【Kawasaki】Z H2 Part1
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https://young-machine.com/2019/10/29/47979/ ヤンマシの予想だと価格170-180万らしい 「調整中だが、H2 SX(STD)とZ1000の間より若干上」なんだとか カラーが3色あるとするならSTD SX SX+になるのだろうな モーターショーの黒?はどこになるのか >>63 タンデムグリップないからノーマルならやらんほうがええやろ B-KINGt-的なポジションなんかなこれ? X4やV-maxみたいなマッチョ系久しいし良いね https://www.kawasaki.com/motorcycle/z/hypernaked/z-h2?cm_re=GLOBALNAV-_-PRODUCTGROUPLIST-_-MPP LL-NEW 2020 Z H2 MSRP $17,000 DESTINATION CHARGE $410 † † Specifications and pricing are subject to change. Dealer sets the actual destination charge, your price may vary. アメリカだとカタログに載っている >>69 真横から見た姿 格好いい。 カタナの真横画像と見比べると、なんでカタナが変かよくわかる。 全体的に肉厚で迫力あるけど顔がもっとスマートならなあ、てか最近のkawasakiらしからぬでかい顔だよな スクリーンが付いていないだけで普通にフレームマウントのカウルだからな Zの系譜って言われるとちょっとデザイン的にモヤるわ H2などのアッパーカウルほど突き出してない ハンドリング考えるとフォークにヘッドライトユニットをマウントしないのは良い事 他社はもっとパクるべき ZH2新トップガンに出てくるといいな! 間に合わないかな… >>74 MT-10、KATANAもヘッドライトはフレームマウント、そういった意味だとカワサキの方がパクってる。 Webオートバイにメータースクリーンを装着した画像があるね スクリーンマウントがあるということは、社外品の大型のものも装着可能ってことだね https://www.autoby.jp/_ct/17314563 緑フレームは思ったより少ないのな 購買層に絞るとまた比率変わるんだろうけど 横から見るとかっこいいが正面からみるとninja250Rもそうだったが ヘッドライトがバカボンのお巡りさんの目みたいでなぁ 日本販売がメインターゲットじゃないから今の時代 4発250もしかり 4発250は日本もターゲットだって開発者が言ってるけどな CBRの250もそうだけど日本の数字をあてにしないと250の高級車は開発出来ない そもそもグローバルは全世界の販売予定数で開発決定されるものだろ >>85 それ想像するような年寄に向けて造ってないでしょ 日本がターゲットってもセカンド・サードバイク需要だろう 100万円の250がバンバン売れるとも思えん オッサン連も中古で安くなったの狙いだろうな 他社が追随しなくて唯一無二の四発250なら中古の値段も高いだろうが >>87 ターゲットではあるが、なんせ日本国内ではパイが小さい 発展真っ盛りの東南アジアのほうが明らかに市場デカいからな 個性的なツラ構えには文句無いがラムエアダクトは左右にして欲しかったなぁ >>90 ターゲットにかわりはないな アジアがって言っても平均年収が200万に届いていないのが現状かだからな ぶっ飛んだスペックでも無いし実車走行インプレでも出ないと話すこと無いでしょ 発売も来年夏だから半年以上先だし 現在111馬力のバイクに乗ってるワイからしたら200馬力でスーパーチャージャー搭載のこいつは十分ぶっ飛んでると思ってしまう(´・ω・`) できれば価格はぶっ飛んでないことを祈る H2SXより加速重視、軽くなったのとあのライポジで更に乗りやすいんだろうな ってのは想像できるし、情報出てもあんま盛り上がらなそうではある >>99 H2が既に存在してて200ps200kgのバイクが他にいっぱい有るって意味でね 誰にでも扱えるということではないよ GPZ900はほんとにかっこいいのに最近のカクカクトゲトゲはほんとダサい >>106 既に発売されてるのに H2SXですら触れなかった そこそこ低い回転数でもバックタービン音聴こえるのかな H2SXだと8000ぐらい回さないと聴こえないって聞いたが >>112 肉声だとそれぐらいじゃないと聞こえないだけど スマホとかで動画撮影したの聞くと かなり低い回転数でも聞こえる不思議 Kawasaki ukにも価格載ってた 国内だと円換算のマイナス数万が本体価格、そこに税が乗る感じだから緑だと200超えるかな 黒 15149ユーロ(183万) 赤 15599ユーロ(188万) 緑 15799ユーロ(191万) 参考 H2SX 15599ユーロ(188万) H2SXSE 18699ユーロ(226万) H2SXSE+ 21599ユーロ(261万) B-KING乗ってたからちょっと気になるただ4発飽きてきてる感は有る 関西組行ってらっしゃい さすがにその為だけにこの時期に片道500kmはつらい カブしか乗ったことないけど大型買って乗りたい z h2の黒に緑のフレームというカラーリングが凄く好き 猛禽類みたいな見た目がかっこいい 200万くらいなら買える とりあえず大型免許はこれから取るよー Z H2かっこいい 飛ばすつもりはないし乗りやすそう 今度の休みにカワサキワールド行こうかな NINJA H2もまじまじと見てみたい 過疎化どころか限界集落だな汗 追加情報タイヤは ピレリディアブロロッソIII スパコルとか言われたらマジで?ってなるけど 展示してるやつがロッソ3なんだから今更そんな情報出されてもね… 海外で試乗?やったみたいだわ 数日前からインスタに少し上がってる ピレリの件はその時の情報なのかな アクラポ仕様の映像見たけどめちゃくちゃ合うやん これとバーエンドミラーで最強感増す ドゥカティと比べると、やっぱりスペック平凡に見えてしまう。 >>129 スーチャー付いてるバイクと比べて スーチャー付いてるH2のスペックが平凡に見えるってw おめーの言いたいのは スペックじゃなくてステータス?w >>129 スペックはあくまでも「数字」。 「乗り味」とは違うのだよ、 坊や。 NinjaもSXもサイレンサーはデカいけど、 Zはテール回りがコンパクトなぶん余計サイレンサーがデカく見えるんだろうな どうせフェンダーレスにするんだろ? よりデカさが強調されるぞ? H2がベースだから仕方ないんたろうけど、カウル無いとエンジン回り色々と剥き出しだなぁ よくわからん管がいっぱい ネイキッドでターボ搭載200馬力か B-kingとどっちが変態なん? このバイク、生まれる前からマイナー車の臭いがプンプンするよな すげぇ個性的なのに不思議 >>155 ザンサス欲しいけどどこにも見つからない、 という感じになる悪寒 MT-01、B菌、X11と同系統 余程の物好きしか買わんだろう これも小出しやるんかな? ZH2→ZH2 SE→SE+みたいな。 こう言うのやられるとカワサキの新型車は 買い控えしちゃうよなぁ… オーリンズor電制サス&ハイリーデュラブルペイント みたいのは出るだろうね 出回ってるハンドル回りに写真見ると 電制サスではなさそうだよなぁ。 SEを後から出してそれにつける流れだろ 他のラインナップ見てるとそんな気がする SFF-BPって6RとZ1000ぐらいにしか付いてないんだっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる