【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
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このバイクじゃないけどセンスタ立てられなくて悔しくてむっちゃ筋トレしたわ >>244
やはりキモは足腰だからスクワットやランニングとかかね
俺はランニングだけだけど。
週2で5キロほど タイヤ一個なら持ち上がるくらい鍛えたが
膝の悪さは鍛えられない
奥さん乗せる時はサイドスタンドのおせわになる >>247
府中の事前審査じゃ150cm台(推定)の女の子が砂詰めのFCのセンスタをちゃんと掛けてたけどなあ。
筋力じゃなくて他の問題じゃねえのか。 >>247
筋力に頼るんじゃなくて体重を預ける感じでやれば
そこまで苦労しないと思うけども。。 トヨタの社長がコマーシャルで「ガソリン臭くてうるさい車が大好き」と言ってる
俺も大好き共感する だがトヨタの車は乗らないがね
CB1100は全く臭くないしうるさくもないが
あの頃の臭いバイクのイメージが残ってて大好き カタナのスレじゃないんだから、くだらないレス書くな！ >>255
いた！
タイヤやチェーンの消耗品の交換頻度はどんなもんですか？
年1交換くらい？ >>254
はい
雨天は乗らないので正確には毎日ではないですが 劇場版の飛葉用CB1100は、横浜の赤レンガで本物の白バイ隊員が乗り回していたよね マジにこのマッドブラックがファイルモデルなのか？
Vtr250 のように、2020年の12月になってスペシャルエディション出すんじゃね？ カワサキはW800でファイナルと明言して販売しておいて、後で同名モデルを平気で出したね
スペシャルモデルどころじゃないな
売れると思えばホンダだって似たようなことをやってもおかしくない >>273
VTRだってファイナルとかスペシャルとか銘打ったわけじゃなく単なるカラバリの一種として出た。結局のところそれが終了モデルとなっただけ。少し豪華な感じだったりすると後々にこれで終了となりそうで怪しいよな。 CB1300も終了の可能性とか？
乗るバイク無くなっちゃう！ >>277
あのままじゃユーロ5厳しそうだしカラーリングが往年のやつだし終了感は確かにあるよな >>277
CB400SFとCB1300SFの生産終了に関する最近の情報
2019年12月：どっちも生産終了しそう
”現行エンジンは400も1300も限界。
規制はアレコレすれば通せなくはないという話があったが、現行エンジンは廃止らしい。
HONDA社内でも相当な賛否両論が巻き起こっているらしいが（利益率はいい）、残念ながらエンジンは終了の流れだろう。
白バイは新型という話が出てきているが、そもそも白バイは今後減らす方針。
東京オリンピックに向けてパトカーや白バイの更新や車両の追加が現在行われているが、それ以降は減らす感じ。
無くなるわけでは無いがHONDAが白バイから少しづつ手を引く可能性はある。
逆にKAWASAKIがNinja1000を白バイにという噂もある（業務には向かない気がするけど）” 妄想厨は中途半端なんだよ
ホンダが二輪事業全面撤退くらい書けよ オカモトがNGなら、ジエックス、相模、不二からか
厳しいな いままでツーリング先の駐車場で２回立ちゴケしたことがある
そのときは１人では無理だったので、ホテルの従業員に協力してもらって引き起こした
このまえ駐車場に止めようとしたらスタンドの出し方が甘かったらしく立ちゴケしそうになったので、思いっきり踏ん張ったら腰がポキッと鳴ってぎっくり腰みたいになってしまった
結局こけちゃったんだけどスタンドが途中まで出ていて４５度位までの倒れ方だったんで、なんとか引き起こしてリカバリーできた
家に帰ってから、真剣に軽いマシンへの買い換えを考えちゃったよ
でも１１００ｃｃの馬力を体感しちゃうと４００ｃｃじゃ全然物足りないんだよな～
ちなみにまだ腰が痛いので毎日バンテリンを貼るとともに、嫁からグイグイマッサージしてもらってる >>286
自分で起こせないんなら最初からこれに乗る資格が無かったということだ。
乗り替えろ。 俺は道路のL字側溝で前輪が滑ってこけた時は
恥ずかしくて一瞬で起こしたぞ
メチャクチャ早かったぞ カジバのドカちからとかいうやつだな
たぶん普段使えてる筋力越えてたぞそれ CB1100は引き起こしやすい部類のバイクだと思うがなあ
引き起こせないって女か？ >>290
センスタの話題の時も書いたが、
ひ弱な女の子だってヒョイとやってのけるのを実際に見た。
過剰な筋力なんか必要無い。
要は体の使い方。 立ちゴケもどうかと思うが、起こせないなんてありえん。エアオーナーの書き込みか？ >>286
真剣に乗り換え考えるだけじゃなく一刻も早く実行すべき
馬力が物足りないとか言う資格は無いことを自覚しなきゃね
免許を取ったときのこと思い出して下さい
自力で起こすことが出来ないと資格無いですよね
軽くて小さいバイクにも楽しみ方は沢山あります >>293
どーでもええやん、起こせない奴なんてごまんと居る
資格があるかないかなんて他人がどうこういうこっちゃない 大型免許と買えるお金と維持費が出せれば資格あるからな。
国で認められてる 起こせなきゃ資格がないなら下半身などに障害ある人は全員無資格かな
レイニーや青木も資格ないの？ 引き起こせなくて困るのはまず本人だし
本人が乗り換えを検討してるんだから「そんなことないよ！ずっとCB1100に乗ろうよ！」というのも違うだろ 下半身に障害ある人が健常者と変わらない条件の免許取れるもの？ 200kg超えると条件次第では起こせなかった(路面濡れ+グリップ悪いスニーカー)等 カネがあればチーム作って両脇と後ろからサポート、こけたら屈強な男たちが起こしに来る
