしw
そりゃ自分に言い聞かせるしかないよ。車は必要ないってw
必要ない物もたくさん買ってんだろうけど高いものは買えないもんなwwwww
>>790
マウント取ってないよ?
あったら便利だけど金がないから買えないって認めずに、
若者がとか言ってるのが受けるだけ。
ある意味グレタみたいな奴だなw
飛行機使えばいいのに船で行くみたいなwww お前にとっての無駄が他人にとっての必要
その逆も然り
といっても猿山の大将には理解できないだろうな >>792
わかったからもういいよ。見苦しいw
無いよりあった方がいいって話を素直に受け入れらねぇんだからw >>793
お前も見苦しいな
あったらいいよね、なんてのは車に限った話じゃねぇんだよ >>794
車があることのデメリット教えて?
金が浮くとか以外で。
あ、当然バイクに乗ってるわけだから環境とか事故とかってのは辞めようね。 >>796
デメリットじゃなくメリットを感じないんだわ
価値観でごまかすなとか言うたが実際価値観が違うんだよ
何のメリットも感じないモノを買うか?
全く必要としていない無駄なモノを買うのか? >>797
じゃあ変わってるか屁理屈で終わりだね。
車があるデメリットは何?って問いだし。そもそもデメリットがあまりないから答えようがないよねw
だってあれば便利に決まってるんだもんw
電子レンジもあれば便利だよね?暖めるもの食わないから必要は無いけど。
まぁ車はちゃんと、乗れる内はあった方が絶対にいいと思うけどね草
デートするのにもレンタカー。
家族が出来てもレンタカー。
友達と遊ぶのには乗せてもらう。
遠くのの買い物は電車?通販かw 急に伸びてるから、新しいパーツでも出たのかと思えば…ナンジャコレ
早く忠男のマフラーが出て欲しい 777だけど燃料投下になっててビックリw
車否定派ってトランポも否定だから、バイクもガチではないんだね。
で、スレちなんで止めますねw あほらし
価値観なんて人それぞれやのにマウント合戦みたいになってらw
確かに結婚してたり子供さん居た場合は、車無かったら生活出来んやろなとは思うけど
お一人さんとかならバイク1台持ってて、使うときにレンタルは理にかなってると思いますし
ソレにココでごじゃごじゃ言い合いすんのはみっともねぇ
以上!車輪付いてる乗りもんが好きで4輪2台と2輪4台持ってる道楽もんでしたw もう、いいじゃん似てるって事でさ。そこからまたスレチ論争が始まる…
早くオーリンズのリアサスが出て欲しい フロントが浮き気味になりやすいので、ステダンは欲しいです >>809
下手くそか
ライディングポジション頑張れ
そうすると楽しくなるよ ずっとちんごをタンクにくっつけとけば上がりにくくなるだろ 悪いけどサーキット走って感じてること。
ポジションでどうなる問題じゃないよ。
丸山がサーキットで走ってるのも下手くそか?
