【最高】ショベルヘッド8【空冷】

**774RR** · 2019/10/25(金) 12:55:19.30

※前スレ
【最高】ショベルヘッド7【空冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510653104/

**774RR** · 2019/12/23(月) 18:51:21.12

>>71
多少。。まぁ多少かな。スパナとヘキサとドライバーと、一応モンキーとバイスプライヤーのちっこいのと、コイルとテスター、あ、タイラップもね。

**774RR** · 2019/12/23(月) 21:16:48.63

>>70
少し調べたのですが
ショベルで言うクランキングとは
どういった儀式を指しますでしょうか？

増し締め心得ました

工具も積載しておこうと思います、
プラグなんかも追加で買っておきます。

**774RR** · 2019/12/23(月) 23:58:36.66

>>73
キックなりセルなりでクランクを回す事です
あれ？ひょっとして言わない？

**774RR** · 2019/12/24(火) 00:37:19.03

>>74
私の調べ方が悪かったかも？しれません笑
要は空キックということですね！
かからない時にアクセル全開にして
空キックなんてアドバイス頂かなければ
怖すぎて絶対やらなかったと思いますw

**774RR** · 2019/12/24(火) 01:03:27.15

>>75
ただ、アクセル全開でカブり取る時たまにアフターファイヤーでパッコーンって凄い音でびっくりすることもあるw
それが嫌ならキーオフでやっても良いけど反応解りにくいし良いところ逃す事もあり得るので僕はキーオンでやってる

**774RR** · 2019/12/24(火) 02:17:09.49

解ってるとは思うけどアクセル全開時にエンジンかかっちゃった場合は出来るだけすぐにアクセルは戻そうね～
(寒い時期は全閉まで戻すとアイドリング低すぎて止まる事もあるのでアクセルの閉じ具合、もしくは開け具合は、その時の状況に応じて)近所迷惑andエンジン壊す可能性があるので念のため

**774RR** · 2019/12/24(火) 02:21:24.89

あと夏場とか特にだけど、
エンジン止めてすぐとかにエンジン再始動する場合、パーコレーションと言ってキャブに熱が伝わってキャブ内のガソリンが沸騰してかかりづらくなる現象が起きる場合があるが
その場合もアクセル開け気味にするとかかり易い事もある(インシュレーター入ってると比較的パーコレーションは起きにくい)

ちなみに逆に薄い場合、始動時はアクセル開けてれば開けるほど空気が入りこんで、混合比が薄くなるのでアイドリングスクリュー回し過ぎてたりすると薄くなってなかなかかからない事もあるので、始動前にアイドリングスクリュー触る時は要注意です

**774RR** · 2019/12/24(火) 02:34:22.96

↑長文連投すまぬm(__)m

**774RR** · 2019/12/24(火) 10:53:01.05

いえいえご親切に助かります。
よければ皆様の儀式を教えてもらえませんか？w
ネットで情報拾ってますが
なかなか皆様違うみたいでw

**774RR** · 2019/12/24(火) 12:42:08.34

儀式というほどでもないが俺がやってるの始動の手順は
①ガスコック開く
②アイドリングスクリュー半回転締め
③スロットルを2回煽り加速ポンプでガソリンを送り込み
④スロットル開けた状態で空キック2回
⑤キーをONにする
⑥セルポチっ

**774RR** · 2019/12/24(火) 13:07:40.23

不覚にもくそほど笑ってしまいましたw

**774RR** · 2019/12/24(火) 15:17:55.01

俺は>>81と①②③⑤は一緒。で、チョーク引いたら、セルポチっ

だね。

**774RR** · 2019/12/24(火) 23:21:32.64

①ガソリンコックon
②空キック2回
③スロットル2回あおる
④メインスイッチon
⑤キックでかけようとしてみる
⑥セルスイッチon
⑦バッテリーあがる
⑧キャブのガソリン入れ替える
⑨プラグ掃除
⑩一服しながら色々考える
⑪車からバッテリージャンプしてセル廻す
毎年これです

**774RR** · 2019/12/25(水) 14:59:37.95

買ってから数日アイドルスクリューと思って触ってたの
ミクスチャーだった、、汗
大丈夫だろうか、、w

**774RR** · 2019/12/25(水) 15:33:08.56

>>85
ミクスチャーはキャブによって全閉から何回点戻しとか基準があるから調べてみると良いかと
大体は一番アイドリング上がるところなんだが、必ずしもそれが正解では無いので僕の場合は何と無く雰囲気で合わすwまあよっぽど極端に外れてない限りは大丈夫かと

