【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part13【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561287241/ 買ってから一度も目に留まらなかった俺氏以外のvstrom650が浜松にこんなに一杯居たなんて驚き。
すごい町ですね。
スズキ本社から近いgu横の餃子屋が行列してたけど気になったな。 >>186
おまけについてくるわけじゃないぞ(･я･`) >>234
なんだそれ？
トークであったんか詳しく ミーティングで買ったランタン明かりがつかない
どこに連絡すればいいんだろう？ >>236
とりあえず太陽光直下に8時間置いて
みましょう。 >>239
青が出ないかな
スズキはやっぱり青がないと おつかれ！みんな無事に帰れたんか？
京都東で炎上事故あって、もしやと心配したわ
前日に豊田松平着いてからR153走ってたら気温2度だったよ
まだ11月なのに道の駅の階段が霜降りだった
ハンカバしてって正解だったわ
今回家に携帯忘れたり道に迷いまくったり散々だったけど初めてロンツーした時の気分になれた
目的地着いたときの飯がうまいんだ、酒も。気がついたら地図見てわくわくしたりな。
会議だけどさ、賀曽利風間の仲の良さは羨ましいね
親友っていうか戦友って感じがもうね
俺も70歳超えてバイク楽しいって言いたい バイクでキリマンジャロ登頂に挑戦した時の相棒が風間さんだったっけか
良いイカレ具合だｗ Ｖストミーティング、あれだけ集まっても9割方ノーマルマフラーだから静かでいいな
以前行った某直4漢バイクのミーティングは台数1割でもやかましさは10倍（体感）だったぞ どういじるかより、どう乗るかってバイクだしな
あれ、なんかカッケーな？ マフラーからして車検対応品はヨシムラ＋α程度で
そんなに選択肢ないし、十何万で変えても大して音変わらんしな。
4気筒やハーレーみたいに音で主張するバイクでもないし、
下手にパフォーマンス変えるのも嫌だから変えない。
静かだから夜中早朝に気軽に乗り出せるからそっちの方が助かる。 認証受けてない爆音マフラーって自分が煩いよな
何万も出して買ったスーパートラップを即日ノーマルに戻した経験あるわ
後頭部から永遠に破裂音が聞こえてきてとんでもなく不快だった ミーティングはマフラーじゃなくて箱見てたわ
装着率は9割位だったかなクーラーボックス積んでるのもいたりなかなか参考になった たしかにマフラー改造率はびっくりするほど低かった
箱率は99%越えてたけど ミーティングに行かれた方で、何で650
だけエキパイ溶接してるのか聞いた人い
ませんか？ 通勤ですれ違うバイクを2型だと思ってたら全然違ってた
つり目の2眼でアップライトポジションだけど今日クルマですれ違ったらCBFってバイクだと気が付いた
ｖストの2型も見ないけど更にレアなバイクだったわ 10万以上出してフルエキ買うか、途中でパイプぶった切って交換するマフラーじゃ、わざわざ交換しようと思う人も少ないよな 箱の比率ねぇ。率はわからんが
アルミのパニアだったら
givi>>>純正(sw)>ヘプコ&ベッカー>>>>>>sw-moteck ミーティングで650のモデルチェンジ情報とか無かったんか？ 650も1050と同じルックスにリニューアルされる可能性はありますか？
あの見た目になったら買います ローRPMアシストってスズキの特許かなんか？
あんな便利な機能なんで他社が付けないんだろ
もうスズキ以外乗れる気がしないわ >>260
可能性はゼロではない。
くわしくは中の人に訊いてください。 レンタルバイクで乗ってきた！
止まらなきゃ最高やな。 身長170㎝やから足全然つかへんから街乗りで怖かった！ >>260
パーツを共用してコスト削減する流れだから可能性高いよ >>263
最高だろ？
試乗して足付きで断念っていうパターンがあるみたいだけど
(youtubeでもNCと乗り比べて足付きでNCを選んだっての見たことある)
160台前半くらいの人ならともかく170あれば足付きなんかすぐに慣れて大丈夫になる
足付きで候補から外す必要はないぞ Twitterで見かけたけど2代目24万キロ乗ってる人すごいな
そんな壊れんもんか >>266
オンロードだけだとマジで壊れないと思う
高回転使わない上に変なパンチも効かせてないからね
タクシーみたいなもんかな
そういや賀曽利さんのV-st250は13万kmだっけ？
まだ出て3年も経ってないよな？どうすりゃこのチートに勝てるんだ？ >>263
バイクの名誉と君の新たな知識と、そして悲しみを乗り越える強さを持つ君のために言う
それは足がかなり短いだけだ >>270
いや痩せ型体型なのかもしれないぜ
俺も約170cmだがピザデブだからサスを柔らかくしておけば
車体が沈んで両足指の付け根くらいまでは接地する >>267
いい写真ですねえ
これはカメラがいいのか腕がいいのか、はたまたロケーションか
とにかくいいですｗ >>263
vストは初めてか？リアのプリロード抜けよ （ ´∀｀）はい、、、
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ﾉ''''ヽ__） ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ >>263
身長170cm短足だけど慣れればどうってことないぞ
流石になれないうちはちょっと怖いけど足着く場所を考慮するのが無意識レベルで体に染みつくんでむしろ立ちゴケしない
立ちゴケ覚悟で買ったけど40000kmくらい走ってまだ立ちゴケ0だ
足つきいいバイク乗ってる時は油断して立ちゴケしたもんだが >>275
足付きやサイズの割には軽いし、意外と立ちゴケしないね
俺も最初は怖くてサス柔らかくしてたけど、それだと足付きは良くても降りたときが怖くて結局戻したな >>277
降りたときにサスがフワワーンと戻って、その反動でコケそうになる ローダウンはしないの？
乗り降り楽だし乗ったままバック出来るからちょっとした買い物でも安心して使えるよ
峠は簡単にステップ当たるけどデメリットはそれくらいだと思う A41からRoad5に交換してきた。
寿命期待してたんだけど期待外れだったな。
1.1万キロ乗ったけど、最後の2,000キロくらいはハンドリングぼろぼろだったし。 ローダウンリンクはいいぞ。
シートもローシートにしたらsv650と同じぐらいになる。俺は170cmだが両足がしっかりつく。
ショートスタンドがほしくなるね >>284
170cmならノーマルで何の問題もないでしょ
175cmだけどハイシート入れてるよ 170㎝62kgのぽっちゃり短足系だからレンタルバイクで乗ったら足つかんから焦ったわ。
次のVストローム1050がかっこよすぎるからデザイン似せたVスト650出たら覚悟して買うぜ
ほんとに足つき以外はもう完璧の一言なバイクですわ。 ぽっちゃり
自分にとって都合の良い言葉
ちなみにオレは禿げてる >>287
https://lrnc.cc/_ct/17317389
これですか、往年の名車デザインした本人が手がけたんですねｗ
これはレトロフューチャーでいいですね 俺としては650は今のデザインのまま行ってほしい
カワサキ、ヤマハ、車だとマツダなんかもそうだけど、
フロントデザインが一緒だとやっぱ面白みがねーわ
モデル毎に統一したデザインでファミリー感を強調とか言うけどさ結局コストダウンやろ？ >>290
この足つきだと170cmぐらいならギリギリノーマルシートのままで行けそうだな。 現行1000の航続距離ってやっぱ650より短いの？
新型は電子スロットルってことだから燃費も向上するかな これって新型1000も、2代目650みたいに外装パネル交換すれば着せ替えできるってこと？ いくら電子制御を頑張っても燃費は650の方が良いだろうね。
1000で航続距離を望むならビッグタンクしかないと思う。
XTってそういうグレードじゃなかったっけ？ ミーティングで1050じっくり見たら結構カッコ良く思えてきたんだけど
650がモデルチェンジして1050みたいになるのはビミョー
1000、650、250とそれぞれの個性を付けて欲しい 俺は1000からの乗り換えを検討してるので650がこの顔になるなら買いたい。
リッターオーバーはもういらない。 変な打ち方しちゃった。
1050にはマスターオブアドベンチャーとして他と一線を画すデザインであって欲しい。
650はスリム化して20キロぐらいは軽量化して欲しいな。 >>301
俺は初めての大型がＶスト６５０だったんで、１０５０を考えている。
でも年を重ねていくにしたがって６５０に戻りたくなるだろうなあ 1050はあのデザインなら座面高さ900mm弱は欲しいな。
あれでベタ足じゃカッコ悪いような。 最初から選択式売りゃ問題ないのにな
後からローダウンシート買わせた方が商売的にはプラスだろうけど
ノーマルを意地で買ってローダウンシートを後から購入するオッサンがゴロゴロ出そうではあるけど 現行の馬っぽいデザイン好きだから650は変わってくれるな もとい。遠州の種馬の方が良いな。
本日より私の愛車はロッキー号と命名する。 次のバイク候補にこいつ入れてるんだけどローダウン必至の体格だから悩んでる
実際ローダウンの弊害って走ってて分かりやすいくらい出るの？ ローダウンしてるけどちょっと曲がりづらい感じがするな
最初からローダウンなら特に何も感じないのではないかと サイドケースつけたらカバーがキツキツになっちゃった
フルパニアにおすすめのカバー教えてください >>318
おーありがとう
店頭で見たら適合車種になかったんだけど
こっちは載ってるね
今もデイトナだしこれにするわ >>319
南海のカバーにDL用の一回りデカイのがあってフルパニアでも入るよ >>319
俺もフルパニア用に購入検討中だが
尼のレビュー見ると結構きついこと書いてある
どうなんだろね(´・ω・｀) >>320
EX-1ってやつかな、価格も手頃でいいね。
フルパニアでタイヤまで隠れる？ 箱のサイズによるけどフルパニアだと流石にリアの裾がちょっとあがる
チェーンがパンチラする程度
ちなみに南海行けば試着出来るよ >>311
北海道に現行で行った
牧場で体験乗馬した
馬ってなんてデカい乗り物かと思った
帰路のＶストが原付に思えたよ >>324
馬デカいよねー！阿蘇で早朝、馬で散歩してた奥さんがいたけど、視点の高さがまるで違って呆気にとられたw 言ってみりゃシート高１５０センチ超みたいなもんだし＞お馬さん あいつらガレ場もヌタも激坂も構わず突っ走るうえ、
ガソリン全く食わないからすごいよな
最悪の最悪は食料にもなるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
