【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】

**774RR** · 2019/11/13(水) 09:45:16.99

4枚目わらた男やん！
CGで修正し過ぎ

**774RR** · 2019/11/13(水) 10:15:34.50

>>715
一年後にまたおいで

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:16:50.30

年内のスペック公表も無いだろうしな
とにかく来年だわな

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:24:20.04

最高速は期待してないが、ゼロヨンは12秒台かな？

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:29:13.37

高回転回してロクにクラッチ使わずガツンガツンとシフトアップして「12秒ダー！」
身銭を切って買った大切なバイクをそんな使い方をしてはいけません

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:36:55.49

クイックシフターあるじゃん

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:46:31.14

>>736
クイックシフターついってるって公表されてるよ

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:56:15.43

>>736
だっさｗ

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:26:25.43

>>735
0→80km加速の秒数だな
むしろ行動で大事なのは

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:40:40.92

クイックシフターがあると全開、急発進、急加速やりまくって大丈夫！って思ってんの？？

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:43:01.11

>>741
いや、まず間違いを謝罪しろよｗ

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:45:26.30

はっずwww

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:45:48.56

クイックシフターってクラッチ使わず発進できるんか？？
出来たら謝る

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:47:16.45

お前発進なんて何処にも書いてないだろｗ

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:47:46.42

>>744
はぁ？

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:49:16.16

>ロクにクラッチ使わずガツンガツンとシフトアップして

ここの話してるのにどうして発進時の話になるんだろうね

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:00:09.28

>>744
できるわけねーだろ
オートクラッチじゃねえ

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:04:29.26

今のバイクを知らないおっさんなんだろ
あまりいじめてやるな

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:10:57.65

スタート時からクラッチ使わないとかそれもうDCTですやん

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:12:31.36

ゼロヨン云々の話から始まってるからじゃないの？
高回転スタートやってるとグラッチはすぐ終わってしまう。

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:12:44.24

またオートマ限定のアホかw

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:25:40.66

そういえばkwskはADAS装備していく方向らしいから、爺共のお前らには朗報だよなw

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:52:33.09

おじじって若者相手にマウント取りたがるのは何故なんだい？

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:00:14.14

久々に酷かったな

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:14:09.35

>>754
前頭葉が萎縮して訳の分からない悲しみに襲われる恐怖から防衛本能が働いて攻撃的になるんだぞ

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:44:42.66

ガキがノー知識で語るなって言ってんの

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:58:14.81

4気筒　35000回転　100馬力きたあああ
（リットル400馬力）

**774RR** · 2019/11/13(水) 16:38:02.26

>>751
それ言い出したら、立ち上がり加速最強は
単気筒てことでオケ？

７５００回転(=最大トルク発生回転)クラッチミートで行ける

**774RR** · 2019/11/13(水) 16:39:55.07

>>712
どこで出してたんだよ
高速でも一発起訴
→犯罪(...罰金刑という列記とした刑事罰)
→履歴書に「前科１犯」記載コース

●リスク高すぎる

**774RR** · 2019/11/13(水) 16:40:41.56

>>724
嫁に恵まれなかったんやね？
南無南無

**774RR** · 2019/11/13(水) 16:42:14.47

>>758
こんなんマルケスでも乗りこなせんやろ...

**774RR** · 2019/11/13(水) 18:24:18.77

トルク細いからどうってことないぞ

**774RR** · 2019/11/13(水) 19:29:42.22

>>744
朝鮮人みたいな話のすり替えは止めとけよ恥ずかしい

**774RR** · 2019/11/13(水) 19:36:33.57

>>176
ヤクルトは65だよ
ちな、ヤクルト400は80だ

**774RR** · 2019/11/13(水) 21:22:17.67

なんか新しい情報ないの？？

**774RR** · 2019/11/13(水) 21:37:27.78

>>766
新しい情報が無いって情報が有る

**774RR** · 2019/11/13(水) 21:40:28.66

>>229
回しすぎ

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:03:46.08

ニダボのスレ見に行ったら地獄でびびった
こっちは全然平和だったんだな

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:12:00.61

>>769
キチガイが沸騰して地獄だから
御取壊しだわ

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:19:36.80

ニダボスレはなんなのあれ
ニダボ好きが壊れたって言うより変なのが移住してきた？

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:27:47.44

>>769
どうした？気違いが発狂したのか？

**774RR** · 2019/11/14(木) 01:02:52.10

既に上がっていると思うが・・・
クイックシフターを装備しているので、高回転まで回したまま加速できます。
高回転まで回すと、“シュイーン”といい音しますよ。
しかも高回転型エンジンでありながら、低回転域もトルクが豊かで
全域にわたって使えるエンジン特性としています。