フルスロットル出来ないやつは引っ込んでな。 買おうか悩んでたけど王マークが単品で購入できると知って考え直した。
自分が欲しいのはこのバイクそのものではなく王マークだと気付いた。
王将でいうジャストサイズってやつだ。 王マークってリバーマークエンブレムの事?マークだけ買って何すんの? もちろん、自分のバイクに貫禄をスーパーチャージするのよ。
GT-Rエムブレムみたいなもんだな。
好きではあるけど800万円払うほど好きではないというケース。
Z H2も画像処理して王マークを消すと案外普通のZであることに驚くな。 その様子だとエムブレムだけ別売りしてるとは知らず、
バイク丸ごと買ってしまったおっちゃんも多そうだなw
お年寄りはネットで検索したりができないからな。
「あそこだけ買えるんかい!」とびっくりしてそう。 自分、Ninja250に貫禄スーパーチャージいいっすか? >>816 エンブレムチューンかカッコいいな
ちなみに乗ってる車種はなんですか? >>818
そんなやつは沢山いそうで笑いの要素に欠けるな。
むしろ付けてて当たり前というか。
>>819
実はホンダ車に付けたろうかと検討中。
カワサキ乗りは「反則だぞ!」と悔しがるだろうなw >>821
大丈夫、その昔ファミリアにラリーアートのペイントした人もいるくらいだから
ホンダ車にリバーマーク付けたら是非見せて 割と真面目にケウェセキのエンブレム欲しい。
10Rに張りたい。 >>821
昔、バイク便でHONDA VTZ250支給されたけど
カワ好きだしギャグでタンクエンブレムをKawasakiに張り替えて
「VTZ250」を張り替えて「Z250VT」に並び替えたら
回りには好評で雑誌にもお笑いで載ったのに
酔っぱらいのホンダ厨が行きなり絡んできて大喧嘩になった思い出があるwwwwww >>824
実は俺探したけどなかったのよ。欲しいw 割とマジで聞きたいんですが、コレのメーターカバー?ウインドシールド?z900用のとか合いますかね?
全然出てこないので専用車種の
お聞きしたいなと思いまして ステップ位置の高さにしてはシート高が低いな
足回りが窮屈だし膝が前に出過ぎる トリックスターは車検対応スリッポン諦めたんか?
BEETのはやっと11月発売らしいが 売れてないみたいだけど
このままだと来年には販売終了? 質問です
ホンマに困ってるので教えてほしいです
フェンダーレスキットを買ったんですが、純正のナンバー灯はカプラーで付いてました
フェンダーレスキットの方はギボシで付いているだけです
どうやって付くのコレ!!!と途方に暮れていまして(;´∀`)
当方素人ですが、diyでどうにかしようとやっていた所つまずいてしまいました(;´∀`)
解決策を教えていただければ泣いて喜びます( ;∀;)
よろしくお願い致しますm(._.)m カプラー端子の本体側がオスかメスか知らないけど直接差せる裸端子をキット側の配線につけて差し込んでテープ巻きで固定すれば戻すのも簡単だと思う 自分以外が乗っているのを見た事がない
ZX-25rに乗ってるモトブログは多いがZ H2は数人 >>833
カプラーって規格物でオートバックスやホームセンターでエーモン製が売られてる
車体側と合う奴を買ってきてキットのギボシからコネクターに替えたらヨロシ
ググったらやり方は色々出てるよ >>834
>>838
お二人ともありがとうございます!
今日休みなのでやってみようと思います! >>836
パワーは4分の1、価格は約半分
大型ハイパワーのzh2と、250のバイクを比べる自体ナンセンスだと思うのは俺だけでしょうか? こんなの買う奴がモトブログ(笑)とかやるイメージはあんまり無い 150万円以上の国産ネイキッドは売れない。
カネある奴は何故かSSか外車にはしる模様w そういやCB1000RもKATANAも売れ行き芳しくないもんな
150万てのは確かにひとつのラインなのかもね いっそ装備盛って300万とかにしたらまた違う層が買うんじゃない? street fighterV4とこれで迷うって人はあんま居らん気がする。 価格帯が近いのだとスピードトリプルや1290DUKEがあるが、ちょっと方向性が違うんだよな もうすぐ車検で買い換えも検討してるところ
240kgはやっぱ重いですか? 知らんけど、1300ccとかメガスポとかもっと重いのはいくらでもあるじゃん!
言えるのは、1度軽いの乗ったらもう戻れないって事w 重心の高低もあるから一概には言えない。ZX-14Rも重心低めだからね、隼も。 重い事よりシートが高くて足着き悪い方が厄介だと思う 200万あるならバイク以外でも買い物の選択肢あるしなぁ
俺は貧困だから買えないだけだが(ぴえん
200馬力以上出て300キロ出るバイクが欲しいのれす SSでは250Km以上出しても何にも感じなかったのに、こいつで200Km出すのはハンパなく恐いなぁ。
YouTubeとかだと280km以上出してる動画があるが、そこまで出せる気がしない。 300km以上出るフェラーリやポルシェ乗ってる奴等がそんなに出してるか?出してねーだろ?
出そうと思えば出るけど敢えて出さないオーラを漂わせてユックリ走るのが粋ってもんだぜ 8月に納車になったけど、シガーソケット以外のオプションパーツが全く入荷してこない
みなさんどうですか? >>846
これだけ巨体だと行動範囲が限られるけどこのバイクは巨体の割に街中っぽいデザインで一体どこを走らせるバイクなのかよく分からんとこがある。
パワー的にほぼ高速道路用途だけどカウルが付いてないから高速は向かなかったりw 高速でキツイってヤツは装備に問題あんだろ
ペラペラのナイロンジャケじゃそりゃキツイわ
それなりのレザー製ジャケ&パンツならかなりイケる >>862
そうなんだけど、その種類の楽しみ方ならZ400でも十分楽しめるっしょ?
色々とそうである必然性に欠けるのが不人気の理由かなと。 >>864
200キロ超えたら確かにキツイしね。
こんなしんどいの俺は乗っちゃてるぜ....と喜べる人しか買わないな。 >>861
街中でも乗りやすいでしょ
毎日通勤で使ってるけど快適 高速も乗るし、先月は四国カルスト行きましたが全然余裕ですよ
500キロ程度乗ってても若干ケツが痛いだけで全然余裕ですし
カウルが必要言いますけど、半袖カーゴパンツで乗ってても平気でしたよ
前車がxj1300だったので快適極まりないです
直線安定性半端無いので、オートクルーズにしたら両手離してもまっすぐ走るし
ハンドルのブレ、ウォブル等一切無し
トレーサー900gt持ってますがソレと比較しても
確かにシールド付いてるから上半身が楽ですけど
ネイキッドに適した乗り方してれば不満出ないですよ
ポジションが悪いか乗り方が悪いだけでは? 口悪いけど、グダグダ言うてる人って変なアラ探しして
理由探してダラダラ言うて
結局買えんから乗りもしてないのに想像でネチこく言うてるようにしか見えんのはワタシだけでしょうか?
買って四ヶ月ほどになりましたけど、腰痛持ちで偏頭痛持ちでお金にならない地主持ちのワタシですが
何ら不満の無い良い出来のバイクだとワタシは思ってますがね
もう一回言います、口悪くてすいませんm(._.)m
1読者として、スレをたまにチェックしにきていますがあまりに妙な書き込みが続いていると思ったもので言うてみました CBR954RRからの乗り換えで今日契約してきました。
皆さんよろしくお願いします。 >>873
納車前にコーティングもお願いしたんで11月中旬だそうです。 まだ在庫あるんですね
先日プラザで聞いたら今年モデルは完売です
って言われました 4月からの販売台数どのくらいなんでしょうね?
ここ1月で、箱根、富士周辺で3台ほど遭遇したけど。 このバイクに限らずカワサキのリッターバイクは毎年夏から秋にかけて先行予約が始まり、早い人で年末年始あたりにニューイヤーモデルが納車される。だいたい翌年春先までに予約車の納車完了。
あとはキャンセル車や予約数より多い見込み生産車が市場に出回るが、それもだいたい夏前に完売になりやすい。
このバイクは高価だし、売れ筋ではないから今でも入手可能なんだろう。 今のバイクが12月で車検切れてしまうので売ってなくて困ってるんだな 黒いいな
とあるカワサキプラザ曰く次年度モデルは3台しか入荷できない。でも早く予約入れないと来年の何時になるか分からなくなる。
だそうで…
少なすぎるなこのバイク そんな少量しか作らないなら、早晩廃盤になりそうだな。欲しい人は早めに買うべきかも。 販売店は基本的に買い取りだからな。売れる見込みが無い数量を取るわけない。3台っても既に二台くらいは注文問い合わせがあってんだろう。 くっっっっそ欲しいけどネイキッドにスーチャーとあべこべ感否めんよな
みんなこれどう自分を説得して乗るの?
高速辛そうだし >>889
おもしろい方を選んだ、でいいんじゃない?
俺も欲しい SCをストリートで楽しみたいならH2SXでいーんじゃない?
単に過激なネイキッドならMT-10SPとかS1000Rの方が完成度高いよ。 >>892
だから理屈じゃないのヨ。
バイクに効率と万能性を追い求めるだけかい?
KawasakiのSoulであり、
カワサキのプライドであり、
川崎の浪漫であるわけヨ。 たぶんあと5年くらいで生産終了すると思う。H2シリーズ自体が。 5年後なんて相当数のジジイがバイク下りてるだろw
つまり高いバイクは更に売れなくなるだろうね 今買って20年くらい寝かせれば価値は上がりそうだが、それまで元気でいる自信がない やみつきのようにヒュルヒュル音と暴力的な加速を味わいたくなる。 >>884
もしかしてクルコン無くなってる?
スロットルは大きくなってるみたいだけどこれで何が変わるかな? これと同じくらいアホくさいバイクってバンビーンかな。 アホくさいの意味がよくわからんが昨晩もキュルキュル言わせて刺激的で楽しい時間が過ごせた。
非常に良いバイクだ。
https://i.imgur.com/QqVckF3.jpg B-KingとMT-01あたりは同じぐらいアホじゃないか?
10年ぐらい前に欲しかったけど免許取り立てにはお勧めしないと言われて諦めたわ まぁあれこれ言わずに乗ってみると良いよ。
気負わないポジションでビックリするくらい乗りやすいし、電子制御やクイックシフター、クルコンなどの装備も充実してる。
スロットルをワイドオープンすれば猛獣に変身するけど。そんな2面性に魅力を感じるなら最高に楽しめると思う。 今のバイクを下取りに出して手出し100万円で済む中古が出回ったら買うかな?
もう、バイクで長距離ツーリングとかしんどくなった。色んな意味で。短距離でも強烈な刺激がありそうなこのバイクは良いな。 スーチャ付けるなら750ccで150ps位のが欲しいな。出ないかな オプション、どうなってるの? グリップヒーターが欲しい季節になったのになぁ。
問い合わせても、遅れてる理由もハッキリしないし、あとは販売店に聞いてくれで、
求める事が何一つ解決せず。 グリップヒーターとシートが全然納入されんな
カスタムパーツも少なくて辛いよな 5月納車の時グリヒオプションで付けてもらったが普通について来たな。
やっと最近使っているけど流石純正品と言った感じ
タンクパッドだけは時間かかると言われたので適当なの付けた。 >>905
> B-KingとMT-01あたりは同じぐらいアホじゃないか?
> 10年ぐらい前に欲しかったけど免許取り立てにはお勧めしないと言われて諦めたわ
免許取り立てだけど電子制御のお陰で乗りやすい
教習車よりも癖がない B菌はデザインがアホなだけでバイクとしてはアホかと思う程ではないかな
MT01はアホだと思う MT01はアホだからすごく面白い
あの低速からパンチがあるエンジンが独特でよかったな ほーら出てきた電制サス付き
そして日本じゃ22年モデルぐらいからベースグレード無くなるんでしょ さらに翌年にはファイナルエディションのZ H2SE+Rが 何をしたいのか分からないバイクだなー
H2SXじゃダメなのか? 手頃価格でスーチャーに乗れるって立ち位置なのに、色々付けて高額になったら意味ねえ >>928
新型KATANAと比べれば大抵のモノはコスパもいいぞ >>931
前に乗ってたけど
新型は無いな顔がすべてを台無しにしてる
BMWは左右非対称でいいのに
コレならストリートファイターV4かZH2だな S1000RRもそうだけど最近のBMWの見た目は好きじゃない 日本バイクオブザイヤー
小型二輪分門最優秀金賞おめでとう 欲しいけど高くて買えませんわ
やっぱ全部込みで120万以内でないと無理っす 無理して買ったところで、維持できないんじゃない?