これでもいいんだよな 下半身に異常があればバイクに乗れないとは思わないか？
それ以前に免許取れないんじゃないか？ >>300みたいなこと言う奴めっちゃリアルでは陰で嫌われてそう
んで本人は気づいてないw 出る前に負けること考えるバカがいるかよ
と猪木も言ってるじゃないの >>307
頭悪い奴は反論出来ないと話すり替える
その典型だな >>306
改造バイク持ち込めば免許は取れる
日本の行政は障害者に弱いからね
ま 最後はカネだわな >>310
煽ってるだけなんだからほっときゃいいでしょ >>310
>>307の稚拙な煽りも大概だが、
お前さんも一般議論の中に極論や特例を持ち出して論点をズラす、典型的な詭弁術を用いているようにしか見えないな。
自分が起こせないから予防線を張ってるのか。 >>315
引き起こしって、免許教習の必須じゃなかったっけ？
起こせない＝免許取れない じゃないの？ 一人で起こせないなら少なくともその車両には乗らない方が本人の為でしょ煽りとかじゃなくさ ここはイエローコーン着てハゲ散らかしたオジサン達のスレみたいね
PA,SAで駐めるとスーッと寄ってきてよけいなお世話のアドバイスする人たち(w
君にはそんなマシン無理だとか勝手にタイヤ触って空気圧が足りないぞなんて言ってくるオジサン
君の安全のためだなんて言ってるけどマウント取りたいだけのオジサン
キモいというより哀れな感じ >>318
いやあ、当スレ住人なんかまだまだ修行が足りませんよ。
乗ってもいない単車のスレに来てしたり顔で嫌味を云う小僧ほどの鬱陶しさはなかなか出せません。 >>318
どうした？
ニワカ荒らし君、もう終わりか？
もっとハードワークしろよ。
そんなんじゃかつてこのスレを断絶の危機に追い込んだ狂人の足下にも及ばねえぞ。 >>311
すまん 一晩考えたのだが改造バイクを持ち込んでの免許のとり方が解らんのだ
改造バイクとはどんなんだ？開発中の倒れないジャイロ内蔵のバイクか？
教習所に倒れないバイクを持ち込むのか？持ち込めるのか？持ち込みのバイクで公的な資格を認可出来るのか？
私が無知なだけかもしれないが考えたのだが解らないのだ
教えて欲しい >>323
障害にあわせてカバーをした改造をしたもの、サイドカーでも良いし（標準サイドカーは二輪免許）補助輪でも良い
Pulseというバイクは補助輪が使える。
まず自分の体にあわせた改造車をつくり、車検等の法的基準を満たし、その車両を試験に持ち込む。
免許はその特殊な構造の限定条件が付く免許になる。
まず試験場の試験車両だが一般の人は試験車両を「借りる」ことになってる、つまり規準は持ち込みです。
試験車両を免許センターで借りたくない人は持ち込んで良い、そのさいの条件は試験に使う灯火類を指定通りつけること。
アナタが大型二輪を摂りたいなら700ccを超えた好きな二輪車に試験用灯火（前後に何個かインジケータをつける）
で普通の二輪免許が取れる。
障害者はその車両が自分の傷害をカバーする構造で有れば良いが標準二輪車の仕様で無い場合は免許にその特異構造の基準が書かれる。
http://be-happy-life.com/wp-content/uploads/2015/10/9d8900445bfb100a78083df581b39744.png
バイクの障害者対策は障害者のコミュニティで相談した方が良い。
http://www.jdra.jp/adapt.html どちらかの手が不自由とかでバイク乗るのは構わんが
足に障害があるのに公道に出て走られるのは周りがヒヤヒヤするので自分だけが良ければいいという考えはやめてほしいよな >>324
しょうもない悩みに真剣に答えてくれてありがとう！
へぇ！そうだったんだーと目からウロコ。なるほど面白いねぇ。
少し賢くなれました。ありがとうございます。 純正リアキャリアと同時に装備できるサドルバッグサポートって無いのかね ヘプコ&ベッカーのサイドケースホルダーをサポート代わりにするとか。 >>330
ダグアウトのやつ付くよ
キャリアが後方に少しズレますが 中古検討してますが、社外マフラーはどれが付いてたらお買い得とかありますか？ 車検対応のモリワキ、SP忠男あたりが無難じゃないでしょうか？
ワイバーンの4本出しマフラーが付いてる車体があれば多少高くとも買うべきです。至高のマフラーでする。、 >>333
モリワキの二本出しが吹け、音、ミテクレともに巷じゃ頗る好評。
センスタ不可なんで俺は着けてないが。 モリワキの二本出しは中当たり、四本出しで大当たり！！ ていうか新車で買えるうちは新車一択だろ
貧乏人かよ 別に中古でもいいっしょ
僕のはEXでモリワキ黒ショート、グリップヒーターついてるけど電熱グローブ買いました 俺のは無限エディションでエキパイだけチタンに変えてくれてたわ
前オーナーありがとう
でもモリワキ黒ショート欲しいんだよ 旧型EXのタンクが好きだったから中古で買った。
ETCもグリップヒーターもリアキャリアもついてお得だった 梅田で緑5速のやつでてるけど、25000kmで90万は高く感じる >>341
そりゃ高いね。
14年式EXが11000キロで69万だった。 中古車を購入した奴ばかりで失笑
そりゃメーカーも販売終了させるっつうの
この程度の価格帯のバイクごとき新車で買えよ >>343
価値観はそれぞれや
それを否定するなや
メーカーの犬かパヨクちゃうか？ >>337
>>343
おれみたいにEX初期型の角っぽいタンクがいいんだって言う人もいるんだよ
今週末に納車です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