開発者に聞いた! 新型250cc・4気筒モデル「Ninja ZX-25R」の特性とは?
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/40198/

**774RR** · 2019/11/14(木) 01:05:36.48

筑波で5秒台出るなら買うわ

**774RR** · 2019/11/14(木) 01:07:09.91

クイックシフターはスロットル全開でシフトアップできるから良いよな

**774RR** · 2019/11/14(木) 01:09:32.22

全開のままN→1でスタート出来るの？アンチウィリーで制御してくれるのか？

**774RR** · 2019/11/14(木) 01:19:43.59

ニュートラルでスロットル全開にしたらレブルだけやろ。。。

**774RR** · 2019/11/14(木) 01:26:33.07

某まとめサイトでCBR250RRのマイチェン情報見て「ZX25Rより速いに違いない！ホンダが負けるわけない！」って信者かオーナーか知らんけど必死に書いてて可哀想になったw

**774RR** · 2019/11/14(木) 01:27:09.92

>>774
5秒台ってYAMAHAのR25でも出てるぞ

**774RR** · 2019/11/14(木) 02:33:20.80

ＨＯＷ　ＭＵＣＨ？？

**774RR** · 2019/11/14(木) 04:00:59.23

>>776
バイクの構造から勉強したほうが良いよ

**774RR** · 2019/11/14(木) 06:06:10.15

>>778
マイチェンじゃなあ…w

**774RR** · 2019/11/14(木) 06:10:52.77

CBRスレは異常だがこのスレは既にダレてるから、意外と250cc四気筒は期待されてないのかも知れん
値段にもよるが「フタを空けたらあんまり売れなかった」も有り得るかもな
新型カタナみたいに「全く売れませんでした」って事はないとは思うが

**774RR** · 2019/11/14(木) 06:17:23.46

>>783
まぁアレはGSX-S1000の派生モデルってだけだからなw

**774RR** · 2019/11/14(木) 06:38:13.50

それだけ5chにﾝﾀﾞｦﾀが多いんだよ

**774RR** · 2019/11/14(木) 07:22:48.08

4気筒GSX-R25希望

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:01:13.42

>>783
このバイクに限らず今の時代、
発表から発売までは出来るだけ早くしないと皆飽きてしまうからな。
発表直後は「欲しい！絶対に買う！」と思っても、
時間が経つと冷静になって「別にいらんかな...」ってなったり、
他に魅力的な物が出てきたりするから。

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:28:38.96

ホンダがホーネットのリニューアル版を出したら面白いのにね。
価格も抑えられるだろうし、色々な意味でZX-25Rのライバルになりそう。

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:30:33.41

スペックが公表されて45ps以上ならまた盛り上がるだろう
43ps以下で２気筒と大差無い動力性能だったら売り文句が四気筒の希少性しか無くなり
車体価格が高過ぎたら本当にあまり売れんかも知れん

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:34:24.04

このバイクとCB400SFどっちが速いかな？60馬力で2万回転も回ればSFをブチ抜ける気がする
確かSFはゼロヨン12秒台だから11秒台を叩き出して欲しい

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:34:32.07

>>788
同じ4気筒250ccというだけで、ジャンルが違うからライバルにはならん

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:36:54.96

>>790
ば・か・か・な・？

**774RR** · 2019/11/14(木) 09:11:46.14

250ccで60ps出したら低速トルクは笑ってしまうくらいスッカスカだろうよ

**774RR** · 2019/11/14(木) 09:13:32.04

>>790
ナンバー付きのノーマルで60馬力は無理だろ。
台湾で最先端のシグナスの240cc実圧縮18kg（セルとか使えないレベル）、フルコンで点火時期から燃料まで完璧に追求したカリカリのレースエンジンを11500回して30馬力無いくらいだから。
多気筒化して倍回せるなら50馬力くらいの数値にはなりそうだけどね。

