【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】

**774RR** · 2019/11/02(土) 00:08:33.70

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572024855/

**774RR** · 2019/11/02(土) 22:44:18.93

>>74
後に忍者狩り事件として歴史の教科書に載るレベル。

**774RR** · 2019/11/02(土) 22:44:59.91

PCXは専門窃盗団が大阪にいて捕まったよな
あれって海外に流してたんだろうか

**774RR** · 2019/11/02(土) 22:48:35.50

>>80
盗まれてるだろ

**774RR** · 2019/11/02(土) 22:54:24.72

だいたいが中南米じゃないかな
中国韓国人はクラッチ付き苦手なせいかSSに乗らないもんな

**774RR** · 2019/11/02(土) 23:02:32.69

>>69
日本より実質４倍ぐらい巨大な市場だな
250ccにとっては

**774RR** · 2019/11/02(土) 23:07:21.79

平均月収5万って聞いたなあ
検索したら更に低い数字が出てきたけど

**774RR** · 2019/11/02(土) 23:09:26.32

日本でも労働者の平均年収は400万切ってるんじゃね
ニートとか含めて国民の平均だしたら200万くらいかもｗ

**774RR** · 2019/11/03(日) 02:19:09.27

'値段は？魅力は？Ninja ZX-250Rをモータージャーナリスト柏秀樹さんが予想ver2
https://www.youtube.com/watch?v=L3jfLTvWiiY

**774RR** · 2019/11/03(日) 04:33:34.81

>>80
繁華街には停めておけないぞ
特に都心

**774RR** · 2019/11/03(日) 04:56:01.32

油断すると20万のカブでさえ持っていかれるのにね

**774RR** · 2019/11/03(日) 06:31:21.51

125以下の登録は各市町村単位なので1元管理されておらず、盗難車の特定が難しいらしい。今はネットでも捌けるから手軽なんだと。

**774RR** · 2019/11/03(日) 06:59:22.31

>>46
なってない
オーリスは終了、カローラスポーツは全く別のプラットフォーム
それとは別にカローラ自体はずっとカローラとして続いてる

**774RR** · 2019/11/03(日) 07:27:36.64

新型オーリスとして発表したのをカローラスポーツで発売してるんだけど…

**774RR** · 2019/11/03(日) 07:36:34.41

買えない奴等がdisり始めてるのが微笑ましい

**774RR** · 2019/11/03(日) 07:51:52.22

100万のバイクを

**774RR** · 2019/11/03(日) 08:26:16.42

>>92
そんなのは大昔から言われてるよ
極端な話隣町で登録済みの原付や原2を
すぐ隣の市で登録しようと思ったらできちゃう制度だから
しかも古物商持ってる人に販売証明書いてもらえばそれだけで登録できるし確認もしない

**774RR** · 2019/11/03(日) 08:33:19.00

細かいことはどうでもいいが、かつての誰もが買いやすい大衆車のポジションはとっくに軽四になってる
未だにカローラが安いクルマの代表みたいに書いてる爺がグダグダ言い訳じみたのを書くのは止めな
いいかげんスレ違い

**774RR** · 2019/11/03(日) 18:53:22.14

>>97
そんなの知ってるよの癖にイチイチ説明しちゃうやつw
口出さずにおれんジジイおつであります

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:12:53.33

供給不足でプレミアつきそうだし
東南アジアでも欧米でも高く売れそうだし
購入予定の人は盗難対策どうするの？

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:28:29.41

>>100
盗難保険に入る予定
田舎だから大丈夫だと思うけど念のためにね

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:32:24.10

>>100
秘密の地下ガレージに補完しまつ。
出るときは自動でシャッターがあきまつ。
外からは見えないので安心でつ。
出るときはワンダバな曲が流れるようになってて
楽しいでつ( ﾉ^ω^)ﾉ

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:34:49.66

でも水没するんでしょ？

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:44:50.45

クオーターマルチっていい方がなんか鼻につくね
250ってそんなに言いたくないのかな

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:57:47.04

>>104
30年くらい前から言われてるのに何を今更

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:57:59.63

何か問題でも？

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:59:03.12

俺のちんこはクウォーターマルチ

**774RR** · 2019/11/03(日) 22:12:44.67

なんかダサくね？

**774RR** · 2019/11/03(日) 22:22:05.08

>>102
ウルトラ警備隊の基地みたいだな
出動が楽しそう

**774RR** · 2019/11/03(日) 22:41:09.07

あぁウルトラ警備隊出動のBGMのことか
ワンダバを何故かランバダと脳内変換して読んでた

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:29:45.44

当分は妄想垂れ流しの雑談スレになるだろうが
スペック公表で賛否渦巻き、市販プロトタイプのブレス向け試乗で先走り汁が溢れ、
予約受付開始と価格公表で阿鼻叫喚となり、発売日はシンパ・アンチ入り乱れての
カオスとなるだろう
これから何回か来る祭りが楽しみで仕方がない

