【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 26斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570673929/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>652
パソコンやられて顧客データ飛んでそれどころじゃない。 ウチは旋盤始めフライスだのNC支援機全滅、工場丸っと浸かってて泣ける。 >>654
スズキのブランド守るために値引き禁止されているんだろ。独占禁止法違反案件だ
スズキ車は鬼値引きが当たり前だからみんな下がるのをまっているんだよ たぶんこのスレで読んだ書き込みだと思うけど
スズキの社内でデザイン担当の奴が技術設計の奴に「本当にこれで行くのか？」と念押しして聞いてたという報告が忘れられない
ネタかもしれんが そもそもデザインしたイタリア人が、
「商品化するとは思わなかった(苦笑)」
だとさ。
雑誌の企画で、企画自体に予算が多く割けなかったからスズキから廉価バイクがベースとして提供されたと言う諸事情。
頑張ってハヤブサ貰ってさえいれば… お前ら文句ばかり並べてないで買え
それが現行カタナの改良資金、次のカタナの開発資金につながんだよ
買え！貢げ！お布施しろ！ 次の開発資金につながるということは
即ち次の無駄遣いになるということだな
これ以上傷口を広げないように買わない方がいい
スズキために 買っても吊るしじゃ乗る気にならんしな
S1000のマスクとタンクを移植してS1000化
カスタム費に最低50万くらい必要かなぁ おまけでジクサーSF付けてくれたら買ってもいいな
カタナはチョイ乗り用でジクサーをツーリングに使えばタンク問題も解決 見た目嫌いじゃないんだけど150万って値段がネックなんだよなぁ
150なら他にも選択肢増える 150万って値段は問題じゃないんだけどが見た目が凄く嫌なんだよなぁ >>663
だから隼だろうが何だろうが同じだっての。
ベース価格上がって爆死被害額が増えるだけ。 いい加減目を覚まそうぜ。
新 型 カ タ ナ は 無 か っ た
これで全て解決。 ティーザーもまぼろし
正式発表もまぼろし
提灯記事もまぼろし
カタナミーティングもまぼろし
そして、このスレもﾗｸｯﾍﾟも全てはまぼろし カウルの雰囲気とかはカタナまんまだけどセパハンじゃない理由ってあるのか 隼ベースならそもそもアップハンの尻切れストファイにしてないと思うけど
B-KINGと被るし 隼ベースでアップハンの尻切れで出してきたら、むしろ尊敬に値する このバイク、カタナネームに一切触れずにGSX-S1000Sとかで出してたら､､､､
これ明らかにカタナやん？なんでカタナって言わんの？
カタナって付けないの馬鹿じゃね？カタナにしろって、カタナカタナ!!!!!ホレホレ
ってなってただろな〜糞笑える GSX-S1000出したときに何でカタナにしねーんだよってのはあった >>682
それはそれで叩きのネタにもならんしユーザーの反感も買わないからアリでしょ
もしくは見た目はカタナっぽいけどアップハンとケツですカタナと名付けられなかったんだろうな、と言われる なんでカワサキみたいに開き直らないかなぁ。
過去をまんまなぞってネオクラシカルにすればいいのに。ね。
ヤマハみたいに変にカッコつけようとしてこうなる。
でも新型vst1050はある意味開き直ってるし今後のスズキに
期待だね！ >>682
カタナの名前にせず、s1000のガワ変えただけで、
タンク容量減って車重が重くなってシート高くなっていろいろと劣化した
バージョン違いのバイクを150万で売り出してたら、
「スズキ、狂ったのか？」と炎上してたと思う
カタナとしての失望はあっても「スズキはカタナの名前代で150万で売れると思ったんだね」と理解されてるけど、
カタナの名前が無かったら100万のS1000の劣化車が150万で売れるはずないもん 立場上しょうがないけど
腫れ物に触るような言い方だな
店主、世界で一番好きなバイクはR1000って公言してるし
商材とは言え新型カタナみたいなバイクは大嫌いなんだろな >>687
カタナと名付けなかったらさすがに150万の値付けはせんだろうw 長年2輪業界に居れば新型カタナは瞬時にハズレと理解出来そうな気がしますが？
仕入れた動機が付き合いなのかノリなのか圧力なのか？