**774RR** · 2019/11/14(木) 09:25:10.80

かなりのトルク差があるから全域でCB400SFの前に出るのは不可能だな
それどころか２気筒のNinja250とヤっても出だしは間違いなくNinjaに先行されると思う
後半に頑張ってNinjaを追い抜く格好になる筈

**774RR** · 2019/11/14(木) 10:01:33.01

>>795
CBR250RRの2気筒と4気筒で比較してもそれはないな
40-80Kmの中間加速で1速ー4速で比較しても全速で4気筒のほうが速い
0-1000のデータだと50Km迄は同じで、そこから離されていく

https://young-machine.com/2019/08/12/41835/

**774RR** · 2019/11/14(木) 10:21:03.91

今のCBR250RRはデカ過ぎ重過ぎだからだろう
同じ雑誌だが昔の記事では四気筒CBRよりVT250スパーダの方が0-100くらいは速かったはずだぞ

**774RR** · 2019/11/14(木) 10:43:00.29

昔あった0-100のまとめサイトだと
ゼルビスが6秒台後半、スパーダが7秒台前半だった筈だな

**774RR** · 2019/11/14(木) 11:22:54.38

欲しいの買えば良いのだよ

**774RR** · 2019/11/14(木) 11:54:56.40

文句だけ垂れて買えない奴らばっかやなw

**774RR** · 2019/11/14(木) 12:13:17.89

ZXRのブレーキディスク廃盤だから早く25R出して
完全独自規格でワロタ
全然流用できない

**774RR** · 2019/11/14(木) 12:21:23.93

メーカーも前世紀の乗り物の部品を供給する義務はなかろう

**774RR** · 2019/11/14(木) 12:23:30.18

もうZX-R25にするしかないな
https://youtu.be/wN9l9PVAbM4

**774RR** · 2019/11/14(木) 12:30:34.64

>>787
B-KING「･･･。」

**774RR** · 2019/11/14(木) 12:34:14.76

ID:ngR/HZIH
したり顔の妄言じじいおつであります

**774RR** · 2019/11/14(木) 12:39:45.74

>>769
バイク板は頭イッちゃってるヤツ多いからな
ここは今は平和だけどその内ここも目付けられて荒れるよ
人気・話題性のあるバイクスレは必ず荒れる

**774RR** · 2019/11/14(木) 13:07:27.56

>>803
これ、サードパーティーの開発やれるだろ

**774RR** · 2019/11/14(木) 13:19:47.38

荒れるを通り越してお通夜の新カタナスレというものがあってじゃな

**774RR** · 2019/11/14(木) 13:51:20.02

>>806
と言ってるお前が荒らすんじゃないダロな？
元々２ダボスレ荒らしてたのもNTTの糞どもだしな
老害ばかり３０万人雇ってると、
「世論ねつ造→荒し」もヒトに欠かないな？

**774RR** · 2019/11/14(木) 13:52:12.27

>>808
草
おもろい。リスペクトするわ( ´・∀・｀)

**774RR** · 2019/11/14(木) 14:04:42.22

>>790
排気量の差、舐めんな

**774RR** · 2019/11/14(木) 14:31:53.69

>>808
今までいろんな新製品スレ見てきたけど
あんな酷い有り様は初めて見たwww

**774RR** · 2019/11/14(木) 14:34:08.35

>>779
マジか？S1000RRでやっと5秒台だが3年掛かったぞ！250でリッターSS並みに速いんだな(-_-;)y-~

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:00:23.17

乗ったことが無い為か250cc四気筒に物凄い夢見てるのがいるな

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:07:05.88

万が一の時、詰まり高速で覆面から市街地で白バイから逃げられるスペックなら買うよ

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:12:59.46

>>803
マフラーダセェ・・・そして案の定無駄に煩い
見掛けはSS系だが性根は珍走系やな

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:37:34.36

>>814
お前の人生には夢も希望もないのかもしれんが
ここで斜に構えて知ったような口を利いても現実は何も変わらんのやで？

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:42:25.84

来年は夏に東京オリンピック、秋はZX25R、12月にPS5と俺史上最も重要な1年になるわ！

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:42:59.68

>>814
夢も希望もないおじさんはネガティブ振りまくしか脳がないのか？可哀想に

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:52:14.22

では最高出力60馬力で0-400加速11秒台出ることを楽しみに待つことにしようｗ

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:58:30.03

>>820
有り得そうだから困るw

**774RR** · 2019/11/14(木) 15:58:45.38

60馬力？(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

**774RR** · 2019/11/14(木) 16:03:01.43

45馬力は最低ラインで48～50馬力は十分有り得ると思うわ。53～55なら想定内、予想の斜め上をいく58馬力以上で俺の腰を抜かして貰いたい。

**774RR** · 2019/11/14(木) 16:13:33.62

ZX25Rは40ps超えてくれば上出来だよ
ホンダが対抗車種出したらマイナーチェンジでそれ以上のパワーを出してくるだろうが

**774RR** · 2019/11/14(木) 16:27:11.88

むしろ45PSもでたらビックリだわ

**774RR** · 2019/11/14(木) 16:32:54.17

小排気量バイクは馬力じゃなくて軽量化がパフォーマンスUPの手法なんだよね
今の法規制の下では馬力を上げていくってのはもう難しい
軽量化の技術革新へ向かうべきなんだけど、海外生産ではあまり期待できないわな

**774RR** · 2019/11/14(木) 16:34:56.34

当時の2ST250の規制なし輸出仕様が68ｐｓとかだぞ、ムチャ言うな

**774RR** · 2019/11/14(木) 16:40:41.16

例えば42psとか二気筒と大差ない馬力で「唯一の四気筒ですよ、買ってね」だけでは弱すぎる
意地でも馬力は上げてくるとは思うけどなぁ

**774RR** · 2019/11/14(木) 16:46:07.50

軽量化するならカーボンホイールだな。100万のバイクなんだからこれ位やらないと

**774RR** · 2019/11/14(木) 16:51:01.63

バカみたいに速いバイクは既に持ってるし、25Ｒは下駄メインだからパワーは気にしてない。250の4発ってだけで十分。

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:24:03.94

>>823
昔のバイクはよお知らんのやが45馬力だと
NSR250と同じ?

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:43:23.90

>>818
PS5日本だとPS4の時みたいに再来年だろ

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:47:04.21

>>831
NSRは50PS以上出てたよ。当時はそこまで厳密じゃないからカタログには45PSって書いてあったけど
流石に途中で他社やお上から突っ込みが入ってリミッターとかマフラーとかでわざわざデチューンして45PSに押さえてた

カワサキで言えばバリオスと同じエンジンのZXR250が45PSだったけど、途中で規制が厳しくなって40PSになった
だからバリオスも古いのは45PS、新しいバリオス2は40PS

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:53:25.09

>>831
昔は自主規制で250は45馬力に抑えられてたんよ。規制が無ければ60馬力以上に出来たんだぜ！

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:54:05.00

立ち位置がNinja400と微妙にかぶるから400は3気筒にするとか発展させてほしいな

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:57:26.10

>>834
バリオス欲しくなった
今までスルーして捨ててたけど

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:02:04.33

http://j.gs/B8FJ

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:03:50.94

CBR400Rこっそり死ぬよなこれのせいで

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:07:59.92

>>836
もうマトモなバリオスはあんまり残ってないんじゃないかなぁ
まだホーネットのがマトモなのありそう

250は車検が無いからあまり整備しないで乗りっぱなしの人が多いしダメージ出てそうよね

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:09:26.56

ガンマのエンジンだったapriliaのRS250は公称70ｐｓ以上じゃなかったっけ

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:14:31.32

>>840
ガンマ最終型VJ23Aは
日本モデルでもマフラー変えたりちゃんとフルパワー化すれば80psとか行くからね
後輪で77psとかだから

数が少ないからめっちゃプレミア付いてるけど

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:18:12.57

>>809
俺じゃねーよｗ
好きだったスレを片っ端から荒らされた被害者だわ！
気づかれたら嫌だから名前は出さんけど某コテハンとかそいつを目の敵にしてる糖質基地外とか…マジ死んで欲しい

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:21:48.39

>>840
あれ個体差がすごいのよ。
ちゃんと整備してても68とか50半ばとか幅が凄かった。当時ノーマルで70出てるのあったのかなあ…？
日本車→最低45馬力出るよ。
イタ車→（個体によっては）70出てるよ！
的な感じ。

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:22:43.14

>>823
何勝手にハードル上げてんだよ
そんなに貶したいのか
現状出てる噂で一番信憑性高そうなのは43psだぞ

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:27:51.09

何度も出しているデータで恐縮だが。

昔の軽い250cc４気筒（MC22 CBR250RR）
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/
0-100km/h 5.220sec
0-400m 13.704sec
0-1000m 26.314sec

