【YAMAHA】MT-10 Part12【King of MT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
https://www.yamaha-m....jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-mo...cycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube..../watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros...del/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング 09のパワーで物足りないなら200馬力～を選ばないと後悔すると思われ
まだまだ上には上があるよ これもECU書き換えればそれなりにパワフル車両になるよ
低中速域だとr1以上だし。切り返しの多いワインディングだったら意外と早いし
裏榛名とかの高速コーナー続きはキツいけどね >>158
スレ見てて、動きなさすぎたから少し動かしてますw >>157
裏榛名みたいなところこそ速い車両じゃない？
低速コーナーは250のが速いし オーナーの人に質問。
MT10を選んだ理由って何？？
出来れば過去の車歴も教えて欲しいな。
まさか一台目、って人もなかなかいないと思うので笑 スーパーカブ→VTR250→MT-07→MT-10SP スーパーカブ（漫画の影響）
↓原付きだと追い越しが怖い…普通2輪にしよ
VTR250（軽い！取り回し楽！）
↓車買ったしもう乗らないかな→ウズウズ
MT-07（大型なのに軽い！取り回し楽！）
↓07楽しいなぁ…10とかヤバイんじゃない？
MT-10SP（ンホぉ！何これすごすぎ！ マウント取りたいなら一番高いの買っとけ
SPなんて買ってもR1Sにも負けてるんだから >>165
つまり、R1Mって事？
欲しいなー欲すい欲すいw
でも、用途違うじゃんw イメージで悪いんだが、ホンダは無難すぎる
。カワサキはヤンキー。鈴木は変態でヤマハになる。 カワサキ→スズキ→カワサキ→カワサキ→こいつが初ヤマハ車なんだが思ってたよりエンジンが賑やかでなんか親近感がすごい笑 >>169
ホンダのエンジン→目的地まで運ばせて頂きます
ヤマハのエンジン→一緒に行こうぜ！
スズキのエンジン→、、、(分かり合えない)
カワサキのエンジン→俺についてこい。
的なイメージ。
ヤマハは一番人間味のあるエンジンだよね。 リターン組のおじいちゃん達www無理しないでwww死んじゃうよwww お盆休みキャンプツーリング行く人っているの？コロナで自粛しろムードだけど悩む…気持ちは行きたいんだけどね 48のおじいちゃんだ
子は居るが孫はまだ居ないがな これでよくソロキャンプ行きます
パニア付ければ結構荷物乗るし大型だから多少積み重ねてもふらつかない r1マグネシウムホイール前後セット中古がヤフオクに出てるで そんなもんつけるなら最初からR1買っとけ‼
(`･ω･´) アールワン欲しかったなーでも経済的に苦しいし乗りこなせるかもわからないし
でも欲しかったなぁーうんうん欲しかった
あーーーー欲しかった >>185
時々こういう貧乏人沸くけど、これ買える奴でR1買えなくてこっちにした奴って存在する？ R1とMT-10じゃ全然比較対象にならねーよ(笑) ばか？何を比較したの？聞いてみたいo(^-^)oﾜｸﾜｸ いや―アールワンさんにはかないませんよ。
とてもとても私ごときがおいそれと口に出すのもはばかれますよ。
さすがです事！アールワン様！
いよっ！日本一！！！ みんな晴れの休みだよ！
気分よくMT-10を走らせてるかな？
ワイは二日酔いですよ… お年玉どうですかー
お年玉で遊んでいきませんかー
お年玉どうですかー
お年玉で遊んでいきませんかー 脊髄反射のアホは何をいいたいの？聞いてみたいo(^-^)oﾜｸﾜｸ おい誰か書き込みしろよ
寂しいだろ
もしかして世界でMT-10乗ってるの俺だけなのか？ 二度見どころか、勝手に写真とられるよー。
ウゼェw 久しぶりに乗ったよー
何故かわからんけど股間の辺りに熱が篭るよー
今回付けたオートブリッパーの条件がキツ過ぎて意味が無い気がするー
でも作動した時は気持ち良いー >>208
高回転じゃないとギアが入らない
入ると気持ち良い 知らない言葉だったから調べてみたらクイックシフターのギアダウンverなのね
シフトアップする時も普通にクラッチ切ってやってるけど、クイックシフトのほうがエンジンに優しいとかある？ オートシフター無くても、アクセルワークでUPもdownも出来るよ。
エンジンに優しいかは分からないw
多分、関係ないんじゃない？ オートシフターとブリッパーじゃ全然比較対象にならねーよ(笑) ばか？何を比較したの？聞いてみたいo(^-^)oﾜｸﾜｸ クイックシフター使うとチェーン伸びが半端ない気がする ところで、こいつのQS、同じ条件下でもショックがやたらデカい時とスムーズな時があるけど、みんなはどんな感じ？
デカい時はタイムラグが酷い。 昔のトルコンＡＴ車みたいに
マニュアル操作して遅れた頃にガコンと前につんのめる感じ？ ナンニせよ貴様ら回転合わせてシフトダウンすれば良くね？ >>217
downはブリッピングで回転合わせるの当たり前じゃね？
QSの件だけどw
アクセルそのまんまなんで。
あれ？もしかして乗ってないの？www >216
遅れるのではなく、ガコンってシフトアップする時があるし、スコンって気持ち良くシフトアップする時もある
なので、俺は基本的にシフトアップする時はQS使わずクラッチ握ってシフトアップ だいたいサーキットでもブリッピングするのって長いストレートエンドで高回転から下げてく時くらいで
コーナーtoコーナーでイチイチしないだろ やってる時間的余裕がない場合が多いし 中回転域ならスリッパー付いてりゃバイクの挙動が乱れる事もないしな あと１０年位で終るであろうガソリンバイクの世界で、
最高傑作のネイキッドだよね
もう、こいつを超えるのはでないよなーw マイナーチェンジでフロント周りのフェイスリフト入れば良いなぁと妄想をし続けてきたが、売れ行きからすると残念ながらこのまま廃盤かなぁ
MT-10は廃盤にして、次期MT-09の排気量をアップして代打にするかんじかな マイチェンあったとしても
あえて顔はこのままにしそう 別に変えるとこなくね？
どっちにしろ庶民には高くて買えないからどーでもいいっしょw なんか呼ばれた気がした
なんだブサ顔変わらないまま終了か・・・ あの面がカッコいいんじゃないの
パンブルビーみたいで、オタク心がくすぐられる
トランスフォーマーだよ、MT-10は ジジイほど違和感言うな
こいつは厳つくてカッコいいよ 最高にカッコいいね！
丸目とか否定はしないけど、古くさい。あと中途半端なハーフカウル。ダサすぎw ちょと相談なんだけど、目的地とかないけど走りたいときってどうしてる？
乗りたいのに、どこへ行こうか悩んで走れない 鍵を真上に放り投げる➡落ちてきた鍵の先端が指した方角に向かって走り出す➡気がすんだら戻ってくる あるあるだな。自分は東西南北のうち行く方角だけ決めて走り出したら走りながら気まぐれに行き先を決めるかな
腰を上げるってか走り出すまでが大変で 走り出せば何とかなるもん。 >>234
昼に食いたいもので目指す。
東⇒ラーメン
西⇒蕎麦
南⇒うどん
北⇒とんかつ
さて...どこに住んでいるでしょう～か？ 運に任せて適当にか、いいかもそれ
カーナビ使わず走りたい方向へドンドン行ってみるわ
帰りはカーナビないと死にそうだけど しかし…(´・ω・`)暑いのだよ
日中は
だから今からごみ捨て行ってきます バイク歴が浅いのかな
毎回毎回違う所に行くのか
10年も乗ってるとだいたい行くルートなんて決まってるからナビいらないなぁ >>242
路線番号とか交差点名称とか歩道橋名称とか
いろいろ記憶して目的地を目指したが今はしないな～
住所番地も覚えないし、電話番号も......
昔の話はしたくないが友人の固定電話番号30件とか40件
記憶していたのに...... まぁ人それぞれだからなんとも言えんけど自分でルート決めて走る方が楽しいなぁ >>246
フロント周り？交換した方が早いよ
真ん中の網が1000円
左右が500円 わいのSPのシート縫い目から水入っていつも左足太股下が濡れるわ。 >>248
コンフォート？
あれは作り込み雑だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
