【YAMAHA】MT-10 Part12【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-m....jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-mo...cycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube..../watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros...del/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング パニガーレV4は10分アイドリングすると爆発炎上するんだっけ
ストファイV4もやっぱり爆発するのかな
その点MT-10は爆発しないから安心だね パニガーレとかMT-10乗りにゃ無理だろ
大丈夫ならR1買ってただろうに 友達がV4乗ってるけど信号待ちでガソリンが気化してエンストしてた
あれはポジキツいけどストファイはありだなぁ…
SP売って買うか真面目に考えてるよ アプも試乗会で２台共走行不能になるし、アグは・・問題外w
イタ車に命預けるのは無理だな。 https://i.imgur.com/f3Q0WZK.jpg
アクリル板でライトカバー作ってみたら新型FAZERみたいになった
こんなのどう？ >>113
ライトかっこいーじゃん！
ちなミラーはなに？ >>116
良くみたらストライカーだったね😃
おいらはアクラ&忠男。Sだけど下のトルクと抜けが抜群に上がったよ！ >>118
ありがとう
ミラーはTANAXのシャークミラー3です
ハンドル幅に収まってすり抜けが楽になりました >>119
下のトルクが上がった感じで乗りやすくなったけどストライカーは純正より静かで換えた感が無いです >>121
左右の上側にある網付きの部品を外してそこに着けてます ほほう、上手いことつけてるんだね、カッコイイヨ
今度暇なときにでも水平な位置からの写真も見せてよ >>124
了解です
何枚か撮ってみたものの周囲が明るすぎてよくわからない写真しか撮れてなかったんでまた次回に 忠男のパイプってそんなに良いの？
Sだと実はR1純正とほぼ同じって聞いたけど。 >>126
みんカラでノーマル→R1チタンエキパイ→忠男Sと交換した人が居て忠男S付けた時にちゃんと違いを感じてたので買いました >>128
正直、ナイスアイデアだと思う。
MT10は個人的に求めているモノが詰まってる。
ヘッドライトカバー的な、アフターパーツ探してたトコ。 反射してキラキラに見えますが実物はライトスモークのアクリル板です
コーナンで買ったライトスモーク1ミリ厚のアクリル板一枚で5台分は作れそうなので一台80円ぐらいかな
固定用の両面テープの方が高いです
ライトの左右の上に付いてる三角の部品は嵌め込んであるだけなのですぐ外れます(裏側から外す方が確実)
かなり修正の要るざっくりした型紙なら用意出来そう
すぐは無理だけど メガスポ→SS→MT-10と乗り継いできたけどもも裏からケツの熱さに関してはコイツがいちばんやばいと思ったまるおわり >>131
フェースガードやないけど、しっかりコロナ対策みたいやな
個人的にも、ノーマルの垂れた優しい目よりもフェーザー風でいいと思う その垂れた優しい目の奥に隠された凶暴性がいいんじゃないw >>135
エンジン裏からの排熱がちょうど太もも裏辺りに当たるんだろうね エンジン熱がフレーム伝わって内股にくるんだろ
初代クロスプレーンのR1乗ってたけどR1の方が熱辛い なんで熱いんだろ 燃料冷却してるから燃費が悪いのは知ってるけど >>137
ギャップはいいんだけどねぇ。
まだオーナーじゃないけど、乗り換え候補Ｎｏ．1。
個人的にもタレパンダ・アイだけはマイナーチェンジ待ち。
オーナーの人、すまん。 >>142
マイナーチェンジ？
ないないwww
あったとしても、R1がモデルチェンジして２年後くらいじゃない？
つまり、早くて３年後。価格はSTD187万、SP220万と予想w みんなMT10に乗る前は何乗ってた？
今MT09(後期)で、次乗り換える候補を考えてるトコ。
このバイク、やっぱり楽しい？？ 楽しいよ
峠でもサーキットでもそこそこ走る
ケースとバッグ装備すれば買い物やキャンプも行ける >>145
MT-07だよ、すごく気に入っててMTの最高グレードがどんなものなのか気になって車検を機に乗り換え 気に入っていた07から乗り換えて今の感想はどうなの？最高グレードだった？ >>145
乗り換え理由は09に不満あったのかな？
ヒラヒラ感は10より上と聞くから、パワーよりも軽さ乗りやすさを求めるなら09でいいんじゃない？ >>149
もう少しコロナが落ち着いたら走行会に行こうと思ってる。
MT09もSPモデルなんで、足回りとかは問題ないと思うんだけど、、絶対的なパワーがね。
汎用性から考えて、SS買うほどではないけど、
1000CCマルチは体験しておきたいなー、と。 >>148
所有感は最高、ヒラヒラ感も07と遜色ない
POWERは使い切れない
10年は乗りたい最高のバイク >>151
そんな貴方に聞いてみたい。
MT10に不満な点はありますか？ 09のパワーで物足りないなら200馬力〜を選ばないと後悔すると思われ
まだまだ上には上があるよ これもECU書き換えればそれなりにパワフル車両になるよ
低中速域だとr1以上だし。切り返しの多いワインディングだったら意外と早いし
裏榛名とかの高速コーナー続きはキツいけどね >>158
スレ見てて、動きなさすぎたから少し動かしてますw >>157
裏榛名みたいなところこそ速い車両じゃない？
低速コーナーは250のが速いし オーナーの人に質問。
MT10を選んだ理由って何？？
出来れば過去の車歴も教えて欲しいな。
まさか一台目、って人もなかなかいないと思うので笑 スーパーカブ→VTR250→MT-07→MT-10SP スーパーカブ（漫画の影響）
↓原付きだと追い越しが怖い…普通2輪にしよ
VTR250（軽い！取り回し楽！）
↓車買ったしもう乗らないかな→ウズウズ
MT-07（大型なのに軽い！取り回し楽！）
↓07楽しいなぁ…10とかヤバイんじゃない？
MT-10SP（ンホぉ！何これすごすぎ！ マウント取りたいなら一番高いの買っとけ
SPなんて買ってもR1Sにも負けてるんだから >>165
つまり、R1Mって事？
欲しいなー欲すい欲すいw
でも、用途違うじゃんw イメージで悪いんだが、ホンダは無難すぎる
。カワサキはヤンキー。鈴木は変態でヤマハになる。 カワサキ→スズキ→カワサキ→カワサキ→こいつが初ヤマハ車なんだが思ってたよりエンジンが賑やかでなんか親近感がすごい笑 >>169
ホンダのエンジン→目的地まで運ばせて頂きます
ヤマハのエンジン→一緒に行こうぜ！
スズキのエンジン→、、、(分かり合えない)
カワサキのエンジン→俺についてこい。
的なイメージ。
ヤマハは一番人間味のあるエンジンだよね。 リターン組のおじいちゃん達www無理しないでwww死んじゃうよwww お盆休みキャンプツーリング行く人っているの？コロナで自粛しろムードだけど悩む…気持ちは行きたいんだけどね 48のおじいちゃんだ
子は居るが孫はまだ居ないがな これでよくソロキャンプ行きます
パニア付ければ結構荷物乗るし大型だから多少積み重ねてもふらつかない r1マグネシウムホイール前後セット中古がヤフオクに出てるで そんなもんつけるなら最初からR1買っとけ‼
(`･ω･´) アールワン欲しかったなーでも経済的に苦しいし乗りこなせるかもわからないし
でも欲しかったなぁーうんうん欲しかった
あーーーー欲しかった >>185
時々こういう貧乏人沸くけど、これ買える奴でR1買えなくてこっちにした奴って存在する？ R1とMT-10じゃ全然比較対象にならねーよ(笑) ばか？何を比較したの？聞いてみたいo(^-^)oﾜｸﾜｸ いや―アールワンさんにはかないませんよ。
とてもとても私ごときがおいそれと口に出すのもはばかれますよ。
さすがです事！アールワン様！
いよっ！日本一！！！ みんな晴れの休みだよ！
気分よくMT-10を走らせてるかな？
ワイは二日酔いですよ… お年玉どうですかー
お年玉で遊んでいきませんかー
お年玉どうですかー
お年玉で遊んでいきませんかー 脊髄反射のアホは何をいいたいの？聞いてみたいo(^-^)oﾜｸﾜｸ おい誰か書き込みしろよ
寂しいだろ
もしかして世界でMT-10乗ってるの俺だけなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