このハズレを購入した者もある意味カタナプロジェクトメンバーとグルですよね？ 山形県のバイクや、応援してたけど、カタナが発売されたときにほめちぎっていたので信用できない（雑誌とかではないのに）と思いチャンネル解除した。
YouTubeなんだから欠点もあるけど（12リットル）などという紹介をすべきだよな。ユーザー側ではなく、メーカー側なんだと >>688
販売店も新型カタナには相当手を焼いてるね
このお店の方は誠実そうだな >>688
同時期入荷のブラックの新車も在庫してるってことは
結局一台も売れなかったのかw 売り手側は戸惑っているね こんな経験初めてなのかな？
ミラノで様子見 ケルンで初代の真似 空前絶後の提灯記事
で 市場から非難の嵐 全く売れない
買ってくれるのは素人のアニメオタク
今後どんなクレーム付けて来るか考慮されてますか？ 素人のアニメオタクも買ってないでしょ
SNSで新型カタナユーザーの顔ぶれ見ると多少金銭的に余裕がある40代50代が購買層だと思う ＞多少金銭的に余裕がある40代50代が購買層
ここは間違いないと思います
でもね 仲間を求め認めてくれる場所を求め・・・
自分の判断に自信の無いアレ系に感じます >>695
販売店は日々の仕事に追われてるから
新型一台ごとのスペックなんて一々見てないよ。
販売店でこっちが細かな指摘すると「えっ！？」
ってなることはよくある。
ていうか、それだけ販売店側もスズキを信用してたって
ことなんだけどね。
まさかこんな酷いのをカタナの名前で派手に宣伝して
出して来るなんて店も予想してないよwww スズキに忠誠を誓っている販売店に売れない車両押しつけるなんて
スズキは酷い事するねw >>645
目に見えるタンク部分の半分以上はエアクリでタンク本体はタンクカバー後部からシート下に埋まってるからなぁ
この見た目のままタンクを大きくしようと思ったら、
ダウンドラフト吸気をやめてエアクリをシート下に移動させる大手術が必要になるし社外メーカーでは荷が重そう ほんまやな。
これ100万だったとしても大して売れないと思うのは気のせいでしょうか？
>>688
安くしたといっても140万かいw
もはや80万でも売れるどうか。。。。
盆栽にもレーサーにもツアラーにもならん用途がない
デカブツ置いとくだけでもスペースと維持費取るからな。 >>697
オイオイアニオタ馬鹿にスンなよ
カタログスペックの数字には煩いんだぜ
買ったやつはアニオタにわか素人バイカー()だったんだろ 今後二度と破られる事のない歴史的レベルの失敗作になる気配濃厚
下手すると現状で月販一桁の可能性すらある 令和初、スズキやらかしたなw
しかしこれがスズキ二輪の終わりの始まりだとはこの時は知る由もなかった。。。 vs1050xtを150万以下で出したら始まるぜ！
無理か。。。。 >>688
「いいバイクを作ったら相応の値段をつけたほうがブランド向上にも繋がる」
まったくもって同感
しかしカタナは致命的なゴミバイクだった
後にも先にもないわ、こんな酷いクズ鉄 知ってるからこそ売れないのにな
競合相手はMT-07やNC、しかも大型取ったばかりの初心者限定というピンポイントだよ
カタナなんて知らないライト層相手にリッターマルチが同価格帯ですよ〜という触れ込み以外ないってば >>705
もう自動車事業に専念すべきだよな。
二輪は総合力でホンダ、ヤマハが強すぎるし、
利幅の大きな大型はカワサキが強い
スズキは最初の敗北者 傑作機なのに全然売れなかった最終Γ再販でいいんだよ。
弁当箱付けて糞詰まりで桶。
250は車検無いから問題なし。 体力のあるスズキワールドのような直営店はまだしも、小さな街のバイク屋で不良在庫摑まされたらたまったもんじゃないな >>712
ワールドはメーカー直営店だからな
とはいえ現在日本全国にわずか13店舗…また減ったぞ！？ >>714
近所のワールドも無くなったな＠所沢。
中古のイレブンカタナ、新車でGSX-R1000と、10年く世話になった。
隣にあったYSP所沢に浮気したw 新型隼もアップハンかもな
メガスポってジャンルも微妙だし
GT路線に振って来たり購入層の高齢化で今よりは上がるかも
新型カタナみたいにオフ車のような盛大に上げたバーハンって事はないだろうが 東京モーターショーで発表されたろ
スズキから鳴り物入りで新発売はインド発信のジクサー250だよ スズキ二輪はもう終わりだ
名車カタナでさえあれだぞ
何も希望がもてないよ 止められるであろう立場の役員が誰も止めない
これまでのやらかしとは比較にならない深刻な病 あいつはもうカタナ売ってるだろ
自慢できないバイクは我慢できないと思う 不都合な真実が噴出しまくって擁護できなくなった以上、もはや消えるしかあるまい >>709
スイスポなんて1.4ターボで200万切ってる
車重も1t切って文句なくライトウェイトスポーツ
最高のコストパフォーマンス！
あんな車を売るメーカーなのに二輪部門はどうなってんだかと思うわ 事業者の政策、方針、ポリシーそして都合の結果生み出された製品を俺たちは自由に選べる
わけで…
事業者に対して「もう終わりだ、先がない」云々じゃなくて、
自分の好きなメーカー、ブランドから買えばいいじゃん？
やたらメーカーを攻撃する姿からお母ちゃんにむしゃぶりつく駄々っ子みたいに見えちゃう。 本当に意味不明だなぁ
「メーカーを攻撃する姿」と「お母ちゃんにむしゃぶりつく駄々っ子」は普通の感性ではリンクしない
精神障害の一種かしらん 久々に来たな擁護派w もはや援護してくれる者など誰もいないのにな カタナには販売店も相当手を焼いてるのが>>688からわかるな
スズキとしてこのボッタクリクズ鉄が「販売店にそこそこ売れて」ホクホク
迂闊にも仕入れてしまった販売店は不良在庫を抱えさせられ四苦八苦か
何が「GSX-S1000は安すぎた、カタナは妥当な値段」だよ
スズキがいう適切な値段でGSX-Sを展開した海外じゃ全く売れてないってのに 俺はファイナルエディションの相場が上がりまくりでホクホク でもGSX-S1000は安すぎたカタナは妥当な値段って屁理屈は馬鹿げてるよなぁ
現実にリーズナブルなS1000が店頭に並んでる以上、隣の超割高バイクなんて見向きもしないだろう
おまけにカッコ悪いというオマケ付きだし 油冷のGSXにカタナのカウル付けた方がいいと思うけどね。
過去にもやった人いたね。
カタナに油冷エンジン載せた人もいたね。
ボクは前車を選びたいね。 今まで試乗会でしか見たことないんだが
Eタイプとかリトラクタブルライトの911さえ見たことあるのに
東京とか大阪だといるのかなぁ
ここまでくるとメディアが大本営としか思えない 総販売台数約250台としたら、普通に走っていたら遭遇確立は限りなくゼロに近いはずなので
見たかったらカタナミーティングみたいな場所に行くしかないだろうなぁ >>726
スイフトは今は亡き優秀な婿の置き土産なんだろ
無能がリリースしたゴミとは違うのだよ GSX-Sより全てのスペックが劣化しているのに異様な高額
z900rsが無印より「馬力は」落ちてるので「劣化版高くしても売れるじゃーん！」とか勘違いしたかもね
二眼メーターはじめ専用部品盛り盛り、フレームも一部新造され何故かキャリパーもグレードアップされてるのがわからなかったのか、見て見ぬふりしたのか 今まで2度ほど遭遇したな
ただし2度目は日吉ダムであったバイクイベントに向かう時のほぼ日吉手前だったからなぁ オレは自分のカタナ以外を見かけたことがないわ。
気に入って買ったからいいんだけど。 >>613
新型Vストのカタナカウルが出るんじゃないか？
リヤカウルが鋭角だし、カタナ風ダミータンクカバーとカタナ風フロントマスクつけたら
新型カタナより良くなりそう >>740
自分も同じパターンで一度だけ。
ショップの広報部隊のうちの1台だったのかも >>715
所沢のあの辺りはバイク通りだよね。
所沢のワールドの店の雰囲気嫌いじゃなかったのに残念です。
浦和店は駐車場が広めなのがよいね。
ま、ウラトコバイパスでひとっ走りすれば。 スズキだけ販売店の再編で独占販売のような事をしてないから好印象だったんだけど、結局はこれ、売るバイクが無いからしたくても再編できないんだろうなぁ。もし今のラインナップで他のメーカーみたいに再編すると、スズキディーラーはGSX1000の専門店状態になるしw 浜松フルーツパークミーティングの前日に2台 当日に3台
いずれも浜松市内 道路上で見たのはそれ以外に無い
後ろから見た姿もミラーに写った姿も とびきり不細工だった >>746
専売やってるのはホンダだけだしね
なぜかカワサキとヤマハもやってると勘違いされてること多いけど、なんでた？ 不細工というより人が乗ってる様が特に異様に見える
あの形のバイクにしてハンドルが高すぎるから人間が空中に浮いて付いてくるマジックショーに見える 250に腹出たデブハゲでお口クッさいオヤジ乗ってたら笑う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
