【最高】ショベルヘッド8【空冷】
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>>154
確か25以上でローに入れるなになっていたような >>155
シンクロってなんでしょう?
なんてググれば出てきますか?
やっぱりみんなはスコーンって気持ちよく
入るんですね バイクのトランスミッションにシンクロナイザーなんてついてんの? バイクにシンクロなんかついてるわけねーだろ
そんなスピードからいつも1速に入れてるの? 前乗ってた現行車のときは
信号手前でたまに20キロとかで1速に入れてた時もありました。
ショベルになってガコーン言うようになってからは
5kmくらいのノロノロで1速に入れてNにしてます
何かが悪いとかじゃなくて
そもそもそういう仕様ということですかね?
それなら安心 初のユーザー車検行ってきた。ハンドルロック持って行ってなくてレーン前で帰還。100円均一で鍵買って月曜日再検査 >>163
陸運局にもよるかもしれないけど、南京錠とかの場合車体に固定されて無いと駄目だったはず
ステー作って南京錠とワイヤー固定して何とか通した事がある、、、、、、 >>164
情報ありがとうございます車体に鍵を通す穴はあいています。Fフォークとダウンチューブをチェーンと南京錠で繋げるのもオッケーだそうです。 >>161
俺のもある程度の速度で1速に落とすとガコーンいうから仕様なのかな?ちなみにクラッチのキレは問題なし。
てか1速に落とさなくても2速からそのままニュートラ入るよね。ノンロッカーなので信号待ちは止まる前からニュートラルに入れてる >>167
情報テンクス。2速からN入るけど
ニュートラルランプ付いてないから
まじでエンストしそうになるわw
まだ駆け出しってのもあるけど、、
ちなみにロータリートップとラチェットトップだと
ギアの入りとか操作性とか違うんかな? そもそもの操作性が悪すぎるのでは?
色々しっかり見直した方が良さそう。
ニュートラルランプはあった方が良い くぅー
FXのフェンダー のままパニアケース付けたいのになかなか面倒だなーあー面倒だ >>169
そもそもの操作性ってのは
オープンジョッキーのこと?
別に操作性悪いとは思わんけどなー
慣れかなとは思うけど バタキャブとCVのスロージェットって違うの?同じなの?
純正バタ、スクリーミンバタ、CV、FCR、全部同じって聞いたことがあるけど
バタとCVは似てるけど違う、そっくりだけど違う、とも聞いたことがある 純正バタ、スクリーミンバタ、CV、みんな同じスローを使いまわしていますが
特に問題なく取り付けられますし、問題なく動作します。
ただ、番手は違います。バタとCVのスローは違うっていうのはネットで
見たことがありますが、番手違いのほかにも何か違うのでしょうかね?? >>171
返事おそくなったけど、操作性ってのはレバーの長さや位置のことね。
オープンジョッキー自体別にどうってことないよ。
問題はその作りを自分に合わせて操作しやすくしてるかどうかってこと。 なんでみんなパン以前に憧れてリジッドにしたりハンドシフトにするん?
貴重なノーマルショベルがなくなって悲しいわ
乗りにくくしてるだけやん
その年代ごとのハーレーの進化を楽しもうや
若い子なんてショベリジハンドシフトがノーマルだと思ってるぞw ハンドシフトは楽よ。
慣れないと難しく感じるだけで。 昔は憧れたけど坂道だらけの土地にすんでると諦めざるえなかった >>172
>>173
普通に考えたらメーカーも使い回すよね
管理も含めたコストを考えるとさ
厄介なのは社外品や加工品の存在
ココ↓で聞いてみたら?
https://pro-answer.com/adminblog/butterfly-5/ >>172
使えないこともないけど確か違うはずだよ 純正バタ、スクリーミンバタ、FCR、のSJが>>181のN424-25B-xxxってのはわかった
で、純正&スクリーミンCVのSJの品番って??? おれはパンヘッド に乗り換えるよ
ショベルはいつか純正で持ちたいな。 ナックルに憧れてショベル買ったけど
満足してる当たりの車両ひいたから ナックルは造形が好きだけど、パンと共に乗りたいとは思わないなあ。
俺はショベルがいい。 >>188
車種と仕様によって多少異なるけど
スロットル全開で空キック2回して スロットル戻して本キック1回で大体かかるけど かからなかったら繰り返しかな 便乗ですみませんが、Eキャブのキック始動のコツを教えてもらえませんか?セル付きだけど慣れておきたいんです。 Eキャブは基本リンカートと同じだけど チョーク引きっぱなしで本キックや チョークの引き具合を調整できるレバーにしておくと 気温やオイルの硬さに合わせやすいやで
あと冬はミクスチャーちょっとあげてアイドリング上げておく
やりすぎるとケッチンくるから 思いっきり蹴ればいいってもんでもないよ
ただしマグは除く >>192
ありがとうございます。
やはり空キックやアクセル煽りやらは必要なんでしょうか? >>193
Eキャブは加速ポンプついてるから一回エアクリ外してどれくらいガソリンが出ているか見てみるといいよ
例えばスロットル2回煽って スロットル開けたまま空キック2回か3回 で本キック
個体差 気温にもよるけど 煽る回数 空キックの回数を調整して本キックで必ずパスってなる条件を把握しておく
初爆後 アイドリングするかはチョークやミクスチャー加減による
うんともすんとも言わないのならプラグで火花確認
スパークしてるようなら点火時期があってないか バルブ周りのトラブルかな 空キックはアクセル煽ったままなんですね
参考になります。晴れたら試してみます リンカートはスロットル全開でチョーク引いて空キック
この時キャブからガソリンが出るプシュって音がなるか確認
2回プシュって言わせたら本キック
自分の場合は一か月放置でもこれで3回蹴れば大体かかる
手動進角の場合は位置調整がかなり肝心でキックスピードとかかる場所を把握してれば簡単にかかる
自分の場合マーキングしてるからすぐかかるけど 夜は見えなくて苦労する >>197
手動進角ってそんなシビアだったんだねー
かなり参考になります、ありがとう ウインカーの玉をLEDにしたらピカピカ明るくて
感動 >>191
エンリッチナー引いてスロットル全閉で空キック3回、エンリッチナー戻して本キック。
掛からなかったらスロットル全開で空キック→スロットル戻して本キック。
アイアンだけど、これでいつも始動してます。
始動時に加速ポンプは使ってません。 >>200
始動時にシコシコ燃料送ったりもしないんやね! やり方うんぬんより、エンジンの中を想像して操作する癖つけた方がいいよ。
他人の始動方法はあんまり当てにならんよ フロントブレーキレスの人いる?
チョッパー二台目にしてブレーキレスなんだけど
どんなものか気になって。
コツとか気をつけ方あったら教えて下さい >>203
一緒に走った事があるけど、前に居ても後ろに居ても危なくてしょーがない。 >>206
普通にブレーキかけてもロックしてたよ。 知り合いはフロントブレーキレスだったけど案の定、峠の下り前車の停車でカマ掘ったよ ショベルもコロナの影響か 値段がた落ちだね
これからますます不況になるから
ショベルも余ってるんだろな コロナって言うよりアメリカからじゃんじゃん来るからじゃ? コーンショベルはアホみたいにたくさん
走ってるからね
やっぱりアーリーかショベル以前は
なかなか値落ちはしないね アーリーとパンショベル の差なんてマジでどうでもいいようなレベルの話だよな。
中途半端感がゴイスー >>216
走れなかったけどショベル最高!!!
>>217
ショベルには変わりないぜ! いい歳した中年が爆音とかw
発達障害もここまでくると重症だな
見苦しいおっさんの自己承認欲求w
とりあえずハレ珍は事故って脳味噌ぶちまけて欲しいわw やかましい爆音のマフラーで走ってる奴は知能が未熟な人 会社で社会人生活に馴染めないちょっと変わった奴がいて
結局いろいろあって首になったけど
やっぱりハレカスだった
ハレカスは基本的に社会不適応者が多い
精神異常者が多いね ショベルより最近のゴテゴテギラギラハーレーが爆音だよね? >>223
鍋ヘルのロー菌ゴミとかうるさいな
いつもシネとか思うわ ハーレー乗ってるのに
ハーレー乗りのことシネとか思うとか
あんたの人柄を疑うわ。ひくわー ハレ海苔でも爆音は許せない
無差別に社会に脅威を振り撒くテロリスト
ガチで死んで欲しいわ まあ爆音は乗らない人から見たら一緒だろうけど、ドクロいっぱいつけた輩風のは一緒にされたくない でもハーレーの音って低音でそんなに嫌な音じゃないよね?
乗ってなかった時から気になったことないんだけど
旧車乗ってる爆音は耳障りで嫌いだけど マイルドビートなんだよアイアンシリンダーは
鋳鉄ブロックの自動車だってブワワんて鳴るだろ?
鉄が減衰するからキンキンしない ハーレーの音は好きだけど、ツインカムの爆音はさすがにうるさすぎる >>237
ま〜じか!
年中60でも問題無い感じですか?何万キロ乗ってますか? >240が正解。
30度超える。夏場。 ツーリングベースだと市街地へ入ってはいかん!
街中の渋滞時間はコースに入れない。観光地は情報収集で渋滞避けること。
自分も暑いってことはショベルだって暑がってる。労わろう。
まぁコロナのせいで、遠出は止める。 ショベルで真夏の町中は走りたくないなぁブラっと走りに行っても渋滞あったらそくUターンや
夏にツーリングで走る時はホンダの水冷で行くわ ついでに32度超えると走っててもまともに冷えなくなる
33度ぐらいだと高速でも駄目だ ショベル なのに、その熱の持ちようはヤバいな。
都心の渋滞じゃなければそこまで熱もたないよ?
というか、セッティング変なんじゃねーか? >>243
バルブがちゃんと開いてないんじゃないの? 今の季節でも普通に都内走れてるから大渋滞でもなければ、
ちゃんと組まれたショベルなら平気だと思うわ
なんかしらの異常じゃないかな 遠○オート○ービスのバイクって
なんであんなにダサイんだろう なんかそのダメなショベル を当たり前と思ってるのがヤバいな。
空冷だから渋滞はやばいが、それでもそんなに熱もつエンジンじゃない。 遠藤のは好きな人にはたまらないんだろう
俺はダメだ 昨日夕方1か月半ぶりに乗ろうと思ったら、
エンジン掛からなくて50回くらいキックしたわ。
普段は1〜3回くらいで掛かるのに。
なんでやorz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています