【YAMAHA】MT-10 Part12【King of MT】
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公式 https://www.yamaha-m....jp/mc/lineup/mt-10/ ヨーロッパヤマハ公式 http://www.yamaha-mo...cycles/mt/mt-10.aspx PV https://www.youtube..../watch?v=JuZF11yuVzE バイクブロス http://news.bikebros...del/news20151117-01/ 「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。 ”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。 主な特徴は、 1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、 2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、 3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、 4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、 5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング >>113 ライトかっこいーじゃん! ちなミラーはなに? >>116 良くみたらストライカーだったね😃 おいらはアクラ&忠男。Sだけど下のトルクと抜けが抜群に上がったよ! >>118 ありがとう ミラーはTANAXのシャークミラー3です ハンドル幅に収まってすり抜けが楽になりました >>119 下のトルクが上がった感じで乗りやすくなったけどストライカーは純正より静かで換えた感が無いです >>121 左右の上側にある網付きの部品を外してそこに着けてます ほほう、上手いことつけてるんだね、カッコイイヨ 今度暇なときにでも水平な位置からの写真も見せてよ >>124 了解です 何枚か撮ってみたものの周囲が明るすぎてよくわからない写真しか撮れてなかったんでまた次回に 忠男のパイプってそんなに良いの? Sだと実はR1純正とほぼ同じって聞いたけど。 >>126 みんカラでノーマル→R1チタンエキパイ→忠男Sと交換した人が居て忠男S付けた時にちゃんと違いを感じてたので買いました >>128 正直、ナイスアイデアだと思う。 MT10は個人的に求めているモノが詰まってる。 ヘッドライトカバー的な、アフターパーツ探してたトコ。 反射してキラキラに見えますが実物はライトスモークのアクリル板です コーナンで買ったライトスモーク1ミリ厚のアクリル板一枚で5台分は作れそうなので一台80円ぐらいかな 固定用の両面テープの方が高いです ライトの左右の上に付いてる三角の部品は嵌め込んであるだけなのですぐ外れます(裏側から外す方が確実) かなり修正の要るざっくりした型紙なら用意出来そう すぐは無理だけど メガスポ→SS→MT-10と乗り継いできたけどもも裏からケツの熱さに関してはコイツがいちばんやばいと思ったまるおわり >>131 フェースガードやないけど、しっかりコロナ対策みたいやな 個人的にも、ノーマルの垂れた優しい目よりもフェーザー風でいいと思う その垂れた優しい目の奥に隠された凶暴性がいいんじゃないw >>135 エンジン裏からの排熱がちょうど太もも裏辺りに当たるんだろうね エンジン熱がフレーム伝わって内股にくるんだろ 初代クロスプレーンのR1乗ってたけどR1の方が熱辛い なんで熱いんだろ 燃料冷却してるから燃費が悪いのは知ってるけど >>137 ギャップはいいんだけどねぇ。 まだオーナーじゃないけど、乗り換え候補No.1。 個人的にもタレパンダ・アイだけはマイナーチェンジ待ち。 オーナーの人、すまん。 >>142 マイナーチェンジ? ないないwww あったとしても、R1がモデルチェンジして2年後くらいじゃない? つまり、早くて3年後。価格はSTD187万、SP220万と予想w みんなMT10に乗る前は何乗ってた? 今MT09(後期)で、次乗り換える候補を考えてるトコ。 このバイク、やっぱり楽しい?? 楽しいよ 峠でもサーキットでもそこそこ走る ケースとバッグ装備すれば買い物やキャンプも行ける >>145 MT-07だよ、すごく気に入っててMTの最高グレードがどんなものなのか気になって車検を機に乗り換え 気に入っていた07から乗り換えて今の感想はどうなの?最高グレードだった? >>145 乗り換え理由は09に不満あったのかな? ヒラヒラ感は10より上と聞くから、パワーよりも軽さ乗りやすさを求めるなら09でいいんじゃない? >>149 もう少しコロナが落ち着いたら走行会に行こうと思ってる。 MT09もSPモデルなんで、足回りとかは問題ないと思うんだけど、、絶対的なパワーがね。 汎用性から考えて、SS買うほどではないけど、 1000CCマルチは体験しておきたいなー、と。 >>148 所有感は最高、ヒラヒラ感も07と遜色ない POWERは使い切れない 10年は乗りたい最高のバイク >>151 そんな貴方に聞いてみたい。 MT10に不満な点はありますか? 09のパワーで物足りないなら200馬力〜を選ばないと後悔すると思われ まだまだ上には上があるよ これもECU書き換えればそれなりにパワフル車両になるよ 低中速域だとr1以上だし。切り返しの多いワインディングだったら意外と早いし 裏榛名とかの高速コーナー続きはキツいけどね >>158 スレ見てて、動きなさすぎたから少し動かしてますw >>157 裏榛名みたいなところこそ速い車両じゃない? 低速コーナーは250のが速いし オーナーの人に質問。 MT10を選んだ理由って何?? 出来れば過去の車歴も教えて欲しいな。 まさか一台目、って人もなかなかいないと思うので笑 スーパーカブ→VTR250→MT-07→MT-10SP スーパーカブ(漫画の影響) ↓原付きだと追い越しが怖い…普通2輪にしよ VTR250(軽い!取り回し楽!) ↓車買ったしもう乗らないかな→ウズウズ MT-07(大型なのに軽い!取り回し楽!) ↓07楽しいなぁ…10とかヤバイんじゃない? MT-10SP(ンホぉ!何これすごすぎ! マウント取りたいなら一番高いの買っとけ SPなんて買ってもR1Sにも負けてるんだから >>165 つまり、R1Mって事? 欲しいなー欲すい欲すいw でも、用途違うじゃんw イメージで悪いんだが、ホンダは無難すぎる 。カワサキはヤンキー。鈴木は変態でヤマハになる。 カワサキ→スズキ→カワサキ→カワサキ→こいつが初ヤマハ車なんだが思ってたよりエンジンが賑やかでなんか親近感がすごい笑 >>169 ホンダのエンジン→目的地まで運ばせて頂きます ヤマハのエンジン→一緒に行こうぜ! スズキのエンジン→、、、(分かり合えない) カワサキのエンジン→俺についてこい。 的なイメージ。 ヤマハは一番人間味のあるエンジンだよね。 リターン組のおじいちゃん達www無理しないでwww死んじゃうよwww お盆休みキャンプツーリング行く人っているの?コロナで自粛しろムードだけど悩む…気持ちは行きたいんだけどね 48のおじいちゃんだ 子は居るが孫はまだ居ないがな これでよくソロキャンプ行きます パニア付ければ結構荷物乗るし大型だから多少積み重ねてもふらつかない r1マグネシウムホイール前後セット中古がヤフオクに出てるで そんなもんつけるなら最初からR1買っとけ‼ (`・ω・´) アールワン欲しかったなーでも経済的に苦しいし乗りこなせるかもわからないし でも欲しかったなぁーうんうん欲しかった あーーーー欲しかった >>185 時々こういう貧乏人沸くけど、これ買える奴でR1買えなくてこっちにした奴って存在する? R1とMT-10じゃ全然比較対象にならねーよ(笑) ばか?何を比較したの?聞いてみたいo(^-^)oワクワク いや―アールワンさんにはかないませんよ。 とてもとても私ごときがおいそれと口に出すのもはばかれますよ。 さすがです事!アールワン様! いよっ!日本一!!! みんな晴れの休みだよ! 気分よくMT-10を走らせてるかな? ワイは二日酔いですよ… お年玉どうですかー お年玉で遊んでいきませんかー お年玉どうですかー お年玉で遊んでいきませんかー 脊髄反射のアホは何をいいたいの?聞いてみたいo(^-^)oワクワク おい誰か書き込みしろよ 寂しいだろ もしかして世界でMT-10乗ってるの俺だけなのか? 二度見どころか、勝手に写真とられるよー。 ウゼェw 久しぶりに乗ったよー 何故かわからんけど股間の辺りに熱が篭るよー 今回付けたオートブリッパーの条件がキツ過ぎて意味が無い気がするー でも作動した時は気持ち良いー >>208 高回転じゃないとギアが入らない 入ると気持ち良い 知らない言葉だったから調べてみたらクイックシフターのギアダウンverなのね シフトアップする時も普通にクラッチ切ってやってるけど、クイックシフトのほうがエンジンに優しいとかある? オートシフター無くても、アクセルワークでUPもdownも出来るよ。 エンジンに優しいかは分からないw 多分、関係ないんじゃない? オートシフターとブリッパーじゃ全然比較対象にならねーよ(笑) ばか?何を比較したの?聞いてみたいo(^-^)oワクワク クイックシフター使うとチェーン伸びが半端ない気がする ところで、こいつのQS、同じ条件下でもショックがやたらデカい時とスムーズな時があるけど、みんなはどんな感じ? デカい時はタイムラグが酷い。 昔のトルコンAT車みたいに マニュアル操作して遅れた頃にガコンと前につんのめる感じ? ナンニせよ貴様ら回転合わせてシフトダウンすれば良くね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる