【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】

**774RR** · 2019/11/02(土) 00:08:33.70

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572024855/

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:27:41.02

買えない奴らばっかでワラタ

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:28:36.51

180に届かないとは調子の悪いホーネット買ったな

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:30:02.69

45馬力なら160以上は出るだろ？

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:36:43.33

2017年6月での筑波のツーリストトロフィとJP250で比較すると
CBR250RR(昔の４気筒）　1.04.420(N250F)
CBR250RR(現行２気筒）　1.06.122(JP250)

昔のRRでも２秒速いな

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:42:17.57

まぁ来年になればCBR250RRと新しいYZF-R25とZX-25Rのどれが一番速いでしょうという結果出るから待てばいいじゃん
しかし、スズキは完全に蚊帳の外で蚊にくわれまくってるな

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:46:58.22

ヤマハでさえホンダにも追従してないのにカワサキが4気筒出してしまったらスズキはやりようがないだろうなｗ

**774RR** · 2019/11/10(日) 11:57:12.84

東京モーターショーの参考出品車両がカワサキが四気筒のZXに対して
スズキは単気筒でジクサー250はある意味、衝撃的ではあったけどね

**774RR** · 2019/11/10(日) 12:02:59.08

むしろ高級化の流れは、安バイクつくるスズキにとっては付いていけないユーザーの受け皿になってありがたいはず。
他社に廉価でそれなりにまとまったバイク作られたらスズキの立ち位置が無いし。

**774RR** · 2019/11/10(日) 12:06:39.10

>>585
ちょい気になってJP250の競技規則確認したら
現行の規則だと4気筒の参戦はダメだね

**774RR** · 2019/11/10(日) 12:41:36.81

>>587
しかもジクサー250なんてすでに海外で発表済みの今更感ありまくりだったしな

**774RR** · 2019/11/10(日) 13:03:45.71

>>589
規則は多分変更されるやろね．

**774RR** · 2019/11/10(日) 13:11:03.24

レースで決着つけれないと圧倒的にZXが有利になってしまう
間違いなく海外ユーチューバーがだだっ広い場所で加速対決、最高速対決の動画を上げてくるので
アクセル開けっ放し対決では２気筒じゃ4気筒に手も足も出ない

**774RR** · 2019/11/10(日) 13:23:06.76

>>534
高速合流で大人げなくブッチぎる大型乗りと同じメンタル、かつこっちが貧乏っていう
ホイールベース短くて、軽くて、タイヤ細ければ、絶対にコーナーは速いんだから、そういうバイクの性能に頼り切ってイキるのやめとこう
せめて、相手もその気で走ってるミニサに行こうな

**774RR** · 2019/11/10(日) 13:30:11.38

ちぎられたくらいでメンタルやられるなよw

**774RR** · 2019/11/10(日) 13:42:55.33

このバイクで大型ぶち抜くとか夢だろ

**774RR** · 2019/11/10(日) 14:00:04.87

>>594
原付で車抜くと100台に1台くらい意地になって追いかけてくるけどやっぱメンタルやられてる人なのかなｗ

**774RR** · 2019/11/10(日) 14:01:21.35

ゆめたま乗ってましたけど、流石に格が違うかな、、

**774RR** · 2019/11/10(日) 14:37:06.22

ここのスレでジクサー250知ってググったら
おっさんの俺には丁度良いなw
でも理想はバリオスIII

**774RR** · 2019/11/10(日) 14:39:30.83

>>580
昔の雑誌（オートバイ？）の計測器使ったテスト結果で、1985年式FZフェザーで160km/h以上の最高速なので、140km/hしか出ないってことはないでしょう。

**774RR** · 2019/11/10(日) 15:05:39.73

カウルなくても普通のギア比なら30馬力で150出るしな

**774RR** · 2019/11/10(日) 15:07:38.82

N8で140キロ出たぜーと言ってたやつがすぐに事故って入院してたな
たぶん20馬力も出てないと思う

**774RR** · 2019/11/10(日) 15:17:28.03

>>580
だから、ハッピーメーターだとしても150-60は出てるだろ？バカなの？

**774RR** · 2019/11/10(日) 15:41:50.87

>>602
出る出る言うならサルでも出来るやん
そう言うのはちゃんと走行して数値を示してから言うもんやで

**774RR** · 2019/11/10(日) 15:57:24.24

>>592
> アクセル開けっ放し対決では２気筒じゃ4気筒に手も足も出ない
ベネリクワトロ、ＧＳ250ＦＷ涙目ｗ

**774RR** · 2019/11/10(日) 15:57:47.35

だから、ハッピーメーターだとしても150-60は出てるだろ？バカなの？
だから、ハッピーメーターだとしても150-60は出てないだろ？バカなの？
以下ループでどうぞ

**774RR** · 2019/11/10(日) 16:07:34.65

やっぱこのバイク欲しがる奴って池沼しかいねぇよな

**774RR** · 2019/11/10(日) 16:08:38.58

つべで探せばR125でさえGPS読み140km/h出せてる動画見つかるのに、250ccが150や160で頭打ちなわけねえだろ
頭ハッピーメーターか

**774RR** · 2019/11/10(日) 16:10:57.81

>>606
何でこのスレにいるのか
ディスりたい目的で来る方がよっぽど池沼だと思うが

**774RR** · 2019/11/10(日) 16:24:46.00

このスレは「暇人の巣窟」と言われれば正解とは思うがね

**774RR** · 2019/11/10(日) 16:41:31.17

発売まで1年近くあるしな
暇すぎるだろ

**774RR** · 2019/11/10(日) 16:47:32.36

昔の月刊オートバイか何かで読んだ記憶では当時のCBR250RRはリミッターが付いておらず、ちょうどエンジンが吹けきって時速180キロになるような感じだったと思う。スプロケ変えればもっと伸びたんじゃないかな？

**774RR** · 2019/11/10(日) 17:02:13.65

>>597
平仮名で書くとイメージ違い過ぎw
一瞬悩んだわ
ユメタマかっこいいし良いバイクだよね

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:29:57.29

全幅がどうかって情報どこかにないですかね？
250SS欲しいんだけど諸事情で全幅が知りたいんですが、、、

710ならこれが出るまで待ちます！

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:30:41.85

俺のFZR250Rは165キロしか出なかったな。
リミッターカットした意味無かった。

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:31:42.93

>>601
N8はノーマルで12馬力程度。
チャンバーとギヤ比を高速寄りに振れば140は出る。
だけど出だしが悪くなるから街中では乗りにくい。
ギヤを低速よりに振ってトップを犠牲にした方が
シグナルダッシュが楽で街中では速かった。

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:53:45.11

>>613
無いです

**774RR** · 2019/11/10(日) 20:35:11.46

ワイのTZR250も170kmしか出んかったよ

**774RR** · 2019/11/10(日) 20:53:35.71

>>612
良いバイクだけど良い思い出は(ないです)
壊れすぎだバカ！

**774RR** · 2019/11/10(日) 20:59:19.12

ワイのRS125はメーター160でたで

**774RR** · 2019/11/10(日) 21:29:28.09

ワイのRS125は189キロでまだ加速してたで
HRCのヤツだけど

**774RR** · 2019/11/10(日) 21:37:46.62

何ここオークション会場？

**774RR** · 2019/11/10(日) 21:41:14.07

ホンダはRC166でも再開発して市販化に成功すればカワサキに勝てんじゃね（鼻ホジ）

**774RR** · 2019/11/10(日) 21:47:25.60

ZX-25Rのネイキッド版としてZ250RS出してくれることを願う

**774RR** · 2019/11/10(日) 21:48:25.94

ホンダは250マルチでは対抗せず
まずレプソルカラーのCBR150Rを2気筒にしてくるような気がする
んで日本では発売なし

**774RR** · 2019/11/10(日) 21:48:57.32

今日恵比寿の駐輪場でバリオスとホーネット見たわ
ナウなヤングにも250マルチは大人気だよ

**774RR** · 2019/11/10(日) 22:55:27.49

>>374
というよりEURO4狙いなのでは？
だから何もしなければ2年しか売れないはず

**774RR** · 2019/11/10(日) 23:05:50.79

これ欧州では売らないでしょ
ホンダのCBR250RRも売ってないし

**774RR** · 2019/11/11(月) 01:32:42.98

>>567
やっぱりNSRやTZR、RGV-ΓなどのようにMAXでだけと200キロ出てた2スト250は凄かったんだよな

**774RR** · 2019/11/11(月) 01:36:00.11

>>628
実際にノーマルで200k出たのは88NSRだけだけどな

**774RR** · 2019/11/11(月) 01:37:33.68

>>613
バイクの全幅ってハンドル幅だろ　２気筒のと変わらんだろ

**774RR** · 2019/11/11(月) 01:41:13.94

2ストレプリカなんて最大馬力押さえられちゃってたから代わりに低速が年々太っていって最終的にはなんじゃこれってくらい乗りやすくなってた
まだ部品が潤沢に供給されてたらなぁ

