【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
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>>346
からそれを新車購入出来るうちに買っとけって話だよ
無くなってから欲しくなったならアホとしか言えない 引っ越ししてバイクが置けるようになったとか
お金以外の要因を考えられない347はアホとしか言えない 独身実家暮らしで歳もとって他人に誇れる唯一の物が数年前に新車で買った大型バイクしかないのかもしれない みんなで仲良くやろうぜ
ところで、18インチのラジアルタイヤは選択肢が少ないね…
TT100ラジアル出ないね… 最初は中古買うつもりだったけど、未使用車がちょうどあってそれにしたわ >>352
> みんなで仲良くやろうぜ
ここは5ちゃんねる。匿名掲示板。
細分化された同じ嗜好で蛸壺化した仲良しSNSじゃなくて、文字で嬲り合い殴り合う場所。 >>333
4本出しはリアタイヤ交換でマフラー脱着入るから工賃高いよー
音と見た目ですっ飛ぶけど >>357
二本出しでさえﾁｬﾝｸﾘの時は不自由するんだから四本出しは更に厳しそうだな。 新車買うんだけど、希望ナンバーで1100とかやってる人っているもん？ >>362
もしあったら、一番最初に無くなるは何番やろ？ よし、軽量化で集合マフラーに改造するぞ！
おすすめありますか？ 陸運局で待ち伏せしていいナンバーとってくれるバイク屋があるらしい
それで先輩は・・・1に乗っていた >>365
軽量化ならチタン。
下品なテンパーカラーと安い音に耐えられるんなら。 チタンは軽いけど音質がクソすぎて萎えるわ
車両重量がコイツみたいに馬鹿重いバイクにチタンマフラーの選択は悪手だろ
SSみたいに軽さ命のバイクじゃないとあのクソ音のデメリットの方が上回るわ 14年式EX純正の形と音をそのままに
軽量化だけしたマフラーが欲しい >>332
情報ありがとう
やっぱキャリアをずらすしかないっぽいね
キャリアずらすとリアボックスも後ろにずれるから
後ろの人がボックスもたれづらくなるんだよなあ 純正マフラーの音もかなり良くて、音聞きたいから走らせてる様な感じですが、ヨシムラ手曲げとメインスタンドで10キロ位軽量化しそうなんで思案中。音質が全く違うよね。 >>372
俺のはGIVI箱だからベースを前にずらしてボックス位置はそのままだ 今日、にりんかん祭りでダンロップブースで聞いてきた
TT100ラジアルの18インチは夏過ぎに出す絶対出すとのこと
去年も似たようなこと聞いたけど？って聞いたら、今回は決定です！間違いないです！って言ってた
その前にロードスマート4もありますけどどうですか？ってすすめられたw >>375
> TT100ラジアルの18インチは夏過ぎに出す絶対出す
CB1100乗り「(出すとか出さないとか言ってることが)バラバラじゃねーか！」
ダンロップ「みんなちゃんとまとまてるよ」
CB1100乗り「出す気あんのか！」
ダンロップ「次は絶対出す」
CB1100乗り「信じていいんだな？」
ダンロップ「次は絶対出す！」
CB1100乗り「トーリニーター」 >>374
なるほど
自分は車体と色を合わせたかったんで
純正リアボックスを使ってるけど、
他社品だとずらさないでもつけられるのね >>374
>>379
ベースを前にずらすって書いてあった…
よく呼んでなかった 14年のEXを買いました。
装備でセキュリティについての表記がない車両だったんですがHISSランプが光っています。
EXはHISSは標準装備なのでしょうか？ >>382
ありがとう
想定してなかった装備でうれしい マッドブラックはドリームで展示車として現車見れるのか？ もうほとんど売れてないし終了もやむなし
重いし遅いから需要一巡した今、もはや役割も終えた 最後なら無印を増車で1台欲しいな。なんか好きなんだよな。あのタンクとサイドカバーにシルバーでないパイピングのシート。 今乗ってるSTD車検が切れたときマッドブラックが残ってたら買うつもりだが、まぁ残ってないだろうな 希少なほうが嬉しいみたいなマイノリティ気取りの馬鹿なんだろ
ホンダ買っといてよく言うわって話 排ガス規制で一旦は終わるけど、復活する可能性は低いかなぁ
登録済み未使用車ドリームによくあるし需要は行き渡った感がある
若いのが乗るバイクじゃないし、外国で人気になる車種でもない。厳しいね ジジイがジェッペル被ってノロノロ走ってるイメージしかないバイクだわ もしかして人類史上最期の空冷四発？
だとしたら光栄です >>400
オマエは免許とってから、チンコ洗って出直してこい >>400
オマエは免許とってから、チンコ洗って出直してこい >>402
全世界漏れなくってこともないが日本國は同等の規制が導入される。
正確な所が知りたきゃ国交省に訊け。 >>408
その御仁には餌をやんねえ方が良い。
ここ、S1000、C125、…、構ってもらいたいだけの乞食だよ。 現状のままだと、そのEURO5の規制はクリア出来ないって事ですかね？ cb1100オーナーの人 最終的にはなにが決め手になりました？
GSXS1000とXADVとcb1100で迷いまくってる
暖かくなったら3台レンタルしようと思うけど
惚気話あったら教えてください ちなみに車種の特徴みんな違いますが
色んな気持ちがあってハイスペックマシン乗りたい！ スピードそんなに出さないでラクしたい。空冷ドロドロ渋い！
1番いいのはドゥカティとか外車行くことなだけど値段高い お店の人の感じの良さと車両の保存状態で決めました
中古で考えてて、XJRとVFRとCBでそれぞれお店行きました。
YSPで見たXJRはオイルが滲んでてNG
近くのドリームにあったVFRはほこりまみれ、バッテリー上がってたけど「エンジン掛けるのは無理っすね〜」で店員に立ち去られたのでに度と行かないと決めました
で、もう1店舗のドリームに行ったら営業の方がとても感じがよくて購入決定！ 中古とかありえん
他人の乗ってたバイク買って何が嬉しいんだよ >>413
昔から気にしていたけどワイバン4本付いてたから即決
スピード出さないけど楽 も考えるなら2台体勢もいいかもね（ADV150とか >>413
フと気が付いたら乗っていた。
反省はしていない。 >>414
追記。
腐っても本田の直四だから回さねえと一つも面白くねえぞ。
空冷ドロドロが望みならW800とかV9とかIronとかにしたが良い。 いくら空冷と言ってもバイクの排気量での直4じゃドロドロ感あまり感じないよ。
空冷ポルシェ の水平対向エンジンだと別だけど。
と元空冷ポルシェ オーナーの俺でした。 >>420
空冷ポルシェを降りた理由が知りたい。湾岸で散ったの？ >>416
頭固すぎでしょ
中古は前オーナーの走行距離を超えた時「あぁ自分のバイクになったなぁ〜」としみじみ味わう達成感が良いのさ >>420
空冷で少しでもドロドロが感じられる車が新車で買えることに意味がある、と思う。 CB1100って直4っていうか
ダブルパラツインみたいな音に聞こえるんだけど
俺の耳腐っちまったかな >>420
四輪でも1300直四だと泥々感は皆無で、踏め踏め回せ回せとエンジンが強要してきた。
と、元強制二重空冷オーナーは述懐する。 >>422
中古ならコイツでなくてもいくらでも空冷車選べるだろ
このバイクは「新車で買える」のが唯一の存在意義 >>427
中古どころかオーナーでさえない客に謝るこたぁない。 >>427
一人うるさいバカがガタガタ言ってるだけだからNGしときゃいいよ >>424
知っててわざと書いてるだろw
ドロドロ感とか演出するためにそういう配置にしたって何かで見た スピードツイン欲しいけどこっちのRSでもいいのかな >>424
発表当初に14-23でわざとバルブタイミング変えてるとかのメーカー説明が >>434
重さも走りも別モン
ルックスがちょびっとだけ似てるくらい >>421
930ターボ、964C2、993c4s、
964RS 、964RSCS、RUFTHR、
930 スピードスター
と所有してきた。空冷好きだったのでバイクも当然1100。
ただ、ポルシェは25年以上乗って来ていて正直飽きて来た、、という感じ。
丁度良いタイミングで空冷ポルが高騰してきたんで
手元に残っていた最後のポルも手放した。
趣味の車はもう一台、スーパーセブン持ってるんで。 >人の感じる燃焼の“ズレ感”といった感覚的なフィーリングを見つけていったのです。
回さないと面白くないのはよくあるけど、回して楽しい、回さなくても味わい深いSC65E。
開発の人の話を改めて読むと、何か楽器職人みたいだわｗ マッドブラック、格好良いな
メーター周囲があの色だと引き締まって見えていい感じだわ >>443
マッドmud＝泥、かもしれない。
泥黒…。 艶消しはカウル付きなら似合うけど、タンクだけのネイキッドには合わねえなあ ハーレーからの乗り換えを検討してるのだが、飽きないか心配。
誰か同じ境遇の者はおらんかね？
ちなみに過去に4発で飽きてしまった過去アリ。
その時は400だったが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