**774RR** · 2019/12/25(水) 15:38:04.59

>>86
あと全閉時に強く閉め過ぎると本体にクラック入ったりミクスチャースクリューぶっ壊す事があるので気を付けてちょ

**774RR** · 2019/12/25(水) 16:37:22.49

>>87
やさしくありがとうです
なかなか良さそうな記事見つけたので
シェアさせてもらいます

http://www.junkmotor.com/tech/index.php?all=1129&;log=21

**774RR** · 2019/12/30(月) 02:22:23.79

ミクニのHRSキャブつけてる人いる？
S&Sと比較してどうだろか？

**774RR** · 2019/12/30(月) 09:15:21.36

HSR付けてますよ
Eキャブと比べるとスロットル開けた瞬間にパワーがグッと出るので面白いね
ただデカイから直キャブ仕様にすると目立ちすぎるかな、あまり格好良くない

**774RR** · 2019/12/30(月) 14:16:40.19

逆にあのメカメカしい感じが
好きだったりするんだけど笑
eキャブから変えてみようかな

**774RR** · 2020/01/01(水) 13:26:48.31

ノーマル1340だけど買った時付いてたEキャブからFCRに換えたら、音や加速感は違うものになったけどカブりにくく乗りやすくなりましたよ
HSRもたぶん同じ雰囲気だとおもいます

**774RR** · 2020/01/01(水) 15:53:31.34

FCRいいよね。
ハーレー用を買って、さんざんいじくったけど結局最初のジェット類からあんまり変わらずだったわw

**774RR** · 2020/01/01(水) 19:49:38.73

HSRいいよねー
いますごい変えてみたい衝動にかられてるw
ところでFLHのショベルなんだけど
フロントブレーキのパッド変えてみれば
いくらか効くようになるものかね？

**774RR** · 2020/01/01(水) 21:12:15.54

ＦＸやけどシンタード系のパッドに変えたらそれなりには効くようになったね
ローターは早く減ってしまいそうだけど

**774RR** · 2020/01/05(日) 00:37:08.25

SUキャブってもう廃盤なの？

**774RR** · 2020/01/05(日) 01:05:47.54

>>96
今はリベラでは扱って無いって言う話しは聞きますね～
ただ完全な新品は無理でも程度良い中古やデッドストックであれば、まだまだ有りそうな気がします。

**774RR** · 2020/01/05(日) 07:28:29.05

扱ってないって言うか、リベラが倒産したって聞いた

**774RR** · 2020/01/05(日) 13:22:24.47

出先でスローアウトベアリング壊れても、クラッチほぼ使わずに帰ってこれるっちゃーこれる。
プッシュロッドが削れるけど…

**774RR** · 2020/01/06(月) 00:04:24.79

今日居たショベルのエンジンに
S&Sて書いてあって気になったんだけど
あれってオリジナルじゃなくて
S&S社のエンジンってことだよね？

**774RR** · 2020/01/06(月) 00:29:32.46

クランクケースがS&SならS&Sのエンジン

**774RR** · 2020/01/06(月) 07:30:12.20

なるほど、もしかしたらシリンダーヘッドだけ
S&Sだったのかもなー

**774RR** · 2020/01/08(水) 21:23:12.61

先日納車になったものですが
周りに聞ける人居なくて教えてください
キャブはエボ用の流用はできますでしょうか？
例えばジェット類だけショベル向けに変えて
マウントステーとインマニだけ
取り寄せればキャブ自体は共通なのでしょうか？

SUやCVキャブを試したくても
なかなかショベル用では出てこなくて
思い立った次第です、優しい人宜しくお願いします

**774RR** · 2020/01/08(水) 21:30:44.49

キャブ自体にショベル用もエボ用もない筈です

**774RR** · 2020/01/08(水) 22:51:27.62

>>103
使えます。調子良いです。相性最高だと思います。ただ私は調子良すぎてつまらなくなっちゃって外しました（w
今はSUですがこれまた良い。キック一発です。

**774RR** · 2020/01/09(木) 20:49:53.35

みなさんありがとうございます！
意見いただいて色々調べたら
スポスタはジェット類が違うだけで
そのほかは付くことが分かりました！感謝です！

SUもいいけどCVにしてみようと思います
エボの中古なら安くて程度良くていいですね

**774RR** · 2020/01/10(金) 07:46:29.19

連投すんません
CV入れる場合はマニはEキャブに使ってるマニで
使用可でしょうか？
必要なものはショベルにCV取り付けキットと
ジェット類のみで大丈夫でしょうか？