現行250cc２気筒（MC51 CBR250RR）
0-100km/h 6.672sec (5.688esc)
0-400m 14.911sec (14.225sec)
0-1000m 28.821sec (27.259sec, 27.937sec)

その他 0-1000m
https://young-machine.com/2018/08/20/11815/

MC21 NSR250R
https://youtu.be/u52T_x3jlK4?t=144
0-100km/h 4.58sec
0-400m 13.009sec
0-1000m 24.951sec

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:27:51.04

>>841
最終Γは最高の2レプだが問題がある。
機関パーツが軒並み廃盤で
エンジンのオーバーホールが出来ない。
調子崩したら終わり。

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:34:18.26

NSRはえ～
けど2ストって排気量実質2倍みたいなもんだからなあ
ありゃズルですわ

**774RR** · 2019/11/14(木) 19:24:25.84

>>847
確かに
250の4ストだと市販間近で、当時の運輸省からストップがかかってお蔵入りになった
VT250Fターボの53PSがMAXじゃねえかな？結局市販しなかったから幻だけど

https://bike-lineage.org/unpopular/img/honda/vt250f_turbo.jpg

**774RR** · 2019/11/14(木) 19:28:07.48

>>846
ガンマですらもう20年前なんだししかたないでしょ(´・ω・｀)
逆に2stマシンでパーツ出るのって何？NSRくらい？

**774RR** · 2019/11/14(木) 19:59:32.95

>>849
NSRも主要部品を、なんとか小ロッドで再生産しただけ
今後はもう無理

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:06:24.50

>>848
VT250Fターボについて書いてある
https://young-machine.com/2018/08/17/11735/
で、最後の方．　２ストに関して
「ミミズみたいな下等動物と同じ。
　肺と腸が一緒になったような機械に未来はありゃせんよ。」
にワロタ（当方2st乗り）

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:07:51.07

>>840
エンジン単体で測ったのか後軸なのか測定する機械や係数で変わってくるからなんとも胃炎

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:09:15.46

>>850
ホンダは小ロット生産ののち継続に移行したし、
センターシールについてはラビリンスシールという救世主も現れ、
シリンダーもIBで治せるし、ECUも外品があるんで、
直せない故障はないんじゃないかな？
車両価格が上がったこともあって専門店が育ってきて結構安泰になってきたよ。

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:09:55.61

>>850
新車販売が落ちる一方だから今後は補修部品再生産増やして利益につなげていくんじゃないかな

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:18:42.53

NR500のエンジンを半分にしたV2の前後バンク外側にタービンを配置したツインターボで
過給圧2.0で153ps/18500rpmを発揮

凄いなこれ。でも実践投入しても当時はトラコンないから無理だなこれ

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:25:10.50

>>851
トヨタが90年代のエスティマに、新型2ストエンジン「S2」載せようとしてたけど
これも日の目を見なかったな

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:26:16.21

そう、結局VTターボは幻だったから語り継がれてるだけ

実際発売されたターボ車が幾つか有ったけどどれも話題にすら上がらないもんね

ある意味発売されなくて良かったのかも

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:33:16.52

>>853
ラビリンスシールも人によって意見様々だよねぇ
人によっては、どの道周りの部品とかベアリングがヘタるから結局普通のシールの交換時期と変わらないし、かえって普通のシールの方が良いって意見もあるんだよね
ラビリンスだと過信してしまうから

**774RR** · 2019/11/14(木) 21:02:35.86

昔雑誌の広告にあった
幸せになれるラピスラズリとか思い出したわ

**774RR** · 2019/11/14(木) 21:43:02.11

>>815
スペックがあってもお前には腕がないやん

**774RR** · 2019/11/14(木) 21:58:49.00

>>857
どれも中途半端でターボ化のメリットを活かせなさそうなモデルばっかだったからなあ

**774RR** · 2019/11/14(木) 22:04:09.20

>>857
それはターボの過渡期で有ったし
色々な規制(その車種の最大排気量車にはターボ不可)
とか
今の様にコンピューター制御技術が無い頃だから仕方ない
逆に今は省燃費だのエコだのでタービンを積む事の最大の目的の方向に設計出来ないからな
ターボに取っては「時期が悪かった」んだろう