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:37:42.92

まぁ買うにしてもマイナートラブル出し切った3年後だな
なんたって電子制御だらけなんだし

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:44:07.68

60馬力になるらしいね

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:44:41.35

三年経ったら他社も追随してるんじゃ？
そしたら何時までたっても買えんのう

**774RR** · 2019/11/04(月) 00:12:53.47

ヤマハもスズキも後追いせんじゃろ
可能性あんのはHONDAのみ

**774RR** · 2019/11/04(月) 04:15:06.84

ホンダだって2気筒にRRの称号付けて全力出しちゃったから、そう簡単に4気筒って訳には
いかんでしょ
そう考えるとフルカウル2気筒あるのにフルカウル4気筒出すカワサキ正気じゃないよなぁ

**774RR** · 2019/11/04(月) 04:29:42.97

>>112
ZXシリーズで熟成してる技術なのに何寝言いってんのー？

**774RR** · 2019/11/04(月) 05:00:56.74

>>116
素直に今のカワの元気さはかつてのスズキを彷彿させるよ
今は他しか販売中止だけど250SLというシングルもツインと一緒に売ってたし
シングル、ツイン、4気筒揃い踏みで売ってほしかったｗ

**774RR** · 2019/11/04(月) 05:16:27.80

>>103
潜水機能有るんだぜ

**774RR** · 2019/11/04(月) 06:06:57.78

このバイク、普段行かないカワサキショップよりも
赤男爵とかの方が良いんじゃ無いかな。
なんだかんだでH2とか普通に売ってるし。

**774RR** · 2019/11/04(月) 06:11:04.88

250cc以上のホンダ車と違って特にルールは無いので買い易いトコで買いましょう

**774RR** · 2019/11/04(月) 07:06:23.36

>>103
クソワロ

**774RR** · 2019/11/04(月) 07:09:27.38

ヤマハが噂の3気筒エンジンを出せば4メーカーで1～4気筒選び放題なんだけどなw

**774RR** · 2019/11/04(月) 07:47:07.82

>>116
新型CBR1000の上位モデルはCBR1000RR-Rみたいですよ、噂では

**774RR** · 2019/11/04(月) 07:48:33.53

遅過ぎで頓挫するだろね
ZXが売れると見たら、新設せずにホンダがホーネットの４発を規制通してCBRの車体に
積んでくる方が全然早いと思う

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:17:58.07

>>125
それでも十分って話じゃね？
ホーネットは元々MC21のエンジンだし

そりゃ新設計のが良いだろうけどね

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:23:05.89

>>124
トリプルアール？

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:39:50.12

mc21のエンジンとは言っても今の排ガス規制通すために巨大弁当箱とか付けたらもう音含めて別物感しかないよなあ
新開発するしか道はない

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:53:43.44

CBR250RRのエンジンってカムギアの音がネックで騒音規制通らなかったって
聞いたがそこから手を加えるとしたら新設計かCB400SFのエンジン弄った方が
早そうな気がする・・・

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:56:12.40

mc22ね。
いつからホーネットは2ストになったんだ

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:59:39.37

すまんw素で間違えた

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:00:36.17

妄想オナニーばかりでスレがイカ臭い

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:15:25.25

いくらなんでもそんな酷いこと言われる筋合いはないぞ

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:17:34.92

スペック未発表、未発売車のスレなんて妄想しか書くことがない
つまりソイツが馬鹿

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:25:33.09

妄想の余地すらない他メーカーは大変ですなあ

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:28:40.59

いつもの荒らしだからそいつ

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:50:32.03

>>124
ランエボみたいになったら笑う
CBR1000RRRRRRRRRR
(通称、CBR１０。。)

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:13:46.10

インドネシアの贅沢税が改められる兆候はないのかな
現行250以上から500までに引き上げられるとか

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:09:08.82

(ヾﾉ・∀・｀)ないない

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:19:37.98

>>138
絶対に無い。あの大統領だしな

**774RR** · 2019/11/04(月) 13:03:28.54

下手な500や700よりも高価なのに、250だから贅沢ではありませんっておかしくない？

**774RR** · 2019/11/04(月) 13:03:45.68

赤道近くの国の税制なんてどうでもいいし

**774RR** · 2019/11/04(月) 13:10:30.72

>>141
日本の軽自動車もそんな感じになってるけどな

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:10:07.51

ダブルディスクが欲しけりゃ
東京モーターショー同時展示の
Ninja650からフロントまるごと流用しろよ
https://i.imgur.com/Zj0EUI0.jpg
https://i.imgur.com/EcbJqSK.jpg
https://i.imgur.com/f61Bizo.jpg

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:11:33.85

インドネシアはバイクで高速道路不可だから大型の意味薄いな

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:25:12.92

ダブルディスクか
大径シングルの方が効くよね？とか言ったらだめ？

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:29:09.28

このバイクと関係ない他のメーカーのバイクの名前出すバカって生きてて恥ずかしくないのかな

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:51:48.92

飛ぶように売れると分れば、いつも通りホンダとヤマハは追従してくるだろうけど
スズキは油冷単気筒とかで行くんだろうな

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:20:52.85

ダブルだろうがシングルだろうが対向ピストンだろうが
全て制動力は同じなの知らない奴多そう

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:31:59.85

ブレーキで大事なのはコントロール性、放熱性、全天候での安定性とコスト（小排気量は特に）
制動力が同じで何でもいいなら全部ドラムになるよｗ

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:33:29.88

スズキは馬鹿だからな
「あれー？みんな四気筒？ウチは油冷単気筒はははー」とか言ってるちびまる子ちゃんの山田君みたいな感じ

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:37:06.02

まあルックスが一番重要な市販車にダブルディスクと言うのもわからんではない

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:41:39.93

>>151
今のスズキはヘンタイが無くなって
ただのバカな貧乏メーカーになっちゃったな。

**774RR** · 2019/11/04(月) 16:11:24.03

そう言えば以前は「250ccに見えないこと」が命題だったようなスタイルだったな
Wディスクは当然で車体に250とか書いてなかったような気がする

**774RR** · 2019/11/04(月) 16:27:20.81

バネ下重量増やしてまでダブルに拘る意味わからん
水冷なのにダミーフィン刻むのと同じじゃねえか

ダブルディスクでしか得られない制動力を大径シングルを採用することで同等の制動力を確保、その上でバネ下重量の軽量化を実現することで走行性能の向上に貢献する

モノは言いようだろ？
そもそもダブルじゃないと止まんない程のパワーねえからw

**774RR** · 2019/11/04(月) 16:38:18.57

水冷エンジンのダミーフィンは走行風がモロに当たるバイクだと効果が無いわけじゃないんじゃね？
しらんけどｗ

**774RR** · 2019/11/04(月) 16:39:28.84

SLの新作まだ？

**774RR** · 2019/11/04(月) 17:00:21.33

水冷のGSX250Sカタナが空冷カタナに見せかけるダミーフィンをびっしり付けてたけど
付いてる以上、ダミーでも何でもなくて夏場でもファンが１回も回ったことなかったし
冬場はオーバークール気味だったな

**774RR** · 2019/11/04(月) 17:05:41.62

サーキットは知らないけど公道で水冷250ｃｃでファンが回ることって殆どないよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 17:36:48.36

ディスクの付いてる側はいいが、確かに付いてない側から見るとショボく見えるのは諦めるべきか
アメリカンやオフ車みたいなスポークホイールだと全く気にならんけどね

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:15:39.96

>>160
インボードディスクにしたら解決だなw

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:18:14.25

結局ブーメランコムスターとセットで普及しなかったな

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:23:56.86

>>159
俺のNINJA250Rはしょっちゅう回るんですけど

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:26:10.78

そう言えばGPZ250R系の頃からよく回るので評判だったな

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:34:26.31

モーターショー現地で得た情報
馬力は45馬力を超えている
予約は来年夏頃から

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:36:50.71

ZX-25Rが出ることで250cc4発エンジンが生まれる
そして250cc4発エンジンのネイキッドが出てくる
一瞬バリオスの復活を期待したけど、冷静に考えたらZ250として出るよね

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:47:53.98

Z900RSの弟分としてZ250RS出してほしい

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:49:02.55

ネイキッドならZ900RSとかネオクラッシックも人気があるからZ250RSとかならあり得るかも

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:49:21.63

アクロスは春ぐらいから暑い日の渋滞はファン回ってたな

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:49:24.74

カワサキのやる事は読めないからなぁ
４発でエリミネーター250SEとかワケ分かんねーことしてくるかも知れん

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:55:07.48

それならいっそのことZ400LTD（FXエンジンの方）みたいなZX250LTD出して欲しい

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:15:36.16

なぜか海外のメディアは60PSと報じてるところが多いけど
45kWと勘違いしてるのかそれとも何か情報があるのだろうか

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:19:53.52

60馬力は無いだろ
リッター換算240馬力になってしまう
スーパーチャージャーでも隠しとんのか？ｗｗｗ

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:22:13.13

ハイオク仕様くらい相当ハイコンプにしても62ccを四つ並べて60psなんて出せるもんだろうか？

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:31:03.13

>>172
数カ月前のヤンマシがソースじゃね？
最近海外情報ヤンマシソースが多いし

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:31:09.16

ヤクルトが80cc
2500cc4気筒とはヤクルトより小さいシリンダーが4つ並んでいるのである

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:35:16.29

2.5リッターなら３０気筒くらいだな

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:39:38.43

スーパーチャージャーで過給してパワー稼ぐのも一つの手段だけど
そうすると高回転が使い辛くなりがちでちょっと違うってなると思うｗ

でもスーチャー付いて60馬力は無理としても50馬力くらいで120万なんてのがでたら考えてしまう
ドリーム50みたいに誰も買わないがプレミアが付くバイクになりそうｗ

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:40:39.52

盗難続出やろなw 走ってたら車が前に割り込んできてぶん殴られてそのままパクられるとかなw

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:41:55.82

過給するんなら耐久性を考えて２気筒の方がいいだろう
四発の爪楊枝のようなバルブが耐えられるとは思えん

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:43:14.57

>>120
>なんだかんだで
プラザ専売の話？まだやってないよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:45:48.36

今すぐ札束持って販売店行くのが確実だよ。