**774RR** · 2020/01/11(土) 14:55:27.39

そのままでは付きません
CV用アダプターみたいなのを使うはず

**774RR** · 2020/01/11(土) 15:07:15.05

マニはたぶん使えます

**774RR** · 2020/01/11(土) 21:28:16.18

>>108
CV用アダプターってマウントとは違うのかな？

http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1539

**774RR** · 2020/01/11(土) 22:57:19.68

それですね

**774RR** · 2020/01/11(土) 23:49:37.85

さんくすです。
フルチューンも気になってるけど
いきなり最高級行ったら
面白く無いないよね

**774RR** · 2020/01/25(土) 20:36:52.01

他人にやってもらうフルチューンなんて結局さ、自分にとっての最高にはなり得ないから。
楽しむ過程を投げ出そうってさ、馬鹿なことしようとしてるんだよ

**774RR** · 2020/01/26(日) 02:35:29.41

>>113
ほんと良いこと言いますねー
今年の春からは自分で本気で色々覚えてやってみよう

**774RR** · 2020/01/26(日) 12:10:52.28

良かった。
自分だけの最高を見つけよう！
そんで到達点なんてなくて、どこまで行っても通過点で…だけど、それが最高だから！
どこかの路上で会おうぜ

**774RR** · 2020/01/31(金) 12:55:45.83

昨日走行中、急にカブり出して路肩に寄せて
エンジン停止。その後プラグ変えたりしてもダメで
キックしてたらドレンホースからオイルがタラタラ。
積載して帰宅後電装系が全く付いてないことに気づいた。
その後少しチャカチャカやってたら
一瞬ブレーキランプが点灯。
原因としてはサーキットブレーカーの劣化
あるいはショートかと思うのですがどうでしょうか？
バッテリーは電圧問題なしです。テスターが無かった為
サーキットブレーカーは昨日の時点で測れていません
エンジンかからない状態でキックすると
オイルがドレンホースから出てくる事があるって
ネットで出てきました。
この場合皆さんの経験上なにが原因だと思いますか？
良ければ力を貸して下さい！

**774RR** · 2020/02/02(日) 13:14:11.96

配線挟んでショートしてるんじゃないの？

**774RR** · 2020/02/02(日) 21:09:15.16

年式型式くらい書かないと、皆答えにくいんじゃ…？

ところでサーキットブレーカーとオイルがドレンホースから…って、関連あるの？？

**774RR** · 2020/02/05(水) 11:54:30.83

関係ないと思うよ

配線噛んでるとこからチェックするのが普通だろうね。
次にボディアースの外れ確認

**774RR** · 2020/02/05(水) 12:27:37.40

オイルドボドボはチェックボール替えたのでオーケーじゃないかな？
電装系はショート箇所の特定だね。

**774RR** · 2020/02/05(水) 13:26:18.06

>>120
自己レス。チェックボールはオイルポンプのガスケットキットを買うか、単体でも売ってる。
ボールがどう動くかはググるか有識者のコメント期待。
磁化すると中で動きが悪くなるので扱いに注意が必要。

**774RR** · 2020/02/05(水) 21:59:01.12

当方TC88にBキャブ付けて大満足な者ですが、
今後購入を考えているショベルにＢキャブ付けた方がおりましたら、是非ご感想を伺いたく宜しくお願い致します。

**774RR** · 2020/02/06(木) 09:05:34.48

>>122
現在ショベルにBキャブ付けてますが、ケイヒンバタフライ、SUキャブ、デロルトポンパー、Eキャブと試した中でBキャブが一番楽しいですね～、あくまで個人的意見ですが中低速の加速フィーリングが最高です

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:11:25.29

Bキャブの人、是非ともベンディックスも試してみて欲しい。
おれもそれらのキャブは使ったけど（B以外）ベンディックスが1番気持ちいい。あとメンテナンス性も良い

**774RR** · 2020/02/22(土) 19:44:31.37

>>123
激遅レスで済みません。
ショベルでもBキャブのフィーリングが最高ですか！
貴重な経験談ありがとうございます。

>>124
聞いた事の無いキャブなので興味が沸きました。
早速、ベンディックスについて検索してみます。

**774RR** · 2020/03/01(日) 22:59:12.97

ツインキャブってセッティング
二倍大変って感じ？
今日動画見てそそられてしまった
それともツインだから
意外と安定するとか？

**774RR** · 2020/03/05(木) 16:54:39.62

同期大変だけど派手好きならトライ

**774RR** · 2020/03/05(木) 17:50:23.36

>>126
当然キャブが2個になる訳だから手間も二倍＋同調が必要になる
でも国産旧車なんかは4発エンジンでキャブ4つでもセッティング出してる訳だし、四輪だともっと数が多くなる可能性もあるわけで、って考えればそこまでハードル高くも無いかもね～