**774RR** · 2019/11/14(木) 22:16:22.90

>>860
腕はちゃんと二本とも付いてる

**774RR** · 2019/11/14(木) 22:18:08.77

多分スズキは
カワサキからOEM供給受けると思うよ
そしてGSX-R250として発売までがデフォルトだと思うの

**774RR** · 2019/11/14(木) 22:58:43.58

そういえば昔、バリⅡをGSXって売ってたな

**774RR** · 2019/11/14(木) 23:05:59.99

https://youtu.be/SOyGwnpuIYA
ホワイトベースも久しぶりに熱くなってんな

**774RR** · 2019/11/14(木) 23:17:13.12

>>866
クソ障害者の動画貼るなやボケ
死ね

**774RR** · 2019/11/14(木) 23:25:53.39

カワサキとスズキの提携なんてとっくの昔に解消されとるがな

**774RR** · 2019/11/14(木) 23:41:59.69

>>849
確か一個前のΓ(Vj22)は、車体が一番売れたんで
海外メーカーがピストンとかリプロパーツ出してる。
最終Γは数売れなかったからスズキからサポート
見捨てられてるし、なまじ新規パーツが多くて
旧型パーツからの流用も効かないのが泣き所。
いいバイクなんだけどねえ…(T_T)

**774RR** · 2019/11/15(金) 01:12:59.49

電動バイクって出力で普通2輪と大型に分けるって規制入るんじゃ無かったっけ？

**774RR** · 2019/11/15(金) 01:42:18.19

>>870
海外はそうだけど、日本なら出力関係なく250cc扱いだよ。

**774RR** · 2019/11/15(金) 02:01:52.26

>>871
情弱

**774RR** · 2019/11/15(金) 02:22:51.14

>>870
20kW超は大型免許が必要になるよ。

https://young-machine.com/2019/08/23/42587/

**774RR** · 2019/11/15(金) 04:36:39.97

>>867
在日いじめるなよ！びっくりするくらい禿げ上がってきてるじゃないか！

**774RR** · 2019/11/15(金) 04:37:15.54

>>871
今はね

**774RR** · 2019/11/15(金) 06:19:28.74

電動バイクは航続距離の短さが解決せんことにはなあ(´・ω・｀)
サーキット専用モデルならいいかも？

**774RR** · 2019/11/15(金) 06:49:53.51

マン島でevバイクレースが始まってるけど
ショップでスゲー金かけたevマシンが
一週60キロが走りきれなくて途中から
エコラン始めるんだぞwww
現状でevバイクに夢見てる奴はアホwww

**774RR** · 2019/11/15(金) 06:50:36.93

ま～た、買えない奴らが妄想してるw

**774RR** · 2019/11/15(金) 07:13:13.98

今日はｅｖネタでいくのね・・・

**774RR** · 2019/11/15(金) 07:19:25.11

全固体電池の実用化と充電インフラが整ったであろう20年後にはプラグインハイブリッドNinjaが出てるんだろうかｗ
ガソリンが余って価格が暴落してたら良いな

**774RR** · 2019/11/15(金) 07:34:01.03

全個体って、容量は今のリチウムよりは
マシってレベルでしかないから
積載スペースが少ないバイクだと
現状と大して変わらん。
電動パッソルが出たとき、これで充分とか寝言言って、
一年かそこらで地獄を見てみんな手放した。
根拠レスでevに変な夢見てるアホ大杉www

**774RR** · 2019/11/15(金) 07:45:13.14

下忍ベースのEVは今回のEICMAでやっと発表してたね
5,6年前に特許図面が出てたやつ

**774RR** · 2019/11/15(金) 07:47:51.11

全固体電池は容積辺り容量3倍で急速充電（現実的には自宅のブレーカー次第ｗ）可能で劣化もほとんどしないって話でしょ？
通勤通学で片道10キロ20キロ程度ならバッテリーだけで走れるくらいにはなりそうなもんだけど
それにはどこでも言った先で充電できる環境が必要だがｗ
そのうち東京都心はEVやハイブリッド以外通行禁止になったりして