タイヤとか高いよ〜、減るの早いし
身の丈ってね バイクでキャンプツーリングとか今更やる気は無いんだが、ホテル利用の一泊ツーリングなんか出来るの?そのバイク。そのバイクに限らんけどリアシートが小さいバイクばっかだよな。 あとそのバイク、シートはどう?今
、乗ってるバイクのシートが座り心地が悪くて色々対策してるんだが、いまいち
。 >>953
そのバイクって、この板のバイクの意味なんだが、そこまで書かないといけない半島人の住処とは知らなかった。スマンな。 実物みて「そのバイク」って言う奴はいるけど
スレでそういう言い回しする奴は初めて見たんだが、書き言葉と話し言葉の違いが分からんヒトモドキか? 彼はまだ所有していないから持ってるおまえらにそのバイクって言ってるんだろ
おまえらのそのバイク なぁみんな
今度からレベルの低い書き込みは
コピペして晒さないか?
スレのレベル向上にも繋がる 展示車見てきたけどシート幅があって足着きにくいのな 納車から4ヶ月、やっとオプションパーツが全部入荷した Kawasaki Ninja H2/H2R #22
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587650093/
【Kawasaki】Ninja H2 SX H2 SX SE H2 SX SE+ 13台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600582479/
こことテーマが近いスレが存在するが、
(上記アドレスのスレと)合流するのか?
それとも次スレ立てるの? このバイクはフレームの部分が凄く冷たくなるな
冷たすぎて痛い >>975
へえ!?乗ったことないけどスーチャ熱そうで大変だなあと思ってたよ。
夏でもそんな熱くならないの? もっとオーナー語り合えよ
来年買おうと思ってんだからヨォ ちょまてよ、過疎ってんのかよ!
もしかして売れてねーのこれ? イメージ的に巧い人は普通にNinja買うだろうからな。
Z H2って時点でドヤりたいだけの下手くそが乗ってそう。 大型何台も乗り継いだ俺様がツーリング用に買いたいのだが ツーリング用ってもエンジンの耐久性なさそうだから距離乗る人には辛いだろな
一度スパチャ付きのバイクに乗りたいって人が買うんだろうけど
半年もしたら慣れ飽きてninja1000でいいんじゃね?ってなりそう
もっと気合いの入った人はH2買うだろうし。 カワサキは900や1000に乗ってきたがスーチャのアップハンが良さそうだよな 自分の場合は、メガクルーザーと言われるジャンルのバイクにずっと乗ってきたけど、大きさと重さにに少し疲れてきて、
でもやっぱりパワーは欲しい。そんな中で、ストファイトいうジャンルに興味を持ち始めた時に出たのがこれ。
楽なポジションなのに、その気になればSSにひけをとらない加速も味わえる。そんなところに魅力を感じて買った。
サーキットでも走らせてみたけど、思った以上に楽しめるバイクだと思う。 しかし黒/黒はちょっと地味だよな
次のカラーを待つか >>994
14R厨に荒らされてるH2SXスレより遥かにまし え?14Rごときで?
あれめっちゃお値打ち価格だよな!
やっすいやっすいじゃん! あんな地味なメガスポでイロモノのH2系にかなうわけねーべw >>997
バカいうなよ 14rよりスペック低いこれでよ ゼロ加速に限って言えばスーチャはロケットスタートが難しいようで
H2ですらゼロヨンならまずこれゼロセンでもいい勝負だもんな SXなんて察し このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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