S&Sのツースロートとか格好良いよね～
憧れます！

**774RR** · 2020/03/07(土) 17:54:50.48

いまSUだからなー
いつか変えてみたいと思います！
あったかくなってきたから
みんなこれから楽しみだねー

**774RR** · 2020/03/10(火) 18:49:19.09

S&Sツースロートはジェットがなくて大変って聞いたけど…

**774RR** · 2020/03/26(木) 11:11:07.24

こんばんみ
Flhのフロントローダウンしてるかたいますか？
バネをどこで買ったのか教えていただきたいです

**774RR** · 2020/03/26(木) 23:27:39.45

今ならneofactoryのロワリングキットでいいんでない

**774RR** · 2020/03/28(土) 00:07:00.24

回答ありがとうございます。自分のflhのフォークが77年以前か以降か見分ける方法ってありますか？
年式は75年式なんですが

**774RR** · 2020/04/12(日) 14:44:24.48

78年のフォーク買って分解。中身を見比べたら？

**774RR** · 2020/04/22(水) 06:15:07.39

みんな乗ってる？

**774RR** · 2020/04/26(日) 17:20:35.51

壊れてて乗れない、、

**774RR** · 2020/04/28(火) 05:31:29.49

この機会に直そう！

**774RR** · 2020/05/02(土) 15:46:35.36

ＦＬＨショベル後期を購入したいのですが、保管場所が住宅街なのでうるさい音は避けたいです。
整備性が悪いのでノーマル二本出しマフラーは外して、右1本出しのマフラーか2本出しの物に
替えたいと思っています。

キャブ調整などでエンジンをかけっぱなしにすることもあると思います。
やっぱりノーマルの音が一番静かなんでしょうか？
メーカーなども教えていただけると嬉しいです。

**774RR** · 2020/05/03(日) 06:53:36.27

まずは買いたいバイクがあるなら現車確認してみては？
周りの環境(密集しているなど)で随分違います。

**774RR** · 2020/05/03(日) 12:56:13.87

お店や観光地でエンジン音を聞かせてもらった限りでは純正はかなり静かだったと思います。
でも我が家は住宅街の中なのでなるべく静かな排気音にしたいです。
ショベルの魅力である排気音が損なわれてしまうのがちょっと残念ですが。

**774RR** · 2020/05/03(日) 23:28:26.99

ノーマル二本だしも相当静かだが、経年変化でタルんでるマフラーだと
結構抜けてしまってる。
そもそも静かだとしてもショベルの音質ですよ！他とはやっぱり違うわ。
右一本にすると、エキパイの２－１パイプが必要なのですが。
個人的には一本の場合、キャプトン風味な形状のが好きです。
これも中身すっからかんのとサイレンサー入りとがあります。
エキイパイのみのスッカラカンパイプでも、最近のエンジンのそれよりは
よほど静かなのが特徴なのかな？ショベルヘッド以前は排気そのものが静かっぽい。

**774RR** · 2020/05/06(水) 13:35:34.39

おれ2in1なんだけど
昼間乗る時はそのまま直管で
夜整備したりする時は
この間オークションで買った2000円で買った
エボとかの純正マフラー適当に付けてる。
かなり静かになるね
トコトコ言ってる感じ

**774RR** · 2020/05/10(日) 05:25:40.47

ローライダーの大根も俺的には静かだけど人にとっちゃどうだかな

**774RR** · 2020/05/10(日) 12:18:55.70

アイアンもここで良いですか？

**774RR** · 2020/05/19(火) 16:58:41.00

オイル交換15w-50でやってみる
オイルクーラー付けた方がよかろうか？

**774RR** · 2020/05/19(火) 19:10:43.75

普段のオイルタンクの油温はどれくらい？
100℃～110℃位で安定してるんやったらマルチでも大丈夫やと思うよ　心配なら出来るだけ100℃の動粘度高めを選ぶか○w-60にしといたら

**774RR** · 2020/05/19(火) 21:00:24.91

>>146
50wで200fは超えたこと無いの
シングル信者ではないです

**774RR** · 2020/05/19(火) 23:00:08.70

200℉位ならマルチでも大丈夫よ
極端に油温上がる個体はマルチ入れると覿面に調子悪そうだったけど私のはマルチ入れてても不具合を感じないです
交換スパンは早めを意識はしてますが