**774RR** · 2019/11/11(月) 06:47:20.21

最終Γとか180辺りでまだまだエンジン
回るのにアクセル開けると点火カットで
アラララ～って肩透かし気分になるしな。
ま、ノーマルだからしゃーないがw

**774RR** · 2019/11/11(月) 07:55:23.71

>>631
有名所なら金さえあれば維持できるぞ
メーカー再生産や専門ショップも充実してるから
マイナーな旧車より余程維持はかんたん

**774RR** · 2019/11/11(月) 07:57:44.42

もはやここが何のスレだか分らんな
さすがは未発売車スレ

**774RR** · 2019/11/11(月) 08:11:06.53

まぁストリートなら同排気量のモタードの方が速くね？

**774RR** · 2019/11/11(月) 08:58:47.95

ストリートで速いと言うのが何を指すのか分からん、速さを競う事がほぼ無いしな
それとモタードは機動力は高いけど、速いと言われると？

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:05:50.80

上手いやつの峠のモタードははええぞ
後ろ走っててまじで同じ速度で曲がれねえもん

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:33:55.93

でもね、100キロ以上のモタードは糞だぞ？

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:34:22.97

あっスピードのことね

**774RR** · 2019/11/11(月) 10:25:32.45

あんまり評判のよくない国会議員のことね

**774RR** · 2019/11/11(月) 11:16:35.08

>>568
ロボN➿🤖
０点(...おもしろ国語)

**774RR** · 2019/11/11(月) 11:17:35.82

今井、どーしてこーなったのか？
夢を壊すなよ無能スピード

**774RR** · 2019/11/11(月) 14:04:20.84

ハリケーンCBR250は滅茶苦茶頑張って170kmだったな
滅茶苦茶怖かったわ...実測は160km位だろうけど

**774RR** · 2019/11/11(月) 14:42:38.88

>>633
お前らそんなに200㎞出したいならリッター以上のバイク乗れよ
殆んど恐怖感もなくものの十数秒で出るからw

このバイクはそう言うステージで語るバイクじゃないだろww

**774RR** · 2019/11/11(月) 14:52:25.18

本気ださなくてもアドVより出だし速いかな？

**774RR** · 2019/11/11(月) 14:52:53.54

>>644
まあまあ、中型250で200ってのは
大型の300ぐらいの意味があるから
ある種のロマンみたいなものw
そう神経質になってもツマランよw

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:03:52.35

>>645
単気筒125なら、低速トルクはアドレスの方があるから、スタートダッシュは早いだろ
んで、ATだからクラッチミートとか考えなくていいし

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:04:53.66

アプリリアスポーツシティ250は155k出るぞ！世界最速の250スクーター

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:07:21.82

机上空論おじさん湧きすぎでわ？
出る出る言うだけで実際に出した奴は一人もいないって言うアレ

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:08:48.57

>>648
ニーグリ出来ないスクで高速走行は恐い。
スカブ650でぶっ飛ばしたらフロントが
ふわふわしてきて接地感なくなって嫌な汗出たわ。

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:11:32.82

>>649
出しても出した証拠とか出すと
色々不味い世の中ですし
御察しください…。

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:12:54.86

自分で出してなくても雑誌とかで検証してたら出るでよくね？

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:15:33.03

>>652
確かにw

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:17:29.73

youtubeとかでメーター上がってたらそれでよくね？

ハッピーメーターだとしても-10くらいすれば

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:17:41.49

>>650に同意するわ。
下でちんたら走る時間が勿体無いから高速使うけど、おいらは７０ｋｍ／hクルーズがいいとこだから、常に左端を走ってる。
１５５だけど快適なのはこの位じゃね？
鳥は安定感抜群だけど、やっぱりニーグリップ出来ないスクーターで８０ｋｍ／h超えると怖いのよね。

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:54:08.90

>>654
マイナス10くらいじゃハッピーメーターとは言わないよ。
どこのメーカーも5～10%くらい多めに表示してるし正常。
昔のレプリカブームの頃は酷いのだと15～20%盛ってたり。
スピードだけでなくタコメーターやら車両重量やらサバ読みまくりだった。

**774RR** · 2019/11/11(月) 16:24:39.74

その誤差じゃあ、もし車検場のラインなら不合格だね
250だから別にいいのか

**774RR** · 2019/11/11(月) 16:29:36.80

>>541
家って?家の「中」に置くんかい？
セキュリティアラームつけとけよ
ブットイチェーン３つぐらいつけりゃダイジョブ

**774RR** · 2019/11/11(月) 16:32:05.76

>>644
最高速はどーでもいいよな
加速フィールよフィール、ライダーなら
わかるだろ、贋ライダー紛れ込んでねーか？このスレ

**774RR** · 2019/11/11(月) 16:35:00.89

>>656
２０%はヒドイな
１００km巡航のつもりが８０kmチョイか
針→棒メーターと名付けよう

**774RR** · 2019/11/11(月) 16:45:17.11

>>657
メーター表示より実測度が高い方向には厳しいが低い方向にはかなり甘いんだよ。
法的にはマイナス20%でもOKだったはず。

**774RR** · 2019/11/11(月) 17:14:43.47

>>661
車検は自動計測器だから、ただ×って出てハンコ押してもらないだけだよね
人力なら「誤差凄いけどあんたは美人だから特別にOK！はい次いって」とかあるんだろうけど
https://img02.hamazo.tv/usr/genraku/10.04.15%E8%BB%8A%E6%A4%9C%EF%BC%92.jpg

**774RR** · 2019/11/11(月) 17:40:15.66

250で4気筒だと楽しめるシチュエーション限られるんじゃね？
250で2気筒の方が乗りやすかったりするかもね。

**774RR** · 2019/11/11(月) 17:43:41.31

>>663
そう思うならそうなんだろう
お前の頭ん中ではな

**774RR** · 2019/11/11(月) 17:44:51.65

250なら軽いから通勤から買い物まで使えそう
程よい疲労感で長距離走らなくても満足できると思う

**774RR** · 2019/11/11(月) 17:49:15.62

250ｃｃ4発を触ったこともない上に知識もおつむも足りないガキが大杉

**774RR** · 2019/11/11(月) 18:34:52.91

ZX-25Rの登場で暴れてるのって、Ninja250/400を新車か中古の4発250をプレミア価格で買ったばかりの奴じゃないか？
満足感は相対的に下がるわ下取りの価値も下がるわで荒れてんだろ

**774RR** · 2019/11/11(月) 18:54:34.64

>>651
サーキット行けばいいぞ
ここではそれが一般的みたいだからな
上のレスでもそう言ってる奴が居るぞw

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:12:20.45

250 4発は高速の向かい風でぐんぐん減速する素敵なバイクだよ

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:23:54.40

このバイクは法定速度で音を楽しむバイクだろ？
「あいつ音の割に全然進んでねぇｗｗ」って言われるまでがセット

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:24:41.87

>>669
そりゃ大変だー

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:24:58.78

向かい風と知っていながらそれでも進む理由がある～

**774RR** · 2019/11/11(月) 19:27:36.77

>>670
>>664

**774RR** · 2019/11/11(月) 20:01:11.85

>>669
それ4発と直接関係なくね

**774RR** · 2019/11/11(月) 20:08:21.65

需要としては超贅沢なサードバイクだな。メインとしては弱いしセカンドはオフ車がいいし～

**774RR** · 2019/11/11(月) 21:48:33.86

そーなんよね。維持費落とすためにもMT09売って25R買おうと思ってるけど、メインとしては少し不安。嫁に売り飛ばされるまで二台態勢になりそう。

**774RR** · 2019/11/11(月) 22:47:48.66

うっとおしい嫁を売り飛ばすのが先でいいんじゃね？

**774RR** · 2019/11/11(月) 23:15:52.64

>>676
嫁を質に入れれば解決www

**774RR** · 2019/11/12(火) 00:42:17.56

>>669
坂道も全開で回せるぞｗ

**774RR** · 2019/11/12(火) 02:03:57.93

>>676
スロットルをひねった時の加速感の違いに満足できるかどうか
現代の4気筒で最強クラスのパワーがあると予想されるとはいえ
850と250では比較にならん

**774RR** · 2019/11/12(火) 02:35:19.06

>>676
嫁にもZX-25R買ってお揃にすれば良い。