**774RR** · 2019/11/15(金) 07:53:28.33

なんか新しい情報ないの？？？

**774RR** · 2019/11/15(金) 07:56:17.81

ZXの？　ｅｖの？

**774RR** · 2019/11/15(金) 08:00:40.17

ZXと言えばスケルトン仕様がなうい

**774RR** · 2019/11/15(金) 08:19:35.89

>>883
その手の製品化以前の実験品のデータなんて
採算度外視の素材とか使うのが普通だから
量産品になったときにまんまのスペックが
実現するとかはまず無いよ。
量産品＝一般人が買える価格にした
コストダウン品なんだから。
一台億単位のとかするワークスマシンスペックが
量産品で実現しないのと同じこと。

**774RR** · 2019/11/15(金) 08:33:42.85

>>877
これ以上、電池はエネルギー密度を上げる事は不可能だからEVに夢見てる奴は馬鹿

**774RR** · 2019/11/15(金) 09:20:53.45

燃料タンクに水道水入れて瞬時に酸素と水素に分離させて走る水素カーを誰かが発明してくれると
一番理想的なんだけどねー
でも、そんな天才がいたら世界中のあらゆる利権の脅威だからソッコーで消されそう

**774RR** · 2019/11/15(金) 10:41:54.07

電動バイクの航続距離が短くても予備バッテリーが有れば倍になるし、スイカヘルメット被ってれば何処でも充電させてもらえるだろ？

**774RR** · 2019/11/15(金) 10:44:09.76

>>889
つニコラ・テスラ
100年以上前にフリーエネルギーを開発して消された。

**774RR** · 2019/11/15(金) 12:03:33.29

おい誰かムー買ってこいや

**774RR** · 2019/11/15(金) 12:13:49.67

東スポでもいいんじゃねーかな

**774RR** · 2019/11/15(金) 12:41:07.01

>>890
テレビクルーがついてない人は
充電は無理ですねwww

**774RR** · 2019/11/15(金) 13:29:26.01

信じるか信じないかはあなたは次第

**774RR** · 2019/11/15(金) 14:31:42.06

>>744
バカは黙ってろよ

**774RR** · 2019/11/15(金) 14:49:36.57

リーフのタクシーの運ちゃんが「バッテリー劣化で走れる距離がどんどん短くなって困る」てテレビで答えてたの前に見たが、あれからマシになってるのかな。

**774RR** · 2019/11/15(金) 14:54:50.79

>>897
何も変わらんよ。それが電池ものの宿命w

**774RR** · 2019/11/15(金) 14:57:16.70

>>897
スマホだって買ったときと2年使った場合でバッテリーの持ちが変わるからね
極端な話それはあきらめるしかない

**774RR** · 2019/11/15(金) 15:02:56.72

>>897
近所のタクシー会社にリーフが導入されてあちゃ～と思ったら案の定1年で見なくなったｗ
タクシーは21時間勤務の間エンジンかけっぱで冷暖房聞かせとかなきゃいけないし最高で日に350キロ走るから燃費はすごく大事

**774RR** · 2019/11/15(金) 15:10:30.61

>>897
リーフ買った身内が車検通した頃からロクに走らなくなったとか言ってた
ブチギレてスカイラインに買い替えててワロタ

**774RR** · 2019/11/15(金) 15:46:20.15

トヨタハイブリッド完全勝利

**774RR** · 2019/11/15(金) 15:59:03.73

ハイブリッドも用途によっては可変バルブとかの燃費軽減エコカーに劣るしなぁ

**774RR** · 2019/11/15(金) 15:59:27.39

ジャパンタクシーが半端に車いす対応したから運転手は大変だなと思う
車椅子だけは予約制にしてバネットでいいじゃん

**774RR** · 2019/11/15(金) 16:15:29.43

ここがタクシースレかぁ

**774RR** · 2019/11/15(金) 16:31:46.84

「ムー」スレだと思ってたぞ

**774RR** · 2019/11/15(金) 17:05:02.52

>>902
HVシステム外した方が燃費が良くなる矛盾w

**774RR** · 2019/11/15(金) 17:07:57.91

ま～た買えない奴らがくっそくだらねー雑談しとるなw

**774RR** · 2019/11/15(金) 17:26:30.04

>>901
職場で働いてる若いのが中古のリーフ乗ってる。
会社から借りてる部屋が近いから通勤は大丈夫だが
たまに100キロ程度の距離の実家に帰るのが
大変だと愚痴ってた。
充電スポットを事前に調べてその通りに走らないと
確実に止まる。充電スポットに別の車が止まってると
キレそうになる。もう二度とevは買いたくないです。
だそうな。

**774RR** · 2019/11/15(金) 17:44:34.92

>>909
100キロくらいなら原2～250でツーリングがてら帰省する方が色々良いなそれはw

リーフの良い噂は全く聞かないからな
俺は高速道路のパーキングエリア直前で人が押してるリーフ見たことあるぞ
PAもうちょいって所でバッテリー切れたんだろうな

**774RR** · 2019/11/15(金) 17:47:31.86

本当に100kmも走破出来ないんなら実用的とは言えないなぁ
見せびらかし専用車かな

**774RR** · 2019/11/15(金) 18:14:06.54

新型カタナの悪口言われてるのかと思ったらリーフの話だった

**774RR** · 2019/11/15(金) 18:16:28.99

>>910
安城市から三好市方面に向かう、環状23号線の
緊急時の避難用路側帯に停めてるリーフなら
見たことある。
あそこ、流れが高速と変わらんから、
知らずに半端な充電のリーフで走ったら
あっという間に電欠するw

真夏とか真冬とか、エアコン使うと電池がどんどん減って
最初に表示された走行可能距離もどんどん減るから
目的地がちょっと遠いとエアコン使えない。夏暑いし
冬寒い。車なのに苦行みたい…。とか言ってて痛々しい…(´д｀|||)

**774RR** · 2019/11/15(金) 18:42:17.35

そうか
クルマのヒーターは排熱を利用してるだけでいいけど、電気自動車だと電熱線とかで熱源作らんといかんじゃん
キツいよなぁ

**774RR** · 2019/11/15(金) 18:49:39.70

車はまだ電池積める所多いからいいけど、
バイクの電化はちょっとつらいよね。
そもそも充電するって考えやめて各ディーラーで電池パック交換したらいいよ。

**774RR** · 2019/11/15(金) 18:54:54.72

AliでNinja250にソックリ（ていうかガワそのまんま）の電動バイクが売ってたな

**774RR** · 2019/11/15(金) 19:47:52.57

中忍下忍のスレないから聞いていいかな？
みんなオイル何使ってる？

**774RR** · 2019/11/15(金) 19:58:37.24

これと同じやつ
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54613660.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

**774RR** · 2019/11/15(金) 20:26:34.12

>>907
さすがにそれはない
もはや10年選手の2型プリウスでも最悪で18、条件いいと25キロとか平気で走るぞ

**774RR** · 2019/11/15(金) 20:40:10.17

‪Ninja ZX-25R: Vol.3 Fierce Aura of an Apex Predator
https://youtu.be/36GnluaUc3M ‬

ラムエアインテーク確定か！

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:40:07.95

https://www.motociclismo.it/kawasaki-zx-25r-2020-sportiva-4-cilindri-250-cc-73618

60馬力出るとか言い出してて草

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:47:17.45

>>921
これで90万とかだったら相当買いなのでは

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:51:06.94

250で90万？アホかよ
装備だって既存仕様のままじゃねーかよ(笑)

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:56:41.26

250cc 4気筒 60馬力倒立 TCS クイックシフター

いや100万で納得だったわ
すまんカワサキ

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:57:49.63

どこが既存仕様？
言ってみな？

**774RR** · 2019/11/15(金) 22:22:27.88

買う金なくてアンチしてる奴かわいそう…

**774RR** · 2019/11/15(金) 23:34:42.75

>>918
サンクス。てか20万キロ凄いな。

**774RR** · 2019/11/15(金) 23:40:05.41

数十万頭金いれて36回イヤッホしたら誰でもかえるやろ。俺はカワサキ讃える意味でも100万だろうが買うけどね。

**774RR** · 2019/11/16(土) 03:41:11.00

現状電気でもガソリンでも走れるプラグインハイブリッドが最強でしょ
走行税になったら旨味が減るけど

**774RR** · 2019/11/16(土) 04:47:06.96

6R買っても回せないストレスが溜まりそう。
サーキット行かない人にとって、25Rは最高のオモチャだよ。

**774RR** · 2019/11/16(土) 06:15:42.77

17～8年前に初バイクでバリオス2、ZZR400、ZX-6Rと乗り継いだけど
6R怖すぎで1年半で乗り換えたで