**774RR** · 2020/05/20(水) 08:12:09.09

>>148
極端に油温上がる個体は、ただの整備不良です

**774RR** · 2020/05/20(水) 13:10:32.48

>>149
そりゃそうでしょう
下手に仕様変更されてなく問題のないショベルなら真夏の渋滞でもはまらない限り普通に走ってたらオイルタンクでの油温200℉～220℉位でしょ

**774RR** · 2020/05/20(水) 15:38:10.73

クッソ暑い真夏日でも、渋滞なければそんなもんかな
今時の化学合成マルチなら250でも余裕でしょ

**774RR** · 2020/05/20(水) 16:52:52.53

エエ年なんで動体視力が追いつかない
ゆったり走らせてる。20w-50wを
1年で交換して特に問題ない。

**774RR** · 2020/05/20(水) 18:47:45.83

ノンポリマーのマルチなら250でも大丈夫でしょ、ちと高級だけれど

**774RR** · 2020/05/22(金) 07:56:58.08

FLHのオープンジョッキーなんだけど
信号赤でちょい手前で20～30kmのスピードで
クラッチ切ってニュートラルにしようと1速入れると
バンってなかなか迫力ある音するんだけど
あれってバイクに良くないよね？

**774RR** · 2020/05/22(金) 11:01:53.73

>>154
シンクロ痛んでないかい？

**774RR** · 2020/05/22(金) 14:52:51.64

>>153
オイルはどんなの入れてます？

**774RR** · 2020/05/22(金) 14:54:01.81

>>154
確か25以上でローに入れるなになっていたような

**774RR** · 2020/05/22(金) 15:38:25.46

>>155
シンクロってなんでしょう？
なんてググれば出てきますか？
やっぱりみんなはスコーンって気持ちよく
入るんですね

**774RR** · 2020/05/22(金) 16:28:15.35

バイクのトランスミッションにシンクロナイザーなんてついてんの？

**774RR** · 2020/05/23(土) 00:14:16.84

バイクにシンクロなんかついてるわけねーだろ
そんなスピードからいつも1速に入れてるの？

**774RR** · 2020/05/23(土) 08:20:24.90

前乗ってた現行車のときは
信号手前でたまに20キロとかで1速に入れてた時もありました。
ショベルになってガコーン言うようになってからは
5kmくらいのノロノロで1速に入れてNにしてます

何かが悪いとかじゃなくて
そもそもそういう仕様ということですかね？
それなら安心

**774RR** · 2020/05/23(土) 15:21:48.96

クラッチしっかり切れてないんじゃないの

**774RR** · 2020/05/23(土) 22:25:02.89

初のユーザー車検行ってきた。ハンドルロック持って行ってなくてレーン前で帰還。100円均一で鍵買って月曜日再検査

**774RR** · 2020/05/24(日) 00:19:46.68

>>163
陸運局にもよるかもしれないけど、南京錠とかの場合車体に固定されて無いと駄目だったはず
ステー作って南京錠とワイヤー固定して何とか通した事がある、、、、、、

**774RR** · 2020/05/24(日) 00:50:44.46

>>164
情報ありがとうございます車体に鍵を通す穴はあいています。Fフォークとダウンチューブをチェーンと南京錠で繋げるのもオッケーだそうです。

**774RR** · 2020/05/24(日) 11:16:06.52

メータードライブユニットまた爪折れた…

**774RR** · 2020/05/24(日) 23:46:34.39

>>161
俺のもある程度の速度で１速に落とすとガコーンいうから仕様なのかな？ちなみにクラッチのキレは問題なし。
てか１速に落とさなくても２速からそのままニュートラ入るよね。ノンロッカーなので信号待ちは止まる前からニュートラルに入れてる

**774RR** · 2020/05/25(月) 03:18:32.05

>>167
情報テンクス。2速からN入るけど
ニュートラルランプ付いてないから
まじでエンストしそうになるわw
まだ駆け出しってのもあるけど、、
ちなみにロータリートップとラチェットトップだと
ギアの入りとか操作性とか違うんかな？

**774RR** · 2020/05/25(月) 15:19:23.97

そもそもの操作性が悪すぎるのでは？
色々しっかり見直した方が良さそう。
ニュートラルランプはあった方が良い

**774RR** · 2020/05/25(月) 16:18:42.85

くぅー
FXのフェンダーのままパニアケース付けたいのになかなか面倒だなーあー面倒だ

**774RR** · 2020/05/26(火) 07:15:38.20

>>169
そもそもの操作性ってのは
オープンジョッキーのこと？

別に操作性悪いとは思わんけどなー
慣れかなとは思うけど